コメント一覧 (35)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年10月30日 00:31
   • 楽しければいいので何枚でもいいよ
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2. • • 11. 名無しさん
     • 2022年10月30日 05:20
     • >>1
       楽しめる4ドアなんてあるか？
       生活感がキツいわ
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   • • 29. 名無しさん
     • 2022年10月30日 20:39
     • >>11
       ファミリーカーヤリス
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   • • 33. 名無しさん
     • 2022年10月31日 00:58
     • >>29
       あれハッチバック5枚ドアじゃん
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年10月30日 00:48
   • その昔、スプリンターマリノという車があってな…
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4. • 3. 名無しさん
   • 2022年10月30日 01:21
   • 隣でさえ絶望的なのに後ろになんて誰一人乗せないもんなお前らなんてｗ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2022年10月30日 01:25
   • じゃあ5ドアで半端じゃない実用性のスポーツカーシビックタイプRを乗ろう！
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6. • 5. 名無しさん
   • 2022年10月30日 01:28
   • ラリーで4ドアが多いのは、一定の販売台数が必要だからではなかったか？
     今だとSUVとミニバンばかりだから、セダンでも十分重心低いし、スタイルも良いと思うがな。
     
     それより燃費重視の車ばかりなのがね。ケチケチ走ってるのは面白くない。
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7. • • 17. 名無しさん
     • 2022年10月30日 10:49
     • >>5
       ラリーの4ドアは積んでるものを取り出しやすいというのもある
       競技区間以外もタイム計測されてて一定時間を超えるとペナルティがある
       2000年以降は特にオーバーハングが長いセダン型は不利というのが常識化してハッチバックが主流、運動性能を上げるために修理関係は前席後ろのできるだけ前に載せるからリアハッチからだとロールケージがあって取り出しにくい
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8. • 6. 名無しさん
   • 2022年10月30日 02:21
   • 誰がそれを言わせてるのかはわかるよ
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9. • 7. 名無しさん
   • 2022年10月30日 02:26
   • 肝の小さい人はじぶんでケツふけない
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10. • 8. 名無しさん
    • 2022年10月30日 02:30
    • スポーツクーペとスポーツセダンは別で考えるべき
      4ドアクーペとかSUVクーペみたいな4枚ドアのくせにクーペ名乗ってるのが嫌いだわ
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11. • • 13. 名無しさん
      • 2022年10月30日 06:48
      • >>8
        スポーツカーの中にスポーティセダンを含めるかどうかの話だろ。
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    • • 30. 名無しさん
      • 2022年10月30日 20:51
      • >>13
        含めていいよホットハッチは5ドアだし今時選民主義なんてオタクはヒトラーめざしてんの？
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    • • 31. 名無しさん
      • 2022年10月31日 00:14
      • >>13
        例えばS4はスポーツカーとは言えないけどSTIの方は迷うことなきスポーツカーだろ
        あとはマークXとか3尻もスポーツカーとは言えないけど、M3とかになると話は変わってくる
        
        要はメーカーの売り方よ
        メーカーがスポーツカーとして売ればスポーツカーになるだけの話
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    • • 34. 名無しさん
      • 2022年10月31日 15:38
      • >>31
        オーナーがスポーツカーといえばまかり通る程自由度は大山より高い
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12. • 9. 名無しさん
    • 2022年10月30日 03:14
    • 昔の市販車ベースのラリー車は、車体剛性の高さを求められるため、それぞれの開口部が小さい4ドアセダンが多かった。なので2ドアハッチバック（3ドア？）は大幅なシャーシの補強が必要になる。
      WRCはボディ（外側）は乗っかってるだけでシャーシは別物だから、ハッチバックでも問題ない。
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13. • • 21. 名無しさん
      • 2022年10月30日 11:10
      • >>9
        2ドアの方が剛性は高い
        多少前ドアが長いとはいえリアドアに相当する部分はモノコックの構成に入ってるから
        Bピラー一本立ってるだけで前後に大きな空間がある4ドアより歪みや捻れに強い
        昔のラリーに4ドアセダンが多かったのはスポーツカーの類いは車体が前後に大柄でエンジンも高回転トルク型で不向きだから
        
        それにボディ強度はモノコック+ロールケージで出すからボディが乗っかってるだけも間違い
        それが成立するのは完全なパイプフレームシャーシを使ってるSGT500や300のマザーシャーシ、NASCARなど極々一部
        ロールケージはあくまで補助的な補強部品
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14. • 10. 名無しさん
    • 2022年10月30日 03:58
    • 4ドアってたしかに見た目は超絶ダサイわ
      なんかセダンみてえでダサイ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2022年10月30日 05:22
    • スポーツカーの何処らへんがスポーツなの？サーキット走行してるのかな
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16. • • 18. 名無しさん
      • 2022年10月30日 10:50
      • >>12
        ググればわかるよ
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17. • 14. 名無しさん
    • 2022年10月30日 07:08
    • スポーツカーにドアはいらん 屋根もいらん シートもひとつでいい
      あと電子デバイスもエアコン スピードメーターもいらん
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18. • 15. 名無しさん
    • 2022年10月30日 09:27
    • つGRカローラ
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19. • • 19. 名無しさん
      • 2022年10月30日 10:51
      • >>15
        ダサい
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    • • 22. 名無しさん
      • 2022年10月30日 11:48
      • >>19
        いざ2ドア出せばこれだもんな
        そして200万6mt2000frを出したら出したでﾅｲｿｳｶﾞｰと宣う
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    • • 27. 名無しさん
      • 2022年10月30日 18:52
      • >>22
        2ドアなら全部カッコいいと思うだろうってどういう思考？
        長身でもブサイクはモテないだろ
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20. • 16. 名無しさん
    • 2022年10月30日 09:47
    • スポーツ路線で売り出すセダンやハッチバックは2枚ドア版も併売して欲しい……アウディS5とか昔のスカイラインクーペみたいな
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21. • 20. 名無しさん
    • 2022年10月30日 11:09
    • 自分もスポーツカーは2ドアしか認めてなかったけど4ドアのスポーツカー乗ってからは価値観が変わった
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22. • 23. 名無しさん
    • 2022年10月30日 15:10
    • レヴォーグは家庭持ちへの救済だわ
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23. • • 32. 名無しさん
      • 2022年10月31日 00:16
      • >>23
        レヴォーグこそグランドツーリングカーだろ
        流石にステーションワゴンでスポーツカーは名乗れんわ
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24. • 24. 名無しさん
    • 2022年10月30日 16:30
    • そもそも4ドア（5ドア）な時点でスポーツカーになり切れてないからなあ。
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25. • 25. 名無しさん
    • 2022年10月30日 17:51
    • お前が冷めようがどうでもいい定期
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26. • 26. 名無しさん
    • 2022年10月30日 18:29
    • ランエボやインプへの妬みだな
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27. • • 28. 名無しさん
      • 2022年10月30日 18:58
      • >>26
        あれらは自滅しただけ
        WRCから離れて指標が無くなったら大柄ボディにモデルチェンジ、名前だけのランサーとインプレッサ
        そもそもこの2種は大柄になったギャランとレガシィの代わりにラリーベースに抜擢されたんだ
        身も蓋もないことをした
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28. • 35. 名無しさん
    • 2022年10月31日 23:17
    • GT-Rも最初は4ドアから始まったけどな
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