1: 2022/11/30(水) 04:38:13.05 0
no title

no title


やっぱ生涯独身のみんなにはミニバンなんてどうでもいいのかな

引用元: ・https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1669750693/

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2: 2022/12/(木) 12:06:11 ID:kurumania
2: 2022/11/30(水) 04:54:28.72
押し間違えそう

3: 2022/11/30(水) 05:00:12.03 0
動いてる時にPとか押す奴いるなこれ

4: 2022/11/30(水) 05:24:10.02 0
子供が押しかねないな

5: 2022/11/30(水) 05:27:30.39 0
日本人は本当こういうユーザビリティのセンスが無い

6: 2022/11/30(水) 05:29:33.18 0
こういうのって誰か喜ぶ人いるのかな?
日本車持ったことないんだけど、こういうのが普通なの?

7: 2022/11/30(水) 05:36:08.49 0
最新のプリウスとか割とコンサバなレイアウトなのはUIとして正解だからでしょ
これはデザイン優先でクルマのUIとしてはどうよって感じ

10: 2022/11/30(水) 06:00:55.19 0
>>7
プリウスはレバーじゃなかったっけ?
これ、年寄りとか分かるのかね?
年寄り向けの車じゃない事は分かるけど。

8: 2022/11/30(水) 05:40:34.62 0
ボタンが小さすぎて
あせったり風で揺れたりしてるときに
おし間違えそう

12: 2022/11/30(水) 06:20:39.75 0
どうせならボタンはハンドルの真ん中のとこにつけたほうがいいのでは?

21: 2022/11/30(水) 06:50:54.12 0
>>12
ハンドルは回るんだからハンドルに付けたらボタンの方向が変わって押し間違いが増えるやろ

13: 2022/11/30(水) 06:26:15.19 0
ボタンなら日本語表記で


の並びでええやん何で横並びやねん

14: 2022/11/30(水) 06:32:03.02 0
エアコンとかと同じ平面上に配置するってどうなの

16: 2022/11/30(水) 06:41:25.13 0
ダイヤル式一択

18: 2022/11/30(水) 06:43:24.34 0
切り返しが必要な駐車の時とか大変そう

19: 2022/11/30(水) 06:45:45.91 0
止まってないとP押してもPにはならないんだろうけど間違って押した時に無反応もしくはエラーでピーピー鳴るとかだとUIとして間違ってる

20: 2022/11/30(水) 06:48:52.43 0
センターコンソールに付いてればまだマシな気がする

25: 2022/11/30(水) 07:28:29.68 0
シフトレバーやサイドブレーキもだけど
操作系はちゃんと統一してほしいわ
レンタカー乗ると何だこれってなる

29: 2022/11/30(水) 07:33:28.81 0
Fb-v--vacAEavwE

BMWのシフトなんかだとぱっと見で操作方法わかんないもんな
pって書いたボタン2つあるし
誰でも見ればわかるセレナのシフトはそういう点ではBMWより優れてる

35: 2022/11/30(水) 07:41:56.14 0
>>33
昔と違って電子制御になったからシフトレバーが必要ないんだよね
最小限のつまみだったりボタンだったりするのが日本車だけじゃなく世界的な流れ

32: 2022/11/30(水) 07:36:51.11 0
こういうのは統一しろよ

37: 2022/11/30(水) 07:48:31.50 0
no title

VWはボタンを押したりつまみをひねったりするシフト

38: 2022/11/30(水) 07:52:39.23 0
ガンダムを初めて操縦したアムロみたいになりそう…

42: 2022/11/30(水) 07:56:21.99 0
今の車ってこんなのになってんのかwww

43: 2022/11/30(水) 08:15:22.04 0
日本なんだから日本語にすればいいのにね

46: 2022/11/30(水) 12:47:21.01 0
普通に棒でええやろ

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716: 2022/12/(木) 12:06:11 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (101)

        • 16. 名無しさん
        • 2022年12月01日 14:07
        • >>1
          1つの操作しかできないMT乗りには無理だろうな
          たかが4時間で限定解除出来る単純な操作で勝ち誇っているくらいだし
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年12月01日 15:49
        • >>16
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        • 56. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:09
        • >>16
          そんな簡単なことなのに限定解除できなかったお前ときたら…
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年12月01日 12:34
      • エアコン周り全て平面タッチパネル化をやっちゃった日産やぞ何を期待してるんや
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年12月01日 12:51
      • 無段変速だしバックもパーキングも走行中には触らんのだろうにこの人達は何をそんなにムキになってるんだ…?
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年12月01日 14:58
        • >>3
          ほんとにこれ。
          走行中に触ることが前提になっているような批判こそ、MT時代を抜けきっていない老害の発想。
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        • 36. 名無しさん
        • 2022年12月01日 16:10
        • >>26
          そりゃ新車が発表される度に「MTがあれば買った」とか宣う奴らやぞ
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        • 64. 名無しさん
        • 2022年12月01日 20:00
        • >>36
          なお買う金もない模様
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        • 66. 名無しさん
        • 2022年12月01日 20:57
        • >>3
          駐車時に前進後退を繰り返すような場面でわざわざ目視して狙って押さなきゃならないボタン式は不便だと思うがね
          しかもそれがレバー式と違って横に並んでるというセンスのなさ
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        • 69. 名無しさん
        • 2022年12月01日 21:55
        • >>66
          それをレバー式だろうがノールックでやった挙句が誤操作による事故だろ
          ボタン式ならちゃんと見るようになるかもしれないじゃん
        • 0
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        • 92. 名無しさん
        • 2022年12月01日 23:50
        • >>69
          運転する上で操作する対象物は基本見ないだろ
          ウインカーしかり、ペダルしかり
          レバーならノールックで動かせて、その結果はリバースの音やインパネの表示で確認できる
          レバーの方が楽で確実なんだよ
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        • 95. 名無しさん
        • 2022年12月02日 04:14
        • >>92
          確かMTのRの位置がプリウスシフトのDの位置だから間違えるって主張じゃなかったっけ?
          レバーの方が確実?バカバカしい笑笑笑
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        • 101. 名無しさん
        • 2022年12月03日 02:25
        • >>92
          ノールックだから踏み間違い事故が起こるんだろ?w
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        • 75. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:26
        • >>66
          目視した方が事故は起きないんだよなぁ
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        • 87. 名無しさん
        • 2022年12月01日 23:11
        • >>3
          馬鹿なお前に教えてやるが大半の事故は「あり得ない動作」から起きるんだよ
          まあ馬鹿だから理解できねえよね…
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年12月01日 12:58
      • 目視しないと押せないって意味ではいいと思う
        個人的にはホンダのNSX、レジェンドが採用しとる縦で尚且山なりになっとるやつが使いやすいけど
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        • 44. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:36
        • >>4
          あれにするとセンターコンソールを埋めることになるから、ミニバンにとって大切なウォークスルーができなくなってしまう…
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        • 90. 名無しさん
        • 2022年12月01日 23:32
        • >>44
          ステップワゴンの新型知らんの?
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年12月01日 12:58
      • いまだにこんなん言ってる奴らばっかなのかよ
        貧乏くせーなこのスレ
        シフトレバーなんか10年くらい前からこんな感じやんけ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:00
      • アストンくらい振り切ってる方がいいんじゃない?
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:07
      • 儀式としてのシフトノブが欲しいんや
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:24
      • ホンダはボタンが今まで通りのシフトの位置でエアコンも物理で別の位置。日産は全部同じ…これはやっちゃったな。
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年12月01日 14:40
        • >>8
          しかもホンダは間違えたらまずいRレンジは引っぱる操作にしているし。
          新型セレナどころかこれまでのシフトノブよりも間違えようがないレベル。
          エアコンもある程度は許容するがせめてデフロスターくらいは物理スイッチにしてくれと。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:28
      • GMCの車乗ったら発狂しそうな連中ばかりだな
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:29
      • ジャガーにも言ってくれ
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:31
      • 駐車中子供がN押しそう。
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        • 76. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:28
        • >>11
          ブレーキ踏みながらじゃないと変わらないのでは?
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:35
      • ゲートシフト、コラムシフト、ゲートシフトでガコガコするで良いじゃねーか、ミサイルより酷いわ。車は絶対ある程度のアナログ残しておかないと
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年12月01日 13:56
      • ミニバンなんて車好きが乗らない車種のシフトは、ボタンで充分だと思う。そんなにガチャガチャ切り替えないだろうし。
        でも誤操作防止はどうやってるんだろ。子供にポチッとやられたら変わっちゃうのかな。
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        • 79. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:36
        • >>13
          それで下り坂でもじぶんダウンせずエンブレ使わないでブレーキランニングパカパカ点滅させるんですねわかりますw
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:03
      • ボタン如きで文句言ってる奴テスラ見たら発狂しそう
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        • 88. 名無しさん
        • 2022年12月01日 23:13
        • >>14
          関係ないけど谷口信輝がNOBチャンネルでテスラ車買ってたけど、思い切り塩対応されてたのが面白かった
          どこに止めてるのかも「駐車場にある」とだけで自分に探させてたし、もちろんそんな訳だからドアの開け方も教えない徹底ぶりに感心したw
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:04
      • 全て押す操作でボタン形状も同じ、配置場所も区分けしていないし
        慣れたら問題ないと思うけど、これはどうかと思う。
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        • 45. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:36
        • >>15
          ボタン形状が同じ?
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        • 93. 名無しさん
        • 2022年12月02日 00:14
        • >>45
          一応突起で判別できるようにはしてあるみたいだけど、あれを手探りだけで操作するのは勇気いるわ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:11
      • トヨタのハイブリッドなんかもだけど、今の主流はシッカリ目視して押すなり操作しろって事やな
        昔みたいに駐車する時なんかに流れるような操作でバックして駐車するみたいなのは止めろって事
        シッカリ止まって、シッカリ目視してバックボタン押して、ゆっくりバックして駐車しろって事
        そっちの方が安全といえばそう
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年12月01日 14:19
        • >>17
          4つのボタンがランダムで入れ替わるとかやったらみんな目視して操作するだろうし完璧やね
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:14
      • プリウスシフトやめてボタンでいいだろ→しました

        これでも叩いてるやつは場所をとるガコガコじゃないと嫌なの?
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年12月01日 14:21
        • >>18
          やっぱりノブは必要派とボタンにするにしてもUIが悪いよ派でしょ
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        • 65. 名無しさん
        • 2022年12月01日 20:02
        • >>18
          いまだに20年前のポンコツ乗ってるような層じゃないの
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:27
      • 今のATってボタン式なんだな
        MT乗りの俺には一生無縁だが
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:31
      • ボタンの位置を確認しないといけないからミスりそう
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        • 49. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:42
        • >>22
          シフトノブが無いからプリウスシフトみたいな間違いは確実に起きなくなるし、確認するから余計にミスが無くなるよ笑
          確認しないといけないからミスするって、それ確認出来てないだけだよ笑
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        • 58. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:33
        • >>22
          落ち着いて操作しろって事
          君みたいな慌てん坊には良いシフトやと思うぞ
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        • 77. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:29
        • >>22
          ボタンの位置は確認するもんだろ何言ってんだこいつ
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        • 96. 名無しさん
        • 2022年12月02日 07:31
        • >>22
          確認したらミスるのか。変なやつだな。
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:39
      • ボタン式って駐車するときとかリバースとドライブ変えるのにいちいち腕伸ばさんといけんの?
        シフトレバーならちょっと手上げるだけで届くのにボタンやと腕伸ばさんいけんからめんどいな
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年12月01日 16:32
        • >>23
          言うほどその動作面倒臭さ変わるか?
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        • 54. 名無しさん
        • 2022年12月01日 18:27
        • >>40
          変わる
          ていうか足の長さに合わせてシート位置調整したらセンターパネル遠くなるやん
          レバーやったらセンターパネルから生えてる分距離が短いけどボタンやと遠いままやん
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        • 91. 名無しさん
        • 2022年12月01日 23:41
        • >>54
          お前のドラポジの取り方が間違ってるのはよく分かった
          お前ハンドル12時片手持ちしてるだろ
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        • 59. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:34
        • >>23
          慣れれば何て事はないやろ、そんなもん
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        • 78. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:30
        • >>23
          別に停車中に変えるものだし何の問題もないわ。
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        • 83. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:55
        • >>23
          ボタン式でも今までのシフトセレクターの位置にあるのを結構見るから一概にそうとも言えない
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        • 97. 名無しさん
        • 2022年12月02日 07:33
        • >>23
          お前が言ってるのは位置の問題だろ。
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年12月01日 14:49
      • 今はボタンを増えてるし、インフォテイメントのコントローラーも置かなきゃならんし、
        一等地のセンターコンソールからシフトレバーを追い出したいんだよね。
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:14
      • なんでエアコンと近い位置なんだろう。
        押し間違えてくださいっていってるようなもん。
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        • 50. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:45
        • >>27
          だからこそのエアコンタッチパネルなんじゃない?しらんけど
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        • 72. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:02
        • >>27
          押し間違えても何もおこらない
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:16
      • ボタンでも良いけど横一列は使いにくそう
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      • 29. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:16
      • ミニバンならコラムシフトでいいやん 
        ハザードもパッと使いやすい位置にしたれ
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:34
      • Rは、完全停止状態で、2回押して初めて動作するとか、そんな感じなのかね
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        • 34. 名無しさん
        • 2022年12月01日 15:54
        • >>30
          知ってる?
          10年以上前から走行中にRに入れてもエンジンが止まったり急にバックしたりしないんだよ?
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        • 39. 名無しさん
        • 2022年12月01日 16:28
        • >>34
          誤動作あるやろ、もみ消されるけど。
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        • 85. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:56
        • >>34
          走行中の誤操作のこと言ってるんじゃないだろこれ。
          他のコメントと間違えてるよ?
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      • 31. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:45
      • セレクターを従来のレバー形状のメカニカルな物にすると
        それなりの強度、耐久性を持たせたものにしなきゃならないので押しボタンよりコストも掛かる
        こういう安易な考えなのだろうね
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年12月01日 15:47
      • 個人的にはストレートタイプとギザギザタイプはもう飽きた
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        • 94. 名無しさん
        • 2022年12月02日 00:23
        • >>32
          とっととEVいけよ
          テスラももう飽きただろうから中華おすすめ
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        • 98. 名無しさん
        • 2022年12月02日 10:24
        • >>94
          プリウスかアクアでいいわ
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年12月01日 16:01
      • エンブレどうやってかけるんだ?これ
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年12月01日 16:20
        • >>35
          パドルやろ
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        • 48. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:42
        • >>35
          e-POWERやから大抵のドライバーはエコモードに固定してるやろし回生ブレーキはアクセルから足離すだけで充分
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        • 82. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:53
        • >>48
          e-POWERじゃないのもあるから…
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        • 60. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:35
        • >>35
          アクセルから足を外せばどんな車でもエンブレかかるぞ
          知らなかった?
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        • 67. 名無しさん
        • 2022年12月01日 21:39
        • >>60
          エンブレオプションの県民なんだろ
          察してやれ
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        • 80. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:40
        • >>67
          ブレーキランプパカパカww
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        • 81. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:51
        • >>60
          1のグレードだとエンブレ効かせるポジションに気付かなかったから言ってるんじゃないの?
          この場合パドルでしょ。
          グレード違うとBあるけどね。
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年12月01日 16:26
      • 操作ミスのもらい事故なら、マジでメーカーのせい。
        テロカー呼び、し続けたる。
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      • 41. 名無しさん
      • 2022年12月01日 16:36
      • これは誤操作してもギアは入らないと思うけど、
        以前エンジンスタートボタンとハザードが似たような位置にある車にのって、それはちょっとヒヤッとしたなぁ。
        なんだっけな。
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      • 42. 名無しさん
      • 2022年12月01日 16:56
      • 助手席の人がエアコン操作間違えて、走行中 P を押しそう。
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        • 46. 名無しさん
        • 2022年12月01日 17:38
        • >>42
          そんなん無視されるやろ。
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        • 53. 名無しさん
        • 2022年12月01日 18:23
        • >>46
          無視されない。
          実直且つ気が利かないのが日産の車作り。
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        • 55. 名無しさん
        • 2022年12月01日 18:56
        • >>53
          無視されるんだよなぁ…
          無知がイキってるの見ると本当に可哀想に思えるわ
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        • 61. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:37
        • >>53
          んなわけねえやろ
          バカか
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        • 62. 名無しさん
        • 2022年12月01日 19:38
        • >>53
          これ嘘なら営業妨害やで?わかってる?
          嘘つくのは日産や三菱と同レベルやで
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        • 71. 名無しさん
        • 2022年12月01日 21:59
        • >>42
          押したところで何も起こらんぞ
          停止した状態で押して初めて操作を受け付けるから
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      • 43. 名無しさん
      • 2022年12月01日 17:32
      • ATなんてこれでいいんだよ
        レバーでガチャガチャするほうが無意味
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        • 86. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:58
        • >>43
          そやな、押しやすけりゃ何でもいいわ。
          メルセデスみたいなレバーのもスッキリしてて良いけどね。
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      • 47. 名無しさん
      • 2022年12月01日 17:38
      • どうせすぐに慣れる
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年12月01日 17:47
      • 子供が~って言う人いるけどシフトだって同じだろ
        走行中ならPやRには入らんしNにできちゃうのは
        ボタンもシフトもなんならMTだって同じことだしな
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        • 73. 名無しさん
        • 2022年12月01日 22:03
        • >>51
          押し間違えてーって言ってる奴いるけど、無免やろな
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      • 52. 名無しさん
      • 2022年12月01日 17:54
      • 案の定ニホンハー言ってる軍師気取りが居て草

        コストを無視すれば
        大体の位置に適当に手を伸ばせば操作対象が有って
        ザクっと動かせば企図した結果が得られるレバー式の方が優れていると思う
        切り返しという運転操作が無いならボタンでも大差無いだろうが
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      • 57. 名無しさん
      • 2022年12月01日 19:20
      • インサイトやアコードの縦配置の方が良いんじゃない
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      • 63. 名無しさん
      • 2022年12月01日 19:42
      • 好き嫌いはともかく、操作間違えるを連呼してる奴は老化を疑った方が良いぞ
        こんなもん普通の人間ならすぐ慣れるわ
        慌ててガチャガチャ操作するような運転をしなければ良いだけ
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      • 68. 名無しさん
      • 2022年12月01日 21:55
      • 逆にこれだけ違えば間違えようが無い気がするが
        変に似せてるのに操作方法が違う某社とかと比べたら全然マシじゃね
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      • 70. 名無しさん
      • 2022年12月01日 21:58
      • なんならダイヤルでもいい
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        • 100. 名無しさん
        • 2022年12月02日 14:57
        • >>70
          ダイヤルが一番省スペースになるとは思う。
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      • 74. 名無しさん
      • 2022年12月01日 22:08
      • 流石にタッチパネルにはしなかったかw
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      • 84. 名無しさん
      • 2022年12月01日 22:55
      • そろそろマッハGOGOGOのデザインが見直されてもいい頃。ハンドル中央にボタンたくさんで。
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      • 89. 名無しさん
      • 2022年12月01日 23:20
      • 簡易な操作方法はその操作の責任感まで薄くするんだよ
        1t半以上が当たり前の物体を動かす為の操作なんだから、自分は大事をしてるって実感を持てる操作体系にしないと
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        • 99. 名無しさん
        • 2022年12月02日 12:22
        • >>89
          あほかな
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