1: 2022/11/30(水) 04:38:13.05 0
引用元: ・https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1669750693/
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2: 2022/12/(木) 12:06:11 ID:kurumania
2: 2022/11/30(水) 04:54:28.72
押し間違えそう
3: 2022/11/30(水) 05:00:12.03 0
動いてる時にPとか押す奴いるなこれ
4: 2022/11/30(水) 05:24:10.02 0
子供が押しかねないな
5: 2022/11/30(水) 05:27:30.39 0
日本人は本当こういうユーザビリティのセンスが無い
6: 2022/11/30(水) 05:29:33.18 0
こういうのって誰か喜ぶ人いるのかな?
日本車持ったことないんだけど、こういうのが普通なの?
日本車持ったことないんだけど、こういうのが普通なの?
7: 2022/11/30(水) 05:36:08.49 0
最新のプリウスとか割とコンサバなレイアウトなのはUIとして正解だからでしょ
これはデザイン優先でクルマのUIとしてはどうよって感じ
これはデザイン優先でクルマのUIとしてはどうよって感じ
10: 2022/11/30(水) 06:00:55.19 0
>>7
プリウスはレバーじゃなかったっけ?
これ、年寄りとか分かるのかね?
年寄り向けの車じゃない事は分かるけど。
プリウスはレバーじゃなかったっけ?
これ、年寄りとか分かるのかね?
年寄り向けの車じゃない事は分かるけど。
8: 2022/11/30(水) 05:40:34.62 0
ボタンが小さすぎて
あせったり風で揺れたりしてるときに
おし間違えそう
あせったり風で揺れたりしてるときに
おし間違えそう
12: 2022/11/30(水) 06:20:39.75 0
どうせならボタンはハンドルの真ん中のとこにつけたほうがいいのでは?
21: 2022/11/30(水) 06:50:54.12 0
>>12
ハンドルは回るんだからハンドルに付けたらボタンの方向が変わって押し間違いが増えるやろ
ハンドルは回るんだからハンドルに付けたらボタンの方向が変わって押し間違いが増えるやろ
13: 2022/11/30(水) 06:26:15.19 0
ボタンなら日本語表記で
前
後
の並びでええやん何で横並びやねん
前
後
の並びでええやん何で横並びやねん
14: 2022/11/30(水) 06:32:03.02 0
エアコンとかと同じ平面上に配置するってどうなの
16: 2022/11/30(水) 06:41:25.13 0
ダイヤル式一択
18: 2022/11/30(水) 06:43:24.34 0
切り返しが必要な駐車の時とか大変そう
19: 2022/11/30(水) 06:45:45.91 0
止まってないとP押してもPにはならないんだろうけど間違って押した時に無反応もしくはエラーでピーピー鳴るとかだとUIとして間違ってる
20: 2022/11/30(水) 06:48:52.43 0
センターコンソールに付いてればまだマシな気がする
25: 2022/11/30(水) 07:28:29.68 0
シフトレバーやサイドブレーキもだけど
操作系はちゃんと統一してほしいわ
レンタカー乗ると何だこれってなる
操作系はちゃんと統一してほしいわ
レンタカー乗ると何だこれってなる
29: 2022/11/30(水) 07:33:28.81 0
35: 2022/11/30(水) 07:41:56.14 0
>>33
昔と違って電子制御になったからシフトレバーが必要ないんだよね
最小限のつまみだったりボタンだったりするのが日本車だけじゃなく世界的な流れ
昔と違って電子制御になったからシフトレバーが必要ないんだよね
最小限のつまみだったりボタンだったりするのが日本車だけじゃなく世界的な流れ
32: 2022/11/30(水) 07:36:51.11 0
こういうのは統一しろよ
37: 2022/11/30(水) 07:48:31.50 0
38: 2022/11/30(水) 07:52:39.23 0
ガンダムを初めて操縦したアムロみたいになりそう…
42: 2022/11/30(水) 07:56:21.99 0
今の車ってこんなのになってんのかwww
43: 2022/11/30(水) 08:15:22.04 0
日本なんだから日本語にすればいいのにね
46: 2022/11/30(水) 12:47:21.01 0
普通に棒でええやろ
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716: 2022/12/(木) 12:06:11 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (101)
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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個人的にはホンダのNSX、レジェンドが採用しとる縦で尚且山なりになっとるやつが使いやすいけど
jyoki0501
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貧乏くせーなこのスレ
シフトレバーなんか10年くらい前からこんな感じやんけ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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でも誤操作防止はどうやってるんだろ。子供にポチッとやられたら変わっちゃうのかな。
jyoki0501
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jyoki0501
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慣れたら問題ないと思うけど、これはどうかと思う。
jyoki0501
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昔みたいに駐車する時なんかに流れるような操作でバックして駐車するみたいなのは止めろって事
シッカリ止まって、シッカリ目視してバックボタン押して、ゆっくりバックして駐車しろって事
そっちの方が安全といえばそう
jyoki0501
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これでも叩いてるやつは場所をとるガコガコじゃないと嫌なの?
jyoki0501
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MT乗りの俺には一生無縁だが
jyoki0501
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シフトレバーならちょっと手上げるだけで届くのにボタンやと腕伸ばさんいけんからめんどいな
jyoki0501
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一等地のセンターコンソールからシフトレバーを追い出したいんだよね。
jyoki0501
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押し間違えてくださいっていってるようなもん。
jyoki0501
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ハザードもパッと使いやすい位置にしたれ
jyoki0501
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それなりの強度、耐久性を持たせたものにしなきゃならないので押しボタンよりコストも掛かる
こういう安易な考えなのだろうね
jyoki0501
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jyoki0501
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テロカー呼び、し続けたる。
jyoki0501
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以前エンジンスタートボタンとハザードが似たような位置にある車にのって、それはちょっとヒヤッとしたなぁ。
なんだっけな。
jyoki0501
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レバーでガチャガチャするほうが無意味
jyoki0501
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走行中ならPやRには入らんしNにできちゃうのは
ボタンもシフトもなんならMTだって同じことだしな
jyoki0501
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コストを無視すれば
大体の位置に適当に手を伸ばせば操作対象が有って
ザクっと動かせば企図した結果が得られるレバー式の方が優れていると思う
切り返しという運転操作が無いならボタンでも大差無いだろうが
jyoki0501
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こんなもん普通の人間ならすぐ慣れるわ
慌ててガチャガチャ操作するような運転をしなければ良いだけ
jyoki0501
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変に似せてるのに操作方法が違う某社とかと比べたら全然マシじゃね
jyoki0501
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jyoki0501
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1t半以上が当たり前の物体を動かす為の操作なんだから、自分は大事をしてるって実感を持てる操作体系にしないと
jyoki0501
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