1: 2023/05/30(火) 21:45:38.56 ID:nZmAzaQWd
同じ回転数まで回してアクセル話した時回転下がるのが早い時と遅い時あるんだけどバグ?
引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1685450738/
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2: 2023/6/(土) 07:00:50 ID:kurumania
5: 2023/05/30(火) 21:47:32.79 ID:osZ8B3u80
マジレスすると平坦路か勾配があるか、エンジンの温度が高いか低いかその他様々な要因が関係する
9: 2023/05/30(火) 21:48:05.87 ID:nZmAzaQWd
>>5
始動直後はすぐ下がる気がするけどそういうこと?
始動直後はすぐ下がる気がするけどそういうこと?
14: 2023/05/30(火) 21:49:20.14 ID:dMzdm9lX0
>>9
エンジン冷えてる時は回転数高いけど落ちやすいみたいな話?
エンジン冷えてる時は回転数高いけど落ちやすいみたいな話?
8: 2023/05/30(火) 21:47:42.97 ID:mwhy8rZa0
アクセル「せやで」
10: 2023/05/30(火) 21:48:17.13 ID:q7r0supA0
アクセルが話するんなら聞いてみ?
11: 2023/05/30(火) 21:48:32.86 ID:nZmAzaQWd
これのせいでシフトアップギクシャクするんやが
13: 2023/05/30(火) 21:49:19.51 ID:nZmAzaQWd
なんやお前ら普段オートマ煽りしとるくせにこう言う時使いもんにならんな
ホントはお前らオートマ限定?
ホントはお前らオートマ限定?
16: 2023/05/30(火) 21:49:40.04 ID:LRLMXM8la
メカとか弱そう
17: 2023/05/30(火) 21:50:04.12 ID:aBOcWFsfM
アクセル話すとか凄いな
21: 2023/05/30(火) 21:51:26.52 ID:ldPW48il0
シフト何段に入れてるかで変わるやろ
しらんけど
しらんけど
22: 2023/05/30(火) 21:51:58.54 ID:nZmAzaQWd
ワイはいつも2速で4000まで回すんや
そんでクラッチ切って3速に上げるんやがこの時回転落ちるのが早い時と遅い時がある
この違いは何?
そんでクラッチ切って3速に上げるんやがこの時回転落ちるのが早い時と遅い時がある
この違いは何?
28: 2023/05/30(火) 21:53:34.82 ID:VJekua2Id
>>22
エアコンにパワー食われて抵抗になってる
エアコンにパワー食われて抵抗になってる
34: 2023/05/30(火) 21:54:56.64 ID:BaFbTU0ba
車種によるけど 排ガス対策等で特定の回転数で点火時期変えたり燃料の量変えたりしてるから その辺跨いでたりするとそういう風になるよ
アクセルの踏み込み方によっても変えてたりするし
アクセルの踏み込み方によっても変えてたりするし
36: 2023/05/30(火) 21:56:06.21 ID:nZmAzaQWd
>>34
じゃあもうちょい上まで回せばクラッチ切った時回転落ちる速度は毎回一定になるってこと?
じゃあもうちょい上まで回せばクラッチ切った時回転落ちる速度は毎回一定になるってこと?
25: 2023/05/30(火) 21:52:25.59 ID:VJekua2Id
何速に入ってるかで変わるで
29: 2023/05/30(火) 21:53:55.24 ID:GGjYihT/0
ターボ車は戻りが遅い時もあるで
30: 2023/05/30(火) 21:53:59.81 ID:mlGXNKBL0
程度によるけどもしかして壊れてるんやないの
ハンチングやったっけ
ハンチングやったっけ
35: 2023/05/30(火) 21:55:31.31 ID:mlGXNKBL0
シフト安定しないってくらいなら何らかがおかしいと思うけど
40: 2023/05/30(火) 21:57:22.63 ID:BaFbTU0ba
ターボ車分からんが NA車なら元が燃料薄めに振ってあってその影響やと思う
それか急開時の追加燃料の出方の調整具合とか
車種と燃料、吸排気周り分からんと何とも言えんわ
それか急開時の追加燃料の出方の調整具合とか
車種と燃料、吸排気周り分からんと何とも言えんわ
66: 2023/05/30(火) 22:09:24.30 ID:6s6NSPmP0
スロットルボディの汚れちゃうか
どんな落ち方や?カクッと急に落ちる感じか?
どんな落ち方や?カクッと急に落ちる感じか?
67: 2023/05/30(火) 22:10:28.99 ID:blpBTrZ20
考えるんじゃない 感じろ
47: 2023/05/30(火) 21:59:24.05 ID:GGjYihT/0
吸気か燃調か電制
気になるならフライホイールぶち込め
気になるならフライホイールぶち込め
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716: 2023/6/(土) 07:00:50 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (20)
jyoki0501
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jyoki0501
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シフトチェンジでギクシャクする習熟段階で回転数を気にするほどシビアな運転しないだろうし。
彼は何をしたいんだろう?
昭和の、回転数周りの同期がなかったようなクラシックカーに乗ってるのかな。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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MT·AT関係ない部分
jyoki0501
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jyoki0501
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シフトチェンジは音とかの感覚でやるな
jyoki0501
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あと、今のエンジンは回転数に応じて切り替える“何か”が付いてることが多い。
ターボのような過給、吸気管や排気管の長さを変え、流入速度を調整する可変吸排気。バルブの開閉具合を制御する可変バルブタイミングリフト機構。特定の回転でだけ働く排ガス浄化装置(希薄燃焼時のNoX対策)などだな。
これらは補器類は、クラッチを切った状態でも作動するはずなので、ためしてみてほしい。
jyoki0501
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jyoki0501
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なので少しギクシャクする。
大排気量ならエアコンでのパワーダウンは少ないので、余り感じないだろう。
jyoki0501
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jyoki0501
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時計が1秒以上停止していたように見える奴と同じようなもん
jyoki0501
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