コメント一覧 (29)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年11月21日 23:32
   • Bはバックだろ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2022年11月21日 23:34
   • 初見で運転できたぞ？
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3. • 3. 名無しさん
   • 2022年11月21日 23:40
   • 天下のオートマやし無免許でも子供でも運転出来るやんか🤣🤣🤣
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4. • 4. 名無しさん
   • 2022年11月21日 23:43
   • e-POWERのエコモードで走ってる奴おるんか？
     
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5. • 5. 名無しさん
   • 2022年11月21日 23:46
   • 一目でわかるけど、Ⅾの横のＢは何だ？
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6. • • 7. 名無しさん
     • 2022年11月22日 00:05
     • >>5
       ブレーキホールドやで
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   • • 9. 名無しさん
     • 2022年11月22日 00:10
     • >>7
       大嘘つきいて草
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   • • 8. 名無しさん
     • 2022年11月22日 00:07
     • >>5
       ブレーキのBや
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   • • 18. 名無しさん
     • 2022年11月22日 14:59
     • >>5
       BOMのBや💣
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   • • 24. 名無しさん
     • 2022年11月22日 18:28
     • >>5
       ブーストのBや
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   • • 28. 名無しさん
     • 2022年11月23日 15:55
     • >>5
       ブレーキだよ。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2022年11月22日 00:00
   • 取説読めよ
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8. • 10. 名無しさん
   • 2022年11月22日 01:45
   • 13ノート増えたねシルバーのこれかっこいい
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9. • 11. 名無しさん
   • 2022年11月22日 02:29
   • ノートといえば、とある観光地の駐車場で、前進と後退を間違えて入れて、後ろで歩いていた人をバックドアと壁で挟みかけたのに遭遇したことあるわ。年配のドライバーだった。
     プリウスといいノートといい、変に拘らんと、アクアとかフィールダーのハイブリッドみたいな普通のゲート式にしたほうがええと思うわ。
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10. • • 12. 名無しさん
      • 2022年11月22日 03:36
      • >>11
        新型プリウスはついに変わったぞ
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    • • 13. 名無しさん
      • 2022年11月22日 04:24
      • >>12
        変わってないんだけど未来人？
        普通にいつものプリウスシフトのパターン書いてあるやん
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    • • 14. 名無しさん
      • 2022年11月22日 07:51
      • >>13
        一旦プリウスに乗ってしまった人間は次もプリウスに買い換えるからな
        使い慣れたシフトパターン変えたらクレームもんよ
        トヨタですらもう逃げられない
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    • • 15. 名無しさん
      • 2022年11月22日 11:57
      • >>11
        ノブを前に倒すのか後ろに倒すのかも分からなくなるようではもう人としておしまいやね
        そんな人間ならゲート式でも似たようなミスしてたと思うぞ
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    • • 16. 名無しさん
      • 2022年11月22日 12:20
      • >>15
        11だけど
        自家用車が5MTで、社用車でトヨタのゲート式に乗っているので、たまにプリウス式のシフトのクルマに乗ると慣れないから、何度もレバーやパターンの絵を見返すわ。30代なんだけど。
        なんかとっさに操作しないといけないようになった時とか間違えそうで恐いよ。
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    • • 17. 名無しさん
      • 2022年11月22日 14:38
      • >>16
        とっさに操作しないといけない状況なんてないし何度も見返す事は間違える奴の何万倍もマシ。
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    • • 19. 名無しさん
      • 2022年11月22日 15:42
      • >>16
        ※11の状況だと
        
        ①シフトノブの入力方向を間違う
        ②メーターのシフトインジケーターを確認してない
        ③Rに入ってるのだから鳴っているはずのブザーが聞こえてない
        
        の数え役満なんだよ
        3つもポカが重なるのは「慣れてない」とか「とっさの操作だと」とかってレベルの話じゃない
        それにそもそも、ストレート式やゲート式でもP→Dへの操作は下向きだろ？
        MTでも右上は4速か5速か6速だろ？
        それなのになんで発進しようとして「右上に動かす」になるんだよ？思考が完全にバグってるだろ
        だから俺は「ゲート式でも似たようなミスしてたと思う」と結論づけたわけ
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    • • 22. 名無しさん
      • 2022年11月22日 17:42
      • >>19
        長らくゲート式（MTモードで右上が－）に乗ったあとプリウスシフトに乗ると、エンブレかけたい時にR入れちゃうのはあると思う
        停止時に間違えるのはありえないと思うけど
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    • • 26. 名無しさん
      • 2022年11月23日 01:37
      • >>19
        米11だけど
        確かにシフトの入れミスと確認漏れは致命的ですね。
        年配の方だったから、R入れたときのブザーは聞こえてなかったのかもしれません。R入れてアクセル踏んで、急に後ろに下がったから、とっさにブレーキ踏んだ感じ。リアハッチは壁に当たったけど窓が割れるまではいってなかった。
        平らな駐車場で徐行するなら、ブレーキペダルに足置いてクリープで動けばええのにね。なんでアクセルふかすんかなぁ。
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    • • 20. 名無しさん
      • 2022年11月22日 16:26
      • >>16
        これよく聞くけどオートマの場合バック入れたらブザー鳴るわけだけど、それに気付かない方がヤバイわけで…
        あとバックって基本的にブレーキ踏んでないと入らんからな
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11. • 21. 名無しさん
    • 2022年11月22日 17:25
    • Bわからんやつ多すぎやろ
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12. • • 23. 名無しさん
      • 2022年11月22日 17:42
      • >>21
        ネタにマジレスしてて恥ずかしくない？
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13. • 25. 名無しさん
    • 2022年11月22日 20:24
    • 余裕やろ。ほとんどの人間がプリウスの運転経験くらいあるやろ。
      こんなんほとんど変わらんうえに図で書いてあるやんけ。
      初見●しってのは某フランス車のバックギアみたいなのを言うんや。
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14. • 27. 名無しさん
    • 2022年11月23日 11:56
    • これBに入れる時昇龍拳コマンド入れるの？
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15. • 29. 名無しさん
    • 2022年11月24日 03:34
    • 初代のリーフもこれだけど、現行のノートやオーラは形変わった。　基本は左右のボタンをつまんで下へスライド、Rに入れるときはブレーキ踏んでから左右つまんで前に押し込むタイプ。
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