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1: 2022/12/07(水) 21:15:06.85 ID:bVPJ8U799
本田技研工業は12月7日、軽バン「N-VAN(エヌバン)」をベースとした新型軽商用EV(電気自動車)を2024年春に発売すると発表した。

ホンダは2050年に同社が関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現を目指しており、この実現に向けて四輪車においては2030年までにグローバルで30種類のEV展開を予定している。

その中で日本市場においては軽自動車があり、中でも商用車は環境負荷低減の観点で企業の電動化に対するニーズが非常に高いことから、軽商用EVを皮切りに軽EVを展開していく。


※引用ここまで。全文は下記よりお願いいたします。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1461789.html

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670415306/

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2: 2022/12/(木) 00:08:48 ID:kurumania
5: 2022/12/07(水) 21:18:05.36 ID:WYM26JOA0
商用で200キロなら市内1日だな

17: 2022/12/07(水) 21:22:48.65 ID:aKXFVUjY0
>>5
自分でさえ今日1日で160km走ったから運送業は使えないか
街のお弁当屋さんとかが良いのかな

38: 2022/12/07(水) 21:31:47.81 ID:6HL4BX+W0
商用車なら300km欲しいよなあ

7: 2022/12/07(水) 21:19:05.03 ID:YzoCZJ510
ホンダeのぼったくり価格しか設定できないくせに100万円台とかこれいかに!

52: 2022/12/07(水) 21:39:46.15 ID:3Ztlevu/0
人柱がいれば安くなる算段かもしれんが、EVの未来は悲惨だぜ

13: 2022/12/07(水) 21:20:51.98 ID:KDeSgPn70
カブ以下の航続距離は勘弁してくれ

16: 2022/12/07(水) 21:22:27.47 ID:jgNcjUzs0
冬場だと満充電しても半分しか走らなそう

19: 2022/12/07(水) 21:23:18.03 ID:SMzXJmy/0
199.8万円でしょどうせ

20: 2022/12/07(水) 21:23:19.87 ID:jgNcjUzs0
冬場ヒーターエアコン使ってたら、バッテリーすぐにいかれそう

22: 2022/12/07(水) 21:23:57.36 ID:y4mTFB+P0
可愛いのにしてな
もう欲しいで

29: 2022/12/07(水) 21:27:20.99 ID:+OhlBqUB0
日産の軽EVサクラがバカ売れでホンダも軽EVに本腰を入れたか

32: 2022/12/07(水) 21:28:23.86 ID:nZXRe++t0
冬は100km走ればいい方かな?
近場の配達にしか使えなさそう

35: 2022/12/07(水) 21:29:29.15 ID:adJw9aKZ0
毎日充電作業

42: 2022/12/07(水) 21:33:18.52 ID:voWiN85H0
軽じゃなくてハイエースみたいな大型バンを出してくれたまへ

44: 2022/12/07(水) 21:34:07.32 ID:jyZRTGXx0
仕事で使うには足りんだろ 毎日充電だし

46: 2022/12/07(水) 21:35:13.04 ID:FRAj2kCN0
なんだEVかよ
エンジンで欲しいのに

49: 2022/12/07(水) 21:38:30.08 ID:v/QKa0aW0
だん吉みたいなソーラー屋根オプションないのかな

54: 2022/12/07(水) 21:41:08.02 ID:VWFI0nOf0
車中泊できる?

62: 2022/12/07(水) 21:46:59.83 ID:xIFyOprg0
>>54
できるだろうけど
無理なく移動できるのは往復50kmぐらいかと

61: 2022/12/07(水) 21:46:48.32 ID:ZJS4gXd50
ガソリンで航続距離が330㌔前後で給油が面倒なのに
EVとかもっとめんどくさそうだな。

72: 2022/12/07(水) 21:51:21.67 ID:yDC9akm20
>>61
商業用だから多分困らないよ
夜帰ってきたら充電 朝には満タン
そんなの困るって人はガソリン乗ればいいだけ

65: 2022/12/07(水) 21:48:05.16 ID:lUK4ZZQb0
え?

自宅周辺だけ乗る一軒家のサクラユーザーは理解できるが、商用車は何気に距離乗りたいから売れんよ。

使用範囲を割り切ったサクラと三菱は有り。

78: 2022/12/07(水) 21:55:01.75 ID:2kNON0dq0
距離は1/3で見積もっとかんとw
バッテリ劣化 寒さ あと荷物入れたりするからな

83: 2022/12/07(水) 21:57:53.49 ID:2kNON0dq0
EVはバッテリーの技術進化しない限り
急速充電や
スタンドで載せ替え方式でいかんと

97: 2022/12/07(水) 22:20:40.39 ID:MFpyRHDZ0
ソーラーパネル付けとけ

106: 2022/12/07(水) 22:31:42.36 ID:BcyhdmVe0
軽貨物はほとんどが近場ぐるぐる回るだけだろうからいいんじゃね?

118: 2022/12/07(水) 23:12:33.60 ID:BcyhdmVe0
近場の配達車にはよさそうだな
その使い方でガソリン車だと燃費もくそ悪いし

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716: 2022/12/(木) 00:08:48 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (22)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年12月08日 00:19
      • ミニキャブEVが全く売れなかったやろ
        軽商用EVは航続距離300km超えてから作れ
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        • 2. 名無しさん
        • 2022年12月08日 01:01
        • >>1
          それな。
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        • 6. 名無しさん
        • 2022年12月08日 02:44
        • >>1
          再販してますが?
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年12月08日 04:25
        • >>6
          再販したからどうしたの?
          もしかして売れるから再販したとでも思っちゃってる頭クルクルパーさん?
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年12月08日 20:45
        • >>9
          三菱自工のことを売れもしない代物をわざわざ再販する慈善事業団体か何かとでも思ってる頭クルクルパーさんがおっしゃると説得力が違うね
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年12月09日 23:18
        • >>1
          郵便車に使ってるのたくさん見るけど、山奥とか離島とかド田舎にでも住んでるの?
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年12月08日 01:23
      • クロネコと郵政用すか?
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年12月08日 08:41
        • >>3
          ネコも佐川も痛い目見てるからどうだろ?
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年12月08日 14:26
        • >>3
          郵便局のミニキャブEVよく見る、後EVバイクも。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年12月08日 01:35
      • ホンダeのガワだけ使ってフィット作り直せ
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年12月08日 07:41
        • >>4
          シティにして
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年12月08日 01:48
      • Nバンならエブリイとかハイゼットカーゴほどハードな使われ方しないだろうしいいんじゃね
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年12月08日 03:04
      • さすがに航続距離130kmは話にならなかったんだろ
        200kmならギリじゃない
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年12月08日 03:32
      • 199万(税別)
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年12月08日 06:02
      • NVANなんて元々巡航するにもクソ高い回転数だしタンク容量少ないし距離乗るやつが買う車じゃない
        距離云々言ってるのはサクラでも文句言ってたし買わない人の文句でしかないだろうな
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年12月08日 06:22
      • 出たら出たで重すぎるとか文句言われそう
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年12月08日 07:03
      • 貨物車は総重量で制限を受けるが、軽の規格は車両重量に制限はない。
        積載量が350kgまでと決まっている半面、車体は多少重くてもかまわないのだ。
        宅配の多くは一日に数十kmしか走らないので、充電なしで丸一日走れる電池量さえあれば、ガソリン車を無難にEVに切り替えれるんだ。

        あくまで宅配業者用であって、個人向けではないからな。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年12月08日 07:13
      • で、その200kmが冬場でどうなる上、数年後にはどうなってるんですかね
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年12月08日 08:25
      • 都市部の宅配業者向けだとしてもマジでギリギリ使えるか使えんかやなぁ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年12月08日 10:04
      • バッテリーは前に積むのか?車体下だと厳しそうに見えたりするが
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年12月08日 17:01
      • PHEVでいいじゃん〜何がカーボンニュートラルだよ。結局作る充電するでCO2出すんだからただのエゴじゃん。
        それなら排ガス多少は出すけど冬でも電池の劣化を気にしない、距離も走れる方がよっぽどエコだわ
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年12月08日 20:43
        • >>19
          このサイズでPHEVは非合理
          完全BEVか、そうでないなら開き直って今まで通りの純ガソリン(せいぜいスズキみたいなマイルドHV)が最も合理的やね
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