引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1668822964/

2: 2022/11/(水) 06:40:00 ID:kurumania

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3: 2022/11/19(土) 10:56:49.71 ID:/SXncFg80
もう作らない、ではなくもう作れない

115: 2022/11/19(土) 12:42:25.45 ID:UOylz2rl0
>>3
コレ
材料の値段や車に求められる性能が昔と違うからなあ

4: 2022/11/19(土) 10:57:14.21 ID:Xp5mrlZf0
パッソ「呼んだ?」

26: 2022/11/19(土) 11:12:15.47 ID:grA5hjNf0
>>4
1000だぞそれ

9: 2022/11/19(土) 10:59:23.57 ID:HP21ICcQ0
ないな。
こないだ買った軽でも200万の時代だからな

10: 2022/11/19(土) 10:59:23.99 ID:jiIlMYAB0
660~2000Lくらいは軽自動車クラスにしないとな

14: 2022/11/19(土) 11:03:45.15 ID:k30Kh1DX0
デミオはマツダディーラーで77万7000円で売っていた

17: 2022/11/19(土) 11:07:26.04 ID:l7RtJwgI0
プロボックスの5ナンバーならいけるな

20: 2022/11/19(土) 11:10:12.81 ID:wp72YaEV0
小型乗用車で一番安くてもパッソ127万5千スタートか
ものになるグレードで150万スタート
本当に車って高くなったなあ

23: 2022/11/19(土) 11:11:38.54 ID:Y4+kH+BP0
今の安全基準や環境基準を満たしたら200万くらいが最低線じゃねえかな

27: 2022/11/19(土) 11:12:32.70 ID:ZfUxqoug0
スターレット頼むわ
もちろん100万未満な

28: 2022/11/19(土) 11:13:47.56 ID:OZEx0hfu0
アルトが94万円からなので楽勝。
スイフトが153.6万円からなので乗り出し170万円台か。

32: 2022/11/19(土) 11:16:56.83 ID:grGd9ujg0
グレイスいいぞ

35: 2022/11/19(土) 11:22:37.81 ID:mJjgkoE00
スイフトもモデルチェンジが近いができるだけでいいので頑張っていただきたい

37: 2022/11/19(土) 11:24:07.15 ID:pM0Omx9G0
自動停止装置とかオートライトとか余計なものつけるからだろう

43: 2022/11/19(土) 11:31:48.23 ID:SjRDmOnp0
安全基準がどうのとか色々付けなきゃ駄目なんだろうね
スターレットみてーなパワステとエアコンで80万みてーなのはもう無理かな

46: 2022/11/19(土) 11:37:42.98 ID:WJjvsrg60
オートライトが標準になったのは仕方ないとはいえ
朝は明るいのに点くくせに
視界の悪い霧の中に入ったら消えるという謎仕様

47: 2022/11/19(土) 11:39:52.10 ID:XhEB7mZa0
安いコンパクト買う層がもっと高い軽買ってるからな

52: 2022/11/19(土) 11:42:45.28 ID:/QrzB/Ob0
中古セダンなら乗り出し50万でゴロゴロあるだろ
どうせ2年しか乗らないんだから新車買うよりよっぽどコスパいい

59: 2022/11/19(土) 11:48:16.83 ID:MFM0lqEt0
安いの欲しいならミライースでええやん

66: 2022/11/19(土) 11:54:45.36 ID:G0belVPG0
トヨタ ルーミーがそれくらいで買えるだろ?

76: 2022/11/19(土) 12:03:45.83 ID:WaRkQ+yx0
150万なら660ccもきつくなってきた。

80: 2022/11/19(土) 12:06:15.61 ID:ots+Ma440
エアコン、パワーウインドウ、エアバック、ファブリックシート、衝突防止センサー、寒冷地仕様をオプション扱いにしたベースグレード(営業車?)にすれば初期本体価格は安くできそうよ。

84: 2022/11/19(土) 12:11:48.50 ID:IYtxdbuB0
ほんと日本落ちぶれたなぁ
そのうち自転車やスクーターしか買えなくなりそう

85: 2022/11/19(土) 12:13:23.62 ID:stR5a1Uh0
今は1000ccでも実用的には充分なパワーがあるからなあ。
4ドアセダンが主流の時代だと室内が狭いとか荷物積めないとかあって大きめのを選ぶ傾向にあったけどね。

89: 2022/11/19(土) 12:17:02.15 ID:ots+Ma440
昔オプションだったのが標準装備になってんだからそら高いわ。外しても値段そんなに変わらんとは思うけど。
ベースグレードにオプションサービスさせるのが営業との交渉駆け引きだったよな。

104: 2022/11/19(土) 12:25:38.75 ID:I0bPRLFq0
まだマーチはHPにラインナップされてるよ
128万円 マーチ
145万円 マツダ2
147万円 ヴィッツ
149万円 プロボックス
149万円 ミラージュ
154万円 スイフト
159万円 フィット

292: 2022/11/20(日) 06:20:59.80 ID:/1waBeN50
>>104
マーチは中古のタマ数が多くて新車なんて売れない。もう少し作り込んでそこそこの値段を付けたほうが良かった。いいデザインなので本当に惜しい。

152: 2022/11/19(土) 13:56:27.32 ID:P/9PebQd0
週末はスプリンターで家族でドライブに行ってた。
あの頃に戻れるなら、もっとまともな生き方する

160: 2022/11/19(土) 14:13:30.96 ID:NB2BpWMk0
スズキくらいしか安いのがない
つまりスズキは貧乏カー

162: 2022/11/19(土) 14:15:38.19 ID:3bAhwJVS0
no title

no title

81: 2022/11/19(土) 12:06:59.66 ID:CPlpQIEB0
フルモデルチェンジで大体30万上がるよな
そりゃあ乗る車のグレード下げざるを得ないわ

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716: 2022/11/(水) 06:40:00 ID:kURumANia


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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年11月23日 07:17
      • 性能もろもろもあるだろうけど、求められる安全基準も年々上がるからな
        そりゃ昔のままってわけにはいかんよ
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年11月23日 07:28
      • コンビニの170円のシャケおにぎりみて昔は100円で買えたのにって言ってるクレーマーと同レベル
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年11月24日 15:11
        • >>2
          シャケだからちくしょう!!
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年11月23日 07:51
      • 150万で車が作れない事を嘆くんじゃなくて、それすら出すのを渋る自分の給料を嘆くべきでしょ
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年11月23日 08:07
      • 日本が昔の中国やベトナムみたいになるのか
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年11月23日 08:32
      • お前らの給料が減ったんやで🙄
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年11月23日 09:01
      • スーパーカップが100円→150円になってる時代に
        自動車はまだ150万で買えると思ってる方がおかしいだろ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年11月23日 09:29
      • 150万~200万くらいで
        2ドア FR駆動 
        5ナンバーサイズ、1.5L前後の普通乗用車は
        もう日本では作れない
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年11月23日 12:57
        • >>7
          ジムニーシエラ「あの・・・」
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年11月23日 15:54
        • >>7
          タウンエースバン「なんだって?」
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年11月23日 09:58
      • そのポジションにミライースとかがおるやん
        大丈夫?
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年11月23日 10:34
      • 高くなったっていうけど諸物価と比べてごく穏当な上がり方だよ
        情報機器とかなら常に性能向上と相対的な価格低下の市場圧力があってそれが開発を活性化させてるけど
        車の場合性能向上には開発コスト、安全性には素材と工数、さらに世界市場に向けては大型化の上昇圧がある
        趣味性の高い車種ならなおさらで、趣味性を一切除外するならトヨタが頑張ってプレミオ&アリオンを作り続けてたのに、世の中的には「ジジイが乗る珍車」だったろ
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年11月23日 10:42
      • ポルテ/スペイドがそれだったろうけど、欲しいか?
        ルーミー出たらみんなそっちに飛びついたし、需要無いだろ。
        1500ccで150万の車より1000ccターボで200万の車が売れる時代。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年11月23日 10:47
      • でもいざ1500cc乗り出し150万出したらナイソウガーとかコストカットガーとか宣うじゃん?
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年11月23日 11:57
        • >>11
          〇〇だったら買うと言ってる輩は文句ばっか言って結局買わない
          買えない・買わない言い訳の常套句だよ
          こんな金にもならない糞見たいな客層に会社が力入れるわけがない
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年11月23日 19:48
      • まぁ軽だって300万とかの時代・・・
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年11月23日 22:31
      • まあ社内ヒエラルキーの関係で、美味しいグレードが輸出仕様だけ存在するみたいなケースもあるしな
        ちょっと前の車だけどトヨタのベルタは国内は最大1.3lのシニアセダンだったけど
        輸出仕様は1.5l小型スポーティーセダン扱いで「こっちを国内で売れよ!」って思ったわ
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年11月24日 03:23
        • >>16
          車格的にカローラアクシオとマル被りだったししゃーない
          流石に同じサイズで同じ排気量の車併売するのもアレだし
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年11月24日 15:40
        • >>16
          直近で思い浮かぶのが
          スバルS4のMT、ロードスターの2L幌、マツダ3の2.5ターボ、現行スカイラインのクーペ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年11月24日 00:44
      • ミライースかアルト買えばええやん
        安全性、装備なら上回ってるし、なんで金無いくせに1.5lの普通車が要るのか分からん
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年11月24日 02:46
      • ヤリスは1.5Lで150万やん
        あるんやからグダグダ言うてないでソレ買えよ
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年11月25日 00:08
      • 今までもあったけど悲しいくらい売れなかったからな
        やすいイメージが良くない
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