コメント一覧 (12)

1. • 1. 名無しさん
   • 2023年02月17日 20:58
   • 車の横すり抜けるときの飛び出しが一番怖いな。そこで被害軽減ブレーキ効かないタイミングあるのはやべーわ。まあリコールで直るならええわ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2023年02月17日 21:01
   • シエンタとレクサスって同じ部品なんだ。
     騙された人哀れだな。
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3. • • 8. 名無しさん
     • 2023年02月18日 01:50
     • >>2
       同じ部品で何が悪いのかね？
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   • • 10. 名無しさん
     • 2023年02月18日 04:23
     • >>2
       高価格車でも低価格車でも同じ部品使用は………TOYOTAの常識🤭🤭🤭
       
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4. • 3. 名無しさん
   • 2023年02月17日 21:03
   • トヨキチ同士で事故ってね🤗
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5. • 4. 名無しさん
   • 2023年02月17日 21:11
   • あホンダらが沸いとるわ
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6. • 5. 名無しさん
   • 2023年02月17日 21:56
   • 唯一の利点である品質を最近下げたしね
     これからも大なり小なりどんどん出てくるだろう
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7. • 6. 名無しさん
   • 2023年02月17日 22:18
   • 最近は車が複雑化してるから初期型は人柱だな
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8. • 7. 名無しさん
   • 2023年02月17日 22:40
   • 今日納車したんやが大丈夫やろか？
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9. • 9. 名無しさん
   • 2023年02月18日 04:21
   • 設計手抜き……試運転手抜き……Design優先……古いシャーシ使いまわし……中華製鉄板……中華製部品……お客様見下し……全てが利益優先
     そんなTOYOTAを選ぶ変態野郎〜〜😩😩😩
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10. • 11. 名無しさん
    • 2023年02月19日 01:52
    • ユーザー自身がOTAアップデートすることで対応できるさすがトヨタな修正方法なんだよ。この脳みそアナログ車マニアどもめ
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11. • 12. 名無しさん
    • 2023年02月19日 13:28
    • お爺ちゃん達が頑張って顔文字使ってるのを見ると微笑ましくなるね
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