DWtw-qVVQAAdXBj
1: 2022/06/16(木) 20:28:32.320 ID:RImsdn/u0
どうしてもスピード落としちまう

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1655378912/

2: 2022/6/(土) 21:00:35 ID:kurumania

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2: 2022/06/16(木) 20:29:03.221 ID:EOkLv+vTp
アスファルトタイヤを切り付けながら

3: 2022/06/16(木) 20:29:38.553 ID:A3xcJtCu0
いやスピード落とせや

2: 車ニュース ID:kURumANia
4: 2022/06/16(木) 20:30:18.407 ID:RImsdn/u0
>>3
でも周りの車全然スピード落とさないで曲がってくんだよね
70くらいでさ

10: 2022/06/16(木) 20:31:50.041 ID:QWujkPMCd
>>4
雨の日だとスピンするからな気をつけてね

7: 2022/06/16(木) 20:31:07.924 ID:F94lEqOd0
Sタイヤを履かせる

8: 2022/06/16(木) 20:31:18.033 ID:aOeRWWzU0
強い意思

11: 2022/06/16(木) 20:31:50.334 ID:GgYlZ5bH0
安全運転が一番だから減速してもよくね?

13: 2022/06/16(木) 20:32:13.246 ID:7TThg/h30
溝にイン側タイヤを落として遠心力で回る

14: 2022/06/16(木) 20:32:27.486 ID:dkVRD/0dF
70キロでブレーキいらん程度のカーブを普通に曲がれないのはセンスの問題だから諦めろ

77: 車ニュース ID:kURumANia
17: 2022/06/16(木) 20:33:18.000 ID:RImsdn/u0
>>14
曲がれるけどビクビクする

45: 2022/06/16(木) 20:59:55.587 ID:n6CuldMtx
どんな速度でも曲率でもいいんだけど
車が曲がりやすくなる形を作るといいんだ

たとえば
ハンドルを90度回して曲がるカーブだったら
いきなり90度回すんじゃなくて
まず5~10度くらい回して
それから90度まで切り増す2段階にするんだ

正確にはこれやると
90度まで回さなくて済むことが多くなると思うし
自分や同乗者の乗り心地も良くなるはず

16: 2022/06/16(木) 20:33:03.521 ID:G/A/EysZM
俺が通った道がカーブになる
理論でいく

18: 2022/06/16(木) 20:33:36.446 ID:D8IWYLDLa
>>1
フルタイム四輪駆動車のスポーツカーに乗り換える

19: 2022/06/16(木) 20:33:51.074 ID:RImsdn/u0
より安全で綺麗な曲がりをしたい

21: 2022/06/16(木) 20:34:48.595 ID:dkVRD/0dF
道路の中心を捉え続ければいいだけやん

24: 2022/06/16(木) 20:35:29.897 ID:qK0gh1MU0
目の前じゃなくて先の方を見ながらハンドル切れって教習所が言ってた!

31: 2022/06/16(木) 20:36:50.205 ID:KPJrRv/n0
>>24
教習所が喋った!!

25: 2022/06/16(木) 20:35:31.095 ID:XDwn1B36a
適正速度で外側に膨らまなきゃ綺麗に曲がれるんだよ
あとカーブとかダサいからコーナーって言えよ

43: 2022/06/16(木) 20:55:34.540 ID:Rc+Ta6b30
>>25
イツキ乙

27: 2022/06/16(木) 20:35:37.019 ID:F94lEqOd0
カーブ手前までに100km/hまで加速する→70km/hまでしっかり前荷重をかけながら減速する
これでボケーと70km/hでハンドル切るより余裕を持って曲がれるようになる

30: 2022/06/16(木) 20:36:38.174 ID:RImsdn/u0
>>27
なるほど
ってこれダメだろ

32: 2022/06/16(木) 20:37:40.509 ID:mnFxX1ejd
車の操舵支援機能使ってカーブ曲がる
よっぽどきついカーブでもなきゃ勝手に曲がるだろ

33: 2022/06/16(木) 20:38:15.280 ID:5iDOREC+0
ハングオン

34: 2022/06/16(木) 20:38:19.927 ID:Et6R/8Qep
70kmで曲がりたいならそれ以上の速度で進入しろ
前に荷重かけなきゃフロントが仕事しない
荷重移動を起こすにはブレーキ踏むしかない
ブレーキを踏むってことは減速も伴う

35: 2022/06/16(木) 20:38:33.980 ID:JaIMuNRkd
曲がる手前はアクセル離してエンブレで減速して曲がるときにはアクセル踏むんやで

36: 2022/06/16(木) 20:39:59.302 ID:RImsdn/u0
なるほど
みんな実は親切で優しいんだね
参考になりました

37: 2022/06/16(木) 20:40:48.033 ID:A3xcJtCu0
ミニターボ忘れんなよ

38: 2022/06/16(木) 20:41:34.734 ID:/TojB4Jdd
FFかFRかMR,RRか4WDかで曲がりかたも変わってくる

39: 2022/06/16(木) 20:42:08.200 ID:4NL3LLUG0
周りの車に合わせようと自分の運転技術以上のことして事故る前に素直にブレーキをかけていけ
ブレーキかけるまでもないならせめてアクセルから足を離せ

42: 2022/06/16(木) 20:53:25.043 ID:hmPv5y1g0
できるだけハンドルの動きがゆっくりになるように操作する
車線内でできるだけ大回りでアウトインアウト

つか、早く曲がるより、コーナーギリギリまでアクセル全開ではしり続けて、直前でフルブレーキして減速してカーブに進入して
曲がってる最中はタイヤの限界ぎりぎりのスピードを維持する程度にアクセル踏んで
曲がり終わる直前からじわっと再加速して
曲がり終わった時点ですでにアクセル全開状態
って流れのほうが早くない?

48: 2022/06/16(木) 21:25:22.786 ID:Okwc5AEZ0
車にもよるんじゃね?セダンとか車高低いならまだしも、ミニバンやSUVでそんな無理して曲がる意味ある?
タイヤ無駄に減るやん

49: 2022/06/16(木) 21:31:28.194 ID:n6CuldMtx
コンビニで熱々のコーヒー買って
股に挟んで
こぼさないようなハンドル操作を身につけるんだ

29: 2022/06/16(木) 20:36:33.689 ID:Paibc46W0
アクセル全開インド人を右に

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716: 2022/6/(土) 21:00:35 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (18)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年06月18日 21:29
      • トラクション抜けた状態でコーナー突っ込む
        バカはいねえよなぁ?

        もちろんスピードや荷重もあるけどトラクションかけてないとタイヤの摩擦抵抗頼りで曲がることになる。そりゃ怖いで?
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年06月18日 21:31
      • 70キロで曲がれるってほぼ直線じゃね?
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        • 5. 名無しさん
        • 2022年06月18日 23:13
        • >>2
          え、
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年06月18日 22:25
      • いや別に難しいこと考えずにカーブに沿ってステアリング切れば良いだけだろ
        カーブ差し掛かる少し前で「ブレーキ踏まなきゃ曲がれないんじゃね?」って思ったら必要な分ブレーキ踏めば良いだけの話
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年06月18日 22:52
      • マジレスすると社外シートにしてホールド性上げる
        純正シートで体が動いてビビリミッターがかかるから、体を固定するとすんなり曲がれるようになるよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年06月18日 23:15
      • 曲がる時は外側の前輪と中央線を見て曲がるとハンドル切りすぎず曲がれる。
        内側の白線を気にして曲がってた頃はハンドル操作が無駄に多かったなと後悔してる。
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年06月18日 23:16
      • 競輪場みたいなバンクあるコーナー入ってみたい
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年06月18日 23:26
      • 中央に沿って曲がる場合
        アウトインアウトで曲がる場合
        インアウトで曲がる場合
        アウトインで曲がる場合

        それぞれの状況で変わるけど、いずれも重心を意識すれば答えはでる。

        今はそれすら制御してくれる車が増えたけどな。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年06月19日 00:30
      • タイヤの限界と、限界超えた後の挙動がわかってればできるよ

        慣れたら煽ってくるやつの限界ギリギリくらいでノンブレキーキで突っ込むと
        後ろで釣られた奴が事故りそうになるか戦意喪失するのが楽しめる😄
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年06月19日 00:39
      • 東堂塾のスマイリー菊池走法は煽り運転によくきくかそ
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年06月19日 02:58
      • 運転が下手な奴はコーナーで離されては直線で頑張って追い付いてくわな
        上手い奴は全部定速で抜けていく感じ
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年06月19日 05:00
      • ステアリングを切るときのコツは、コーナーRに沿ってなるべくゆっくり小さく回してゆっくり戻す。コレだけ
        普通の車が普通に70で曲がれるコーナーなら、70〜80で進入すればブレーキもアクセルコントロールもアウトインアウトも要らん。(とゆうか、一般道でのアウトインアウトは百害あって一利なし!!の危険な行為なんで極力やらない事をオススメします)で、アクセル一定なら、ヨーによる路面摩擦抵抗で速度は必ず落ちるから、流れに遅れ過ぎないようちょびっと速度維持に気をつけて
        当然これらは見通しの良いコーナーの話で、ブラインドコーナーなど先の見通しができない場所ではNGです。例え他車が70でビュンビュン曲がってても自らはちゃんと減速して周囲の安全確保に尽力しましょう

        1番ダメなのは、ステアリングを切り足したり戻したりを繰り返す(ソーイングとゆう)行為。タイヤや車体の姿勢にふらつきを持たし、走行安定性を著しく欠くので注意してね(隣の人も酔うし)
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年06月19日 09:03
      • うーむ…

        減速しろ
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      • 14. 名無し
      • 2022年06月19日 10:22
      • 絵のようにドリフト状態でコーナー進入アクセルオフで止まれる
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年06月19日 12:53
      • 免許取りたてのころ長いカーブでハンドル綺麗に切れず
        フラフラしたことあったの思い出したw
        いつの間にか出来るようになったからアドバイス出来ん…
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年06月19日 14:51
      • 高いスポーツカーに乗れば解決
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年06月19日 18:07
      • 11000まで、キッチリ回す
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      • 18. 名無し
      • 2022年06月21日 13:37

      • 3発目のオナニーみたいでキ~モい
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        jyoki0501

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