【悲報】トヨタ幹部、今さらテスラの分解をして感動「まさに芸術作品だ。信じられない。」 : くるまにあ速報

1: 2023/03/01(水) 16:51:22.05 ID:V5tClSto0

トヨタの幹部は、このチームが電気 SUV の分解を行った後、テスラモデル Y が「芸術作品」であることを認めました。

バッテリー式電気自動車に投資する新たな取り組みの一環として、トヨタは、現在世界で最も人気のある電気自動車であるテスラモデル Y の分解を行うことにしました。

分解に参加した一部のトヨタ幹部はオートモーティブニュースに語り、そのうちの 1 人はテスラの電気 SUV を「芸術作品」と呼んだ。

モデルYのスキンを脱ぎ捨てた、まさに芸術品。信じられない。

日本の自動車メーカーは、テスラの車両アーキテクチャとパワートレインのシンプルさに特に感銘を受けたようです。

ソース

https://electrek.co/2023/02/28/tesla-model-y-work-of-art-toyota-tearing-down/

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1677657082/

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2: 2023/03/01(水) 16:51:51.38 ID:V5tClSto0

テスラモデルYはこれや
去年世界で最も売れたEV

4: 2023/03/01(水) 16:52:39.50 ID:V5tClSto0

あと5年くらい早く気がつけていればねぇ

5: 2023/03/01(水) 16:52:47.74 ID:V5tClSto0

気がつくのが遅かったンゴねぇ

7: 2023/03/01(水) 16:53:23.17 ID:V5tClSto0

トヨタとテスラは信じられないほど差がついてしまった

9: 2023/03/01(水) 16:54:10.07 ID:AzpyZ/Lg0

研究してなかったんかよ

314: 2023/03/01(水) 17:50:50.14 ID:St9GA7BIa

>>9
トヨタとテスラは一時期蜜月だったのにそんなわけないだろ

12: 2023/03/01(水) 16:55:33.70 ID:ahJSHbJE0

トヨタは水素に固執しすぎた

22: 2023/03/01(水) 16:58:05.49 ID:kigdUnRh0

>>12
実はやる気ないかも
水素ステーション自前で建てたりもせーへんし

29: 2023/03/01(水) 16:59:37.24 ID:V5tClSto0

>>22
それな

日産や海外のEV作ってるメーカーは急速充電器を全国に配備しようと頑張ってる

その一方トヨタは水素ステーションなんて作らずに全部国に寄生してる

18: 2023/03/01(水) 16:56:58.21 ID:FpWDGXAK0

普通に考えて新車全部分解してるやろ

19: 2023/03/01(水) 16:57:27.72 ID:A6ktDoV00

工業製品に対して芸術作品って評価は褒め言葉じゃないわ

25: 2023/03/01(水) 16:58:41.72 ID:V5tClSto0

>>19
芸術的でない自動車なんて売れないやろ

アウディやベンツやBMWやテスラや起亜の美しさをわからわのか？

28: 2023/03/01(水) 16:59:23.54 ID:Ht0KylUU0

トヨタもギガプレスやれ

41: 2023/03/01(水) 17:02:02.81 ID:V5tClSto0

>>28
日本のトヨタ信者「ギガプレスなんてやったら修理に金がかかる！！！」

48: 2023/03/01(水) 17:03:17.81 ID:GVXEsVXq0

>>41
モノコックボディでこれ言うの滑稽だよな

58: 2023/03/01(水) 17:05:33.33 ID:TGwAcbpA0

トヨタ

日産

テスラ
どれが1番かは一目瞭然やね

69: 2023/03/01(水) 17:06:38.61 ID:v1Ips1ShM

>>58
テスラってエアコンまでタッチパネルで階層探っていくんや
クソUIやなww

177: 2023/03/01(水) 17:21:41.66 ID:ooc8Ezdw0

ホンダ最強説

少なくてもテスラの内装がゴミすぎる

194: 2023/03/01(水) 17:25:04.15 ID:OIlm6i0v0

>>177
デイトレーダーかな・・・

66: 2023/03/01(水) 17:06:17.42 ID:TGwAcbpA0

満を持してデビューさせた割には不具合多くて微妙やったやろトヨタ

89: 2023/03/01(水) 17:09:58.28 ID:XLrZEqofd

モデルXのプラッドなんか馬力トルク両方1000オーバーでSUVなのに0-100km/h2.6秒だからな
これで1500万
カタログスペックとコスパなら間違いなく最強

91: 2023/03/01(水) 17:10:09.24 ID:2sCsHJGR0

なお電力は足らん模様

101: 2023/03/01(水) 17:11:34.19 ID:3rFLwHyz0

こういうリバースエンジニアリングみたいなことやって大丈夫なんか？

122: 2023/03/01(水) 17:15:33.34 ID:aOjrVEXl0

>>101
日本って元々こんなのやし

126: 2023/03/01(水) 17:16:13.98 ID:ydpiLsmJ0

軽サイズのmodel Kはよ作れや
サクラ高すぎや

128: 2023/03/01(水) 17:16:27.92 ID:KXf9+GVX0

テスラの板金問題解決してくれた多分買う

266: 2023/03/01(水) 17:39:52.99 ID:90Xm5WAc0

2022年のBEV/PHEVは1000万台を超えた
日本市場はそのうち9万台
BYDは600万台超え
もう追いつけないよ

287: 2023/03/01(水) 17:45:44.56 ID:F3gno2W50

実際にトヨタがテスラ製品見て困ってるのって安全性の面なんよな
有名な話だとドアの物理キーを非常時の為だけにトヨタは残しとるがテスラはそこら辺ガン無視やからコスト削減してもええんかなぁってなっとる

303: 2023/03/01(水) 17:49:12.89 ID:Pi7UlWFwa

>>287
これはあるやろな
例えばトヨタは安全のためにバッテリー冷却をバッテリーケースの外からしてるけど
テスラ含め他社はバッテリーセルを直接冷やすのが普通や
日本車の設計思想は安全率高すぎやねん
タイヤは外れるが

331: 2023/03/01(水) 17:52:58.34 ID:tqg5lf6d0

>>303
日本特有の石橋叩きすぎていつのまにか周回遅れになってるパターンやんそんなもん多少ガン無視して開発進めたらええんや

254: 2023/03/01(水) 17:36:50.80 ID:Pi7UlWFwa

そこらのベンチマークサービスでも散々分解してあるのに今更分解したわけないやん

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コメント一覧 (45)

- 1. 名無しさん
- 2023年03月01日 23:20
- 世間知らずのバカでないと環境厨やＥＶ厨はできないってことやね
  特許侵害がないか調べるから、よほど関係のない発展途上国製でない限り、即バラすで
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  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2023年03月01日 23:49
- 車種整理と人員整理だね3割くらい削減しないと時代に合わせてイノベーションしないと
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2023年03月02日 00:10
- ジェレミー・クラークソンもアルファロメオかなんかのレビューで「この車は芸術品である」みたいなタイトルつけて
  中身読むと「芸術品とは美しさの為に存在するものであり、実用性があってはならない。この車はクソであり性能も最悪だが美しい。だからこれは芸術品である。」みたいに書いてたな。
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2023年03月02日 00:11
- 0-100だけでコスパ語る中学生
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2023年03月02日 00:45
- どんなにテスラを貶そうともトヨタのEVが遅れてる事実は変わらないし
  FCVが選択される事はそれ以上にない（現在あるガソリンスタンドが隣接してる土地を買収し拡張し水素タンクを設置なんて、どれだけ夢物語か）
  
  トヨタには特許があるから…技術があるから…
  
  いま信者は、世界の亀山モデルと同じ事を言っている
  また「ネット民の逆」とならなければ良いがね…
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  jyoki0501
  
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- - 26. 名無しさん
  - 2023年03月02日 13:51
  - >>5
    水素が主流になる未来はあっても電気が主流になる未来はないよ
    あるとしたらその前に世界のエネルギー問題が解決してる
    核融合発電とか
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    jyoki0501
    
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- - 35. 名無しさん
  - 2023年03月02日 22:31
  - >>26
    電気が主流になる未来がないなら水素が主流になる未来は更にないよ
    水素生成にも莫大な電力が必要だから
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    jyoki0501
    
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- - 41. 名無しさん
  - 2023年03月03日 13:22
  - >>35
    オーストラリアの粗悪な石炭を燃やして水素作るんだってさ
    エコでしょ
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2023年03月02日 00:45
- まあ内装とか芸術点は高いけど機能性はゴミだもんな
  使い勝手を考慮しないならシンプルにまとまってて好きな内装だよ
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2023年03月02日 10:53
  - >>6
    内装の話しなんてしてないぞ。内装は分解しなくてもわかるだろうが
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    jyoki0501
    
    がしました
- 7. 名無しさん
- 2023年03月02日 01:01
- 勝手に燃えたりブレーキかけたりフレームひしゃげるゴミは要りません
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2023年03月02日 01:27
  - >>7
    タイヤ取れるゴミもな
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    jyoki0501
    
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- - 12. 名無しさん
  - 2023年03月02日 04:57
  - >>8
    テスラはホイールもサスペンションアームも砕けてタイヤ外れるもんな
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 36. 名無しさん
  - 2023年03月02日 22:32
  - >>12
    どっちもゴミってだけやな
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2023年03月03日 00:53
  - >>36
    つまり実際にはホイール脱落まで至っていないbZ4Xはゴミじゃないってことか。お前ヨタ信？
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2023年03月02日 10:06
  - >>7
    俺はテスラ好きだけどジャッキアップポイントでジャッキアップしてフレーム曲がったのは終わってると思う。つまり普通に走行してても変形していく可能性があるわけだし。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2023年03月02日 02:24
- そらー、悪口書いて無用な波風立てようとは思わんわな
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2023年03月02日 07:50
  - >>9
    工業製品として褒めるところが全く無いから芸術作品な
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2023年03月02日 12:22
  - >>9
    技術屋同士で配線が芸術的って普通に皮肉だけどな
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    jyoki0501
    
    がしました
- 10. 名無しさん
- 2023年03月02日 03:59
- 主観的な発言しかしてないってのはそういうこと
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  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2023年03月02日 04:39
- 皮肉を皮肉と理解できないテスラ信者
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  jyoki0501
  
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- - 29. 名無しさん
  - 2023年03月02日 18:32
  - >>11
    いいカモだろ？
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    jyoki0501
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2023年03月02日 06:45
- 水素の損切りが遅過ぎる
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  jyoki0501
  
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- - 38. 名無しさん
  - 2023年03月03日 00:54
  - >>13
    水素の損切りとか言ってるのBEV信者だけやで。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 14. 名無しさん
- 2023年03月02日 07:14
- 工業製品として見るか芸術品として見るか
  
  トヨタの性能の低さは内規での安全率で作ると効率悪いからなんだろうなぁとは思う
  タイヤの件だって他社だったら外れて被害出てからリコールだろうけど結局一台も外れなかった
  
  突き詰めた性能ってのは80点主義だとなかなかできんよね
  燃えてもいいならって話だろうけどトヨタがテスラみたいにぶっ壊れまくったら絶対即叩かれまくって倒産する
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2023年03月02日 07:34
  - >>14
    そもそもトヨタとテスラが分かれたのって開発の時の安全性に対する考え方が違ったからな
    トヨタはタイヤが取れるもんなって言ってる奴がトヨタがテスラのような事をしたら叩きまくるの見え見え
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    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2023年03月03日 00:56
  - >>15
    そもそも実際にホイール脱落まで行ったのはテスラのほうなのにそっちは無かったことにしてトヨタのほうばかり脱輪！脱輪！と騒いでる時点で単純にトヨタを貶したいだけのアンチでしかない
    お話にならんね
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    jyoki0501
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2023年03月02日 07:49
- electrek.coって電動化モビリティ崇拝サイトやん
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2023年03月02日 07:53
- 大量生産が前提の工業製品に対して"芸術""作品"は最大限の侮辱だと気付かない信者w
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2023年03月02日 08:19
- 実用的じゃないって意味だろうね。
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  jyoki0501
  
  がしました
- 21. 名無しさん
- 2023年03月02日 10:08
- テスラは電欠して0％になるとバッテリー交換になった300万は痛い
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 42. 名無しさん
  - 2023年03月03日 13:25
  - >>21
    電池切れって表現しないの何でだろう？
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    jyoki0501
    
    がしました
- 22. 名無しさん
- 2023年03月02日 10:52
- テスラはとにかく部品点数が少ないんだよな。ボディも出来るだけ溶接せずに一体成型で仕上げてる。
  だからコストをどんどん下げられて、今は高級車イメージだけどいずれはトヨタよりも安くなる。
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2023年03月02日 14:34
  - >>22
    無理。製造機が台数無いから
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2023年03月02日 21:47
  - >>22
    だから雨の日あんなに曇ってるのか。頭悪いな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2023年03月03日 01:00
  - >>22
    プラットフォームがS/X用と3/Y用の2種類、全体の車種数もその4つしかないからできる芸当だぞ
    日本のメーカーで同じ真似ができるのは同様に手持ちのプラットフォームが1種類で車種数の少ないスバルくらいしか存在しない
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    jyoki0501
    
    がしました
- 25. 名無しさん
- 2023年03月02日 13:13
- ソースうさんくさ！
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  jyoki0501
  
  がしました
- 27. 名無しさん
- 2023年03月02日 14:33
- 記事の信憑性はいかほどか？
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  jyoki0501
  
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- 30. 名無しさん
- 2023年03月02日 19:10
- テスラ推しの連中は勝手にテスラ側にまわって叩きたいだけなんじゃ無いの？それにオーナーって訳じゃ無さそうだし。
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2023年03月02日 19:49
- アメリカさん、コイツまた盗もうとしてまっせ
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  jyoki0501
  
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- 32. 名無しさん
- 2023年03月02日 20:21
- テスラの自動運転はよせーや。
  日本でも暴走や首チョンパが見たい。
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  jyoki0501
  
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- 33. 名無しさん
- 2023年03月02日 20:40
- 「芸術作品」
  
  芸能人が食レポで
  「なつかしい味ですね～」と言うのと、同じ意味だぞ・・・
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  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2023年03月04日 01:10
- 芸術品って最高の褒め言葉だろ
  グチャグチャに余分な部品を詰め込むわけでもなく理にかなった適切な配置と構成するパーツ群
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  jyoki0501
  
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- 44. 名無しさん
- 2023年03月05日 09:50
- ギガプレス()を崇拝してる輩ってどんな奴なんやろ　そもそもテスラはスポット溶接の精度が出ずにダイカストにしただけ　革新的()で低コストｗならとっくに他社がやってるわ　
  どこの会社もコスパに優れるからスポット溶接でフレーム作ってんだよ
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  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2023年03月18日 15:54
  - >>44
    ギガプレスはやってるところがほぼ独占だからコストかかるっての一番大きいからな
    建築機材でなら利点はあるが車の場合は一つの部位で粘りとか考えたりするから
    ぶっちゃけ利点は現場育てられない・育てない環境での精度確保なわけでマジで日本車メーカーに不要
    スポーツ車なんてギガプレスは不利要素にしかならんしな
    テスラ信者はどうしてか社風にあった設備チョイスとして褒めずに車の性能を向上させるのに日本メーカーはコストけっちって採用しないとか頓珍漢な叩き方しているのほんと謎
  - 0
    
    jyoki0501
    
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