1: 2023/01/13(金) 08:44:43.35 ID:zF1dhae5M
PとDとR以外の使い道ってなんかあるの?
引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1673567083/
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2: 2023/1/(月) 17:28:55 ID:kurumania
2: 2023/01/13(金) 08:45:23.31 ID:XgokZy+4d
お前まさか今、自動車学校おる?
4: 2023/01/13(金) 08:45:43.12 ID:zF1dhae5M
>>2
いる
いる
3: 2023/01/13(金) 08:45:40.32 ID:Xmv3oGql0
それギアチェンジって言う?
5: 2023/01/13(金) 08:45:58.12 ID:zF1dhae5M
ギアチェンジじゃないか、なんていうんだっけあれ
33: 2023/01/13(金) 09:04:39.09 ID:aKjzcBsl0
>>5
シフト
シフト
6: 2023/01/13(金) 08:46:08.57 ID:77My0KVM0
Nは信号待ち用や
10: 2023/01/13(金) 08:47:20.41 ID:wx/ZDCBsa
>>6 信号待ちでNは車の構造、仕組み上良くないで
9: 2023/01/13(金) 08:47:01.97 ID:tuv/F2ad0
実際それ以外使わんからな
田舎でも行かない限りは
田舎でも行かない限りは
12: 2023/01/13(金) 08:47:41.82 ID:zF1dhae5M
>>9
そうなん?
それ以外は何で使う?
そうなん?
それ以外は何で使う?
11: 2023/01/13(金) 08:47:40.14 ID:dcFgOAeId
1速から5速は発進用や
半クラで発進するんやぞ
半クラで発進するんやぞ
15: 2023/01/13(金) 08:48:02.64 ID:BvVfJzUca
他はエンブレ強めにかける用と加速上げたい用ぐらいか
17: 2023/01/13(金) 08:49:23.09 ID:YYZLDyeAr
Dの下は坂道下る用でその下はスタック脱出用やで
19: 2023/01/13(金) 08:50:02.20 ID:wx/ZDCBsa
>>1 NはD→Rに入れるとき前進から後退になるわけだからギアが逆回転になる、Nを中継せず変速するとショックが大きくなるから1回駆動力を遮断する役割。事故時のレッカー用
M+-や1、2はエンジンブレーキで、ブレーキを踏まなくても減速することができてブレーキをいたわれる。長い下り坂で使用する
M+-や1、2はエンジンブレーキで、ブレーキを踏まなくても減速することができてブレーキをいたわれる。長い下り坂で使用する
20: 2023/01/13(金) 08:51:14.35 ID:zF1dhae5M
>>19
詳しくありがとう
詳しくありがとう
21: 2023/01/13(金) 08:52:09.51 ID:NJJOToHa0
シフトチェンジちゃうか
22: 2023/01/13(金) 08:52:40.24 ID:zF1dhae5M
じゃあ長い下り坂の時にエンジンブレーキ掛けるってことだよね?
その時はブレーキ踏まなくていいの?
その時はブレーキ踏まなくていいの?
28: 2023/01/13(金) 08:54:29.39 ID:Sa00tFzXH
>>22
エンジンブレーキだけで減速が足りないなら踏むべき
ただあまり踏みすぎると効かなくなるから控えめにってことやで
エンジンブレーキだけで減速が足りないなら踏むべき
ただあまり踏みすぎると効かなくなるから控えめにってことやで
23: 2023/01/13(金) 08:53:11.54 ID:Sa00tFzXH
Nは基本的に故障して引っ張られるときしか使わない
LとかSとかは長い下り坂でエンジンブレーキを強く効かせたい時に使う
下り坂でブレーキだけで減速するとブレーキが熱くなりすぎて効かなくなるから
LとかSとかは長い下り坂でエンジンブレーキを強く効かせたい時に使う
下り坂でブレーキだけで減速するとブレーキが熱くなりすぎて効かなくなるから
26: 2023/01/13(金) 08:53:56.16 ID:zF1dhae5M
>>23
詳しくありがとう
詳しくありがとう
27: 2023/01/13(金) 08:54:12.53 ID:NJJOToHa0
オートマのエンブレはマニュアルと比べて効きが弱いから適度にブレーキ踏まなあかんで
29: 2023/01/13(金) 08:54:46.27 ID:zF1dhae5M
>>27
そうなんか
オートマだわ ありがとう
そうなんか
オートマだわ ありがとう
34: 2023/01/13(金) 09:06:50.02 ID:gKVnMypw0
NはDとRで逆回転なるからその緩衝や
Dより下のギアは長い下り坂で使うけど街乗り程度ならほぼ使わん
Dより下のギアは長い下り坂で使うけど街乗り程度ならほぼ使わん
35: 2023/01/13(金) 09:06:58.65 ID:Pmzn31qaF
オートマは車によって他の表記も機能も違う。
M±とか、Bとか、Lとか、Sとk
M±とか、Bとか、Lとか、Sとk
36: 2023/01/13(金) 09:07:54.68 ID:TnmFm1G6a
え、てかエンジンブレーキの話って結構常識だと思うんだけど
免許持ってるやつでも知らない人いるんかな?
長い下り坂なんか普通にエンブレ使いまくるが
免許持ってるやつでも知らない人いるんかな?
長い下り坂なんか普通にエンブレ使いまくるが
38: 2023/01/13(金) 09:09:46.21 ID:TC1ysUqZa
BとかLは後ろの車の車間距離が近いときに追突を誘発させるためによく使うぞ
39: 2023/01/13(金) 09:14:10.39 ID:Df5EDUrzp
2とかでエンジンブレーキかけるの気持ち良すぎだろ!
40: 2023/01/13(金) 09:18:10.15 ID:+Wy2PS2ad
オートマなら2とかよっぽどの急坂でもなかなか使わんぞ
オーバードライブOFFボタンは使う
オーバードライブOFFボタンは使う
44: 2023/01/13(金) 09:36:22.25 ID:QpgGVmoj0
あれの使い道って教習所で習うんか?
ブレーキランプの証拠残さず後ろの車煽るぐらいしか使えんわ
ブレーキランプの証拠残さず後ろの車煽るぐらいしか使えんわ
32: 2023/01/13(金) 08:57:25.18 ID:4PIdEZxBd
きみら教習所の生徒には優しいな
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716: 2023/1/(月) 17:28:55 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (8)
シフト✕
レンジセレクト◯
jyoki0501
がしました
jyoki0501
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Nも適度に使うべきやわ
jyoki0501
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jyoki0501
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2でちょうどいい下り坂、後ろにいるプリウスどんどん近づいて離れて近づく。あのシフトじゃ調整しにくいんだろうなと思う
jyoki0501
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そうやって覚える事も一つの手だし良い事だと思う
jyoki0501
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Nはまぁレッカーやエンジン掛からず押す用。
実際はNはRとDとの間で選択ミス防止だろうが。
電子式やボタン式になればNはだいぶシフトにある意味がなくなるだろうが。
明らかにDとRやPの操作が、押す・引っぱる、手前に引く・奥に倒すと操作感や配置が全く違うし、Nがシフトにある意味無くなっているしな。
jyoki0501
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30分待ってみろ、
まぁまぁ大変な事になるぞ
jyoki0501
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