なんで日本車ってドイツ車にここまで差をつけられてるんだ？ : くるまにあ速報

1: 2022/12/01(木) 08:20:48.832 ID:BOIbzAQ40

圧倒的すぎて悲しくなるわ
いつから日本車って貧乏人が妥協して乗るものになったんだ？

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1669850448/

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3: 2022/12/01(木) 08:22:02.159 ID:iwXRiLIk0

ドイツ車って何がそんなに良いの？

49: 2022/12/01(木) 08:51:04.054 ID:c8n2a76ca

>>3
判らん。
ただ日本国内で行われているGT300(一般道も走行可能なギリギリの改造車)の優勝回数は圧倒的にベンツが強い、継いでBMW。
この二強が調子悪い時にようやくポルシェが勝つ程度。たまにプリウス、こんな感じだった。
他の日本車はもちろん、フェラーリやカウンタックといったイタリア車も全然勝てない。
それほどドイツ車のベンツ･BMW･ポルシェが強い。国産車でプリウスが一番強い理由もよく判らん。たぶんルール上の問題なんだろう。

5: 2022/12/01(木) 08:23:00.164 ID:x6Sl79kyd

今世界の販売台数1位はトヨタで2位がメルセデスだったような

6: 2022/12/01(木) 08:23:06.514 ID:Z+CIYrB40

ベンツ乗ってたけど壊れまくる
今国産車だけどノートラブル

10: 2022/12/01(木) 08:24:43.828 ID:kLEr0vDzd

最初から定期

12: 2022/12/01(木) 08:26:03.404 ID:s5J04WEa0

ブランド力で原価を上げられる欧州メーカー
ブランド力が低いから燃費技術のみの日本メーカー
この狭間で苦しんでるのがマツダで見てるだけなら面白いで

13: 2022/12/01(木) 08:26:07.545 ID:xixZHAI30

今の車とか家電って昔のとなんか厚みが違うよな
技術の進化で軽量化とかされてるのかもしれないが

14: 2022/12/01(木) 08:26:22.644 ID:8v8g6ImU0

軽自動車しか売れないオワコン国家

19: 2022/12/01(木) 08:31:01.946 ID:VGMfDSfU0

ワイはBMWからレクサスに乗り換えたが見た目はBMなんやがなーやっぱ国産の方が色々と良い気がする👍好きなの乗れや

24: 2022/12/01(木) 08:31:48.188 ID:BKB2RtWk0

軽自動車が悪い

29: 2022/12/01(木) 08:34:29.520 ID:2xkg/ixta

アメ車が人気ない理由は？

36: 2022/12/01(木) 08:39:01.220 ID:s5J04WEa0

>>29
アメ車も日本の軽自動車みたいに制約が多い中で開発されてる車だからや
ただその中でも特定の性能がニッチな人たちに受けるから一部では売れる
ジープとかはその一例

32: 2022/12/01(木) 08:35:52.192 ID:WRba2HKYd

フランスですまん

37: 2022/12/01(木) 08:41:05.553 ID:K7mCeM+vr

国産はシートが柔らかすぎて長距離きつい

41: 2022/12/01(木) 08:44:33.742 ID:X1zPsZBj0

カローラは究極の汎用車だよ
あれでトヨタはあそこまで大きくなったんだから

44: 2022/12/01(木) 08:46:53.036 ID:X1zPsZBj0

サニーもファミリアもワーゲンも到底カローラにかなわないから汎用車はトヨタの独断場になったわけで
他社は一点豪華で勝負せざるを得なくなった

51: 2022/12/01(木) 08:52:41.359 ID:WRba2HKYd

>>44
カローラ買う層はセダン形状にこだわるから
ワーゲンゴルフは欲しいとも思わないだろう
ハッチバックという時点で彼らから見たら
「値段の割に半人前の車」なんだよ

ファミリアは何が悪いのか正直わからんかった
最後のファミリアが出た当時はレンタカー回送の
バイトしてて、色々乗り比べたがファミリアは
好きだった・・サニーはなんだかガサツな印象
だったな

48: 2022/12/01(木) 08:50:41.718 ID:X1zPsZBj0

ヒュンダイの躍進ぶりが意外
不器用な韓国人でも優秀な車が作れるようのなったのかね？

52: 2022/12/01(木) 08:53:57.970 ID:8+Mg8N6Pd

カローラも現行になって立派になったよ
知り合いの50代のおじさんにカローラだよって見せたらカローラに見えないって言われるし

56: 2022/12/01(木) 09:00:10.327 ID:Mmg8kRYl0

そもそも差をつけられているか？

59: 2022/12/01(木) 09:02:39.979 ID:NhniuxVup

>>56
車の合う気候や修理部品の入手難易度、コストでだいぶ変わると思う

57: 2022/12/01(木) 09:01:39.011 ID:F1nODsFs0

国産新型<ドイツ車10年落ち
ワイ、トラックしか知らんけど性能面でこれは間違いない
なんでだろ特許の問題とかだろうか？

63: 2022/12/01(木) 09:07:06.469 ID:WRba2HKYd

メーカーのセンスの問題
さらに正確に言えばユーザーのレベルだよ
例えば高速の長距離は国産が不利と言われるけど
あんなのはキャスター角を少しいじるだけで
改善するのに出来ない

復元力の強さと操舵力の重さの違いもわからない
バカユーザーが「あの車はハンドル重くてダメ」と
低評価するし、メーカーは安易にそれに媚びちゃう

68: 2022/12/01(木) 09:14:43.961 ID:WRba2HKYd

アクセルやブレーキも国産はコントロールしにくい
加減速の立ち上がりが非線形でカックンになりやすい

アクセルについては踏み込み角に対するバルブ開度が
初期にガバッと開くだけで「トルクがある」と勘違い
するバカユーザーのせい

ブレーキは踏力を伝えるペダルなのに、ペダル角度と
制動力が比例するエアブレーキみたいなタッチにする
そうしないと「ブレーキの効きが悪い」と勘違いして
クレームつけてくるからな

車のレベルはその国のユーザーのレベルを表す
機能としてはよく出来てるくせに走りのレベルは
イマイチなのは、日本人の運転のレベルが低いのよ
それは俺らというより女性様のせい

73: 2022/12/01(木) 09:55:33.424 ID:l8Bx2akp0

アウトバーンがあるかないかの差だよな結局
島国で走るのは島国の車なんだよ

74: 2022/12/01(木) 10:14:25.693 ID:aqDk2Uw4M

大まかに、こだわり強い奴(オタ含む)、一般人、こだわり無い奴がいて
外車、スポーツカー、改造車辺りは拘りの強い奴向けだから勝手にやっててって感じ
金持ちもこだわり無かったら安くて壊れにくくてメンテナンスしやすい国産選ぶ

75: 2022/12/01(木) 10:31:54.782 ID:c8vr/SD7M

日本にはベース車両とか入って来てないから外車しゅごいってなってるだけでは？
日本車も低グレードは軽自動車に任せて上級グレードの車だけ作ってればいんだよ

77: 2022/12/01(木) 10:39:46.917 ID:s5J04WEa0

欧州と日本で走り方の違いがあって自分のスタイルにあうかどうかで決めれば良い
欧州はガツンと加速をして一定速度で巡航する
日本はジワジワと加速をして一定速度になる前に信号で停止する
市街地ばかり乗るなら日本車があうし郊外を乗るなら欧州車が良い
パワートレイン関係で見るとこんな感じだな

79: 2022/12/01(木) 10:50:59.159 ID:71HxT7BZ0

アウトバーンて平均時速140Kmとかだろ
命知らずを増やして戦闘力高めてんだ

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コメント一覧 (22)

- 1. 名無しさん
- 2022年12月02日 21:53
- 未だにドイツを信奉するような人間っておるんやな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2022年12月03日 00:56
  - >>1
    時々でも高速使う人はドイツ車が良い
    使わない人は国産でも軽でもいいんじゃないかな？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2022年12月04日 07:08
  - >>7
    高速使うのだって国産で全然十分なんだけど？何も負けてない。
    国産でドイツ車煽り倒してるから。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年12月04日 10:10
  - >>7
    でもドイツ車は警告が…
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2022年12月04日 12:01
  - >>7
    200キロ出すつもりなん？
    止めてよ
    今の国産は捕まるレベルの制限速度プラスアルファぐらい出すとしてもヤリスあたりですらシッカリ走るぞ
    高級車乗りは安い車の事を知らないで語るのが多い
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2022年12月02日 22:15
- 何を以て外車が優れているかという点に尽きる。
  売り上げ額なのか数なのか、顧客満足度なのか個人的満足感なのか、レースシーンなのか事故時なのか。
  個人的に、外車の優れてる部分とは高級感とデザインに尽きる。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2022年12月02日 23:06
- ブランド力で売価を上げられるならわかるが原価を上げられるのか？普通原価は下げたいものだと思うが。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 4. 名無しさん
- 2022年12月02日 23:08
- そもそも設計思想が違うからな
  メンテナンスフリーを志向する日本車と樹脂ゴムパーツは消耗品と割り切って走りに振るドイツ車じゃ当然違うがどっちが上とかではないんじゃないかな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 5. 名無しさん
- 2022年12月02日 23:46
- クラウンにVW付けただけでベタ褒めしそう
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 6. 名無しさん
- 2022年12月03日 00:17
- 日本車は物として面白味がないとこに来て、手に入れやすいってのがあるからね
  簡単に手に入るものに有り難みは感じないもんだ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 8. 名無しさん
- 2022年12月03日 05:37
- 技術の差ではなく価値観の差。なにを重視して設計・セッティングしているかの差はある。
  　日本車は、道も狭いし速度出せないし、低速寄りの快適性重視。あと燃費。
  それじゃ他社との差別化が難しいので、空間利用率を追求し、ミニバンとワゴンだらけになった。
  　ドイツ車は、もっと速度域が高くても安定するよう、まずは操安性を重視してる。
  だから加速し・曲がり・止まるの能力が、日本車よりは優れているが、日本車より空間効率は悪い。あとコストや燃費でも不利。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2022年12月03日 06:47
- 細かい部分でどうしてもコストダウンして利益率アップ狙うからな…
  当然ユーザーにはバレてる（信者を除く）
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2022年12月03日 14:50
- ドイツ者の方がどこが優れてるのか言えない無能
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2022年12月03日 16:23
  - >>10
    鼻が高い、目がでかい
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年12月04日 07:09
  - >>12
    鼻の穴が大きいｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2022年12月04日 10:11
  - >>10
    ちょび髭がキュート
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2022年12月03日 15:58
- ドイツ車の価値ってもはや高性能グレードだけやん
  同じ車格の近いグレードなら国産の相手にならんわ
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2022年12月03日 20:14
- 日産経営陣「MID4を成功させるためにポルシェにコツを聞いてこい」
  日産技術者「おかのした」
  ポルシェ「情熱です」
  日産技術者「むり」
  日産経営陣「しゃーない、切り替えていけ」
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  jyoki0501
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2022年12月03日 23:26
- そりゃ日本に入ってくるドイツ車ってほぼトップグレードなんだしそりゃ差は付くだろとしか
  正直ガチの対抗馬になるカローラスポーツとゴルフ比べてゴルフの方が格別優れてるとは思わんけど
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年12月04日 12:02
  - >>14
    ゴルフはベンチマーク！で思考停止しとるのよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2022年12月04日 19:06
- 外車は壊れるし部品高いし納期長いし嫌。
  外車が入ってくると『ま～高い今日中の事にならんわ～』って感じで嫌になる。
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2022年12月15日 20:15
- 順番が逆。
  「日本車がドイツ車に追い付けない」ではなく、「ドイツ車が今やっていることこそが（評論家や車オタクにとって）正解」なんだよ。
  だからたとえ日本車がドイツ車をある領域では超えたとしても、それは「ドイツ車がやっていないこと」なのでそもそも評価の対象にならない。ほら、クリーンディーゼルとかダウンサイジングターボとかDCTなんかは典型的だろ？
  だから当然日本車は未来永劫ドイツ車に勝てない。勝てるわけがない。だってそういう評価システムになってるんだもの。
  最近だとこれにテスラと中国車も含まれてきてるね……まぁ何にせよ、こういうのは日本車をdisるという目的がまず先にあって理屈なんか後付けだから、どれも話半分に聞いといたほうがいいよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
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