1: 2022/07/13(水) 20:19:57.85 ID:CAP_USER9
スズキ、2022年限りでのMotoGP及びEWC参戦終了を正式発表 Formula1-Data

https://formula1-data.com/article/suzuki-to-end-motogp-and-ewc-factory-participation-at-end-of-2022

Published:2022/7/13 19:13

スズキ株式会社は7月13日(水)、2022年シーズンを以てFIMロードレース世界選手権(MotoGP)及びFIM世界耐久選手権(EWC)へのワークス参戦を終了すると発表した。

今年5月、撤退が囁かれるチーム・スズキ・エクスターに対してMotoGPの商業権を持つドルナスポーツは「一方的な決定」は許されないとの声明を発表。両者は以降、協議を進めてきたが、このほど今季限りでの参戦終了で合意に至った。

スズキの鈴木俊宏代表取締役社長は声明の中で、今シーズンの最終戦まで全力でチームをサポートすると約束した。

(略)

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1657711197/

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2: 2022/7/(金) 23:10:00 ID:kurumania
12: 2022/07/13(水) 20:35:52.95 ID:JGdgLm+s0
ホンダとヤマハもやる気ないし
日本勢総撤退だなこれは

13: 2022/07/13(水) 20:36:12.81 ID:/7dgJp880
クルマがダメダメのホンダがバイクに全ブッパするからスズキ2輪はいろんな意味でもう限界かもしらん
一方スズキはクルマではいけいけどんどん状態
当然現時点では企業としてはスズキの方が未来はある(そのうちトヨタに飲み込まれるかもしらんけど)

16: 2022/07/13(水) 20:38:19.29 ID:Rz9rMBL50
内燃機関のバイクなんてもう進化しようがない

2: 車ニュース ID:kURumANia
104: 2022/07/14(木) 09:03:56.03 ID:mwUO1ZpB0
>>16
EV化すれば各メーカー横並びになる
だからこそのブランドイメージ戦略なのに撤退はアホの決断だと思うぞ

113: 2022/07/14(木) 18:07:16.85 ID:ncpmb7YW0
>>104
EVは技術が発展途上だから、横並びどころか今以上に差が生まれるんじゃないか
ただでさえスズキはEVで出遅れている感がある
バイクのEVシフトには乗らず、先進国から徐々に撤退しても驚かない

19: 2022/07/13(水) 20:40:17.03 ID:y7BKABCB0
少ない予算を 将来のない燃料エンジンに突っ込んでも仕方ないもんな

20: 2022/07/13(水) 20:41:39.90 ID:bFDRaXmU0
改めてスクーター以外の市販車ラインナップを見ると絞り込みが凄いな
ギリ売れそうなやつしか残ってない
カタナだけ無駄に粘ってる感があるが時間の問題か
スズキはユーロ6以降バイクを作る気ないんじゃね?

28: 2022/07/13(水) 20:53:05.15 ID:UTPXP6a+0
R1000Rの新型が出ないから予想はしてた

32: 2022/07/13(水) 21:02:55.59 ID:mVwPpGcG0
バイク事業も縮小するんじゃないか。

35: 2022/07/13(水) 21:06:17.90 ID:rUdxrVFq0
>>32
インドに新工場作ったのでアジア・南米向けに更に作ります

39: 2022/07/13(水) 21:10:40.02 ID:JjpylBn+0
隼のエンジンを積んだスイフト出せば海外でめっちゃ売れると思う
もうエコだなんだいわないでそう言うクルマを出せ
バイク屋の特権だ

62: 2022/07/13(水) 22:11:58.99 ID:fE0eCZR90
グランツーリスモ7に
カタナ仕様のスイフトスポーツあって
不覚にも結構良いなと思ってしまった

68: 2022/07/13(水) 22:21:32.07 ID:GH/Z4C840
スズキはカタナとジムニーとスイスポがあるからなんとかなる

71: 2022/07/13(水) 22:28:36.74 ID:3cUM60+U0
>>68
カタナは多分売れてないと思う
あの耕運機ハンドルは初代の日本仕様のオマージュかw

69: 2022/07/13(水) 22:22:07.14 ID:A4wjGNzE0
スズキはオートレースのエンジン開発に力を入れてほしい。

70: 2022/07/13(水) 22:26:15.52 ID:Kc8yqitq0
シュワンツ&ラッキーストライクの頃しかしらね

74: 2022/07/13(水) 22:52:37.45 ID:OzTbcetv0
レースにつぎ込む金が無いから仕方ない
メリット無いし

78: 2022/07/14(木) 00:17:34.84 ID:kr6xJXAC0
油冷で8耐とか2スト4発Γとかシュワンツとか変態的で好きだったから残念

80: 2022/07/14(木) 00:23:54.76 ID:YJWl+KN90
カワサキに続いてスズキもか。
MOTOGP最近見てないけど勝てないから意味がないのか?

77: 車ニュース ID:kURumANia
81: 2022/07/14(木) 00:39:24.09 ID:wooj4ieb0
昭和の特撮ヒーローものに出てくるバイクや車は何故スズキばっかりなんだろう

85: 2022/07/14(木) 04:06:51.25 ID:7m7YrsXE0
>>81
「子供向けの番組なんてw」と大手が嘲笑してたのに
スズキだけが喜んで車両を提供した。
結果として相当宣伝効果がることが判明したので
平成仮面ライダーはホンダが独占。

97: 2022/07/14(木) 08:40:05.03 ID:6QuAQJNA0
ハヤブサを買うなら今のうちだな

102: 2022/07/14(木) 08:53:37.52 ID:4JHLnD+/0
元気にヤエーしてくる人ってスズキの青いタンクのバイクに乗ってるイメージ

103: 2022/07/14(木) 08:55:00.01 ID:7Z5IW1Qs0
GSX400インパルスtype-SからTL1000S、数年間があってTL1000Rに乗ってた
インパルスは曲がりやすくていいバイクだった
TL1000Sは3回のメーカー修理(リコール?)とクソ燃費とふにゅふにゅのリアサスとふっといタイヤの値段問題はあったが楽しいバイクだった
TL1000RはよそがファイアブレードとかR1とか出してる中でスズキらしいデザインだったが、Sのクソ燃費が解決されててリアの収納も大きくていいバイクだった

107: 2022/07/14(木) 11:24:31.39 ID:32kTGp/00
MOTOって誰が見てるの?
どこで人気あるの?

ってレベルだろ。
日本で人気なんてまるでないし
広告効果もないスペインなんかで見られても意味もない無駄金

ジータスで見てるやつなんてマニアだけなんだぞ。
面白くてももう日本じゃ流行らん、北米も

110: 2022/07/14(木) 12:08:31.28 ID:ZZ1ZOOOw0
スズキってシュワンツが強かっただけで、総合的にはホンダやヤマハにかなり劣ってるよね
あ、ケニー息子もそれなりに強かったか

86: 2022/07/14(木) 04:33:03.76 ID:v5BvAqFU0
レース頑張ってもリターン殆ど無いしな
金かけるだけ無駄と思うのは仕方ない
一般人、どこのチームが優勝したとか知らんやん
早く走るよりも安全に燃費良くが主流でしょ

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716: 2022/7/(金) 23:10:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (4)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年07月16日 01:18
      • 費用対効果の宣伝得られない赤らしゃーない
      • 0
        jyoki0501

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      • 2. 名無しさん
      • 2022年07月16日 09:01
      • CAFE規制はじまってから欧州市場の重要性薄れてたし仕方ないやろ。
      • 0
        jyoki0501

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      • 3. 名無しさん
      • 2022年07月16日 10:03
      • これからEVにシフトするのにガソリンエンジンで競ってても仕方ないな、ホンダも車種減らしてEVシフトするみたいだしね
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        jyoki0501

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      • 4. 名無しさん
      • 2022年07月16日 11:30
      • やっても意味ないしな。
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

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