1: 2022/04/08(金) 21:33:44.68 ID:m0OTZMqs9
スズキは2022年4月7日、軽トラック「キャリイ」「キャリイ特装車」の仕様を一部変更して発売した。

今回はオートマチック車の変速機を3段ATから4段ATへと変更した。

キャリイの4段AT車にはアイドリングストップを採用したほか、「KX」と「KCスペシャル」（特別仕様車）、「スーパーキャリイX」にLEDヘッドランプを（マニュアルレベリング機能付き）メーカーオプション設定した。

キャリイ特装車にはスズキ独自の予防安全技術「スズキセーフティサポート」を採用。また、「ダンプ」シリーズと「垂直式ゲートリフター」にはパワーウィンドウと電波式キーレスエントリー、パワードアロックを追加した。

価格はキャリイが75万2400円～144万7600円で、キャリイ特装車が127万2700円～236万3900円。（webCG）

2022.04.07
https://www.webcg.net/articles/-/46164

キャリイ KX
no title

キャリイ 頑丈ダンプ
no title

スーパーキャリイ X
no title

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649421224/

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2: 2022/4/(日) 13:05:00 ID:kurumania
4: 2022/04/08(金) 21:35:56.48 ID:vGl5yFio0
はっきり言うがこれは世界一の車

6: 2022/04/08(金) 21:37:09.26 ID:U9bRiEc80
今どきアイストとか

8: 2022/04/08(金) 21:38:19.08 ID:wXCa5+Bt0
日本のピックアップトラック

9: 2022/04/08(金) 21:40:12.95 ID:z8f0eAi40
安い・・・スズキは良心だな

11: 2022/04/08(金) 21:40:37.58 ID:+UjOguBm0
軽トラで236万てなんなん

17: 2022/04/08(金) 21:45:32.62 ID:6Ly0xXBE0
>>11
ダンプ
そういえばスバル自社製サンバーの深ダンプ仕様を一度見たことがある。

35: 2022/04/08(金) 22:07:38.93 ID:pmlXyDOP0
>>17
儂は　DAIHATSUだがダンプ付きの軽トラに乗ってたぞ、一見普通の軽トラ、、実はダンプなヤツでな非常に便利やった
四駆の後輪用のプロベラシャフトがねじ切れて、次はエンジンが焼き付いた…廃車
エンジンを積み替えても乗り続けるべきやったわ

15: 2022/04/08(金) 21:41:50.01 ID:kfW4N/Hs0
これはいらん＞アイドリングストップ

2: 車ニュース ID:kURumANia
20: 2022/04/08(金) 21:50:42.41 ID:+urs6eDk0
軽トラ軽１ボックスの４ATなんてローは要らないんだよ
ほとんどは荷物なんて大して積んでないんだから
1速で唸って発進するのがすごく嫌
昔のマニュアルに副変速機ってのがあったから
副変速機付き４ATにすべき

144: 2022/04/09(土) 23:25:10.54 ID:eppKqjnq0
>>20
農家の軽トラは過剰積載だからな。
350キロ制限を無視して500キロぐらい積んでる

21: 2022/04/08(金) 21:51:48.98 ID:y5kY9N7N0
ダンプの荷台に積み過ぎると荷台が上がらないと言うお茶目仕様

97: 2022/04/09(土) 01:29:23.78 ID:ystJ4qoH0
>>21
そもそも軽トラって積載量350ｋｇくらいだろ？
高い金払ってダンプが必要なんだろうか

134: 2022/04/09(土) 11:50:51.48 ID:kaVEmXUU0
>>97
肥料を袋で買うより軽トラの荷台一杯で買う方が安かったりするし畑にそのまんまダンプさせたらあとは耕運機とかでサクサクっと作業出来そうじゃん

28: 2022/04/08(金) 21:58:06.41 ID:gbtVaYFn0
顔がカッコ悪いんだよ
ジムニーみたいに丸目希望

40: 2022/04/08(金) 22:12:59.29 ID:tsjXCkhM0
>>28
ジムリイ変換キットがあるよ

39: 2022/04/08(金) 22:12:54.10 ID:1BiwRaMx0
キャリイの乗り心地最悪レベルで少々の段差で小物入れに入れている物飛んで行くわシートペラペラで腰も痛くなる糞車
代車で新型ハイゼット借りたが段差もいなしてくれるし、乗り心地は相当良い
シートも厚みがありこっちかったほうがいいよ

49: 2022/04/08(金) 22:19:33.40 ID:aDzSk55V0
3atも4atもそんな変わらん

高速はどちらもきっつい

68: 2022/04/08(金) 23:20:02.22 ID:rDBIUXYu0
会社のアルトに乗ってるけどAGSいいんだがな

71: 2022/04/08(金) 23:34:48.82 ID:IpBwYML20
今のスズキラインナップで欲しいなと思えるのは
キャリイとスイスポかな

76: 2022/04/09(土) 00:07:00.49 ID:sH/uShsg0
距離乗っても値段が落ちにくい上に常に欲しがる人はいる
軽バンと軽トラ最強

107: 2022/04/09(土) 07:41:57.17 ID:80B3JL4Y0
流石にハイゼット比で周回遅れ感が強すぎる

116: 2022/04/09(土) 09:17:04.37 ID:8Bed3WXK0
５ＡＧＳが無くなってしまった

77: 車ニュース ID:kURumANia
118: 2022/04/09(土) 09:20:39.32 ID:Cn+NpMuQ0
アイドリングストップって深夜とか他の車がいない時なら使ってもいいかなーって感じなんだが基本的にいらん機能だな

122: 2022/04/09(土) 09:24:26.57 ID:RaVVdXz60
AGSは日本には合わなかった

130: 2022/04/09(土) 10:23:36.44 ID:Lf2VN0Po0
AGSはこれからどうなるんだろう…

131: 2022/04/09(土) 10:30:01.57 ID:8Bed3WXK0
>>130
トルコンは定期的にフルード（液体）の交換が必要
メカＭＴは使用状況と走行距離に応じてクラッチ版の交換が必要

あたりで住み分けするんじゃなかろうか
知らんけど

132: 2022/04/09(土) 11:34:18.21 ID:cS3s+JSL0
ダイハツのCVTを見て慌てて出した感が…。
せめて5ATなら戦えたのに。

135: 2022/04/09(土) 13:44:33.53 ID:Ka1Xu/4p0
AGS縮小傾向なの？
熟成してきて良くなってるとかなら次ありかなって思ってんだけど

141: 2022/04/09(土) 20:26:06.43 ID:ALfziN8G0
>>135
やっぱトルコンないのはキツい
1→2速の変速のタルさと共に平均的日本人には受容できなかった

22: 2022/04/08(金) 21:53:37.31 ID:iFNfoO6C0
もう軽トラもオートマの時代なんだな

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716: 2022/4/(日) 13:05:00 ID:kURumANia


　　　　　　　　　

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    #スズキ

    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年04月10日 13:46
      • そもそも農用軽トラでオートマ買うやついんのかよ…
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年04月10日 13:59
      • ハイゼットは先代型から４速ATは既にあったけどスズキは遅いね
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年04月10日 14:16
      • 軽トラのATは農家の人用じゃなくて街中で使う運搬用途でしょ
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年04月11日 14:53
        • >>3
          農家もAT選択する人多いよ
          農家に必須なのは四駆
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年06月18日 07:49
        • >>11
          いまだに大半がMT選択だよ。どこソースよそれ。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年04月10日 14:33
      • 結婚する気に満ち溢れてても婚活アプリの利用やらんでしょ僕はしてない
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年04月10日 15:12
      • つっても別にスズキもアイシンだしな…コスト下げる為だけでしょ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年04月10日 15:30
      • 高速でキツイだのジムニーみたいにしろとか言ってるやつは軽トラみたいな実用車に何を求めてるんだ？
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年04月10日 17:56
      • いまだに3ATだったことに驚き。
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年06月18日 07:46
        • >>7
          そもそもキャリィは5MTの方が主力製品で、ATはレンタルトラックとかの需要程度だからね。
          まぁ3ATでも乗ってて違和感ないけどな。軽トラのAT段数なんて乗ってて誰も気にしない。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年04月10日 21:10
      • ほぼ今じゃ採用されてない3AT導入するより商用バンとかで採用されてる4ATのがコスト下げられるからね
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年04月11日 11:50
      • AGSはスズキ自販の中の人でさえ「評判悪いです。どうしてこんなもの作ったのかわかりません」って言ってたくらいだしなw
        その人前職がジヤトコだって言ってたから余計に気になったみたいw
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年04月11日 14:49
      • ハイゼットトラックは4ATやめてCVT（不評）になってしまわれてるので
        そこに付け込んだスズキの戦略臭いな
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年06月18日 07:43
      • お前ら知らんと思うが今のキャリィはキーレスエントリーとパワーウインドーが標準なんだぞ。
        なおエントリーにはキーは要らないが、エンジンかけるときは相変わらずキーを挿さなきゃいけないｗ
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