【疑問】なぜブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまうのか : くるまにあ速報

1: 2023/06/14(水) 18:31:16.54 ID:7c2vLnZo0

いっそアクセルと間違えてブレーキ踏んだ方が安全やろ

引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1686735076/

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2: 2023/06/14(水) 18:32:04.91 ID:thkAkKY2p

パニックになって、訳も分からず踏んじゃうらしいけど、それでも腹立つわ

4: 2023/06/14(水) 18:32:51.02 ID:7c2vLnZo0

あとブレーキのペダルもっとでかく作ろうや

6: 2023/06/14(水) 18:33:53.34 ID:hHaWTcwtd

そこにアクセルがあるからや

7: 2023/06/14(水) 18:33:53.40 ID:sOudpRje0

仮に間違えたとしても進んだ瞬間に間違えたって分かるじゃん
進み続けるのはおかしくねーか？

14: 2023/06/14(水) 18:36:12.40 ID:rdqf8Q5V0

>>7
わかってないな
本人はブレーキだと思ってんだよ
踏んで進んでも「何でブレーキ踏んでるのに進むんだ！」でもっと踏む

8: 2023/06/14(水) 18:33:57.77 ID:1MZhck2+a

反射で咄嗟に仰け反って足ピンなってアクセル踏み込む奴が多いらしい

11: 2023/06/14(水) 18:35:32.44 ID:Pfapr4f+0

バイクで焦ったとき思わずクラッチ握っちゃうことならあった

13: 2023/06/14(水) 18:35:59.55 ID:PlwhtCno0

ふむ…常にアクセルに右足ブレーキに左足を乗せていてはどうだろうか？

21: 2023/06/14(水) 18:37:58.10 ID:AsURLoxTd

ブレーキは音声認識にすればいいのに

24: 2023/06/14(水) 18:40:14.07 ID:qHOY3gj60

アクセルべダルの踏力を重くしろよ

26: 2023/06/14(水) 18:40:51.65 ID:9ZelpYbI0

足で踏めるところにあるのが悪い

30: 2023/06/14(水) 18:42:24.35 ID:kKQoIm9P0

ブレーキは脚でアクセルは足で踏むって基本守れば間違えんやろ

34: 2023/06/14(水) 18:43:02.75 ID:wXpLiHNL0

ちなみに踏み間違い自体は若い人の方が多いが
すぐに気がついて踏み直すから事故にならないだけ

37: 2023/06/14(水) 18:44:56.45 ID:7ilfakG60

そういう頭がある人は間違えないから

42: 2023/06/14(水) 18:48:02.92 ID:RzQQntq80

何かあったら自分は正しいはずなのにってなる思考は普段からしたらあかんな

48: 2023/06/14(水) 18:50:13.61 ID:exLxE4dYM

もうクラッチ踏む必要も無いんやからブレーキは左足で踏むようにしたらあかんの？

60: 2023/06/14(水) 18:56:53.73 ID:CDlDW3yf0

老人「ブレーキ踏むで」車「ブロロロロ」

老人「アカンブレーキ踏んどるのに進んでます、もっと強くブレーキ踏まな！」車「ブオオオオ」

老人「ああああなんで止まらへんのや！こうなりゃ渾身の力でブレーキ踏んだるで！」車「ブゥオオオオオオン」ｶﾞｼｬｰﾝｸﾞｼｬｰ

こんな感じやろ

66: 2023/06/14(水) 18:58:56.52 ID:+BCxYN8M0

アクセルにしろブレーキにしろ感覚的な踏みなのどうにかならんのかね

68: 2023/06/14(水) 18:59:45.59 ID:xVo/hhMea

訓練でどうこうはムリやで
そんなん出来たらこんな事故最初から起こらんやろ

74: 2023/06/14(水) 19:02:34.11 ID:7c2vLnZo0

やっぱブレーキ機構もう一つ増やすべきか
踏むんじゃなくて手で操作できる感じのやつで

76: 2023/06/14(水) 19:03:23.71 ID:/wxvxytBM

進むスイッチと止まるスイッチを隣同士にするほうがアタオカじゃね

79: 2023/06/14(水) 19:03:50.85 ID:kDLBzST40

70歳から毎年一回実技試験やればええかも
まあ免許剥奪しても返納したのボケで忘れて乗るからあんま意味なさそうやが

110: 2023/06/14(水) 19:20:04.60 ID:EowFvBF60

今の車は急アクセルが効かないのが普通や

114: 2023/06/14(水) 19:20:54.92 ID:jGK8YtH50

一回やったけどあれはマジでパニクると終わる
冷静にゆっくり足あげてブレーキ踏み直さなあかんからな

19: 2023/06/14(水) 18:37:50.46 ID:Tu3X1yZo0

体で覚えてたことは咄嗟の場面では驚くほど忘れとるもんや

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タグ：: #アクセル; #ブレーキ

コメント一覧 (95)

- 1. 名無しさん
- 2023年06月21日 17:25
- 普通車から軽自動車にするとアクセルとブレーキ近いから間違えるって話聞いたことあるケド、ホントかなぁー？
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  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2023年06月21日 20:00
  - >>1
    他の会社からトヨタへ乗り換えるとペダル配置が変ってのが正しい。
    
    トヨタの軽自動車部門のダイハツも同様。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2023年06月21日 17:44
- 老化現象です
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 7. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:18
  - >>2
    若くても間違える。
    30の男が駐車場ビルから車ごと空飛んでたりする。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 17. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:48
  - >>2
    ニュース見てなさそう
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    jyoki0501
    
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- - 94. 名無しさん
  - 2023年07月13日 15:24
  - >>2
    若い頃に踏み間違いした事あるから絶対は無いって学んだ。
    クラッチとブレーキ踏んでるつもりでエンジン掛けたらブレーキとアクセルでエンジン吹け上がった。
    ビックリして硬直するもんよ。ギヤ入ってなくて大事には至らなかったけどね。
    ＡＴでＤに入ってたら・・・。壁突き破ってたかもしれん。
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    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2023年06月21日 17:47
- 純粋に「踏み間違える」ことは無い
  原因は前向き駐車からのシフト間違い
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  jyoki0501
  
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- - 8. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:20
  - >>3
    バックで、振り向いて操作するのもある。
    身体の中心線がズレるから、つま先もズレて隣のペダルを踏む。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 20. 名無しさん
  - 2023年06月21日 19:00
  - >>3
    踏み間違えの原因調査してるからググってみたらいいよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2023年06月22日 18:01
  - >>20
    原因は踏み換えを要する操作から
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    jyoki0501
    
    がしました
- 4. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:05
- 低速時に、クリープでブレーキペダルに足載せて走っているのと、アクセルペダルを少しだけ踏んで走っている状況の両方が似たような状態だから、とっさにどっちだったか混乱するんじゃないかな
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:05
- 確かに考えてみると、進むと止まるの操作が同じ体の部位を使った同じ動作で隣接した場所にあるって間違いを引き起こしやすい気がする。
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  jyoki0501
  
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- - 10. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:22
  - >>5
    元はデッドマンスイッチの発想なんだよ。
    ペダルを踏んでなければ止まる（アクセル）仕組み。
    それにブレーキを追加した。
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    jyoki0501
    
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- - 53. 名無しさん
  - 2023年06月22日 19:40
  - >>10
    はえ〜
    なるほど〜
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:10
- 航空機みたいに左手スロットル、両足で左右ステアとか妄想するけど、なんか問題点があるんだろうな
  実際これだと右手は空くけど落ち着かない気がする
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  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:29
  - >>6
    バイクとか航空公園みたいに操作分けろってのは最もなんだけど、それやると法律変えるわ教習所の内容変えるわメーカーも全ての構造全取っ替えだわでコスト考えてもとても現実的じゃない
    かといって現行の操作方式そのまま残して混在させるなんてしたらそれこそ操作ミス誘発するし
    
    自動車普及初期にそういう構造になってればワンチャンあったけど
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:22
- 踏み間違い起こすのって大概変なドラポジのせいだろ
  脚真っ直ぐ下ろした先ブレーキになるように調整すればまず間違えんわ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:24
- みんなMTに乗れば解決するんだよなあ。
  ブレーキ踏むときはほぼほぼクラッチを切るから、アクセルいくら踏んでも空ぶかしにしかならない。
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:34
  - >>11
    ならなんで教習所で踏み切り内エンストの対処を学ぶんだろうな？
    実際に発生していたから教習所のカリキュラムに入っていたわけで
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    jyoki0501
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2023年06月21日 19:00
  - >>14
    自分で書いてるが、踏み間違いじゃなくてエンストだからだろ。
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    jyoki0501
    
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- - 48. 名無しさん
  - 2023年06月22日 16:26
  - >>22
    エンストの原因は？
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    jyoki0501
    
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- - 63. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:12
  - >>48
    なんで教習本にも書いてるようなことを説明しないとならないんだ？
    クラッチを一気に繋いで負荷をかけたから、エンジンの回転が下がってエンストするんだよ。
    もしかしてAT免許だとこういうの教えないのか？（アオリじゃなくて本当に知らないので聞いた）
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 65. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:19
  - >>14
    昔の、チョークがついてるような古い車だと踏切の凸凹に負けてエンストしやすかった。
    エンストすると、プラグがかぶってエンジンの再起動に手間取ることもあった。
    踏切の中に留まると危険なので、セルモーターの力でタイヤを回転させて、とりあえずの脱出をするように教習で教えてる。
    今の車では起きにくいが、万が一もあるので教え続けている。
    
    こんなもんでいいかな？
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    jyoki0501
    
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- - 18. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:49
  - >>11
    MTだろうが踏み間違えたら飛んでいく。
    安モンのパワーが無い車しか買えないMT厨の車ならエンストするだろうけどな。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2023年06月21日 19:02
  - >>18
    クラッチ切って飛んでいく高級車、見てみたいｗ
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    jyoki0501
    
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- - 43. 名無しさん
  - 2023年06月22日 01:04
  - >>18
    いや煽りじゃなくMTって
    踏み間違えはないんよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 64. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:14
  - >>18
    どんな高級車でも、意図してクラッチ操作して発進しないと動きませんって。
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    jyoki0501
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:34
- 人のうっかりなんてそんなもん
  老若男女関係無い
  踏み間違えを笑ってるそこのお前、明日踏み間違えて事故るぞ
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  jyoki0501
  
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- - 39. 名無しさん
  - 2023年06月21日 22:45
  - >>13
    そん時は笑ってくれてええよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 44. 名無しさん
  - 2023年06月22日 01:04
  - >>13
    ほんとそれ
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    jyoki0501
    
    がしました
- 15. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:46
- 今それを防止するのに有効なのが左足ブレーキだけど、それを言うと急ブレーキだとかなんとか叩かれるやん？
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  jyoki0501
  
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- - 27. 名無しさん
  - 2023年06月21日 19:38
  - >>15
    左足ブレーキが踏み間違いに有効ってのよく見るけどそれは慣れていればって話な
    そもそも右ブレーキ両方操作するのってブレーキ踏むためにアクセルから足を離す目的もあるわけで
    あとアクセルブレーキ両方踏むとブレーキ勝つようには出来てるとは言え絶対じゃないわけだし
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 29. 名無しさん
  - 2023年06月21日 20:10
  - >>27
    アクセルから足を離すって動作を出来てないやつが踏み間違えるんだが、それを出来てる前提で話すのは論点が違いすぎるぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 45. 名無しさん
  - 2023年06月22日 06:28
  - >>15
    関係ないぞ
    左足ブレーキでも踏み間違いは起こる
    しかも両方に足載せてるのでたちが悪い
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 49. 名無しさん
  - 2023年06月22日 17:28
  - >>45
    お前は0か1かしか考えられない馬鹿なのか？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 50. 名無しさん
  - 2023年06月22日 17:58
  - >>45
    ブレーキのほうが勝つわ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 54. 名無しさん
  - 2023年06月22日 23:26
  - >>50
    と思うじゃん
    踏み間違い事故の動画見るとブレーキランプ点灯させながら突っ込んでるのがあるぞ
    
    TVでの実験で両足でペダル踏めば利き足のアクセルのほうが勝つという結果が出た
    踏力でアクセルの勝ち、ペダルの軽さでもアクセルのほうが勝つ
    オーバーライドがあっても片足より両足のほうがブレーキ踏む踏力が小さくなる
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 58. 名無しさん
  - 2023年06月23日 02:00
  - >>54
    オーバーライドって燃料カットされるんだが
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    jyoki0501
    
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- - 56. 名無しさん
  - 2023年06月23日 00:48
  - >>50
    それはあくまで両足同じ力で踏んだらって話な
    そもそも右効きの場合右足の方が踏む力強いわけだし、ブレーキ:アクセル=3:7ぐらいの力で踏んだら普通にアクセルが勝つ
    それに片足フットレストで踏ん張れれば体固定して力かけやすいけど、左足ブレーキの場合踏ん張り効かないからいざというとき力全然伝達せんぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 59. 名無しさん
  - 2023年06月23日 02:04
  - >>56
    アクセルに踏力は関係ないぞ
    お前、構造を何もわかってないだろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 66. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:27
  - >>56
    ならレースのプロドライバーが左足ブレーキを練習してまで選ぶ理由は？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 75. 名無しさん
  - 2023年06月25日 17:03
  - >>56
    “片足フットレストで踏ん張れれば体固定して力かけやすいけど、左足ブレーキの場合踏ん張り効かないから”
    何言ってんの??
    シートバックに背を付けてるんだから、普通に踏ん張り効くよ
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    jyoki0501
    
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- - 77. 名無しさん
  - 2023年06月25日 17:28
  - >>75
    そもそも踏ん張らなきゃならんくらいスピード出すのが間違いだと思う
    山道走ったって踏ん張って体を支えなきゃならない程ってかなりスピードを出さなきゃならん
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    jyoki0501
    
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- 16. 名無しさん
- 2023年06月21日 18:48
- 踏み間違える人ってクリープ現象でゆっくり転がす習慣が
  無い人が多いんじゃ無いのかと思うんだけど
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 19. 名無しさん
  - 2023年06月21日 18:52
  - >>16
    ブレーキで操作するというのが出来ない
    高齢者は動かす＝アクセルのMT操作がが染み込んでるから
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    jyoki0501
    
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- - 67. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:29
  - >>19
    MTの時代の高齢者だとサイドブレーキを使いこなすぞ。
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    jyoki0501
    
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- - 84. 名無しさん
  - 2023年06月27日 20:58
  - >>19
    MTの操作はクラッチが命だよ。
    微速での運転はクラッチワーク。アクセルはほとんど踏まない。
    ATのクリープ運転のかわりにクラッチ操作でじんわり動かすんだ。
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    jyoki0501
    
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- - 89. 名無しさん
  - 2023年06月28日 02:09
  - >>84
    アクセルも踏まなきゃ微細なコントロールは出来んぞ
    クラッチのみで～とか言うヤツはディーゼルにでも乗ってるんじゃないか？
    ディーゼルはアクセルペダルでインジェクターの吐出量を調整してるだけだからそれができるが、
    ガソリンエンジンはそうはいかんよ、簡単にストールするから
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 93. 名無しさん
  - 2023年06月28日 14:09
  - >>89
    ディーゼルエンジンはスロットルがないから常に全開＝エンブレが効きにくい＝ストールしにくい
    だからアクセルを踏まずにクラッチ操作だけでもエンストしない
    むしろ逆にクラッチのみで操作しないと微速で動かせないまである
    これを理解できてない人は多いんだよね、特にマツダ乗り
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2023年06月21日 19:03
  - >>16
    商業施設の駐車場で他人の運転見てると少し動かすのに盛大にアクセル吹かす人が多くて驚く
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    jyoki0501
    
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- - 33. 名無しさん
  - 2023年06月21日 20:47
  - >>16
    電気のスイッチと一緒でオンかオフの二択しかない。
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    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2023年06月21日 19:00
- 最近のは知らないけど、昔の２ペダルのアメ車のブレーキはかなり横幅が広くて右足、左足どちらでも踏める様になっていた。
  だから、アクセルを踏むつもりでブレーキに足が掛かることもあった。
  しかし、走行中は常にアクセルに足を載せているので、そもまま力を入れれば当然停止しないで加速する。
  事故を防止するにはパニックにならず、落ち着いて操作する以外には無いのでは？
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2023年06月21日 19:14
- 緊張感ないから。
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  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2023年06月21日 19:25
- アクセルは踵置いて足裏で調整
  ブレーキは足上げて足全体で調整
  これが普通じゃないか？踏み間違いなんかした事ないし、変な乗り方、クセあるんじゃないの？
  もしくは車種か
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 68. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:33
  - >>26
    親指のつけ根でアクセル操作するようにすると、軽くと普通と強く以外の、もう少し微妙な踏み加減を調整できるようになるよ。
    （足裏操作を下手とかの意味ではなく、やりやすい操作イメージの意味で言ってる）
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    jyoki0501
    
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- - 76. 名無しさん
  - 2023年06月25日 17:16
  - >>26
    “アクセルは踵置いて足裏で調整
    ブレーキは足上げて足全体で調整”
    右足ブレーキやっていればアクセルからブレーキに踏み替えるからそうだろう
    でも左足ブレーキだと最初からアクセル操作みたいに踵置いて足裏で調整出来るから微妙な操作が出来るんだよ
    踏み間違いした人も普段は踏み間違いなんかしないと思っていても、パニック状態になった時にやってしまっているから、悲惨な事故になってしまってる
    左足ブレーキだと右足が邪魔になって左足では絶対にアクセル踏めないからこれが防げる
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    jyoki0501
    
    がしました
- 30. 名無しさん
- 2023年06月21日 20:19
- トヨタ車のブレーキの当たり部分が深い位置のせいでその感覚でアクセル踏むと・・・
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  jyoki0501
  
  がしました
- 31. 名無しさん
- 2023年06月21日 20:27
- 踏み間違えるのはいいとしていきなりなんでそんなに踏むかなぁ？
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- - 40. 名無しさん
  - 2023年06月21日 22:47
  - >>31
    ブレーキのつもりで踏んでるからだろう
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    jyoki0501
    
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- 32. 名無しさん
- 2023年06月21日 20:46
- EVで踏み間違いされたらミサイル必至。
  やはり下はスカスカの特性にしないと。
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  jyoki0501
  
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- 34. 名無しさん
- 2023年06月21日 20:50
- 今はほとんどがAT免許なんだから教習所で左足ブレーキを教えてやればいいんだよ
  右足が邪魔になって左足では絶対にアクセル踏めないから
  左足ブレーキはやってみれば分かるけど一週間しない内に右足と同じ様に出来る様になる
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  jyoki0501
  
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- - 36. 名無しさん
  - 2023年06月21日 21:39
  - >>34
    スポーツカーみたいな地を這うような車でもいけるんか？
    昔からスポーツ走行テクニックで左足ブレーキは聞くけどそういうんじゃないよな
    オートマのCKV36で時々試すんだが挫折する、
    アクセルもブレーキタッチも重くて体重のかけかたわからん
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    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2023年06月21日 22:06
  - >>36
    体重のかけかたも何も右足でアクセル踏む時と同じで踵をつけてつま先でペダルを踏んでるから
    右足アクセルと同じ感覚で左足ブレーキをやってる
    あとスポーツ走行テクニック的なものとしてはブレーキを残しながらアクセルを踏み込み始める事が出来るから
    車体が安定し易い
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- - 38. 名無しさん
  - 2023年06月21日 22:11
  - >>36
    普段MTに乗ってるなら慣れるまでは難しいだろうよ
    普段左足で切、半、繋の三段階しかしてないんだから
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- - 73. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:54
  - >>38
    ならブレーキは軽くと強くしかないじゃん。
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- - 46. 名無しさん
  - 2023年06月22日 06:30
  - >>34
    左足ブレーキするならブレーキペダルの位置をフットレストへ
    シートベルトを4点ないし5点にしてからだね
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- - 57. 名無しさん
  - 2023年06月23日 00:52
  - >>34
    レースとかで左足ブレーキ出来るのはバケットシート&4点シートベルトで体固定してるから
    あそこまでガッチガチになってればフットレスト踏まんでも体固定出来るけど、ノーマルシート&3点シートベルトじゃ無理
    そもそも左手ブレーキは早く止まるための技術じゃなくアクセルとブレーキ両方操作して速く走るための技術
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- - 60. 名無しさん
  - 2023年06月23日 02:10
  - >>57
    そもそもフットレストがない車の方が多いだろうに
    無理かどうかやらなきゃわからんだろ
    MT操作が染み付いたやつにはどうやっても無理なんだろうけど
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- - 69. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:37
  - >>60
    そうでもない。
    MTとATを乗り換える時には意識を切り替えるだけ。
    でないと、信号で停まって発進するたびに左足で床を無駄に蹴飛ばしながらシフトレバーをニュートラルに叩き込むことになってしまうw
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    jyoki0501
    
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- - 61. 名無しさん
  - 2023年06月23日 17:32
  - >>46
    >>57
    別にバケットシート&4点シートベルトで体固定してなくても体は動きません
    右足ブレーキで体が動きますか?
    第一体が動く様なブレーキを掛けたら毎回ABSが作動する様な急ブレーキになる
    慣れない間はカックンブレーキになり易いが直ぐに慣れるし
    自分自身が実際に体験すれば体は動かない事が分かる
    頭でっかちな考え方は止めて実際にやってみれば、左足ブレーキに対する見解を改める事になると思います
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    jyoki0501
    
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- - 62. 名無しさん
  - 2023年06月23日 17:35
  - >>57
    “アクセルとブレーキ両方操作して速く走るための技術”
    ちゃんと37で
    “スポーツ走行テクニック的なものとしてはブレーキを残しながらアクセルを踏み込み始める事が出来るから
    車体が安定し易い”ってコメしてますよ
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- 35. 名無しさん
- 2023年06月21日 20:51
- 脳が間違える。
  足がいうことをきかない。
  
  杖つかないと歩けない人達に車乗らせちゃダメ。
  ゴルフ場のカートみたいなので最高速度原付並みのミニカーにしてくれ。
  ミサイルが飛んで来るよりは渋滞の方がまだマシ。
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  jyoki0501
  
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- - 70. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:39
  - >>35
    年齢じゃなくて誰にでも起きるミスだよ。
    ↑の方にも書いてあったよ。
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- 41. 名無しさん
- 2023年06月21日 22:47
- 踏み間違え　←間違い
  踏み間違い　←間違いじゃない
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- - 42. 名無しさん
  - 2023年06月21日 22:58
  - >>41
    アクセルとブレーキを踏み間違えてるんだから踏み間違えであってると思うんだが何が間違いなんだ？？？
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- 47. 名無しさん
- 2023年06月22日 09:33
- 電車の１ノッチ１ブレーキ　みたいに動作も違うようにするか？　年齢制限をバリバリ掛けるか？？
  ブレーキを足専用にして、スロットルをオートバイの方式にするか？
  「同じ動作をする複数のペダル」を使い分けるって段階で無理だってなぜわからない？？
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  jyoki0501
  
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- - 71. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:41
  - >>47
    いま世界中の自動車が同じ設計思想で作られているから、その新しい思想を現実に反映するのは難しいだろうね。
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- 52. 名無しさん
- 2023年06月22日 18:03
- AT車を動かすときにいきなりアクセルを踏むのが間違い
  ブレーキで操作するという基本動作を理解できないMT脳が原因でしょうな
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- - 55. 名無しさん
  - 2023年06月22日 23:28
  - >>52
    MTは微速のうちはクラッチで速度調節してるんだよ
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- - 72. 名無しさん
  - 2023年06月24日 22:47
  - >>52
    MTでいきなりアクセル踏んでも、クラッチ切ってたらただの空ぶかしなんですよ。
    クラッチ繋ぎながらアクセル強く踏んでもクラッチ滑りまくるだけで、マトモな発進にはならないんですよ。
    きちんとクラッチを繋いでから初めてアクセルを踏んだパワーに意味があるのがMT車です。
    
    ですので、いきなりアクセルを踏むのは、AT車の発想と推測します。
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- - 78. 名無しさん
  - 2023年06月26日 01:26
  - >>55 >>72
    ねえわｗ
    ATは発進にアクセルは使わねえからなｗ
    そもそもシフトレバーはブレーキ踏んでねえと動かん
    わざわざアクセルに踏みかえる必要はねえんだわｗ
    MTは発進はクラッチとアクセルでブレーキ使わんやろ
    MT操作が染み付いた高齢者が発進でいきなりアクセル踏むんやぞｗ
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- - 79. 名無しさん
  - 2023年06月26日 20:35
  - >>78
    ブレーキ踏んでないとシフト動かせないオートマなんて、どこの世界線に存在するんだよ。
    シフトのロックボタンを押しながら２（Ｌ）レンジに入れる以外はブレーキ関係なく普通にチェンジできる。
    
    MTについて知識ないからエアMT免許かと思って見ていたら、ATまでエア免許なのか？
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- - 82. 名無しさん
  - 2023年06月27日 01:08
  - >>79
    Pから動かすにはブレーキを踏まないとシフトは動きませんよ、無免君？
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- - 85. 名無しさん
  - 2023年06月27日 21:02
  - >>82
    78では発進している状態なのに、なぜＰにシフトが入っているのか？
    永遠に発進できないよ？
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- - 88. 名無しさん
  - 2023年06月28日 02:03
  - >>85
    >78では発進している状態なのに
    
    どこをどう読んだらそう解釈できるのか意味不明
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- 74. 名無しさん
- 2023年06月25日 01:51
- MTからATに乗り換えるとよくわかるけど、ブレーキで操作するという意識がないんだわ
  だから重度のMT脳の人は、ATは勝手に進んで怖いとか言っちゃう
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  jyoki0501
  
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- - 80. 名無しさん
  - 2023年06月26日 20:38
  - >>74
    MTはクラッチで微速運転するが、ブレーキを使わないわけじゃないぞ。
    乗り換えていてその認識だと、危険な運転をしているから気をつけた方が良い。
    クラッチ切っても惰性で動いているのは止まらないからな。
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- - 83. 名無しさん
  - 2023年06月27日 01:13
  - >>80
    そう、だから「踏み換え」という操作が生じる
    重度のMT脳の人は「踏み換え」操作が前提として刷り込まれているから、AT車でも「踏み換え」操作をやってしまいがち
    ATはそもそも駐車場内程度の速度ではアクセルに踏み換える必要がないからね
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- - 86. 名無しさん
  - 2023年06月27日 21:03
  - >>83
    MTを知らないのだけはよくわかった。
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- - 87. 名無しさん
  - 2023年06月28日 02:02
  - >>86
    MTも乗ってるから言ってる
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- 81. 名無しさん
- 2023年06月26日 20:42
- クリープ現象を覚えたての奴がいるようだが、たまにはマリームのことも思い出して下さい。
  
  とボケかましたくなる位に、一部の人の機構を理解してなさに呆れた。
  学科をちゃんと勉強してないのだろうか。
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  jyoki0501
  
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- 90. 名無しさん
- 2023年06月28日 02:10
- これだからAT限定はと思ったが
  これはそう思わせる為の巧妙なバカ演技か？
  クラッチの存在を無視し続けて
  MTがいきなりアクセルを踏むと固執している意味がわからない。
  機械の話になると簡単な話でも聞きたくない女さんなのか？
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  jyoki0501
  
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- - 91. 名無しさん
  - 2023年06月28日 02:15
  - >>90
    右足の話をしてんだろうにお前馬鹿だろ
    左足空振りして右足踏み換えなんてよくあるシチュだわ
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- - 92. 名無しさん
  - 2023年06月28日 02:28
  - >>91
    追加
    んで、ATだったわ、と気づいて左足が収まっても、やっぱクリープ操作よりアクセル操作を優先させてまう
    ま、自分は違う車種をかわるがわる頻繁に乗り換えるようなことをしてるからってのもあるけどな
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    jyoki0501
    
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- 95. 名無しさん
- 2023年07月13日 15:34
- 足元せまい車もあるしなぁ。
  咄嗟に踏ん張った時にブレーキに足が乗るのが良いレイアウトだよね。
  そうすると逆にアクセルがちょっと踏みづらいくらい右に有るのってどうだろう？あくまでチョットね？
  あとアクセルとブレーキで露骨にタッチに違いがあるとかどうかな？
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  jyoki0501
  
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