日産のe-powerって電気自動車なの？ : くるまにあ速報

引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670042593/

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5: 2022/12/03(土) 13:45:12.77 ID:obviebmC0

ガソリン自動車より静音でトルクがある

6: 2022/12/03(土) 13:45:32.01 ID:rXN7Z1xd0

ガソリンを電気に変えてる
ガソリン発電機を積んだ電気自動車とおなじ

64: 2022/12/03(土) 14:21:28.74 ID:C/YDPKZ80

そう。今のとこはEVの弱点である走行距離や
冬の大幅性能低下をカバーしつつ
EVのもりもりトルクや静かさなどのメリットで
わりかしおいしいとこ取り

9: 2022/12/03(土) 13:46:20.65 ID:m1QALvG90

車検の代車でノートe-power乗ったけど、なんかエンジンのかかるタイミングが異様でEVより面食らった

15: 2022/12/03(土) 13:50:48.62 ID:R20vhcjd0

>>9
エンジンはあくまでもバッテリー補完なので、運転とは関係ないタイミングでかかるからね。
慣れるまでは気になるかも。

11: 2022/12/03(土) 13:46:43.59 ID:DXHATaIK0

トヨタのハイブリッドより燃費が悪い
発電機付きモーター自動車や

96: 2022/12/03(土) 14:52:06.27 ID:lvbkAKFt0

>>11
コンセプトがぜんぜん違う。
現行ハイブリッドはガソリン車のデメリットを補う、e-POWERは電気自動車のデメリットを補う。

17: 2022/12/03(土) 13:51:13.81 ID:WopS5pqO0

モーターで走ってるから電気自動車やろ
エネルギーをガソリンで効率よく運んでるだけで馬鹿みたいに重いバッテリーで電気エネルギー運ぶ必要は無い

19: 2022/12/03(土) 13:52:02.10 ID:DrfpuTnX0

ガソリン車だろうな

26: 2022/12/03(土) 13:55:04.75 ID:Vemq3nhm0

>>19
モーターを仕組みに入れる利点はブレーキのエネルギーを回収できることだな

20: 2022/12/03(土) 13:52:26.23 ID:8ORZvN8m0

エンジン→電池→モーター→タイヤ
効率悪すぎワロタ
エンジン→タイヤのほうがどう見ても無駄がない

23: 2022/12/03(土) 13:54:10.09 ID:BJy9WKG50

発電機付きEV

25: 2022/12/03(土) 13:55:03.38 ID:dfteK3+L0

モーターで走るのはいいところだ

27: 2022/12/03(土) 13:55:09.49 ID:YDXx+ZK90

EVと違って寒さに強い
ガス車より静か
悪くはない

でも、HVで十分な気はする

42: 2022/12/03(土) 14:03:18.00 ID:wMxlijk80

充電は出来ないのか？

50: 2022/12/03(土) 14:09:12.03 ID:6b6KNkT90

新型セレナでe-POWER特有のエンジンの唸りが解消されたようだがどうなんだろ

52: 2022/12/03(土) 14:10:31.57 ID:ernFVJTk0

シリーズ方式ハイブリットってカテゴライズされてるよ。

急速充電器や水素ステーションなどの新しいインフラなしで、
電動自動車の普及が出来るところがメリット。
いずれは、ガソリンエンジンから水素燃料電池に
載せ替えられるだろうね。

タクシーで使ってる液化天然ガスエンジンに載せ替えたら、
燃料代安いだろうけど、大人の事情でやらないだろね。

53: 2022/12/03(土) 14:12:26.89 ID:Mv/eQhM40

お前ら馬鹿にしまくってるけど
街中はe-Power車それなりに台数走ってるからアリっちゃアリなんじゃないのん
実際乗ったことないし維持したことないから分からんけど

55: 2022/12/03(土) 14:15:28.63 ID:4tsKacOq0

よくわからんけど発電機はあるけどエンジンは乗ってないの？

75: 2022/12/03(土) 14:32:18.53 ID:DrfpuTnX0

>>55
セレナは1.2リットルのエンジンで発電している

1.2?L 直列3気筒　日産セレナ e-POWER ハイウェイスター

124: 2022/12/03(土) 15:27:18.73 ID:WFDlyIli0

信号ダッシュ気持ちよさそう。

156: 2022/12/03(土) 16:21:19.54 ID:WFDlyIli0

普通にエンジン積んでるから、オイル交換も同じくやるのか。ますます微妙。

161: 2022/12/03(土) 16:30:19.17 ID:HM3HaPcn0

>>156
来年e:HEVに乗り換えるからもうサヨナラだけど
e-POWERお前言うような感じでなくいい車だよ
ちょっとVモーションとかクソダサくてあれがかっこいいと日産が思ってるのはダメだと思うけど

168: 2022/12/03(土) 16:36:40.58 ID:XNDJZvx+0

なにげに評価高いよね＞e-POWER
長距離高速だと燃費がどうのって聞くけど
ワンペダル走行は慣れると楽すぎて元にも取れないって

190: 2022/12/03(土) 17:04:08.03 ID:2/iu8VDX0

買った人が、アップダウンでのトルクはあるけど、高速道路で燃費がイマイチ良くないと言ってた

196: 2022/12/03(土) 17:12:16.07 ID:n9AIzLaq0

ノートオーラのデザインは俊逸だわ

246: 2022/12/03(土) 19:04:47.32 ID:1OnwADsU0

しかしノートとオーラはくっそ売れてるよなー

201: 2022/12/03(土) 17:19:39.40 ID:m2KJMdj+0

epower乗ってるけどワンペダル楽すぎる
ただ、たまに会社の普通の車乗ると怖いw

259: 2022/12/03(土) 19:54:54.29 ID:ARquCVgO0

そもそもシリーズハイブリッドは効率を考えられて作られたものじゃないしな

281: 2022/12/03(土) 20:35:03.09 ID:IQ/gTUu+0

トヨタTHSは高速走行が得意
日産イーパワーは混雑渋滞が得意

イーパワーと同じ仕組みのトヨタライズは高速道路でかつてのターボより燃費が悪くなって評判悪い

381: 2022/12/04(日) 11:29:23.90 ID:FrtSZOtt0

高速道路だと、まだガソリンエンジンの方が効率良いらしいね。それを考えるとホンダの3モード方式が正解かのかもね
市街地はモーターで電池無くなったら、ガソリン発電に高速道路はガソリン直結
その他余裕のある時は発電機で電池に充電よ

446: 2022/12/04(日) 17:55:29.06 ID:FYJUIVu00

CMのキーーーーーンって音うざいからやめて

311: 2022/12/03(土) 22:37:13.92 ID:trs6e4XZ0

100%モーターで動くトルクフルな走りが最高
マンション住まいで充電できない、電気自動車は走行距離が短いなどの不満点を全部解決してる車だよ

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タグ：: #日産; #e-power

コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2022年12月05日 19:45
- e-POWER乗ってるけどトルクが凄い
  燃費もセレナでリッター20付近
  ただ燃費だけで考えるなら普通にガソリン車買った方が良いぐらいe-POWERは高い
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:07
- 日本語おかしすぎる奴いるな
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:11
- 発電機を積んだ電気自動車
  今フォレスターだけど次はエクストレイルにしようと思ってる
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:19
- 燃費を重視しないタイプのただのシリーズハイブリッドなんだわこれが
  新しいものでは全くないね
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:20
- E12のガソリン車の代車で同じ型のeパワーを乗ったけど、少なくともガソリンよりは全てにおいて良かったよ
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  jyoki0501
  
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年12月05日 20:39
  - >>5
    ワイもe-POWER出たての頃にガソリン車のノートの代車で乗った事あるけどこんなにも変わるものかと驚愕した記憶ある。
    
    まあ今はアウトランダーPHEVやけどね。
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:33
- 火力発電所だと思ってもらえばいいと思う。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2022年12月05日 20:50
- ガソリンで動く電気自動車
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2022年12月05日 21:12
- バッテリー空になっちまうとただの非力なガソリン車に成り下がる
  日光いろは坂なんか登ったらすぐにバッテリー空になって軽並みのパワーしかないし
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  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2022年12月06日 06:58
  - >>9
    そんな事滅多にないけどね。
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    jyoki0501
    
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年12月06日 07:40
  - >>9
    プリウスとかの別のハイブリットカーのこと言ってない！？
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    jyoki0501
    
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- 10. 名無しさん
- 2022年12月05日 22:27
- 大昔のディーゼル機関車と同じ
  ディーゼルエンジンで発電機を回してモーター駆動させてた古の鉄道の技術を車に転用する発想が凄い
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2022年12月05日 23:39
  - >>10
    鉄道も先祖返りしてシリーズハイブリッド増えてるんだよなぁ
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    jyoki0501
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年12月06日 07:56
  - >>10
    リーフにエンジン載せましたってのが始まりだから出発点が違うし、エンジンで発電してモーターで駆動する事位しか共通点は無い
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2022年12月05日 23:52
- ホンダのe:HEVも高速道路での巡航時を除いてe-POWERと同じシリーズHVだが、
  ヴェゼルが同クラスのキックスより燃費が良いのは技術力の差という事か
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年12月06日 07:00
  - >>12
    何よりキックスは古い
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2022年12月06日 10:28
- 政府「電動車です」
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2022年12月06日 10:59
- ホンダのe:HEVは良くできてる
  踏めばエンジンもきっちり回るし
  減速は回生が効いて燃費もいい
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2022年12月06日 15:01
- まともなハイブリッド作れへんからEVにエンジン乗っけとるだけや
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  jyoki0501
  
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年12月06日 17:01
  - >>19
    作る技術も金も無いからEVにエンジン乗っけるってのは合理的なんだよなぁ…
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年12月08日 08:30
  - >>19
    それをシリーズハイブリッドと言うのですが。
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    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2022年12月06日 17:09
- 最高速もガソリンに負けるし街乗りだけにしては燃費が悪い
  イメージだけの車かな
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2022年12月06日 22:26
- ＥＶコンバートは簡単だとおもう。思いたい。
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2022年12月07日 16:28
- CMで散々「電気自動車の新しい形」って言ってるだろ。
  つまり電気自動車では無いということだ。
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2023年01月13日 19:20
- 車両が高すぎて燃費でその価格差をカバーするのは不可能
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