車のエアコンってマニュアルのほうがいいよな : くるまにあ速報

1: 22/05/26(木) 15:25:21 ID:gOaj

ボタン連打よりﾚﾊﾞｰｸﾞｲｰのが楽

引用元: ・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1653546321/

2: 22/05/26(木) 15:38:25 ID:NZOh

タッチパネルワイ
推し間違え多発の模様ｗ

3: 22/05/26(木) 15:40:18 ID:Y5LN

常に24度オートよ

4: 22/05/26(木) 15:42:46 ID:NZOh

ワイの車LO以外にすると「暖房が動作中です。エンジンが停止できません。」とか出て暖機中の冷房でイラっとするｗ

5: 22/05/26(木) 15:47:51 ID:TW6O

オートにすると冬でも勝手にエアコンまで作動するのなんでだろ
燃費悪くなっちゃうじゃん

6: 22/05/26(木) 15:48:18 ID:NZOh

>>5
除湿ちゃうか？

7: 22/05/26(木) 15:55:04 ID:TW6O

>>6
なるほど

8: 22/05/26(木) 16:26:02 ID:gOaj

見た目だけはオートのがええけども

9: 22/05/26(木) 16:33:04 ID:pf1r

タッチパネル壊れそうだからワイも摘まみ式にしたら金ないやつと思われた

10: 22/05/26(木) 16:33:51 ID:NZOh

>>9
タッチパネルは誤操作多いから運転手からしたら機械式の方がいいンゴねぇ

11: 22/05/26(木) 17:02:43 ID:gOaj

>>9
メーカーとしてはツマミとボタンがない方が安上がりというね?

12: 22/05/26(木) 17:07:33 ID:7qOW

車のエアーコントローラーってエンジン出力から7psくらい使ってるらしいな

13: 22/05/26(木) 17:09:08 ID:gOaj

>>12
前は軽自動車で4人乗りエアコン全開で坂登らないとか言われてたな

15: 22/05/26(木) 17:09:29 ID:AErN

>>13
今でもきついわ

18: 22/05/26(木) 17:11:19 ID:gOaj

>>15
マ？最近の軽は快適って聞いたわ

14: 22/05/26(木) 17:09:11 ID:kluB

ワイの車も温度調整はダイヤル式やな

16: 22/05/26(木) 17:10:41 ID:gOaj

ええよな

17: 22/05/26(木) 17:11:11 ID:AErN

わかりやすい

19: 22/05/26(木) 17:12:08 ID:Qx0R

グレード低いやつじゃないとマニュアルエアコンなんて無いからな今

20: 22/05/26(木) 17:13:42 ID:cDLV

手動式（ワイヤー式）は古くなると劣化でワイヤー伸びたり折れたりするよ、あとオーディオ交換するときワイヤーがかなり邪魔やったりする

23: 22/05/26(木) 17:16:23 ID:gOaj

内気と外気のレバー切り替えるときのボッって音すこ

26: 22/05/26(木) 17:22:32 ID:gT7A

AC切って送風だけで乗ってたけどもう無理やな

22: 22/05/26(木) 17:15:36 ID:V38I

レバーとかダイヤルやと感覚で操作できるからな
タッチパネルやと目視で操作せなアカンから運転中は怖いしどう考えても危険やろ

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タグ：: 車速報; エアコン

コメント一覧 (31)

- 1. 名無しさん
- 2022年05月27日 22:50
- これはわかる。
  オートは最初風強すぎなんよ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 5. 名無しさん
  - 2022年05月27日 23:34
  - >>1
    どんだけ古い or ボロ or チープなクルマなんだ？
    最近のは強すぎる印象を与えないように、全部の吹き出し口に分散してうまく急冷するで？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2022年05月27日 22:55
- 軽自動車じゃない三菱車と高級車のトヨタだけはオートの方がいい。
  特に三菱、スバルが採用してる３つのダイヤル操作で操作が全部済む方式は
  最高だ。
  トヨタは車種が異なるとエアコンのボタン配置も異なる。馬鹿馬鹿しい。
  
  上の２つ以外はオートの意味ないね。
  オートなのにその都度マニュアルで調整を強いられる。
  だったらはじめからマニュアル操作のエアコンでいい。
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:07
- オートとマニュアルどっちも所持してるけどオートの方が楽だわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:10
- ワイはマニュアル派やな
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:36
- 直感で冷暖が分かるから操作しやすい。時計も中坊ぐらいの頃はデジタルが流行るが、大人になるとアナログのほうが見やすく分かりやすいよな。
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2022年05月28日 11:29
  - >>6
    時計のデジタルの最大の欠点はデザインがチープなところでは？
    ふつうにデジタルの方が見やすいし、わかりやすいよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年05月28日 16:32
  - >>21
    瞬足デザイン好きそう
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:38
- エアコンの話になると、貧富の差が如実にわかるな
  だいたい否定するのは軽とかボロ車ばかりで、なんちゃってオートでしかない連中
  そもそも最近のは電動コンプレッサーなので、ほぼエンジンパワーは使わんことすら知らんらしい
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2022年05月28日 02:01
  - >>7
    高いのでもオートアホすぎる
    そもそも人間の体感温度がコロコロ変わるのに精密に気温いじっても意味がなあ
    
    発汗具合とかモニタリングして自動調節してくれるようになったら褒めてやるわ
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    jyoki0501
    
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年05月28日 02:14
  - >>12
    もしかしてフルオートしかないとでも思ってんの？
    マニュアルエアコンと同じで暑いなら下げればいいし寒いなら上げればいいんだよ？
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    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:46
- 昔のマツダ車についてたモードごとにボタンがついてるマニュアルエアコンが一番使いやすかった。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2022年05月27日 23:58
- 正直オートは必要ないね内気外気も勝手に変わっちゃうし
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2022年05月28日 00:06
- マニュアルマニュアル言う奴は時代遅れの老害
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  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年05月28日 11:51
  - >>10
    AT限定はマニュアルエアコンにまで噛み付くのか？
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2022年05月28日 00:11
- 一度設定したら秋まで同じ設定や！
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年05月28日 06:58
  - >>11
    それがオートの理想だな。
    ダイハツなんか外の環境の影響考えて都度最低でも
    温度設定いじらなきゃならん。
    昼間に24℃。夕方/夜は26℃。炎天下ならLO
    ダイハツのオートエアコン開発してる担当者は相当なアホ
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2022年05月28日 02:03
- とりあえずタッチパネルが一番論外
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  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2022年05月28日 06:05
- デジタル温度表記のダイヤル式のオートでええやん。オートは使わないけど
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2022年05月28日 07:20
- そもそもオープンカーなんでオートまでいらないなあ
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2022年05月28日 07:48
- このスレ読んで気づいたが、今の車でまだオート使ったことないわ。。。
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年05月28日 20:42
  - >>18
    大抵の車のオートが不完全だからな。
    自然とそうなる。
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    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2022年05月28日 09:26
- オートエアコンのが楽やろ
  窓曇った時とかデフォッガー押すだけでエアコン入るし風出口も切り替わるし
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年05月28日 16:34
  - >>19
    ガチャガチャ回すのでもデフォッガーの位置にしたら外気導入になってコンプレッサーONになるのは自動だろ
    
    標準化されてるから20年くらいの車は全部そうだが…
    もしかして知らんのか？
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年05月28日 20:38
  - >>19
    (それはギャグで言っているのか…?)
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    jyoki0501
    
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- 20. 名無しさん
- 2022年05月28日 11:28
- オートエアコンの表記数字って単位表記が有るクルマ以外は目安で温度じゃ無いんだってね
  普通に温度だと思ってた・・・
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2022年05月28日 16:25
- そもそも操作パネルが手元にあるのにオートにする意味がない
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2022年05月28日 22:57
- カーエアコンだけじゃなくて大抵の電気製品はボタンやダイヤル操作の方が楽
  一眼レフなんかもそっちに回帰していった
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2022年05月29日 11:19
- MTのシフト操作に集中したいから、オートエアコンの方が良い。
  ATだと暇でエアコン操作したいんだろうけど。
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  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2022年05月29日 15:36
  - >>29
    MTのシフト操作とエアコンの温度風量操作が競合するほどシフト操作もエアコン操作も忙しく無くね…？
    サーキット走行ならシフト忙しいけどそっちはそっちで暖房MAX風量最大で固定だし。
    本当にMT運転してる？AT限定なしで免許取ってウキウキしちゃってるんじゃ？
    うちの車オートエアコンがポンコツだから手動で調整してるけどシフト操作に集中出来ねえ！ってなったことないぞ
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    jyoki0501
    
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- 31. 名無しさん
- 2022年05月29日 16:18
- 10年ぐらい前の古い車種だとオートエアコンは後席と前席で温度差できたりしてたけど今はきっと快適なんだろうなあ
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  jyoki0501
  
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