【悲報】トヨタさん、EVでマニュアル車の操作感を再現する特許を申請 : くるまにあ速報

1: 2022/07/10(日) 23:22:07.46 ID:8DOpHwNRa

トヨタは米国特許商標庁に8件の新たな特許申請を行った。マニュアル運転を好むユーザーのためのメカニズムで、電気自動車（EV）にマニュアルトランスミッション（MT）機能を共存させるという。

この新しいEVは、オートマチック運転とマニュアル運転の切り替えも可能。Hパターンのシフトレバーを搭載し、疑似的なクラッチ操作やシフト操作を体感させる。

MTの操作感を完全に再現するため、「ペダル反力発生装置」を備えた3つめのペダルも搭載。クラッチをつなぐ感覚に似た振動を発生し、車の失速まで体感させることができるという。

https://forbesjapan.com/articles/detail/48562

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1657462927/

スポンサードリンク

3: 2022/07/10(日) 23:22:43.22 ID:wkuj9YRd0

ばっかじゃねえの？ｗｗｗ

4: 2022/07/10(日) 23:23:08.35 ID:8DOpHwNRa

これが世界のトヨタ

6: 2022/07/10(日) 23:23:30.93 ID:8DOpHwNRa

何のためにこんな車作るの？

8: 2022/07/10(日) 23:23:40.51 ID:H/HXFgPR0

余計な部品が増えます

10: 2022/07/10(日) 23:24:23.16 ID:S+P1CC570

どんな手応えなんだろう

12: 2022/07/10(日) 23:25:10.95 ID:FBc11y9O0

どんな感覚なのかは気になる

14: 2022/07/10(日) 23:25:30.09 ID:xBlOW26R0

楽しそうでええやん

18: 2022/07/10(日) 23:26:56.55 ID:bOlFWB0r0

擬似的やん

20: 2022/07/10(日) 23:27:36.82 ID:BZv0PcC40

こんなん特許取らんでもええやろ
こんなアホなもんじゃ特許料もほとんど取れんやろ

26: 2022/07/10(日) 23:29:19.97 ID:vDXDfPOW0

>>20
企業のとる特許なんてそんなもんや
数打ちゃ当たる精神やからほとんどがハズレでも構わんのや

25: 2022/07/10(日) 23:29:15.45 ID:kXPTCp6AM

変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔w
MT厨って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ

47: 2022/07/10(日) 23:35:35.61 ID:8DOpHwNRa

>>25
MTって運転した気になれるだけだよなw
ほとんどは機械任せなのに

31: 2022/07/10(日) 23:29:53.74 ID:V6MFirJr0

マニュアルの操作感が好きなやつがEV乗らないやろ

34: 2022/07/10(日) 23:31:09.33 ID:cZGV330P0

趣味車に乗る奴はガソリン車以外選ばないと思うんやけどガソリン禁止の未来を見越してってやつなんかな

52: 2022/07/10(日) 23:36:24.15 ID:FBc11y9O0

>>34
十数年後にはガソリン車の発売自体なくなるだろうからな
将来の需要を見越してのものだろう

64: 2022/07/10(日) 23:40:17.20 ID:8DOpHwNRa

>>52
EV世代しかいなくなるんだから、MTみたいな感覚を求めるのはおっさんだけでしょw

今で言うクラシックカーマニアくらい絶滅危惧種になるやろ

38: 2022/07/10(日) 23:32:47.74 ID:HseunZmy0

MTって自動車学校だとクソつまんねぇけど自由にドライブするときには面白いぞ
普段AT乗ってたら2時間で鬱陶しくなるけど

53: 2022/07/10(日) 23:36:36.10 ID:8dfIVVP1d

というかEVにも変速機構付けたらええと思うんやがコストかスペースの問題やろか

67: 2022/07/10(日) 23:41:04.52 ID:d0lUyoHQ0

>>53
モーターは起動時から高トルクだからエンジンみたいにギア弄ってトルク稼ぐ必要ないからなあ

76: 2022/07/10(日) 23:43:59.59 ID:HseunZmy0

EVに変速付けたら燃費が上がったみたいな記事読んだ気がする

82: 2022/07/10(日) 23:45:01.08 ID:mRdYZtYL0

>>76
そらそうやろな、としかならん
モーターにだって得意な回転域あるし

80: 2022/07/10(日) 23:44:54.53 ID:GT7ug2GB0

EVのMTなんていらんわ
永遠にガソリン車のMTを作り続けろ

89: 2022/07/10(日) 23:45:51.75 ID:6W6tcp3D0

モーターはエンジンと違って回転極力低い方が効率エエからギアはあった方がええで

97: 2022/07/10(日) 23:47:00.04 ID:aJfbWnt7a

ATやCVTのマニュアルモードが嫌われるのは反応の遅さとクラッチ使ってエンジン回転数の任意に上げ下げできんとこだろ
使いこなせるかどうかは別としてそれさえなくなればファッション以外の理由でMT選ぶことないだろ

129: 2022/07/10(日) 23:57:32.57 ID:xrgDRJW+M

ほんまに欧米でガソリン走れずにMT無理ならこれにある程度の層が食いつくの理解しとらんやろ
MT信仰日本よりクッソ強いんやぞ

スポンサードリンク

タグ：: #トヨタ; #車速報

コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2022年07月11日 06:12
- 否定しかしないネット民
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2022年07月11日 06:59
- 特許料がどうこう言うレスがあったけど、こういう汎用で当たり前っぽいことが特許になるとライバル社は対応がすごく大変になるんや
  ま、中身みてないから知らんけど
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2022年07月11日 07:03
- MT乗れん奴の僻みコメばっかりやな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2022年07月11日 07:15
- EVでもMTの需要はあると見込んでだろ
  モーターにトランスミッションが不要ってのも早計
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2022年07月11日 11:54
  - >>4
    EVどころかハイブリッドでも最近は4ATと組み合わせているが？
    副変速機なしの現実的なレンジって120km/h程度しかないから、300km/hを出そうとすると必然的にATとの組合せが必須
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2022年07月11日 13:27
  - >>12
    モーターは回転数を上げるだけだから少なくとも220km/hまでは変速機要らないよ。
    エンジンだとやれパワーバンド維持だのオーバーレブだの高回転でトルク落ちるだのあるけど、そもそもモーターとは特性が異なるんで。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 5. 名無しさん
- 2022年07月11日 07:16
- 昔のMTAT選んで走るレースゲームみたいに、MTだと速く走れるようにパワー上がるようなプログラム組んであったりして。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2022年07月11日 08:02
- 以上、全てAT限定スレでした
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2022年07月11日 08:08
- キャブ車乗れよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2022年07月11日 08:53
- CVTにMTモード付けるくらい無駄すぎる
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 9. 名無しさん
- 2022年07月11日 09:03
- 何が問題なのだ?
  オートマだってMTモード有るだろうに。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2022年07月11日 10:02
- 普通にトランスミッション積めばいいのでは？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 13. 名無しさん
  - 2022年07月11日 11:59
  - >>10
    コメ欄12でも書いたが、効率的な走行をさせようとすると、モーター＋トランスミッションの組合せが避けられない
    その際の違和感低減にしては大仰な特許なので、他社への牽制だと思うで
    あとは大陸横断のトラックも念頭に置いているのかもな
    何年かしておベンツ様やＶＷが気づいた時には手遅れ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2022年07月11日 13:25
  - >>10
    ほぼ1rpmから大きなトルク出してて、あとは回転数掛けていく感じになって平気で2万rpmとか回っちゃうので変速しても意味が無いんだよ。
    内燃機と違って低回転運用なら消費効率がいいってわけじゃないし。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2022年07月11日 16:05
  - >>10
    コストかかるやん。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 11. 名無しさん
- 2022年07月11日 10:13
- 内燃機関のMT車に乗りたいからトヨタの水素エンジンに期待してる。
  本当は炭化水素の合成技術を改良普及させて、ガソリン車をそのまま走らせ続けさせてほしいけと。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2022年07月11日 12:43
- マニュアル操作だけでなくクラッチペダルも再現するのか。わざわざ高い金払って限定無し免許とってわざわざ高い金払ってEVMT乗るのか。愚かとしかいいようがない。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2022年07月11日 14:43
  - >>14
    自分が無能なのを無理やり理由を探して言い訳するほうが愚かだよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2022年07月11日 13:18
- どうせ直結か高速時のみ2段変速でしょ。物理的にクラッチだけつけてくれればいいよ。
  なんやかんや言ってもMTはクラッチの存在が操作感の大きな違いになるんで。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2022年07月11日 17:43
- まぁ他所のメーカーもエンジン音をスピーカーから流すみたいな
  アホな事してるし、似たような物だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2022年07月11日 18:28
- パドル操作するとバブリング音がしたりブリッピングしてる風にスピーカーから音流せばイケるイケる(笑)
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 22. 名無しさん
- 2022年07月11日 19:15
- ＡＴ限定免許の奴ら……脂肪😓😓😓
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 23. 名無しさん
- 2022年07月11日 20:13
- クラッチペダルは流石に未来では余計な気がする…
  ホンダはやめるみたいだけど、先代フィットシリーズの7速ATが面白さと便利さの妥協点だと思う。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 24. 名無しさん
- 2022年07月11日 22:43
- MTごっこ(笑)
  楽しいでちゅね(笑)
  ちゃんとエンストもするのかなー？
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2022年07月12日 06:52
  - >>24
    こうバカにしてる間にハイブリッド関連の特許軒並み押さえられて
    逆立ちしても燃費で勝つことができなかったメーカーがあったよな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました

コメントフォーム

名前

コメント

記事の評価

リセット

リセット

顔

星

情報を記憶

「トヨタ」の最新記事

コメント

コメント一覧 (25)