1: 2022/05/23(月) 13:30:43.51 0
軽EV日産サクラの車両価格が239万円でガソリン車の日産デイズが132万円
しかし東京都なら国と都から合計100万円ほど補助金がもらえるから日産サクラは139万円の車両価格となる
ガソリン車の日産デイズは年間6千キロを燃費16km/Lで10年乗るとガソリン代が60万円
EVの燃費はガソリン車の半分ほどなので30万円
税金での優遇もあるので軽EVの方が圧倒的に安い
日産リーフにも搭載されていない待望のバッテリー冷却装置が採用され電池の消耗も抑えられる
セカンドカー買うならもうEVが普通に選択肢になる時代になったぞ
no title

引用元: ・https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1653280243/

2: 2022/5/(月) 17:02:59 ID:kurumania
2: 2022/05/23(月) 13:31:15.97 0
>>1
その補助金の原資は血税だろうが

21: 2022/05/23(月) 13:51:33.21 0
>>2
ほんとな

トヨタとパナの車載電池に「血税1兆円」投下!中韓に劣勢のEVで挽回なるか【スクープ】

3: 2022/05/23(月) 13:31:21.84 0
あとは田舎でどうするか問題

7: 2022/05/23(月) 13:34:33.20 0
過疎地の給油難民の足には最適なんだけど
東京都みたいにお金はないからなぁ

8: 2022/05/23(月) 13:35:09.99 0
自宅用の充電ポートもかっこ悪くていいなら大して高くないんだな

9: 2022/05/23(月) 13:36:51.55 0
東京都の補助金やめてほしいわ
国の補助金と減税だけで10年乗ればガソリン車とコストはイーブンだけど都民はそれより得してるって考えるとEV乗りたくなくなる

12: 2022/05/23(月) 13:43:27.28 0
>>9
車なんて無理に必要ないとこだから補助金が出る

2: 車ニュース ID:kURumANia
10: 2022/05/23(月) 13:39:05.21 0
サクラレビューはよ

11: 2022/05/23(月) 13:40:35.83 0
10年もバッテリーもたないたろ

15: 2022/05/23(月) 13:47:41.59 0
>>11
バッテリーの敵は熱で冷却装置がついたサクラが10年でダメになるなんてことは今までのEVから見て考えにくい
そもそも8年16万キロ保証があるから8年の時点で減ってればいいバッテリーと交換してもらえる

16: 2022/05/23(月) 13:48:02.53 0
まあまあ安いし両親に買ってやるか

22: 2022/05/23(月) 13:51:46.79 0
補助金で安くなってるだけで元は239万円の車だからインパネも普通の軽は樹脂だけどサクラはファブリックで質感高いんだよな

27: 2022/05/23(月) 13:55:58.19 0
電気自動車の軽規格って
何の制限あんの?大きさだけ?

31: 2022/05/23(月) 13:58:39.04 0
>>27
乗員が4人は間違いないけど出力制限もありそう

39: 2022/05/23(月) 14:10:25.91 0
ミニキャブトラックミーブは高かったから失敗した
今サクラが239万だから
豪華装備等無しの軽トラなら160万くらいでできるだろうか
ここから補助金引けば売れるかもな

42: 2022/05/23(月) 14:20:16.35 0
バッテリーが劣化すればガソリンより高くなるだろう
そこがEVの弱み

50: 2022/05/23(月) 14:23:57.30 0
ここから軽EV競争スタートなわけでしょ
しょっぱなからコレはえぐい

54: 2022/05/23(月) 14:31:10.69 0
スズキが作るともう少し安いモデルになりそうだけど実績のないスズキのEVは数年様子見だろうな
日産や三菱はやっぱEVの実績があるから

70: 2022/05/23(月) 14:51:23.56
サービスエリアでリーフが繋がれてるの見るとEVってめんどいなと思うよね
ハイブリッドかプラグインハイブリッドでええやん

77: 車ニュース ID:kURumANia
74: 2022/05/23(月) 14:58:17.90 0
>>70
車を一台しか持たない家庭ならそうだろうな
セカンドカー需要を考えるなら長距離移動を考えなくていいからEVはむしろメリットが大きい

80: 2022/05/23(月) 15:01:41.26 0
どんなモーター積んでも0ccなのはいいね
660ccのエンジンとは比べ物にならんパワーだろう
むろん自主規制はしてるだろうが

88: 2022/05/23(月) 15:09:53.00 0
日本でEVが会うのって宅配のラストワンマイルとかカーシェアくらいだわな
自家用車でとなると厳しいよ

89: 2022/05/23(月) 15:10:43.80 0
雪降るエリアじゃ絶対に選択肢には入らない
暖房入れただけで航続距離半減する

102: 2022/05/23(月) 15:37:41.86 0
渋滞に捕まったらドキドキして充電ステーション見つけるのあせるって聞いた

104: 2022/05/23(月) 15:40:32.08 0
>>102
電気自動車で遠出はしない
サクラなんかは割り切った電池の量だからコミューターとして考えるもの
スポーツカーに沢山人が乗れないって批判しても意味ないだろ

108: 2022/05/23(月) 15:44:47.87 0
通勤用に割と考えてる

110: 2022/05/23(月) 15:55:39.28 0
この車って一見男女どちらも向いてそうなのに名前をサクラにしたりドリンクホルダーにお花の模様入れたり無理やり女性向けにしてるのが意味わからん
軽で既に何台かEVあるなら別だけどこの一台しかないのに

29: 2022/05/23(月) 13:57:49.54 0
街乗りしかしないならこういうのでいいよな

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716: 2022/5/(月) 17:02:59 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年05月23日 17:14
      • 今のセカンドカーのローンが終わったら悩むくらいには乗ってみたいかな
        どうせ往復30kmくらいの通勤でしか使わないし月1000km乗ってないし
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年05月23日 21:09
        • >>1
          記事の年間6千キロって月500 100kぐらいで充電だと月5回
          コード刺すだけといえどめんどくせぇな
          そして、日産デイズの燃費16kしか走らないって
          自社の車の宣伝で自社の車を貶すのか
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年05月23日 23:18
        • >>16
          家に充電設備置いて毎日刺すだろ
          それくらいの手間で燃料代が半分になるなら喜んでやるわ
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年05月23日 18:04
      • ガソリン車全廃止ってのには懐疑的だけど、いくらかEVが増えるってのは良い事でしょ
        エネルギー問題を考えればガソリン車とEVの2つがある方が良いに決まっている
        まずは近場移動用のEVから広めて行けば良い
        ただ、余程のイノベーションが起きない限り、これで頭打ちになりそうな気もするけど
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年05月23日 18:10
      • EV反対派のアホな所は何でもかんでもEV1台で済まそうとするから
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年05月23日 18:49
        • >>3
          だってほとんどの人は1台しか持てんからな
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年05月23日 18:54
        • >>3
          今の日本の経済事情を考えろボケカスクズゴミ
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年05月23日 19:09
        • >>3
          一般的には結婚して配偶者に与えるような車だからしゃーない
          結婚すらできないチー牛陰キャがウジウジ騒いでるだけだし
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年05月23日 18:27
      • トルクデカくて楽しそう
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年05月23日 18:32
      • 軽のEVスポーツカー出たら良いな。遊ぶ用として
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年05月23日 18:36
        • >>5
          EM47モーターを付けた航続距離度外視の軽量EVとかあったら面白そう
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      • 6. 名無しの浜松人
      • 2022年05月23日 18:33
      • スズキから軽EV出すなら、
        ツインを復活させて欲しい
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年05月23日 18:56
      • 当面はこういうのがBEVの最適解かな。
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年05月23日 19:11
      • まぁガソリン軽の値段に合わせて、補助金頼み&実際は日産が赤字で売れば売るほど損をする価格設定のオチだったりしてな。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年05月23日 19:22
      • すべて生産は三菱だろ。三菱の車なんか怖くてよう乗られんばい
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年05月23日 20:26
      • 保持除菌使ってそれはタケーよ
        中国製を50万で売れ
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年05月23日 20:53
        • >>14
          適当なミニカーEVでも乗ってろよ
          既にあるんやから
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年05月23日 22:41
      • CCさくらの痛車になるのは目に見えているので、男が買うのは禁止
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年05月24日 06:26
        • >>17
          サクラ大戦の可能性も…
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年05月24日 00:50
      • 国民の血税をゴミ車に投入されてんのが納得いかねーわ。
        国や都道府県がこんなバカなことしてるからトヨタやら他のメーカーも付き合わねばならんくなる。

        トヨタさんはよー水素エンジンを完成さして補助金じゃぶじゃぶ頼むでー。
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年05月24日 02:00
      • たけーよ馬鹿
        補助金前提とか馬鹿じゃね
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年05月24日 06:28
        • >>20
          初期のプリウスとかの補助金があったHV「俺たちって馬鹿だったのか!」
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年05月24日 02:04
      • 補助金前提ていずれ自分の首を絞めるだけなのに馬鹿なのかな
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年05月24日 06:29
        • >>21
          初期のプリウスとかの補助金があったHV「そーなのか?」
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年05月24日 03:28
      • 街乗り程度しかしないなら、電気とガソリンのコスト差があまりひらかん
        利便性考えるとまだガソリンがええわ
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年05月24日 07:09
      • これは売れるんだろうな、サクラと明言してるし
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年05月24日 07:51
      • 今の「遠出しないし性能充分な軽が大正解派」と「いざという時の事故や走りの余裕で普通車派」の争いが、
        「遠出しないし遠出する時はレンタカーでいいEV軽が大正解派」と「いざという時ガソリンで走れるハイブリッド含むエンジン派」の争いになっていくの、地味に楽しみ。
        あと5年10年後には、移り変わってるかな?
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年05月24日 20:26
      • ちゃんとしたEV車で高速乗る人が、軽EVで充電スタンド埋まってるのを見て文句言うまでは見える。
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年05月25日 05:38
      • サクラの記事で、EVだから給油難民に助かるという記述も見かけるけど、そういったところは田舎の過疎地のことが多いので、ちょっとした移動でも距離があるし出先の充電インフラも脆弱だから、けっこう航続距離が求められるので、リーフとかの方が良いような気がする。
        サクラは都市部の街乗りの足には良さそう。
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