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1: 2022/09/27(火) 21:27:31.54 ID:2VKwflT09
2022/09/26 21:03

 鹿児島県薩摩川内市が2014年4月、路線バスに導入した大型EV(電気自動車)は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか5年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、20年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは9月上旬に撤去された。

 EVは「こしきバス」として、JR九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。1回の充電で最長80キロ走れ、車体価格は約8700万円。
市負担分は2000万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをPRできた」と意義を語る。

 しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約3割を占めた。結局、13万6000キロを走って19年3月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。

https://373news.com/_news/topic.php?storyid=163414&topicid=57

 

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664281651/

2: 2022/9/(水) 09:00:14 ID:kurumania

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2: 2022/09/27(火) 21:28:44.74 ID:JOFFfWUE0

22: 2022/09/27(火) 21:32:39.10 ID:aMBNen0g0
フル充電80km
このカタログスペックみたら糞商品と気づくべき。

24: 2022/09/27(火) 21:33:05.46 ID:oqRYlOWj0
欧州どうすんのこれ?
こんな状態でEVに移行できるの?

29: 2022/09/27(火) 21:34:47.10 ID:6jafoZfo0
家より高けえ

普通のバスの何倍ぐらいの値段?

30: 2022/09/27(火) 21:34:54.39 ID:a1mwsRKE0
大型ダンプが4台以上買える金額w

33: 2022/09/27(火) 21:35:40.93 ID:I5+qg7XE0
乗用車ですら走行距離稼げない
大型車ジャムり

34: 2022/09/27(火) 21:36:14.12 ID:ZJyqf0jx0
バッテリーの寿命じゃね?

35: 2022/09/27(火) 21:36:48.22 ID:04nI+Hsw0
8700万円のモバイルバッテリー

48: 2022/09/27(火) 21:40:58.51 ID:RjKZtWIL0
三菱重工業がバスを造れるとは知らなかったわ

74: 2022/09/27(火) 21:47:34.60 ID:x8/QYrpc0
はたして環境に優しかったのか?

77: 2022/09/27(火) 21:48:12.04 ID:b+HDn0YQ0
エコと唱えていればどんな資源の無駄遣いも正当化されるw

80: 2022/09/27(火) 21:49:25.35 ID:nu5qKOmX0
何で見えてる地雷踏みに行くのか

83: 2022/09/27(火) 21:50:43.70 ID:swBeD0pz0
Evなんて無駄なんだよ現状w

90: 2022/09/27(火) 21:52:30.25 ID:OmhBLSPJ0
どんな故障が多かったのか公表してくれないかな

115: 2022/09/27(火) 21:59:54.63 ID:XfAUw+Nx0
やっぱり、ガソリン車両の自動車がナンバーワン!(´・ω・`)

119: 2022/09/27(火) 22:00:48.86 ID:nPd7RifV0
こじきバスに見えた

125: 2022/09/27(火) 22:02:24.48 ID:TOYus7vN0
満充電で80キロしか走らないものをよく使おうと思ったな
EVなんてただの日本つぶしなだけなのに

137: 2022/09/27(火) 22:04:56.33 ID:b3PR21JD0
バッテリー持たない

140: 2022/09/27(火) 22:06:09.13 ID:xiQM5f4U0
電力のみであんなデカい車体が動いて走るとか信用できんわ

142: 2022/09/27(火) 22:06:26.61 ID:/p08Jiip0
現状の蓄電技術じゃ到底evを運用できる環境でないと言われてるのになぜことを急ぐのか

145: 2022/09/27(火) 22:07:51.83 ID:IfSVnWkN0
バッテリー10年持つわけないし
5年乗れば上出来じゃね

147: 2022/09/27(火) 22:08:21.38 ID:lfgAZXkp0
ビジネス屋がSDGsやら本気で言ってる訳ねえしw
ただの補助金ビジネスなんだよねえ

159: 2022/09/27(火) 22:10:57.78 ID:MvRUDPL60
責任者はどうなったんだ

169: 2022/09/27(火) 22:13:58.02 ID:Q6BEvyD20
故障が多いのかよ~
そこが一番少ないから導入するんだろ公共EVは

176: 2022/09/27(火) 22:16:51.47 ID:TOYus7vN0
発進時に負荷がかかるからその時だけモーターでアシストすりゃいい
大型のBEVなんてナンセンスそのもの

179: 2022/09/27(火) 22:17:12.51 ID:tdYwatmX0
爆発しなかっただけでもマシと思えてしまう

181: 2022/09/27(火) 22:17:32.34 ID:AMRaUpuf0
「電気自動車は簡単に作れる」ハズではなかったのか?

186: 2022/09/27(火) 22:19:48.10 ID:bKHDuqBc0
>>181
電池とモーターがあれば作れるよ
ただ寿命と価格はメーカーの技術力による

157: 2022/09/27(火) 22:10:48.19 ID:caMpMvlw0
まあ、これがEVの現実

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716: 2022/9/(水) 09:00:14 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (20)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年09月28日 10:00
      • ヒュンダイのやつって他の記事で見たけど?
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        • 3. 名無しさん
        • 2022年09月28日 11:00
        • >>1

          他人のコメントだから信憑性はないし裏取りは各々各自で検索なんだけど、

          韓国のHankuk Fiber製
          ボディには東レのカーボンファイバーを、バッテリーには三菱重工のリチウムイオン電池を使ったバス

          とのこと。
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年09月28日 10:39
      • どうせ利権かなんか絡んでるでしょ?
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年09月30日 06:46
        • >>2
          日本の総力がこの程度。
          あと、無いものを一から作れば高いのは当たり前な。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年09月28日 11:10
      • 導入の担当者は賄賂でも貰ったんか?
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年09月28日 11:17
      • 低速トルクが大きいモーターは大型車両に丁度いいんだが、実用運用するのはまだまだだな
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年09月28日 12:29
        • >>5
          大型は長時間、長期間の運用が当たり前なんだからディーゼル以外無いやろ。ただでさえ寿命短いEVなんてアホの所業
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年09月28日 12:05
      • これでも担当者は過ちを認めず二酸化炭素がどうのこうのと屁理屈ほざいてるみたいだな
        公務員なんかに大金を扱わせるのはもう止めにしないといけない
        あいつらは絶対に失敗の責任を取らないんだから
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年09月28日 12:19
      • 熱暴走で炎上したら2〜3秒で2.〜30人黒焦げか、
        子どもだけは絶対乗せたくないな。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年09月28日 12:23
      • 満充電で80km、通算136000Km、5年運用。
        徹底運用したことには違いないのか。
        6700万円は国の税金なんだから、市外民でも言いたいことは言っていいよね。
        実証実験としては高い買い物だったんじゃないか?
        充電設備は償却期間を終えて更新しないってことなのか。
        本体価格だけで充電設備の費用は未記載だけど、5年ごとに更新が必要で、今後使用価値が無いから更新しなかったんだろうけど、実証実験として、今後どうあるべきなの?
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年09月30日 20:15
        • >>8
          一般的な路線バスの燃費が2キロ/ Lらしいから、
          13万キロ ÷ 2 × 140円=910 万円 のガス代ですな。
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年09月28日 12:43
      • >ただの補助金ビジネスなんだよねえ

        その原資は自治体の税金や国の税金から出るわけだけど、普通の民主主義国家は国民が用途に異を唱えたり
        適切に使われてるか監視する。日本は既成事実黙認社会になってしまっていて危険。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年09月28日 12:45
      • 京都だかのバス会社は全台EVにして普通に運用してなかったか?
        韓国のを輸入しててデザインがダサいとか発火するとかボロクソに叩かれてたけど、静かで排ガス臭くないから評判は悪くなかったはず
        日本メーカーもまだ今なら参入できる隙はありそうだけどなあ
        もう開発する余力もないんかな
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年09月28日 12:57
        • >>11
          普通にまだニッチ市場すぎて商業的な意味で参入が難しいってだけでしょ
          あとは価格面でBYD製に太刀打ちのしようが無いのも大きいんじゃないか
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年09月28日 16:08
      • フル充電80kmで草
        真夏に渋滞巻き込まれたら詰みやん
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年09月28日 20:23
      • 元々は技術の無い国がEV推進を始めたんだよね
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年09月28日 21:29
      • 市区町村なんて程度の低い自治体に何かやらせるな。さっさと合併しろ
        都道府県もどんどん合併して最低でも今の県レベルを自治体の最小単位にしろ
        一部地域と離島は別途特別地域にでもしてやればいいだけだ
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年09月29日 06:40
        • >>15
          君の町内の各種公共サービスまで県単位で面倒見させるの?
          結局細かいところは細分化された下部組織が担当せにゃならんのだから、
          ディレクトリツリー深くなるだけだろ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年09月29日 11:23
      • 今まさにこの分野は日進月歩だろうから、5年前にどうにか発売にこぎつけただけの試作品レベルのものを見て今のEVを批判するのはよくないと思う
        まぁ今でも解決の目処が建ってない問題点は多いと思うけど
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年09月29日 12:22
      • いすゞか三菱ふそうから出ないのかね?
        完全EVでもいいけど、ハイブリッドとか。
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