1: 2022/08/08(月) 09:43:11.758 ID:U4szCCah00808
no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

no title

初代よりカッコいいのに……

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1659919391/

2: 2022/8/(金) 00:14:00 ID:kurumania

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2: 2022/08/08(月) 09:43:24.209 ID:QOOtMBpnd0808
値段

3: 2022/08/08(月) 09:43:52.153 ID:AeA/0r8sd0808
セナが宣伝しないから

4: 2022/08/08(月) 09:43:55.973 ID:fwvqqfFI00808
かっこいいじゃん

5: 2022/08/08(月) 09:44:06.098 ID:key+2fdOM0808
金があったら買ってた

8: 2022/08/08(月) 09:44:30.263 ID:kfMt+zb900808
ランボのパクリデザイン

10: 2022/08/08(月) 09:44:49.089 ID:DKo+LVWuM0808
このクラスになると見栄っ張りが大多数だから普通にイタリアやドイツ車買うんじゃね

11: 2022/08/08(月) 09:45:16.356 ID:QFp+r+E1r0808
2000万超の車を持てる層は限られてる中での勝負だから無理じゃね

18: 2022/08/08(月) 09:47:20.704 ID:XOe6CGimd0808
アメ車だよねこれ

22: 2022/08/08(月) 09:48:48.254 ID:kfMt+zb900808
>>18
そう、開発はアメリカのホンダ

19: 2022/08/08(月) 09:47:21.010 ID:H8TY/VLb00808
高すぎて買えません

32: 2022/08/08(月) 09:56:14.552 ID:7wV8Ex5nd0808
なんで本田は日本にAcura作らなかったん?
それだろ敗因は

14: 2022/08/08(月) 09:46:05.073 ID:kfMt+zb900808
結局本気度の違い
高級車ビジネスやるならそれなりの販売網とショールームが必要
本田のディーラーで売っちゃダメ

33: 2022/08/08(月) 09:56:20.917 ID:jeP/RhzKa0808
これ買うならGTRの方がいいよね

37: 2022/08/08(月) 09:58:49.809 ID:I7zNhQKR00808
北米とかで結構売れたろ

41: 2022/08/08(月) 10:05:07.753 ID:cO+FmfJEd0808
俺の中ではカッコと値段だけの車
ベストモータリングという市販車でレースするビデオで
ランエボやインプの後ろ走ってたイメージ

45: 2022/08/08(月) 10:08:46.533 ID:U4szCCah00808
>>41
昔のNSXは車好きにめちゃくちゃ人気だぞ
みんなカッコだけとは思ってない
たとえカッコだけでも車好きは日本車のスポーツカーならなんでも好きだし

47: 2022/08/08(月) 10:11:20.352 ID:Uc9wqQuWM0808
軽くてシンプルでバランス良いMRって要素を全部捨てたんだから別の車として出しとけばよかったのに

48: 2022/08/08(月) 10:11:57.316 ID:I7zNhQKR00808
NSXといえばダサいクラクション
これは絶対に要る

57: 2022/08/08(月) 10:21:48.387 ID:jvCrj3Sb00808
ホンダファンがホンダに求めてるものと違う感

59: 2022/08/08(月) 10:26:30.288 ID:U4szCCah00808
no title

ミーハーだから新型の方がカッコいいってなる
そりゃランボルギーニと比べたらランボルギーニだが昔のNSXよりカッコいい

64: 2022/08/08(月) 10:50:03.662 ID:pqTQrgIz00808
大昔読んだ気がする初代NSXの開発関係者談
元々ポルシェの購入層をターゲットにしてたけど世間が勝手にイタリアンエキゾチックカーと比較していろいろ言うので困った
ポルシェは基本量産車だからね

67: 2022/08/08(月) 11:09:07.272 ID:kfMt+zb900808
>>64
その結果があのクソ長いテールにゴルフバッグ2個積めるデザインなんだよな
それが敗因

66: 2022/08/08(月) 11:01:44.908 ID:iLAJhnwrr0808
でもコンビニ行くと擦るんでしょ?

68: 2022/08/08(月) 11:26:41.061 ID:0cxRiSJcd0808
いい車だろうとは思うけどスーパーカーかって言われると見劣りする

70: 2022/08/08(月) 12:33:16.511 ID:Dt6/ST7k00808
スーパーカー市場ってどんなにいい車作ったって「ホンダ」じゃ売れないと思う
結局ブランドの差だと思う

71: 2022/08/08(月) 13:24:58.854 ID:wrW8dDM9d0808
>>70
正直ホンダって時点でスーパーカーって気がしないわ

60: 2022/08/08(月) 10:26:55.667 ID:JBovRehFa0808
モータージャーナリストやレーシングドライバーにめっちゃ酷評されてたイメージしかない

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716: 2022/8/(金) 00:14:00 ID:kURumANia


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     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年08月12日 00:30
      • 日本が開発してないのに日本の誇りなんてあるわけ無いから。生産は別としても開発を日本でしてないんじゃ話にならんね。
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年08月12日 11:17
        • >>1
          ハートポチポチしてて可愛い
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        • 34. 名無しさん
        • 2022年08月13日 08:54
        • >>1
          ホンダオブアメリカは日本でもヒットする車作ってきてるけど…
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年08月12日 00:46
      • 高い
        自分は同じぐらいの値段でスポーツカー買うならまだ安めなGT-Rで良いかな…
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年08月12日 01:02
      • 富める北米の車が、貧しい日本で売れなくてもしょうがない。
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        • 5. 名無しさん
        • 2022年08月12日 02:09
        • >>3
          残念だけど北米でも売れてない。
          2代目NSXの2016年6月から2021年7月までの総販売台数は1453台、月平均では約23台。
          対して北米でのランボルギーニ総販売数は1089台(2017年度でアヴェンタドール、ウラカン、ウルス含む)
          NSXより高額な車が、これほど売れているのだからNSX自体に魅力が無かったんだよ。
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年08月13日 14:52
        • >>5
          NSXののほうが売れてるやんw
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年08月12日 01:03
      • 「2,400万の車の内装とは思えん」ってよく言われてたな。
        いくらスポーツカーとは言っても、それだけの金を取るならラグジュアリーさが求められるのは当然だよな。
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年08月12日 07:50
        • >>4
          内装がフィットと同じって揶揄されてたな
          あと褒めるところがAピラーの複雑な構造くらい
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年08月12日 09:57
        • >>4
          LCのほぼ倍出してあの内装は流石に無いわな
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年08月12日 02:33
      • デザインだけの楽チン車。なんでオートマ?初代に無礼なだけ。俺はS2000を13年乗ったけど、ホンダとはバイバイ
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年08月12日 02:36
        • >>6
          日記帳にどうぞ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年08月12日 02:56
      • どう見ても精々800万円くらいの見た目
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年08月12日 03:07
      • ポルシェにフェラーリやランボルギーニにアウディらライバル達は最初からオープントップやスポーツ走行に特化したグレードを用意し、年次改良で新鮮さを保っていた。
        対してNSXはというと、ボディは1タイプ、グレードも1つ、年次改良も販売5年間で1度だけとメーカーにヤル気を感じられない。

        なおかつこの種のスーパーカーオーナーにとって、ハイブリッドやAWDは魅力的では無かった。
        オーナー像を見誤っているのだから、売れる訳が無いよ。
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年08月12日 04:10
      • パフォーマンスは良い
        が「スペック」が価格に見合ってない
        当然デザインも内装もダメ
        正直狙いが分からない車
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年08月12日 05:09
      • 基本的に1馬力2万前後が相場なのを1馬力4万という強気な価格設定
        NSXの為に開発されたSHAWDが実験台にされたレジェンドの方が性能がいいという謎
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年08月12日 05:36
      • NSXにハイブリッドなんて誰も期待してなかったからだろ
        ホンダなら素直にVTEC楽しめるエンジンを全面に押し出せば良かったのに
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年08月12日 06:21
      • 初代は安くて速い「プアマンズフェラーリ」として売れたのに、何を勘違いしたのか同じ土俵で勝負しようとしたからだろ
        結果出来たのは、平凡な見た目で並以下のスペックのクセに値段だけは一人前のなんちゃってスーパーカーだ
        そりゃ488とかウラカン買うだろ
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年08月12日 07:35
      • パワーも値段も半分にしてたら話は変わったのでは?
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年08月12日 08:57
      • ホーンの音がね…
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年08月12日 20:01
        • >>16
          ほーん。
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年08月12日 09:26
      • どこで売ってたのか分からないんじゃしょうないわ 日本にアキュラ店などなかったと思うが
        まさか、主に軽自動車主体の販売店とかではないよね
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年08月12日 09:56
      • まあ値段だろうね
        あの値段だすんなら458辺りが射程に入ってくるし
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年08月12日 10:37
      • 欲しいのはこれではなくて先代だから
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年08月12日 10:44
      • 全て並で決め手がない
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年08月12日 11:07
      • ホンダ・NSXというよりはアキュラ・NSXだからなあ
        NA1やNA2のサラブレッドみたいな美しさがない
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年08月12日 11:16
      • 発売1か月前まで一切メディア露出させないで最終型のデザインで最初から出してたら桁1つ多く売れただろうに。
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年08月12日 16:24
      • ハイブリッド車なのがダメ
        純粋な自然吸気高回転ミッドシップなら人気出た
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年08月12日 17:50
      • ・2000万円超えのスーパーカーを売れるだけのブランド価値がない
        ・内装がミドルクラス程度の質感

        この2つが大きすぎたのだろう
        古くてもまだGT-Rの方が魅力的に見える
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年08月12日 23:03
        • >>26
          2000万超えのスーパーカーにあるまじき低パフォーマンスが一番の問題やで。
          性能さえ高ければリマックの様に売れる。逆に性能が低ければアキュラブランドだろうが売れない。
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        • 35. 名無しさん
        • 2022年08月13日 08:56
        • >>30
          スーパーカープライスの低スペックカー😭
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        • 38. 名無しさん
        • 2022年08月15日 14:30
        • >>35
          日本車らしいよなぁ
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年08月12日 20:01
      • 出来に対して高いからだろ。評論家が口を揃えて、「流して走る分には素晴らしい。
        コーナー攻め始めるとフロントが嫌な挙動をするって全く同じこというんだもん。
        横の連絡網でももってんのかな?って思いたくなるほど一言一句同じことを言う。
        結局、未完成品だったんだよ。
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年08月13日 07:01
        • >>27
          後期で相当改善したみたいだけど、やっぱり一度開発と熟成を止めてしまったものは取り戻せないんだなって分かる事例だったね。
          初代からの積み上げがちゃんとあればイタリアンと肩並べるかそれ以上のものが作れたはず。
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年08月12日 21:38
      • 国内見てもNSXより安い値段で速さならGT-R、内装ならLCがあるわけだし競合に勝てるメリットが一つもない
        オマケに月販売台数数台とかいう舐めてるのかと言いたくなる国内市場への配分方法
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年08月13日 00:37
      • 悪い意味で値段に見合わない車だから、だろ。
        見た目こそそれなりだけど性能も内装も同価格帯の車に劣るんだから売れなくて当然。
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年08月13日 06:58
      • >元々ポルシェの購入層をターゲットにしてたけど世間が勝手にイタリアンエキゾチックカーと
        >比較していろいろ言うので困った

        そもそも当時のマーケティングリサーチは統計にすら基づかない、経営営業陣と広告代理店が「売れそう」ってだけでゴーサイン出すゴミ手法だからな。
        カネ余りで行き当たりばったりで開発してたし、最終的には国産初のスーパーカーとして作ったんだから比較対象はスーパーカーになる。なお当時のポルシェの扱いはおしゃれなデートカー。
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年08月13日 11:18
      • マクラーレン720の真似のマセラッティMC20みたいなんだもん
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