スクリーンショット 2023-04-20 182145


■ツイッターより
<このツイートへの反応>

FF最速奪還おめでとう


ホンダ シビック タイプR 対 ルノー メガーヌ R.S. トロフィーR
お約束のニュルブルクリンク最速FF車バトル



そろそろゴルフもなんとかしないと置いて行かれてるよね


観てて冷や冷やするw
シビックってオートブリッピングついてるんやね


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716: 2023/4/(木) 19:11:18 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (66)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年04月20日 19:24
      • FK8の時は色々ケチつけるやつも多かったけど、公式ルールに則っての今回のにはどういちゃもんつけるんだろ
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        • 9. 名無しさん
        • 2023年04月20日 20:51
        • >>1
          既にFF縛りが無意味だのラリーの強い韓国車の方が良いだの叫んでる人たちはいるね

          どんなハイパーカーでもスポーツ仕様のEV出されたら抜かれる時代にFF縛りとか最高じゃねぇかねー
          あとヒュンダイWRC中身ほぼプジョー・スバル・トヨタなのになんでTypeRと比べるかも謎。資金の使い方が上手いのは事実だけど
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年04月20日 19:29
      • ちゃんと結果を残してるから凄いと思うよ
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年04月20日 21:33
        • >>2
          そこにイチャモンつけるのがTの工作員
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        • 24. 名無しさん
        • 2023年04月20日 22:39
        • >>13
          信者はともかくトヨタもアグレッサーとしてTypeRは購入してるだろ
          モリゾウと現社長は定期的に他社商品エンジョイしてるし間違いなく喜んで乗り回すガチ勢だぞ
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        • 48. 名無しさん
        • 2023年04月22日 10:49
        • >>24
          なんならWRX-STI乗ってベタ惚れしてGRヤリス作ったりBMWの直6に惚れて共同開発でスープラ作るくらいやからな。

          三菱やスバルにWRC援助するとか言い出すくらい狂っとるよな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年04月20日 19:40
      • 所詮はFF
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        • 8. 名無しさん
        • 2023年04月20日 20:50
        • >>3
          日常的に使えない位小さく乗り心地が固くて、軽くて四輪駆動でくっそ有利なはずのGRヤリスが8分14秒93だからな。BTGじゃなくてフルコースという同一条件で。
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        • 26. 名無しさん
        • 2023年04月21日 00:28
        • >>8
          シビックはパイロットスポーツカップ2履かせてるから速くもなるさ
          走ったGRヤリスのタイヤは何だったの?

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        • 28. 名無しさん
        • 2023年04月21日 07:09
        • >>26
          タイヤ以前に排気量が違うんだから比べることがナンセンス
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        • 42. 名無しさん
        • 2023年04月21日 23:29
        • >>8
          ニュルみたいなコースでGRヤリス有利とか頭湧いてるわ
          圧倒的にシビック有利だろ
          せめてタイヤだけでも合わせてるならともかくニュルガチ仕様のシビックと市販仕様のヤリス相手にマウントとか
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        • 44. 名無しさん
        • 2023年04月22日 00:56
        • >>42
          負け惜しみ😓😓😓
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        • 49. 名無しさん
        • 2023年04月22日 10:57
        • >>44
          ラリーカーの1.6ターボ272馬力とサーキット仕様の2.0ターボ330馬力比較してんのはアホかな。

          4WDの特性やラリーカーの特性知ってて言ってるなら無知にもほどがある。
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        • 50. 名無しさん
        • 2023年04月22日 11:06
        • >>8
          なんで急にGRヤリス出してきたの?
          GRヤリスはラリーカーなんだからサーキット仕様の同一値段の車で比較したら?

          それかラリーで比較したら?
          雨や悪路で性能ガタ落ちするFFじゃ無理やろうけど。
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        • 52. 名無しさん
        • 2023年04月23日 08:28
        • >>50
          > なんで急にGRヤリス出してきたの?

          そりゃあ、FD2R の時代ならいざ知らず、今時「所詮はFF」なんて
          フワッとした条件書いたらなあ。レスもふわふわッとしたものが
          返ってくるわな。
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        • 55. 名無しさん
        • 2023年04月23日 09:34
        • >>50
          泥んこ路面でしか走れない車を自慢してどうするの?日常的に泥んこ路面走る環境にでも住んでいるの?草。
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年04月20日 19:51
      • FFを理由に叩いてるやつはFFを曲げる運転技術が無い下手くそって自己紹介してる様なもん
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        • 6. 名無しさん
        • 2023年04月20日 19:58
        • >>4
          曲げる技術の有無と駆動方式の特性と好みは全然関係ないぞ
          頭大丈夫か?
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        • 29. 名無しさん
        • 2023年04月21日 07:36
        • >>4
          単にFFのハンドリングが嫌いってだけ
          シビックすげーと思うぜ
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        • 51. 名無しさん
        • 2023年04月22日 11:11
        • >>4
          むしろFFはブレーキ踏むだけで曲がるように作られてるんやけどね。
          4WDやFRに較べて軽量化されてフロントに荷重あるんやから。

          システム側とタイヤの進化あって一般の人でも扱えるから市販車の大半がFFなんだよ。
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      • 5. 名無しさん
      • 2023年04月20日 19:56
      • 500万以下の車でこの性能はキチガイ
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        • 7. 名無しさん
        • 2023年04月20日 20:44
        • >>5
          日本人的にはFF縛りで面白い試みで今回は文句のつけられない公式ルールだし素晴らしい限りだが
          ライバルとして限定仕様で滅茶苦茶ゴッテゴテの走り屋チューンしてきたメガーヌRSが実質後継機ないまま名義終了なのがスゲェ悲しい
          毎回、メガ信者とR信者で殴り合ってたとはいえ、切磋琢磨できる相手がいたって今となっては素晴らしいことだったよな…
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        • 32. 名無しさん
        • 2023年04月21日 11:33
        • >>7
          エボとインプのケンカみたいで面白い
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        • 36. 名無しさん
        • 2023年04月21日 15:20
        • >>32
          まあそいつらも値段に対する性能がおかしい感じだったし。
          シビックがそこに入ったと…
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        • 45. 名無しさん
        • 2023年04月22日 00:57
        • >>5
          1000万円でもおかしくないクルマ☝️
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      • 10. 名無しさん
      • 2023年04月20日 21:19
      • 怒らないで下さいね
        四駆とか後輪駆動にしたらもっと縮むじゃないですか
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年04月20日 21:50
        • >>10
          どうもそういうわけでもないようだ。
          ニュル改修前の時点でランエボ超えてたからな。
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        • 19. 名無しさん
        • 2023年04月20日 22:25
        • >>15
          タイヤの性能と足の性能がクッソ上がってるから純粋に早さ求めるならEV除いて駆動方式はもうあんまり関係なくなってきてるよね
          バランスが一番重要というかメガーヌもFL5もハイパーカー並みのエンジン積めば多少は記録上がるだろうけど総合的に速くしようとしたら駆動方式よか最初から2シーターで平べったいボディにってなるだろうね
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        • 22. 名無しさん
        • 2023年04月20日 22:31
        • >>10
          同車格帯最強4WDのA45Sより速いって先代の時からずっと言われてるのにまだそんなこと言ってんの?
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        • 27. 名無しさん
        • 2023年04月21日 00:59
        • >>22
          誰がそんな法螺いってんの?
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        • 37. 名無しさん
        • 2023年04月21日 16:34
        • >>10
          限られた枠組み(規格・レギュレーション)で楽しむのが、スポーツってもんじゃないか?
          なんでもアリ よりも、みんなが同等の条件で競うほうが、勝敗がハッキリするからな。
          特にFFは一番シンプルなレイアウトなので、これの最速というのは技術的な頂点・究極と言えるんだ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年04月20日 21:22
      • FF直線番長
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年04月20日 21:57
        • >>11
          無知乙
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        • 20. 名無しさん
        • 2023年04月20日 22:27
        • >>11
          おまえせめてニュルブルクの映像程度見てコースどんな形状してるか理解してから発言しろよ
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        • 43. 名無しさん
        • 2023年04月21日 23:34
        • >>20
          11ではないが
          お前こそニュルのオンボードちゃんと見てみろ
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        • 47. 名無しさん
        • 2023年04月22日 08:39
        • >>43
          オンボード見たところで余計に直線番長では到底なし得ないという事が理解できるだけよ
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        • 53. 名無しさん
        • 2023年04月23日 08:30
        • >>43
          直線に見えちゃったかぁ…
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        • 62. 名無しさん
        • 2023年04月24日 10:02
        • >>43
          くるまだいすきなしょうがくせいですか?
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年04月20日 21:33
      • まあ、またルノーが前回みたいにメガーヌをインチキ仕様にして塗り替えにかかるんだろうな。
        座席数くらいは揃えた上で勝たないと何の意味も無いんだが。
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年04月20日 21:42
        • >>12
          眼鏡は5ドアなのに2シーターなんだよな
          ゴーンと一緒で詐欺が得意な社風なんだろう
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        • 23. 名無しさん
        • 2023年04月20日 22:32
        • >>12
          そんな角立った事言ってもメガーヌRSのようなスポーツ仕様メガーヌ自体がもう消えるんだよ…
          ゴリゴリ改造してきて反則だろと思ったような相手も
          裏を返せば競う相手がいたって事でTypeRの開発にも影響バリバリ与えてくれた
          そんな相手がもういなくなるんだよ
          ゴルフも雲行き怪しいしとうのホンダもEVに身を捧げようとしてるんだから記録更新はハッピーエンドだけど全体見渡すとビターエンド気味
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        • 25. 名無しさん
        • 2023年04月21日 00:18
        • >>23
          角が立つも丸が立つも過去にあった事実だろう。
          フランスのことわざに「La fin justifie les moyens.」というものがある。
          舞台から去る前に、前回のようにろくでもないことを仕掛けてこない保証はない。
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        • 31. 名無しさん
        • 2023年04月21日 11:33
        • >>25
          前みたいに90年代の走り屋みたいな改造して極少量販売台数の禁じ手市販車土壇場で足してきて記録更新したらしたでそれはそれで自社や世界中のEVシフトへ中指立ててくれた結果になるからそれもガソリン車の歴史としてはイイことでね?
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        • 34. 名無しさん
        • 2023年04月21日 13:26
        • >>12
          シビックは通常納車時と同じタイヤや仕様、整備状態でこのタイム出したってんなら良かったんですけどね
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        • 41. 名無しさん
        • 2023年04月21日 23:13
        • >>34
          ニュルで記録たたき出すやつら殆ど各社別注のタイヤで純正化してるのばかりだから今回もタイヤはたたかれてないぞ。実際発売するタイヤなわけだし
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      • 17. 名無しさん
      • 2023年04月20日 22:08
      • こうやって宣伝しても普通のシビックですら受注停止で買えないというね
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        • 35. 名無しさん
        • 2023年04月21日 15:05
        • >>17
          半導体不足から狂った各社の生産ラインが正常化するのに時間かかるだろうよ
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      • 18. 名無しさん
      • 2023年04月20日 22:08
      • 今日タイプR契約してきたばかりだから
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      • 21. 名無しさん
      • 2023年04月20日 22:29
      • もちろんプロが走ってるわけだが、こんな長いコースよく覚えられるな。
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        • 38. 名無しさん
        • 2023年04月21日 16:41
        • >>21
          信貴生駒スカイラインは全長20kmあるけど、ワイはコース憶えてるぞ。
          夜間は通行禁止になっているが、昔はこっそりと入れて、明け方まで何度も往復したからな。
          近くの阪奈道路の登り・下りや、清滝峠の旧道、宇治川ラインや月見山ドライブウェイ、箕面の勝尾寺周辺もだいたい憶えてる。
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      • 30. 名無しさん
      • 2023年04月21日 08:54
      • グランツーリスモだとめっちゃ走りにくいコースだ...
        最速おめでとう〜!
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      • 33. 名無しさん
      • 2023年04月21日 12:31
      • ホンダ本当にエンジンやめるんか?
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        • 39. 名無しさん
        • 2023年04月21日 16:46
        • >>33
          技術としては残るけれど、開発に携わった人間は歳を取り引退していくからね。
          10年後、20年後となると、エンジン開発に明け暮れた人間が居なくなって、別の事を研究する人(電気系とAI開発者とか)ばかりになってるだろう。

          今しか楽しめないのなら…むしろ幸せなんじゃないか。さぁTypeRを注文するんだ。
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        • 40. 名無しさん
        • 2023年04月21日 23:00
        • >>39
          資料として残せるものは作るんだけど、書くのが難しいノウハウ(暗黙知)は失われるからね。
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      • 46. 名無しさん
      • 2023年04月22日 01:00
      • TOYOTAさ〜ん………市販車で8分切れるクルマ出してよ〜〜📢📢
        コスト削減ばかり机の上で悩まないでさぁ〜〜🤔
        タイプRに負けないヤツ出せないの〜〜😱😱😱
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        • 56. 名無しさん
        • 2023年04月23日 09:39
        • >>46
          F1見てたら分かるだろ。無理だよ無理。
          悲願の一勝すら出来なかったんだから。
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      • 54. 名無しさん
      • 2023年04月23日 08:45
      • とっくの昔に出してるのにこんなコメントされるんじゃトヨタもやってられんわな。
        マツダとトヨタはこんなアホ相手にしないで大衆向けの普通のスポーツカー作り続けて欲しい。
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        • 57. 名無しさん
        • 2023年04月23日 09:44
        • >>54
          もしかしてLFAのこと?(笑)
          一般的な市販車の車名とタイムとソース出してみて?
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      • 58. 名無しさん
      • 2023年04月23日 10:57
      • このシビックも不正疑惑出てるやんけ
        オプションになってないタイヤ装備してるとか
        同車種使って同じ所攻めても全然同じ感じにならんから
        ブーストアップしてたり細かいところ弄ってるやろって言われとる
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        • 59. 名無しさん
        • 2023年04月23日 12:05
        • >>58
          不正じゃねえよ。
          外野が勝手に販売モデル同等と勘違いしただけでホンダは何も言ってない。
          何故かマイナーになった北コースのフルだけ結果出してきたのも事情ありそうだし
          メガーヌ超してFF最速タイトルつけるために相当努力してると思うぞ。
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        • 60. 名無しさん
        • 2023年04月23日 12:14
        • >>59
          >さて、ホンダは「ニュルブルクリンクでのFF車最速タイムを記録した」としてプレスリリースを発行していますが

          わざわざ発表した時点で普通皆と同じ条件と思うやろ
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        • 61. 名無しさん
        • 2023年04月24日 02:27
        • >>58
          エアコンとか色々外して軽量化、ミシュランのカップ2に履き替え、ブーストアップ辺りまでは確定で、ギア比変更もしてるくさいみたいね。
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        • 63. 名無しさん
        • 2023年04月24日 10:06
        • >>58
          オプションにするための別注タイヤ装備してコースレコード後販売は各社やってるぞ
          つか、市販で買えるハイグリとかそうやって作られてきてるんだが…
          だから各社記録更新後に文句は言わない。それが当たり前ことだから。騒ぐのはいつもにわかの対抗馬ユーザーの車愛好家だけ
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      • 64. 名無しさん
      • 2023年04月29日 20:54
      • いつぞやのモデルは最高速270だったけど今回はおよそ260行かないくらいかな。270じゃなくともシャシー性能はもちろん、タイヤ等の技術でカバーしてタイム更新してるんだから凄いな。
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      • 65. 名無しさん
      • 2023年04月29日 20:57
      • 初代NSXは確か7分50秒代だったはず(タイプRが)。それよりも速いシビックはすごい。時代が違うから車体の基本設計、設計思想も全く違うから直接的な比較はもちろん出来ないけど、隔世の感あるなぁ。
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      • 66. 名無しさん
      • 2024年03月08日 17:59
      • 空力は前の方が詰めてたからそのぶん最高速度は落ちたか
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