Mitsubishi_LancerEvo_VI_TME_Gr.A
1: 2022/12/25(日) 21:46:33.805 ID:VSrI8itV0XMAS
ファイナルエディション中古が最高約900万とか頭おかしなるわ

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1671972393/

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2: 2022/12/(月) 17:07:00 ID:kurumania
2: 2022/12/25(日) 21:47:31.620 ID:n21J2lYU0XMAS
ラリーで走れるとこないし

3: 2022/12/25(日) 21:47:44.689 ID:rM0zEg24MXMAS
売れないから作らない
一部のファンにに売れるだけではキツい

4: 2022/12/25(日) 21:47:48.060 ID:6Ap2qnhY0XMAS
体力がないんだろ

5: 2022/12/25(日) 21:48:40.557 ID:VSrI8itV0XMAS
イニシャルD世代で京一ファンの俺にはエボしかないんよ

6: 2022/12/25(日) 21:52:00.237 ID:6Ap2qnhY0XMAS
まだパリダカあたりで頑張ってんの?
スズキは外国ではラリー走ってるけど

7: 2022/12/25(日) 21:52:42.768 ID:VSrI8itV0XMAS
てか日本でもそこそこ売れるだろうし
海外ならもっと売れるだろ

8: 2022/12/25(日) 21:53:10.218 ID:2tD+lB5j0XMAS
ルノーの許しが無いから

9: 2022/12/25(日) 21:53:53.607 ID:VSrI8itV0XMAS
ルノー●んで欲しい

10: 2022/12/25(日) 21:55:06.006 ID:2tD+lB5j0XMAS
ルノーグループにおいて三菱はSUVを作る担当
日産はGTRやZ作って良いけど三菱はダメ

11: 2022/12/25(日) 21:55:17.940 ID:6aCy3nTa0XMAS
ランエボってヤリスGRに負けちゃうんでしょ

12: 2022/12/25(日) 21:56:31.203 ID:6Ap2qnhY0XMAS
ちょっと調べてみたがラリーアート復帰がどうこうって出てきたぞ
軌道に乗ればあるいは?

16: 2022/12/25(日) 21:58:11.336 ID:VSrI8itV0XMAS
>>12
期待してる
グーグルのニュースアラート設定ランエボにしてるわ

13: 2022/12/25(日) 21:57:01.054 ID:sxoQ6pj80XMAS
頑張ってファイナルエディション買えばいいじゃん

14: 2022/12/25(日) 21:57:17.453 ID:VSrI8itV0XMAS
ランサーエボリューションイニシャルD須藤京一エディション
限定受注販売すればいいやん
日本で売れるし海外ならもっと売れる
イニシャルDで育ったキッズ共が金持ち始めた頃だから

15: 2022/12/25(日) 21:57:51.234 ID:wK6YyYK80XMAS
免許すら持たない社長が徹底的にモータースポーツを排除したせい

18: 2022/12/25(日) 22:00:44.056 ID:vG6JBf440XMAS
今三菱がランエボ開発したらどうなるんだろうな
WRCで勝ちに行くわけでもなくライバルのインプレッサもあんな見るも無惨な姿に落ちぶれたし、新型をもし出すならどこに向かうのだろう

19: 2022/12/25(日) 22:01:24.984 ID:zKUuuLf60XMAS
ランエボ(PHEV)

20: 2022/12/25(日) 22:01:41.350 ID:Oaf39GSN0XMAS
日本のメーカーって絶対に新型を開発しなきゃいけないという思い込みから抜け出せないからね
前と同じ車を保安基準だけ調整して発売するってことができない

21: 2022/12/25(日) 22:01:44.151 ID:Eh9ss63X0XMAS
新しいの出たら10は元々価値薄いのにさらに落ちぶれちゃう
だからこのまま出なくても良いやと思ってる

22: 2022/12/25(日) 22:02:00.434 ID:6Ap2qnhY0XMAS
ラリー復帰するとしてもミラージュとかになりそう

26: 2022/12/25(日) 22:03:36.487 ID:VSrI8itV0XMAS
絶対売れる
誰か三菱自動車関係者に伝えてくれ
イニシャルD世代は日本に留まらずアメリカからアジアまで大勢育ってる
大勢に観られたイニシャルD初期の中でもクルマの性能が際立っていたのがランエボ
D世代は大勢いるから、その中で金持ちになった奴らも少なくない。

29: 2022/12/25(日) 22:05:05.738 ID:2tD+lB5j0XMAS
>>26
EUがCO2排出量多い車メーカーは罰金って法律を作ったから売れたらダメなんだぞ

56: 2022/12/25(日) 23:23:01.009 ID:aaz5y6SNpXMAS
既存のデリカd5がふざけた見た目で走行性能ガチってるのが面白すぎるんだよな
車屋が事故ったd5のフレーム引っ張った時びくともしなかったから他のミニバンとは全然違うとか言ってた

57: 2022/12/25(日) 23:28:37.425 ID:VSrI8itV0XMAS
もうデリカもパジェロもいいからランエボはよ!
三菱グループ総じて落ちぶれてんだよ
不正隠しやらリコールやら

ランエボつくるんなら俺も転職して協力するかも
文系だけど

59: 2022/12/25(日) 23:36:25.132 ID:ddLravVc0XMAS
ギャランフォルティスorVR-4の復活も…

66: 2022/12/26(月) 00:21:01.952 ID:yRLAZl8S0
パジェロミニも面白かったな
豪勢なエンジンだったけど車重が重過ぎた

67: 2022/12/26(月) 00:26:39.969 ID:v/LgTWT6p
ランエボ作るにはそれ相応の活躍するための舞台が必要だが全日ラリーもスーパー耐久もそれ足り得るのか?

72: 2022/12/26(月) 01:41:14.151 ID:vFeXb1pc0
ランサーじゃなくてもいいだろ
えーっとミラージュエボリューションⅠ

73: 2022/12/26(月) 01:44:36.135 ID:itOFdGjt0
GTOかFTOエボリューションでいいじゃんね

74: 2022/12/26(月) 01:45:39.108 ID:pU4j/0vg0
ファイナル発売当時社員だったから社割で買えたんだよなあ
まじ後悔

79: 2022/12/26(月) 02:43:21.946 ID:mbVpf8o/0
ランエボが売れまくったのって
トミーマキネンがWRCチャンピオンだった時だけでしょ

69: 2022/12/26(月) 01:12:16.630 ID:s1zeLQnf0
ランエボランエボうるせえけどベースのランサーですらまともに作れないのにエボなんか作れるわけねえだろ

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716: 2022/12/(月) 17:07:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年12月26日 17:15
      • 絶対売れる(需要のある金持ちのオタクだけに)

        そういえば確か最後のランエボってギャランベースじゃなかったっけ?
        当時、AT5段のギャランエボリューションだって話題になってた気がする
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年12月27日 01:12
        • >>1
          日本では5ナンバー(ランサー)から3ナンバー(ギャランフォルティス)に変わったからベース車両の名前を変えたけど、日本のナンバーサイズが関係ない海外ではランサーのままで売ってただったからな
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年12月26日 17:19
      • ルノー「ダメです」
        日産「ダメです」
        排ガス規制「ダメです」
        CAFE規制「罰金」
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年12月26日 18:37
      • 今の三菱いいと思うわ。アウトドア・SUV全振りでらしさを取り戻しつつあるわ。パジェロとランエボを葬った時は終わったと思ったよ。ランエボPHEV出せば売れそうだがな
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:00
      • ラリーが好きでランエボも好きだったが。。。
        ギャランと顔変わんなくて,そのギャランに爺が乗ってて。。。
        一気に冷めた。
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年12月26日 20:45
        • >>4
          ランサーもオッサンセダンですが…
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年12月28日 09:45
        • >>4
          ランエボの前はギャランもラリーで使ってたやんけ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:13
      • スバルのWRX STIも消えたしな
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:13
      • ランエボ自体は利益なんてなかったんだよ。
        ベースとなる小型セダンだって世界的に需要もなくなったし。利益率の高いSUVベースのエボリューションモデルとかなら出るかもしれないけど、それも電動駆動系じゃないかな?
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:14
      • トヨタの支援受けてるスバルですら国内でWRXSTI出せなくなったっていうのに三菱がそんなん出したら潰れるわ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:46
      • オタクどもは声がでかいだけで実際には全然買わないし金使わないからな
        売っても儲からないのに営利企業がやる理由がない
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年12月26日 19:57
        • >>8
          どの道出ても新車で買わないし、中古で安くなってから買うかどうかだからね。
          結局声だけがデカい人の言う事は聞かなくていいんだよ。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年12月26日 19:49
      • コルトだろうに。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年12月26日 20:13
      • 9MRまでは台数限定だったから希少性あったし売り切れる前に買わなきゃっていう意識がはたらいたけど
        10はファイナル以外はいつでも買えるカタログモデルにしちまったからなあ
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年12月26日 20:20
      • 軽自動車にでも乗ってれば?
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年12月26日 20:37
      • 三菱は東南アジアでSUV売る会社になっちまった
        個人的にはギラギラメッキをやめて欲しい
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年12月26日 20:50
      • 排ガスに対応できず資金もなくギャランに吸収
        オマケにWRカーは利便性とショートホイールベース&ショートオーバーハングのコンパクトハッチバックベースの時代
        さらにオマケに自分の撒いた種で経営不振
        新ランエボは父親と母親が出逢わない運命にある
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年12月26日 21:34
      • ランエボの前にまずギャランかランサーを復活させなきゃダメだろ
        まあ復活したところでGRヤリスという化物が立ち塞がるわけだが…
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年12月27日 01:31
        • >>16
          グランドランサーがまだ現行モデルで台湾専用車として生き残ってるぞ
          エボ10と同じプラットフォーム今だに使ってるけど
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年12月26日 22:07
      •  実は三菱、もう30年以上も完全新設計の“新車”を作っていない。
        フルモデルチェンジと言いつつ、基本設計は何十年も使いまわしだし、見た目をいじってるだけなんよ。
        まぁ日産も似たようなモノなんだけれどね。

         なのでランエボ、新しい燃費や排ガス規制をクリアできない。
        そして、それに対応した車を作っても、パワーダウンや戦闘力の低下は確実で、燃費や環境対策とスポーツ走行は両立できない。
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年12月27日 12:32
        • >>17
          30年って1990年代だぞ、そんなわけないだろ。
          プラットフォームの新規って意味なら変更されてる。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年12月26日 23:05
      • 東南アジア向けの小型EVセダンにランサーって名前付けて、そのスポーティグレードにエボリューションって付ける
        あり得るとしたらこんな感じじゃね
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年12月27日 01:15
      • ミラージュをベースにする手もある
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年12月27日 01:25
      • このご時世じゃ復活出来ても乗出し600万〜になるだろうし、台湾向けのグランドベースじゃプラットフォーム古すぎて碌なもんにならんやろ。
        元々あの手の競技モデルは300万前後で買えたからボコボコ壊しても遊べたのであって倍の金出して買うもんじゃない
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年12月27日 14:58
      • GT-Rがスカイラインから突出したように、ランエボもランサーから突出して独立しても良いとは思うが。
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年12月27日 19:59
        • >>24
          ウラカンとR8の様にいっそGT-Rのガワ違いとして販売してしまうか
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年12月27日 17:17
      • 典型的なイニD気キッズで草
        そんなん売れないし

        >ランエボつくるんなら俺も転職して協力するかも
        君は三菱にとってもいらないと思う
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年12月27日 18:34
      • ランエボ以前にベースのギャランフォルティスが数千台しか売れないからだよ。
        大衆車価格帯でのセダンが伸び悩む時代になった。
        やるなら売れ筋のSUVの比較的スポーティーにできそうなエクリプスクロスに
        エボリューショングレードを限定生産するくらいしか。
        それですらその体力が残ってないと思われ…。
        売れ筋のデリカですら、なかなかフルモデルチェンジできないのが三菱の現状だからな。
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年12月28日 01:36
      • なんでスポ車が消えたか考えればわかるはずだが…
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