1: 2022/11/17(木) 22:57:38.31 ID:yarmMKBQ9
ホンダの海外向け高級車ブランドのアキュラは11月17日、ハイブリッドスーパーカーの現行『NSX』の生産を終了した、と発表した。最終限定車の「タイプS」がラインオフし、2016年の生産開始から約6年で、その歴史に幕を下ろした。

◆最終モデル「タイプS」は世界限定350台

『NSXタイプS』は、現行NSXの生産のファイナルイヤーを祝って、350台を限定生産する。このうち、米国市場への割り当ては300台、日本向けには、ホンダブランドから30台が限定導入される。

現行NSXは、米国オハイオ州メアリズビルの「パフォーマンス・マニュファクチャリング・センター(PMC)」のみで組み立てられてきた。PMCは、NSXのグローバル生産拠点だ。熟練した技術者が持つ職人の技と、革新的な先進生産技術との調和を目指している。PMCは、NSXのようなスーパースポーツモデルの少量生産に適した生産設備を備えており、およそ100名の従業員が、各工程で先進のロボット技術と協調しながら、高いレベルの品質とクラフトマンシップを追求している。高度な生産技術を多数有しており、多くの特許を米国で申請済みだ。

例えば、PMCでは熟練した技術者が長時間かけて、パワートレイン、サスペンション、電装部品、インテリア部品、ボディパネルを手作業で組み付けていく。ビジュアル作業標準システムにより、技術者は各工程で標準化された作業を忠実に実行することができるという。

◆アキュラの市販車最強の600hpハイブリッド

NSXタイプSには、高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載する。フロントにモーターを2個、…

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2022年11月17日(木)11時45分
https://response.jp/article/2022/11/17/364193.html

NSX タイプS
1819789

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668693458/

2: 2022/11/(金) 17:14:00 ID:kurumania

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4: 2022/11/17(木) 22:59:57.61 ID:EVNP+jEc0
中途半端
なスーパーカーだったな

5: 2022/11/17(木) 23:00:58.58 ID:w6p5nf+x0
とっくに生産中止になってると思ってた
初代の偉大さとスタイルの良さを知らしめるだけのために生まれて来た車
R8のパクリ丸出しだったし

7: 2022/11/17(木) 23:03:07.93 ID:PFO+fPxs0
五味ちゃん買ってたな納車ブースねえのかよとぼやいてた

8: 2022/11/17(木) 23:03:55.77 ID:Mm7fCzI40
一回も実車見ることなく終了

17: 2022/11/17(木) 23:07:03.92 ID:AaOuZqAP0
ガンさんが酷評してたな

20: 2022/11/17(木) 23:08:24.65 ID:jupZgEZO0
後期てはマシになったが
ホンダってのは心の底からユーザーの声やアドバイスを聞かない会社だなと思った
世界を黙らせる革新的技術が産まれないといつか潰れる

26: 2022/11/17(木) 23:12:08.67 ID:MgKLwwep0
これやS660、S2000などホンダはちょくちょく思い出したようにスポーツモデル出すけど後継が続かずに終わるよなあ

32: 2022/11/17(木) 23:19:29.87 ID:gcsL0yYj0
>>26
インテグラを復活させるという噂はあるが…2024に間に合うとは思えんのでHVかBEVやろな

36: 2022/11/17(木) 23:22:21.42 ID:EaRTWGbI0
初代のままで良かったのでは

45: 2022/11/17(木) 23:29:07.89 ID:Vvvh49vs0
ごめん本田
NSXを買える日本人はもう
いなくなったんだよ

47: 2022/11/17(木) 23:31:27.12 ID:gSDK+UAn0
ハイブリッド車は走りに致命的な欠陥がある
だからスポーツカーには向かない
実際ハイブリッドスポーツはことごとく失敗している
単なる移動手段と考えるならガソリン車よりも燃費がいいから価値を見いだせるのはそこだけ
次期NSXがEVとなって本物のスポーツカーに生まれ変わるのを期待したい

52: 2022/11/17(木) 23:35:12.36 ID:qR9LXeUm0
ホンダのアメ車だろ?
スーパーカーじゃなくて
マッスルカー造らせとけよ

62: 2022/11/17(木) 23:42:09.41 ID:yA+GkPvh0
今回のAMG ONEみたいな成り立ちにすればよかったのにね。
プライシングや台数のモデル的に難しいことはわかるけど、このNSXほどの赤字にはならなかったのでは?

65: 2022/11/17(木) 23:43:33.55 ID:Mm3BnzK70
そもそもNSXの名前に込められた思いがこの程度なのかと

度肝を抜くようなのはモーターによるトルクベクタリングぐらいか

でも初代のオールアルミボディにあのシルエットみたいな衝撃はなかったな
買えないやつが吠えたってまあなんだよって話だろうが
にしても夢を見られる車が日本にあるってなんかいいじゃん

66: 2022/11/17(木) 23:46:24.70 ID:csy8pvSB0
早いな
見切りつけるんなら早い方がいいって事かね

73: 2022/11/17(木) 23:53:55.48 ID:WBG6IHDa0
NSXとスープラは先代と比べてここまで人気無いってのもすごいね

85: 2022/11/18(金) 00:00:35.03 ID:bXqjzIN00
>>73
どちらも先代がこういう車が一番元気良かった時代だったからね

74: 2022/11/17(木) 23:55:00.30 ID:yIvdiEoO0
GT-Rはまだ作ってるというのに

75: 2022/11/17(木) 23:55:07.91 ID:L0dJD5wr0
GTRに全く歯が立たずに終わった

95: 2022/11/18(金) 00:21:32.54 ID:+9jlAPSP0
でっかいS660みたい

初代はでっかいビートには見えなかったのに

104: 2022/11/18(金) 00:41:41.78 ID:sHx4LI8q0
高すぎて全然見ない車

146: 2022/11/18(金) 04:39:28.01 ID:z1dN3XIQ0
東京駅に展示されてたの見たのが最初で最後だった

149: 2022/11/18(金) 05:14:41.43 ID:XxW1kEqj0
さすがに高すぎて年収400万を誇るこのオレですら流石にちょっと手が出なかったな

152: 2022/11/18(金) 05:52:49.51 ID:5iKNhplQ0
ホンダとは言うけどアメリカ人設計でアメリカで製造しているアメ車
オールアルミミッドシップNAの初代NSXが格好いい

156: 2022/11/18(金) 06:08:18.70 ID:0cO4Vm/h0
素直にHSV010出しておけばもう少し評価されてたと思う
リーマンで立ち消えになったみたいだが

183: 2022/11/18(金) 07:47:05.70 ID:fr0fS5Tu0
もともと、なぜ新しいスーパーカーを出すのか?を全く説明出来ていなかった

そんな御託関係なく売れたらまだ良かったのだが、売れずに生産終了

186: 2022/11/18(金) 07:50:51.64 ID:P8vl2NF60
6年って短命ね。

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716: 2022/11/(金) 17:14:00 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年11月18日 17:21
      • NSX後継のスーパースポーツBEVを開発中みたいね
        そっちにシフトする模様
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:27
        • >>1
          せっかく工場まで作ったからね。熟練工も100人ほど居るし。
          当面は、アキュラTLXってセダンのタイプS、PMC特別仕様車を作るようだ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年11月18日 17:33
      • 海外専売じゃないのか?って思うくらい見ない
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        • 6. 名無しさん
        • 2022年11月18日 18:52
        • >>2
          そりゃ売れてないもん。ってか内装が貧相で価格に見合ってない
          だから自慢できない
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年11月18日 20:22
        • >>6
          国内で見ないってコメントに内装が貧相で価値に見合わないから自慢出来ないってディスるの最高に気持ち悪いなお前
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:55
        • >>2
          そりゃ日本に入ってくるの毎月片手で数えられる程度しか割り当て分無いし、ディーラーでもカタログすらないし
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年11月18日 18:03
      • 2回しか見たことないな、写真で見るよか遥にかっこよかったが
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        • 5. 名無しさん
        • 2022年11月18日 18:51
        • >>3
          常磐道で実車を見たが、カッコ悪いし、オーラも無い

          こんなズングリムックリなデザインのまま出したホンダの経営陣の美的センスに絶望感を覚えたわ

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        • 7. 名無しさん
        • 2022年11月18日 18:55
        • >>5
          いや、写真で見るよかって言ってるやん
          つーか先代がかっこよすぎたんよね
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年11月19日 16:16
        • >>7
          写真や雑誌見て「まぁマシかな?」と思ってて、実車見た瞬間思わず「ぶっさww」って声が漏れるって相当だぞ
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年11月18日 18:34
      • GTRはいまだにモデルチェンジ出来ず、NSXは鳴かず飛ばずで廃盤
        これだけ世界的メーカーが沢山ある日本なのにスーパーカーが全然ないってのは悔しいよ
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:23
        • >>4
          日本の国土にあわないハイパワースポーツは、どうもお役所に睨まれるっぽいねぇ。
          だからLFAもGT-RもNSXも、GPS連動のリミッター付けていて、公道ではその能力が出せないようになってる。

          こういうのを買いたい日本人は、リミッターの付いた車より付いていない外車を買う。
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年11月20日 17:50
        • >>22
          メーカーを本当に支援するユーザは日本にはもう居ないんだよ
          みんな口は出すけど金は出さない
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年11月18日 18:59
      • ワインディングでは良かったらしい
        まぁアメリカ人が作った車だからこんなもんでしょう。ホンダも日本企業からアメリカ企業みたいっすわ
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年11月18日 19:42
        • >>8土屋圭市がそこだけほめてたな
          金もらってんだろうけど
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年11月18日 21:08
        • >>12
          土屋圭市はモデューロXの開発アドバイザーやっとるぐらいだからホンダの車にはそこまで厳しく言えないと思う
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年11月18日 19:00
      • 純ガソリンのGT-Rはそれだけで価値があるから年次改良続ければいいと思うが。
        デザインや内装は古臭いけどエンジンやシャシはいまだ一線級、この車に何ら問題があるわけじゃないかんね
        NSXが過渡期のモーターで開発したうえで6年持ったのがむしろ驚き
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年11月18日 19:08
      • レッドブル・レーシングとお付き合い継続するんだからニューウェイ先生とコラボしてスポーツカー作って欲しいわ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年11月18日 19:42
      • 初代NSXは普通にホンダディーラーで整備してくれるから楽だよ。
        部品も出るから下手な同年代のスポーツカーより維持しやすい。
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年11月18日 21:10
        • >>11
          NSXとかNSR250とかCB750みたいなカリスママシンだけ部品出るのほんとうらやましい
          人気ある車種でもほとんどの場合ネジしか出なくなるのつらい…
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:04
        • >>11
          初代なら、NSXリフレッシュプランを今でも続けてくれている。
          NSXの作られた栃木しかやっていないとはいえ、新品のごとく蘇らせてくれる銃メンテをメーカーがやってくれるのは頼もしい。
          ホンダは整備士用の学校も設けていて、そこにもNSXの整備コースがあるほど。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年11月18日 20:22
      • 需要とミスマッチすぎ
        この手の車にHVとか望まれてないんだろ
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:17
        • >>13
          たぶんHVになったのは結果論。BEVでも良かったと思われ。
          ホンダは、前後だけでなく左右前輪でも駆動配分を変えられ、積極的に曲がれる四輪駆動技術を持っているが、前輪の駆動にモーターを使っている。
          その気になれば、左右輪の回転差でハンドルを切らず曲がる事もできるなど、将来、4輪個別制御するEVなら避けて通れない技術だよ。

          HV=燃費と考えがちだけど、その固定観念を変えたかったんだろうね。
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年11月19日 00:30
        • >>21
          結果論なわけねーだろ
          2016年のBEVで車格に見合うモーターがどんだけあるか、ホンダに扱えるのか、バッテリー問題とか考えたらHVになるだろ
          2代目リーフが発売する前だぞ?
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年11月18日 21:09
      • 千葉県東金市で同じナンバーの車を2回見た。
        多分ゴルフ場に来てる金持ちのものだと思われる。

        しかし6年も良く続いたね
        ホンダはダメだと分かるとさっさと手を引くイメージだったけど
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年11月18日 21:20
      • 他社は獰猛な獣を作ってるのに、これは一体何なのか?
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年11月18日 22:07
        • >>18
          その獰猛な獣ってのは、人間では手を付けられないじゃじゃ馬って意味?
          それとも主の言う事を聞かないで勝手に突っ走るという意味?

          ホンダは、ドライバーの意のままに走る機械を作る会社だよ。
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年11月19日 17:42
        • >>20
          官能的な比喩もされず更にそれらよりも機械的に乏しいという二重苦をNSXに背負わせる皮肉な良コメントほんとすき
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年11月18日 22:52
      • 五味が買ってたな
        アイツは何者なんや?資産家なんか?
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年11月18日 22:58
      • 一番高いくせにGTRには速さで負け、LCには内装で負けと散々だしまあね…
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年11月18日 23:49
      • 普通のNSX買ってこのタイプのエアロ発売されれば買えばよくね?

        普通のタイプのSNXと見た目以外に何が違うの?
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年11月19日 00:23
      • タダでさえ冴えないデザインなのに発表から発売まで4年もかけちゃね
        最終モデルは見れたモンになったけど時既に遅し
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年11月19日 15:07
      • 販売してた期間より発表から発売までの時間の方が長かった気さえする
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