「背の低いSUV」なぜ増える？ : くるまにあ速報

1: 2022/07/17(日) 15:17:55.11 ID:JgVpe8bK9

　近年になって1600mmを下回るSUVが数多く登場するようになりました。

　その「背の低いSUV」のパターンのひとつが、小さなSUVです。トヨタの「ヤリスクロス」が1590mm、マツダの「CX-3」が1550mm、ホンダの「ヴェエル」は1580～1590mm。これらはすべて全高が1600mmを下回ります。特に「ヴェゼル」は先代が1605mmであったところ、現行モデルになって車高を下げてきました。これらのモデルは全て、コンパクトハッチバック車と同じプラットフォームを使っている点も特徴です。

　パターン2となるのが、コンパクトSUVと同じように、乗用車のプラットフォームを使い、より背を低めたSUVたちです。プリウスと同じプラットフォームを使う「C-HR」は1550mm、レクサス「UX」は1540mm、「インプレッサ」の兄弟車となる「XV」は1550mm、「マツダ3」の派生となる「CX-30」は1540mm。これらのSUVは、他のモデルよりも明らかに背が低くなっています。輸入車に目をやれば、1580mmのルノー「アルカナ」も、同様に背の低いSUVとなります。

　これらの「背の低いSUV」は、どのモデルもオフロードではなく、街中を主なフィールドとしていることが特徴です。オフロード車とオンロード車、両方の要素を持つことを意味する「クロスオーバー」と呼んだ方が、ふさわしいかもしれません。

偏りすぎじゃないの？消えていった車種たち

　このように、SUVの流行で多用化が進んだ結果、その裾野が拡大して、背の低いSUVが生まれたわけです。そのぶん、他のスタイルのクルマが減っていきます。

SUV拡大のとばっちりを受けたのが、セダン、そしてステーションワゴンではないでしょうか。セダンとステーションワゴンは、販売数が減っただけでなく、モデル数も激減しています。

　個人的な思いを述べれば、街中で使うのであれば、SUVよりもセダンやステーションワゴンの方が実用的ではないでしょうか。街乗りには走破性が求められないので、床下を高める必要もありませんし、セダンやステーションワゴンの方が軽くなり、走る／曲がる／止まる、その全ての性能が向上します。もちろん燃費もよくなりますし、タイヤの消耗も減って経済的です。そういう意味で、今こそ、セダンやステーションワゴンを再評価すべきではないでしょうか。

2022.07.17
https://trafficnews.jp/post/120539

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658038675/

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7: 2022/07/17(日) 15:19:03.23 ID:UBtpkUXn0

SUVと言えば売れると思っただけ

8: 2022/07/17(日) 15:19:05.12 ID:dFXhqMCw0

ステーションワゴンだろもうこれ

14: 2022/07/17(日) 15:20:19.89 ID:X085AkLe0

セダンとかハッチバックがだせえと思われてるからだよ

49: 2022/07/17(日) 15:26:16.03 ID:awMVZC/K0

>>14
そういうことだろうね
デザインの問題

21: 2022/07/17(日) 15:21:43.34 ID:3suTjw+k0

背が高いとコーナリング性能が劇的に低下するからなぁ
普通の道で使うにはなんちゃってSUVの方が使い勝手が良いから

22: 2022/07/17(日) 15:21:46.30 ID:1R6aAFCK0

家が広く駐車場も広い人がSUV乗るならわかるんだけども
家も狭い駐車場も狭いのにSUV乗ってる人達が多い

流行りだから？
駐車場入庫するのもみんな下手くそ

29: 2022/07/17(日) 15:22:56.06 ID:RhtGO31q0

車高が高いほうが乗ってて快適じゃん

211: 2022/07/17(日) 16:00:55.71 ID:qHqGIJLP0

>>29
ほぼコレだよな。

ガードレールしか見れないセダンや
ステーションワゴンは不人気

運転楽しむなら86でも乗ってろ

38: 2022/07/17(日) 15:24:20.52 ID:9SUBWlAh0

RVって言わなくなったのはなんで？

76: 2022/07/17(日) 15:30:58.17 ID:7/mpSuci0

>>38
レクリエーションビークルはキャンピングカーも含む
もっとアウトドアに振った車が本来の意味。
スポーツユーティリティビークルは上記を含みつつ
なんでもアリの言ったもん勝ちのような便利な言葉なので
RVとは言わずなんでもSUVと言うのが主流になった。

44: 2022/07/17(日) 15:25:29.23 ID:PyLXJT9H0

車高が低いSUVは欲しいとは思わないけどセダンやステーションワゴンより使い勝手はいいんじゃないの
街乗りSUV否定しなけど雪道走るから相応の車高は欲しい

50: 2022/07/17(日) 15:26:29.89 ID:9KIg6CB90

SUV名乗っとけば何故か高く買ってくれるし、そらねぇ

67: 2022/07/17(日) 15:29:28.01 ID:Cp8bR3UP0

ステーションワゴン派生のSUV乗ってるけど、座面が高いので乗り降りが楽。
一方、ルーフキャリアに物を乗せるのがちょっと手間。それでもクロカンやワンボックスよりは圧倒的に楽

71: 2022/07/17(日) 15:29:52.84 ID:aQ72yshe0

ほんとのところ、これは、SUV風自動車なんです。

73: 2022/07/17(日) 15:30:17.02 ID:Sxo2ShC10

「背の低いSUV」　＝　なんちゃってSUVだからねぇ

74: 2022/07/17(日) 15:30:23.70 ID:cI7p3GYn0

独身、街乗りならSUVが最強すぎるからもう他の車種はかなわんよ

91: 2022/07/17(日) 15:34:02.32 ID:/39lwypa0

SUVの殆どがスタンバイ式4wdなんだけどね

120: 2022/07/17(日) 15:39:49.24 ID:4kgD8eLZ0

古参RV厨「ラダーフレーム以外は甘え」

144: 2022/07/17(日) 15:44:25.71 ID:Pk+szk4s0

>>120
やっぱジムニーか

121: 2022/07/17(日) 15:40:10.67 ID:vjAkXWCN0

シューティングブレイクはメルセデスが
流行らせようとしたけどダメだったな
まぁ、流行せるのはメーカーの仕事だからな
でかいグリル、お前はダメだ

126: 2022/07/17(日) 15:40:50.45 ID:LXHxpwRf0

安全性を考慮すると背の低い車は有り得ないね

136: 2022/07/17(日) 15:43:33.98 ID:ElEd5r0l0

コンパクトやセダンの車高上げて、大径タイヤつけるだけでプラス100万で売れるんだから
そりゃメーカーはやめられんわ

140: 2022/07/17(日) 15:44:11.92 ID:xjNtyl630

たしかに
ベンツGLAとかコレSUVか？てくらい低いもんね

146: 2022/07/17(日) 15:45:02.34 ID:grWMiq8h0

そもそもSUVって格好良くないし割高だしな
なんであんな車が流行ってんのよ？

162: 2022/07/17(日) 15:48:11.59 ID:LpvcHGKz0

>>146
デカい車需要が高まってるのと、
乗り降りのしやすさ。
下を擦る心配のない安楽さ。
それと予想以上に燃費が良いのでデカくても案外平気な所。

171: 2022/07/17(日) 15:50:59.28 ID:Oernkne30

走破性が欲しい奴なんて一桁%だろ
都市部が快適ならいいんだよ

181: 2022/07/17(日) 15:53:49.06 ID:W5iGJ59d0

SUVって言葉は見た目だけで付けられてるだろ

元は大径タイヤで直進の乗り心地を重視した車が多かったが
すぐに小径タイヤが増えだした

186: 2022/07/17(日) 15:55:23.02 ID:8O3JmvqY0

陸サーファーみたいにアウトドアをちょっとだけかじりたい、でも普段は圧倒的に街乗りっていうなよっときた奴らのニーズなんだろうな

俺はガチのジムニー野郎勢

191: 2022/07/17(日) 15:56:38.99 ID:EWxgk0Nc0

BMWの車はカッコいい車っていう俺の考えを粉々に打ち砕いたSUV

528: 2022/07/17(日) 17:28:50.15 ID:UPjuiLOs0

>>191
絶望的なダサさだね

281: 2022/07/17(日) 16:12:52.55 ID:OZU4yvg10

SUVは乗用車ベースのシャーシにそれらしいボディと飾りをつけてベース車よりも割高で売る美味しい商品

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タグ：: #SUV

コメント一覧 (30)

- 1. 名無しさん
- 2022年07月19日 20:40
- なんちゃってSUVがどうたらって言い出すのが現れそう
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年07月20日 08:37
  - >>1
    ガチ勢＜CCVのふりをしないうちは許す
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2022年07月19日 20:40
- 背が低かろうが雪道で楽だしなあ。
  常に除雪されているわけでもないし、走れても痛んだり、錆びやすくなるし。
  かと言って、普段は街乗りや幹線道路、高速であればなおのこと、乗用タイプの方がいいしな。
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2022年07月19日 20:59
- ハッチの最低地上高が低すぎたのでそのクロスオーバーにしたが、全高155cmでほとんどの立駐OKだし、
  最低地上高20cmで車止めや急な坂を気にしなくていいし、重心低くてカーブもそこそこ安定してるし、
  四駆で雪道も結構いけるので、使い勝手メチャクチャいいよ～
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:02
- SUV＝RVだと思ってる奴ら多すぎやろ
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  jyoki0501
  
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年07月20日 08:38
  - >>4
    え？
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    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:02
- 最初は、アイポイント高くなって運転しやすいって感じるんだけど。
  ある程度の距離を走ると、セダンに比べて遅くなってるのに気付く。
  重くて加速が鈍い事と、ロールが大きく感じるから、ゆるいカーブでも速度落としちゃう。
  プリウスについていけず、トラックに追い回されるから、運転してても不安が大きくなって楽しくない。
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:15
- 車高が200mm以上あるとキャンプ場や登山口までのオフロード平気だしオンロードは逆に乗り心地良いし使い勝手ええねん
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:30
- SUVって乗り降りしやすいか？
  友達のCX-5乗せてもらったことあるけど正直シャトルの方が乗り降りしやすかったな。
  慣れなのだろうか
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  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2022年07月20日 08:39
  - >>7
    ヒップポイントと乗る人の腰の高さ（足の長さ）によるので個人差がある
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2022年07月20日 21:23
  - >>7
    そんな売れてない車同士比べんと、
    ライズとプリウスの比較でええやん。
    まあ、乗る機会無いんだろうけど、少なくともその2車種は何かを代表できるほど売れてへんやろ。
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    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:38
- 腹が低かったらSUVの意味ねーわな
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2022年07月19日 21:48
- ワイの親父は去年クラウンからハリアーに乗り換えたけど乗り降りがめっちゃ楽って言ってたわ。
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  jyoki0501
  
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- 10. ＭＡＤ
- 2022年07月19日 22:06
- 背の高いクルマは
  洗車が面倒なんで
  キライです。
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2022年07月19日 22:11
- 背が高いとルーフに積もった雪を下ろすのがしんどくてね
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2022年07月19日 22:12
- SUVに限らず、最近のクルマは最低地上高下げすぎ。
  TNGAのプラットホームとかホンマ酷い。オンロードの車種でも、石とか雪道のわだちとか考慮して設計してほしい。
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  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年07月20日 21:13
  - >>12
    ほんこれ
    見た目や性能を重視してるのは解るが、スポ車ならともかく、
    安価な実用車で最低地上高を下げるのはやめて欲しい。。。
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年07月20日 21:24
  - >>12
    それを考慮する必要のある客がクロカン買えば済む話。
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年07月21日 01:33
  - >>24
    いや、そんなん言うてたら、日本の都道府県の半分くらいは普通に雪道あるからクロカンばかりになるんよ。
    非降雪地でも困るパターンとして、地下駐車場の地上側出口のスロープとかで下回り擦るんよ。特に古い施設とかね。ホイールベースにもよるんだけど。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 28. 名無しさん
  - 2022年07月21日 23:53
  - >>26
    だからモノコックSUV乗ってる奴って、段差とか踏切をチンタラ走ってるのか
    
    街中の段差ですら詰まる様な車が何で売れるんかね……
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2022年07月19日 22:49
- 　　女「車高が高い車は乗り降りがし難いから買いたくない！！」
  
  　　という要望が多いやろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2022年07月20日 05:50
- 別にそれで売れるんならええんとちゃう？
  立体駐車場の人とかいるだろうし
  俺は選ばないけど
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 15. 名無しさん
- 2022年07月20日 06:46
- ＞　個人的な思いを述べれば、街中で使うのであれば、SUVよりもセダンやステーションワゴンの方が実用的ではないでしょうか。
  
  ならなんで売れないんですかね。
  SUVと走破性を関連付けてるあたり、車オンチ乙と言わざるを得ない。
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年07月20日 08:09
  - >>15
    売れないとメリットが少ないはイコールにはならんのやで
    それが流行りや
    タピオカドリンクなんて、喉潤わんし、飲みづらいし、値段高いのに量少ないしでメリット皆無やのに流行ったやん
    SUVは車業界のタピオカやで
    取り敢えず何らかの飲料にタピオカ突っ込んだらタピオカドリンク名乗れた様に、取り敢えずクロスオーバー風味にして、セダンだろうが、ステーションワゴンだろうが、ミニバンだろうが、コンパクトカーだろうがSUVを名乗っちゃう辺りもほんとにそっくり。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2022年07月20日 21:29
  - >>16
    ところがイコールになるんですねー。
    セダンやステーションワゴンが消えたのは流行り廃りなんてレベルじゃない。
    もう、そういう時代なんだな。
    
    タピオカとか的外れもいいとこ。
    セダン、ステーションワゴンこそナタデココそのものだろうに。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2022年07月21日 23:58
  - >>25
    脳味噌に蛆でも沸いてるんか？
    コイツみたいな奴が多いから、中身の無いSUVが流行るんやろうなぁ……
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2022年07月20日 12:14
- もともとクロスオーバーはそういうものでしょ
  9割はファッションで乗ってるだけのやつなんだから
  悪路走破性なんか求めてないし
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2022年07月20日 19:44
- セダンが売れんから必然的にこうゆうデザインになるんだろ？
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2022年07月21日 21:02
- 現行はモデル変わっちゃったから比較難しくなったけど
  
  先代ベースで同じグレードで
  フィット＋30万▶︎シャトル＋30万▶︎ヴェゼル
  って感じだったな
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2022年09月12日 04:11
- 室内狭くするなよ
- 0
  
  jyoki0501
  
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