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■ツイッターより
FTKHQ1DUcAAu8d4
<このツイートへの反応>

答えは(4)だと思いますが、理由むずっ。


答え(4)
理由
フロントの感じが昔っぽい


答え4
理由
初代プリウスは丸い形をしているが
他は丸くない


どれが初代かはわかるけど理由の説明がレベチすぎるw




2: 車ニュース ID:kURumANia

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716: 2022/5/(土) 21:11:13 ID:kURumANia


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     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年05月21日 21:24
      • 判断理由に見た目以外での説明が割と難しいやつ
        空気抵抗までは説明できる(セダンとガラスごと開くハッチバックの違いとか)けど重量はどう説明したらいいのか
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年05月22日 22:08
        • >>1
          今の基準で考えるとちんちくりんなのは、重量をとにかく軽く作るためやで
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年05月21日 21:27
      • 4は「ハイブリッドでも大人4人が乗れるパッケージが可能」ということを証明するために、後部座席の頭上高も十分に取ってあった。
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年05月21日 22:06
      • いったい何のテストなんですか
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年05月21日 22:29
      • 答えは(4)である。
        判断した理由は発売当時祖父が購入して乗せてもらったことがあり、ボディやガラスの形状を覚えていたから。
        運転する祖父が「空気抵抗の少ない形だ」とか「重量は重いが燃費がいい」など嬉しそうに話していたのを覚えている。

        で、どう?
        判断した理由に重量とか関係ないだろと思うけどね。
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年05月21日 22:41
      • トヨタ信者って頭どうなってるんですか?
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年05月21日 23:17
      • 答えは(4)

        二代目以降はホンダのインサイトをパクって空気抵抗の少ないリアの形状としましたw
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年05月22日 08:32
        • >>6
          そのインサイトのリアウインドウは三菱ミニカスキッパーのパクりでしたw
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年05月22日 10:36
        • >>11
          トヨタ信者は発狂しなくていいよ。リアウインドウの話してないしw
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年05月23日 08:45
        • >>12
          全部パクリか。
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年05月23日 08:55
        • >>17
          利いてるねえw
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年05月23日 17:01
        • >>18
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年05月21日 23:51
      • 初代は回生ブレーキのクソさや通常ブレーキとの連動がクソでリコールレベルなのに無視されて3代目が発売される頃には乗り換え斡旋して車輌回収して隠しきったねぇ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年05月22日 02:01
      • 難しい
        2代目以降はハッチバッククーペ「ボディ」になり、視界確保のためにリアゲートの一部を「ガラス」張りとする工夫が見られる、まではいいんだが、空気抵抗と重量を使えないな
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年05月22日 02:07
      • ミサイルなんてどうでもいい
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年05月22日 04:58
      • 答えは4

        判断理由として、プリウスは代を重ねるごとにボディ形状、重量、空気抵抗などを進化させ燃費を追求している車種であるが、4つの中で一番フロントガラスが立っていることから一番空気抵抗が大きく一番古いモデルであろうと判断できるからである。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年05月22日 16:49
      • 空気抵抗はギリ可能かもしれないが重量の違いを画像だけで判断って
        無理ゲーすぎる
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年05月22日 17:53
      • 初代プリウスの解説出来ないと正解できんな。
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年05月22日 22:12
        • >>14
          燃費最優先のクルマを作ろうとしたら何が必要か、で考えるとそう難しくはないぞ
          ただガラスについては他のコメやレスにもあるように、何通りかの解が考えられるがな
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年05月26日 16:52
      • 二台目以降は初代インサイトのボディ形状やガラス角度を真似ることによる空気抵抗の半減を行ったことにより
        流線形のフォルムになっているため初代プリウスは流線形ではないカローラスタイルなのです。
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