【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」　心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 : くるまにあ速報

1: 2022/12/20(火) 14:11:23.32 ID:vwakLSSX9

https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65

「電気自動車、冬は無理」　EVドライバーの身を案じる声

大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。

記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。

渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。

「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍●してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
　
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。

政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。

雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。

半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。

自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。

「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。

交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671513083/

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3: 2022/12/20(火) 14:13:27.66 ID:0xD2pWre0

テスラ信者が満充電なら丸２日はヒーターつけてられるって言ってたから大丈夫なんじゃね？

118: 2022/12/20(火) 14:36:33.73 ID:+iYsMyom0

>>3
シートヒーターだろ
前に見たやつはシートヒーターさえあれば生きていけるとか言ってた

4: 2022/12/20(火) 14:14:04.67 ID:YPjMC/ue0

足こぎ式非常用発電装置搭載で乗り切ろう

10: 2022/12/20(火) 14:16:24.54 ID:CsvJYGR30

流石に12時間立ち往生でもゼロにはならんだろ充電満タンにして出発するんやし

34: 2022/12/20(火) 14:23:55.22 ID:muFONnqR0

>>10
暖房使わなければ
使えば持つ訳ない

14: 2022/12/20(火) 14:17:10.92 ID:m/qJJAwq0

去年も高速道路で渋滞してたよな

19: 2022/12/20(火) 14:18:29.84 ID:eS3aCwyx0

この渋滞にEVがいたのかどうか知りたいんだが？

22: 2022/12/20(火) 14:19:50.39 ID:2uPXNATg0

完全電気はほんまゴミ

29: 2022/12/20(火) 14:22:28.55 ID:gSud/8qH0

有料βテスターたるものこれぞ望むところだろ
だてにわざわざ金払って不便を買ってるわけじゃない
今こそ自らの存在意義に心震わせてるよ
知らんけど

36: 2022/12/20(火) 14:24:05.58 ID:Was3RHXU0

丁度、今大雪だからEV持っている人は実証実験して欲しい。

37: 2022/12/20(火) 14:24:43.08 ID:ZW/phVB50

このくらいの覚悟が無ければEV車に乗る資格はない

47: 2022/12/20(火) 14:26:33.90 ID:JHvXd/cZ0

>>37
どうしてこうなった？

40: 2022/12/20(火) 14:24:55.81 ID:SI64HQod0

日本はハイブリッドで良いだろ
もしくは都内のみEV

65: 2022/12/20(火) 14:29:37.96 ID:/qxFh9bb0

立ち往生してもガソリンなら補給すれば除雪済めば走って移動できるけど、EVだと自走できないからいつまでたっても渋滞解消しないな

76: 2022/12/20(火) 14:30:58.21 ID:K8gU79UM0

こういう場合に対処する充電車やらポータブル充電器みたいなのができるんじゃねＥＶ時代には

頻発するとこには、海外みたいに路上にソケット設置されるとこもできたりするだろうし

89: 2022/12/20(火) 14:33:13.86 ID:Was3RHXU0

>>76
道路に沿ってコンセントが付いていたら暖房も使い放題だな。
そう言うインフラが整備されるまでは無理だわ

96: 2022/12/20(火) 14:34:03.03 ID:83lwDKiE0

雪の日は出かけないのがいちばん

101: 2022/12/20(火) 14:35:09.40 ID:olwdhdhQ0

「ふむ……ならばエンジン発電機をトランクに積み込めば良いのでは？」

106: 2022/12/20(火) 14:35:35.00 ID:HwK06CJr0

立ち往生すると電池が冷えてしまうので充電もできなくなるそうだよ

114: 2022/12/20(火) 14:36:17.26 ID:n2QnaW130

どの国にも向いてないと思うよ電気自動車なんて

117: 2022/12/20(火) 14:36:26.87 ID:5/3Ut6yX0

軽EVだけはどう考えてもヤバイ
カタログスペックで180キロ、実走行で140キロだから
冬になると100キロくらいだし
今回の大寒波だと更に悪化しているのに立ち往生したら
本当に命の危機になる。
助けに来ても充電に時間がかかるから他の車にも迷惑がかかるしな。

129: 2022/12/20(火) 14:38:13.05 ID:qyX24M8d0

低温時のバッテリー効率の悪さは酷いものだぞ。
恐らく想定の範囲を超える低温だと性能が半減とかする。

145: 2022/12/20(火) 14:40:46.49 ID:LNeTrVwA0

国土強靭化計画で豪雪地帯の高速道路には全線屋根を付ければ良いだろ？

171: 2022/12/20(火) 14:44:44.16 ID:vESXyxFn0

EVも悪くないけどまだまだ使い方が限定されている人向けだし、豪雪地帯住みかつ立ち往生で電欠したら内燃車のように手軽に給油もできないのにそんな所へ行く奴はアホすぎるだろ

172: 2022/12/20(火) 14:45:23.55 ID:BHukpqfZ0

EV先進国ヨーロッパでも寒冷地の普及は難しいらしい
購入後にガソリン車に戻ってくるようだから南国の乗り物
低温化の電子の移動がそもそも無理だし

185: 2022/12/20(火) 14:47:27.70 ID:b7GdW+nx0

節電して下さい。EVに乗りましょう。
意味わからん

205: 2022/12/20(火) 14:50:57.66 ID:VwUmXBK50

今回の雪の渋滞にハマり大変だった。
お昼頃に出発して家帰るに深夜3時。
ガソリンのメーターが2つ減ったし、県外のトラックが道路に乗り捨ててあった。

電気自動車はダメでしょう。それに大規模な停電も発生したし。

213: 2022/12/20(火) 14:52:33.23 ID:jVvry99T0

地震のようないきなり来る災害ではない。
予報も前例もあり、準備しない者の自己責任。
全くもって登山と同じ。
軽装登山遭難で救助求める身勝手さ。

291: 2022/12/20(火) 15:06:52.89 ID:loTIUdNu0

EV終了のお知らせ

337: 2022/12/20(火) 15:14:45.29 ID:FGwkYQhb0

EVのスタックは報道禁止されてるような気がする

345: 2022/12/20(火) 15:16:00.12 ID:FvyUqLQM0

絶対に先頭を映さないように徹底されてるよなw
総叩きになるからモザイクでもいいけど原因は知りたい

419: 2022/12/20(火) 15:30:46.22 ID:E9T+9fJ10

先行してるアメリカは対策済だぞ

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コメント一覧 (69)

- 1. 名無しさん
- 2022年12月20日 19:33
- 「使えない」ではなく、「使いドコロを間違ってる」んでしょ。
  
  この手の話題を見る度に、自動車メーカー各社がネガキャンしてるようにしか見えないわ。
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 4. 名無しさん
  - 2022年12月20日 19:44
  - >>1
    雪が降ってるときEV乗るのが「使い所が間違ってる」かい
    物理的な欠点を言うのもネガキャンとかEV信者ってなんかもう宗教みてーだな
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2022年12月20日 20:00
  - >>4
    使いどころが間違ってるだろ
    夏にスタッドレスを使ってたら使いどころが間違ってるって言わない？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 6. 4
  - 2022年12月20日 20:11
  - >>5
    OK
    ネガキャンなんかじゃなく雪国はEVの使いどころじゃないってことでいいね
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2022年12月20日 20:16
  - >>6
    そんな感じ
    雪国は四駆必須って感じだけど沖縄は大して必要ないのと同じで相性の問題
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 10. 名無しさん
  - 2022年12月20日 20:24
  - >>7
    うーん、その例えはちょっと違う気がする。
    車選び時点のものじゃなくて、立ち往生の状況次第じゃない？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:30
  - >>10
    横からだけど、車選びの時点で選択間違えてるって判断で間違ってないと思うよ
    EVが寒冷地に向いてないのは事実なんだから
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 18. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:33
  - >>17
    いや幹線道路とか高速とかなら救助も車だろうしいいが。
    来るまでに時間かかるところじゃむしろEVの方が一酸化炭素やそれを避けて暖房使えずのリスクが高いよ。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 8. 名無しさん
  - 2022年12月20日 20:16
  - >>5
    スタッドレス並に制限ある乗り物が次世代のスタンダードヅラしてるのか…
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 15. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:17
  - >>8
    EUの官僚が考える次世代のスタンダード日本の雪国を考慮してる訳ない
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2022年12月21日 02:21
  - >>15
    
    雪国に暮らすような田舎モンは滅びろ、って霞が関が思ってるんだろ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 60. 名無しさん
  - 2022年12月21日 20:52
  - >>8
    支援している人たちの顔見りゃわかる
    普通の人は買わない
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    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年12月21日 09:16
  - >>1
    天候でこういう問題が起きるのに使い方も何も無いやろ、お前天気悪いからって車使わんとかできるんか？そういうことできるところに住んでるやつはそもそも車持ってないこともあるんやぞ
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    jyoki0501
    
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- - 55. 名無しさん
  - 2022年12月21日 16:58
  - >>46
    想像もつかないだろうけど、雨天は雨漏りで乗れないから足車に乗るような人は居るんだよ
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2022年12月20日 19:37
- まあいずれ、EVがバッテリー残量半分くらいで吹雪の中一晩立ち往生するときがくるだろうから、その後の持ち主談を期待しようぜ
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  jyoki0501
  
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- - 23. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:48
  - >>2
    ガソリン車は吹雪で一晩中立ち往生したらいつマフラー埋まるか分からんからむしろ暖房使えず、より厳しいと思うが。
    むしろ立ち往生後の復旧の差がガソリンとEVとで差が出るところだと思うが。
    持ち主ではなく、道路管理者とか復旧後に道路を走りたい人の方が被害被る感じと思うが。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:52
  - >>23
    いやマフラー周りの雪片付けろよ、時々外に出て、それで換気もできるし
    あと寝るならそれまで車中暖めておいて、エンジンを切れ
    寒くなれば目が覚める、あるいはスマホにアラーム仕込んで起きるようにしとけ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:14
  - >>25
    マフラーだけじゃなくて車の周囲全体しないとダメだぞ、こういう大雪の時は。
    そういう体力が奪われたときは、寒くて目覚めるとかアラームでとかあまり信用しない方がいい。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 30. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:16
  - >>25
    まぁ、EVならどこまで待つか別にして、その外に出てたまにどかす手間もなく暖房使えるけれどな。
    せいぜい運転席のドア開きゃいいし。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2022年12月21日 02:28
  - >>30
    ガチな雪渋滞だと数十時間なんてこともあるけど、その間暖房使って大丈夫？いやマジで
    ある程度自走できる程度は充電量残さないと、この手の雪渋滞では迷惑この上ないだろうし
    （ガチで自走不可まで暖房で使ったら、携行缶で復旧できないからレッカー頼り、そのレッカーが来れる道路状況な可能性が限りなく低いし）
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:32
  - >>23
    信者はいつもこれ言うけど毎年日本中立ち往生してる割に、あんまり聞かんな
    時々マフラー周り雪かきして冷えた体を十分温める暖を確保できるしな
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    jyoki0501
    
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- - 68. 名無しさん
  - 2022年12月22日 07:47
  - >>34
    今回だけで2人も亡くなっているよ
    知識あっても暖を取れて疲れもありで寝てしまったりと雪国じゃよく聞くが。
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2022年12月20日 19:42
- 今の所電気自動車はシティーコミューターのレベル。
  シティーコミューターとしては伸び代がある。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2022年12月20日 20:18
- どっちもどっちかな
  立ち往生した場所はもう雪が止んであまり積もってないとか、救助や除雪がきたならガソリン車だけど
  逆にまさに大雪のところで立ち往生したらガソリン車の方が一酸化炭素中毒なるからエンジン掛からず鉛バッテリーくらいしか使えないし
  システムによるがエンジンかけずに暖房使えたりのPHEVとかが有事は最強なんだろうが
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:44
  - >>9
    マフラーの周りの雪どかしとけ、それだけ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:12
  - >>22
    というが、実際はどかして体力奪われてかけたまま寝たり、マフラーからは排ガスきちんと出るがあまりに雪に囲まれて車の周囲にガスが溜まったりもある。
    まぁ、先頭で慣れてないやつやサマータイヤで動けず、あまり雪ないが自車が詰まっているだけなら大丈夫だろうが。
    ただ、エンジンかけないに越したことはない。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 49. 名無しさん
  - 2022年12月21日 09:37
  - >>28
    COは空気より比重が低い上に熱せられた気体は容易に上昇するぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 63. 名無しさん
  - 2022年12月21日 20:57
  - >>49
    いや比重的に若干軽い程度だけど。
    仮に熱せられて上昇するとしても、マフラーから出たものものが下回りに行って上昇したら意味ないし。
    大雪の時はある程度マフラーよりも後方や周囲もやらないと知らんぞ。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 59. 名無しさん
  - 2022年12月21日 20:16
  - >>22
    雪が降ってたらどんどん積もっていくんだからどかしたらもう安全な訳じゃないぞ
    眠る事も出来ん
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2022年12月20日 20:41
- 今日12/20のニュースでガソリン車が雪に閉じ込められてして亡くなった人のニュースが出てるで。雪国のガソリン車で亡くなった実績1やな。雪国のEV車で亡くなった実績って何人なんだろうか。無いなら雪国で強いのはEV車だな。
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:02
  - >>11
    雪国でEV使ってる事例がどれ位なのか分からなすぎてな…
    極少数なら、最強というには早計だろうし
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    jyoki0501
    
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:13
  - >>12
    最強とは言ってない。実績ベースのデータで見たら、EVの方がマシという議論はできても、ガソリン車最強と言うのには実績ベースの根拠が全く無いなと。
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    jyoki0501
    
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- - 35. 名無しさん　
  - 2022年12月20日 22:36
  - >>14
    そこからEVマシは暴挙もワロタ
    EV信者は拡大解釈が好きだね
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    jyoki0501
    
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- - 61. 名無しさん
  - 2022年12月21日 20:54
  - >>35
    そんな思考だからEVが使える乗り物と勘違いするんだよね
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:48
  - >>11
    亡くなった方には失礼かもだが、マフラー周りの雪片付け忘れるようなうっかりさんは
    充電忘れて雪渋滞に巻かれて凍シするだろうね、高確率で
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    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:18
  - >>24
    体力奪われて暖房で暖かくなりエンジンかけたまま寝るはあるぞ。
    そんなうっかりだけじゃない。
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    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:53
  - >>34
    >>11のように今年も。。。
    マフラーだけじゃなくて車の周りを除雪してなこういう大雪の時は。
    あと、疲れたいっぽう体を動かしたり暖房をつけて暖まりそのまま寝ないようにな。
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2022年12月20日 21:13
- 取り敢えず車には羽毛シュラフとガスストーブと携帯トイレと水とウイスキーを積んで置こう
  これで完璧です
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  jyoki0501
  
  がしました
- 16. 名無しさん
- 2022年12月20日 21:22
- で、今の新潟は停電してる地域もあるんだが？
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 19. 名無しさん
  - 2022年12月20日 21:35
  - >>16
    停電しているからこそ蓄電できるEVよくね？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:09
  - >>19
    その蓄電が出来ないのですが？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 32. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:26
  - >>26
    でも多少は停電前に蓄電されているだろうし1500w対応とかの家電使えたりよくね？
    家に置いている状態とかならフル充電とかだろうし、逆に家に電気も供給できるし。
    2系統取れるPHEVがよりいいとは思うが。
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    jyoki0501
    
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年12月21日 02:31
  - >>32
    家ならそうだな、そういう売り方メーカーもしてるし
    
    ただ今回の話題は家ではなくて路上
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2022年12月21日 20:55
  - >>19
    スマホですらしょっちゅう充電する必要があるのに・・・
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 20. 名無しさん
- 2022年12月20日 21:37
- 諦めてガソリン車乗り続けようぜ〜
  カーボンニュートラルなんぞ知るか
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  jyoki0501
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2022年12月20日 21:40
- 中国では寒さによる性能低下でバッテリー交換所が大混雑とかチョット前にやってたけど
  アチラでは雪の中での電欠とか起こってるんじゃ無いのん
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:10
  - >>21
    起きてるよ、当局が報道規制してるだけ
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    jyoki0501
    
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- 33. 名無しさん
- 2022年12月20日 22:29
- こういうとき、EVは暖房じゃなくて電気毛布で寒さをしのぐんやぞ。EVのやつは電気毛布買えよ。
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  jyoki0501
  
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- - 37. 名無しさん
  - 2022年12月20日 22:42
  - >>33
    ガソリン車でもガソリン持つか分からんし大雪や吹き溜まりだとエンジンあまりかからないし毛布はあった方がいい。
    スタックの時や普段も荷物を乗せる時の傷防止にも使えるし。
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    jyoki0501
    
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- 36. 名無しさん
- 2022年12月20日 22:41
- 氷点下数度でシートヒーターのみ使って12時間で電欠
  内燃機関ならエアコン使用して12L分
  EVが進化しようともエネルギー密度1/10以下の事実は変らない
  高校物理すら逃げた人間が中共EVステマに流されるんやろうなぁ
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  jyoki0501
  
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- 38. 名無しさん
- 2022年12月20日 22:43
- お前らが心配せんでもEVでもテスラで暖房十分持つとyoutubeで検証動画いっぱいあるから。
  買えん奴はひがまずに、使えない、持たない、走らないと言わず黙ってろってｗ
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  jyoki0501
  
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- - 50. 名無しさん
  - 2022年12月21日 09:40
  - >>38
    ※36の例はモデル3だけど…
    シートヒーターのみ12時間電欠で十分持つ（笑）
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    jyoki0501
    
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- 40. 名無しさん
- 2022年12月20日 23:30
- EVは環境の整った短距離で使う乗り物だから
  
  用途の幅で考えれば
  従来の車の下位互換品だから
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  jyoki0501
  
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- 41. 名無しさん
- 2022年12月21日 01:45
- なんでEVにFFヒーターつけへんのやろうか。車内を暖めるなら、あれほど燃料や電気の節約できる暖房あらへんで。
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  jyoki0501
  
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- - 42. 名無しさん
  - 2022年12月21日 02:12
  - >>41
    ガソリンは使わないけど灯油タンク積め、と（笑）
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    jyoki0501
    
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- 47. 名無しさん
- 2022年12月21日 09:18
- せめてハイブリッドだよな、EVはこういう時リスクが高すぎるんよ
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  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2022年12月21日 09:21
- 長時間になるだろうというときは、車から離れて、近くのコンピニとか、近くの施設とか、行政の支援車両とかに避難して、
  車のガラスには携帯電話の番号を書いて近くで暖を取っています、という風にするのかね
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  jyoki0501
  
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- - 51. 名無しさん
  - 2022年12月21日 10:29
  - >>48
    場所によっちゃそれすら不可能定期
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    jyoki0501
    
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- 52. 名無しさん
- 2022年12月21日 10:50
- お前らのもしもは何の参考にもならん。
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  jyoki0501
  
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- 53. 名無しさん
- 2022年12月21日 11:39
- 今回ほぼエンジン車やろ？
  立ち往生車両が仮に全てEVだったらどうなったんやろな？
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  jyoki0501
  
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- - 54. 名無しさん
  - 2022年12月21日 12:10
  - >>53
    多分数週間はそのまま
    
    電欠で文鎮になるから全部レッカーで動かすしか無い
    
    手間が10倍じゃ効かない
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    jyoki0501
    
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- 56. 名無しさん
- 2022年12月21日 18:36
- EVが普及してきてロードサービスでも電欠に備え充電できるような体制になっている。
  しかし、ロードサービスの車両はガソリン・ディーゼル車だからな。
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  jyoki0501
  
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年12月21日 23:51
  - >>56
    現状の普及率だと、まぁ一台くらいなら路肩に寄せとけば周りのガス車が去ったあとロードサービスに頼る、って感じになるだろうけど、
    仮に3割くらいEVになって、それが高架上で雪隠詰め担った場合、間に挟まった動けないEVが邪魔になって復旧すごく遅れる、とかなりそうだよな
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    jyoki0501
    
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- 57. 名無しさん
- 2022年12月21日 18:39
- EV車は後の行動を想定し、計画を立ててその通りに遂行できる人向け。
  なので、このような大雪が想定されるようなときに、EV車オーナーは外出しません。
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  jyoki0501
  
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- 58. 名無しさん
- 2022年12月21日 20:14
- ガソリン車の一酸化炭素中毒の方が余程危険だろ
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  jyoki0501
  
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- 64. 名無しさん
- 2022年12月21日 23:46
- 適切に運用すれば危険ではなく、立ち往生しても燃料補充がその場で可能なのが内燃機関車
  適切に運用しても時間が来れば電欠になり、その場では補充できずレッカー必至なのがEV車
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  jyoki0501
  
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- 66. 名無しさん
- 2022年12月22日 00:21
- 立ち往生に向いてないよ普及してなくて本当に本当に良かったんじゃないかな
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  jyoki0501
  
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- 67. 名無しさん
- 2022年12月22日 00:23
- 寒さに向いてなくてよかったんだよ結果オーライだね
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  jyoki0501
  
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- 69. 名無しさん
- 2022年12月22日 22:24
- 1日に1000km以上走るのでガソリン車やHV、PHEVがベターと思うが、こういう時はEV強いよなあ。
  マフラーの雪を避ければいいって、疲れや寒さで、その後の暖房の暖かさと相まりそのまま寝てしまう可能性がかなり高いし。
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  jyoki0501
  
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