1: 2023/11/09(木) 18:43:46.55 ID:Z6V98OzQ9
スズキは2023年11月9日、軽乗用車「スペーシア」をフルモデルチェンジし、同年11月22日に発売すると発表した。
スズキ・スペーシアは初代が2013年3月にデビューした軽スーパーハイトワゴンだ。スタンダードと「カスタム」だけでなく、2018年にはSUVルックの「スペーシア ギア」を、2022年には商用車の「スペーシア ベース」を派生モデルに加え、勢力を拡大している。
3代目となる新型では暮らしの変化やカスタマーの多様化、クルマを取り巻く環境の変化に合わせてデザインと機能をブラッシュアップ。乗る人みんなの日常を「もっと楽しく、便利に、快適に!」するクルマを目指している。
(略)
新型スペーシアの最大の特徴といえるのが、後席の座面先端で可動する「マルチユースフラップ」(スズキ初)だ。着座時は角度を調整してレッグサポートやオットマンのように使えるほか、座面に買い物かごなどを載せた場合には上向きにセットすることで荷物のストッパーとして機能。横方向の移動はセンターアームレストが食い止めるというからよく練られている。
さらに「iPad」などを立てかけられる新形状のピクニックテーブルやフラップ形状を見直した天井サーキュレーター、サイズを拡大した乗降グリップを採用するなど、後席空間のユーティリティー性強化には余念がない。パワースライドドアはフロントドアおよびバックドアのリクエストスイッチ操作による予約ロックが可能になった。
先進運転支援装備は前方認識用のセンサーをステレオカメラから単眼カメラ(認識画角が2.6倍に)に変更し、フロントには新たにミリ波レーダーを追加。機能的にはアダプティブクルーズコントロールにカーブ手前での減速機能や車線変更時のアシスト機能、割り込み車への接近警報機能が付いたほか、渋滞時の停止保持も可能になった(これは電動パーキングブレーキ採用によるもの)。
センサーの進化によって先行車の軌跡情報や縁石、ガードレールなどを認識可能になったため、車線維持支援機能や車線逸脱抑制機能もパワーアップしている。
パワーユニットは最高出力49PSの0.66リッター3気筒の「R06D」自然吸気エンジンと同64PSの「R06A」ターボエンジンの2本立てで、全車がマイルドハイブリッドというのは先代モデルと同様。高効率化と軽量化によって燃費向上に貢献するという新たなCVTを採用している。WLTCモードの燃費は自然吸気モデルが25.1km/リッターで、ターボモデルが21.1km/リッター。
【スペーシア】
ハイブリッドG:153万0100円(FF車)/165万6600円(4WD車)
ハイブリッドX:170万5000円(FF車)/182万4900円(4WD車)
【スペーシア カスタム】
ハイブリッドGS:180万1800円(FF車)/192万5000円(4WD車)
ハイブリッドXS:199万5400円(FF車)/211万5300円(4WD車)
ハイブリッドXSターボ:207万3500円(FF車)/219万3400円(4WD車)
webcg. 2023.11.09
https://www.webcg.net/articles/-/49149
■他ソース
3代目 新型「スペーシア」 フルモデルチェンジ スズキ初の「電動パーキングブレーキ&ホールド」搭載 2023年11月9日発売
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-11-new-suzuki-spacia.html
スズキ・スペーシアは初代が2013年3月にデビューした軽スーパーハイトワゴンだ。スタンダードと「カスタム」だけでなく、2018年にはSUVルックの「スペーシア ギア」を、2022年には商用車の「スペーシア ベース」を派生モデルに加え、勢力を拡大している。
3代目となる新型では暮らしの変化やカスタマーの多様化、クルマを取り巻く環境の変化に合わせてデザインと機能をブラッシュアップ。乗る人みんなの日常を「もっと楽しく、便利に、快適に!」するクルマを目指している。
(略)
新型スペーシアの最大の特徴といえるのが、後席の座面先端で可動する「マルチユースフラップ」(スズキ初)だ。着座時は角度を調整してレッグサポートやオットマンのように使えるほか、座面に買い物かごなどを載せた場合には上向きにセットすることで荷物のストッパーとして機能。横方向の移動はセンターアームレストが食い止めるというからよく練られている。
さらに「iPad」などを立てかけられる新形状のピクニックテーブルやフラップ形状を見直した天井サーキュレーター、サイズを拡大した乗降グリップを採用するなど、後席空間のユーティリティー性強化には余念がない。パワースライドドアはフロントドアおよびバックドアのリクエストスイッチ操作による予約ロックが可能になった。
先進運転支援装備は前方認識用のセンサーをステレオカメラから単眼カメラ(認識画角が2.6倍に)に変更し、フロントには新たにミリ波レーダーを追加。機能的にはアダプティブクルーズコントロールにカーブ手前での減速機能や車線変更時のアシスト機能、割り込み車への接近警報機能が付いたほか、渋滞時の停止保持も可能になった(これは電動パーキングブレーキ採用によるもの)。
センサーの進化によって先行車の軌跡情報や縁石、ガードレールなどを認識可能になったため、車線維持支援機能や車線逸脱抑制機能もパワーアップしている。
パワーユニットは最高出力49PSの0.66リッター3気筒の「R06D」自然吸気エンジンと同64PSの「R06A」ターボエンジンの2本立てで、全車がマイルドハイブリッドというのは先代モデルと同様。高効率化と軽量化によって燃費向上に貢献するという新たなCVTを採用している。WLTCモードの燃費は自然吸気モデルが25.1km/リッターで、ターボモデルが21.1km/リッター。
【スペーシア】
ハイブリッドG:153万0100円(FF車)/165万6600円(4WD車)
ハイブリッドX:170万5000円(FF車)/182万4900円(4WD車)
【スペーシア カスタム】
ハイブリッドGS:180万1800円(FF車)/192万5000円(4WD車)
ハイブリッドXS:199万5400円(FF車)/211万5300円(4WD車)
ハイブリッドXSターボ:207万3500円(FF車)/219万3400円(4WD車)
webcg. 2023.11.09
https://www.webcg.net/articles/-/49149
■他ソース
3代目 新型「スペーシア」 フルモデルチェンジ スズキ初の「電動パーキングブレーキ&ホールド」搭載 2023年11月9日発売
https://car-repo.jp/blog-entry-2023-11-new-suzuki-spacia.html
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699523026/
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2: 2023/11/(土) 07:00:00 ID:kurumania
6: 2023/11/09(木) 18:45:04.89 ID:cK8Po1vl0
Nポにそっくりやな
15: 2023/11/09(木) 18:46:39.61 ID:3ROMVTKZ0
どこが変わったんだ?
18: 2023/11/09(木) 18:47:02.71 ID:2xAYfk5j0
Nboxやん
23: 2023/11/09(木) 18:49:11.48 ID:XR+vvxFL0
タントと言われても気づかないと思う。
28: 2023/11/09(木) 18:50:28.77 ID:9GKYJhLG0
また四角の箱かよ。こんなのデザインも何もないんだが
29: 2023/11/09(木) 18:50:53.88 ID:PZt7viju0
サイドに何本もキャラクターラインが入ってて鬱陶しいね
31: 2023/11/09(木) 18:51:32.62 ID:O883Bpsv0
軽はデザインの限界が見えてる気ガするな…
41: 2023/11/09(木) 18:53:25.30 ID:KjoPQ+cD0
電動パーキングキタ━(゚∀゚)━!
ハンドブレーキならまだしも、足踏み式パーキングとかマジで何のメリットもないゴミだからな
ハンドブレーキならまだしも、足踏み式パーキングとかマジで何のメリットもないゴミだからな
42: 2023/11/09(木) 18:53:38.83 ID:25Q7xq2n0
コストカットの新型N-BOXよりかなり頑張った感があるけど
47: 2023/11/09(木) 18:54:56.70 ID:WPsGBxP20
デザインは好き嫌いあるけど、売れ筋はおさえてる。
他のもだけど、この価格で客はついてくるのだろうか。
他のもだけど、この価格で客はついてくるのだろうか。
486: 2023/11/09(木) 23:13:58.70 ID:iwUG+wS40
>>47
Nボとガチでやり合うつもりみたいだしな
Nボとガチでやり合うつもりみたいだしな
49: 2023/11/09(木) 18:55:28.43 ID:YV4u6RMh0
132: 2023/11/09(木) 19:20:37.88 ID:W2B/Gv5S0
>>49
座席に荷物置いたときの転落防止だそうだ
前に引き出すとオットマンになるってよ
座席に荷物置いたときの転落防止だそうだ
前に引き出すとオットマンになるってよ
65: 2023/11/09(木) 19:02:50.66 ID:Ppfd5Y8e0
軽で十分と言いつつスペーシアカスタム乗ってる奴ってやっぱアルファードに憧れてるの?
475: 2023/11/09(木) 23:04:23.01 ID:WCXHowRV0
>>68
装備はNボより上どころか付けれる装備全部付いてるレベルで格上になった(質感は知らんが)
燃費も走りもおそらくスペカス優勢
最新安全装備自動運転レベルもスペカスの方が上級
ハイブリッドシステム
ステアリング&シートヒーターも電パもヘドディスも付いてて後席用サーキュレーターやヒートダクト付きで電源リクライニング&オッドキャスト&荷物ストッパー、独立アームレフト
最新Nボにだけあるもの→グリルの一本線ライト(SUZUKIは遥か昔の型式でグリルイルミネーション採用済み)、後部座席が上がる(スペとタントの座席動かせるだけで事足りる)
装備はNボより上どころか付けれる装備全部付いてるレベルで格上になった(質感は知らんが)
燃費も走りもおそらくスペカス優勢
最新安全装備自動運転レベルもスペカスの方が上級
ハイブリッドシステム
ステアリング&シートヒーターも電パもヘドディスも付いてて後席用サーキュレーターやヒートダクト付きで電源リクライニング&オッドキャスト&荷物ストッパー、独立アームレフト
最新Nボにだけあるもの→グリルの一本線ライト(SUZUKIは遥か昔の型式でグリルイルミネーション採用済み)、後部座席が上がる(スペとタントの座席動かせるだけで事足りる)
70: 2023/11/09(木) 19:05:31.66 ID:syab+hKJ0
153万で安いと思ってしまえる感覚が恐いわ
ただ車として安いと思うだけで、車そのものが高いと感じる感覚になってしまってるので買わんけど…
ただ車として安いと思うだけで、車そのものが高いと感じる感覚になってしまってるので買わんけど…
74: 2023/11/09(木) 19:06:22.85 ID:j1o0VKhE0
車に変なこだわりが無ければスズキで必要十分
75: 2023/11/09(木) 19:06:35.09 ID:B4RTscqI0
カタログ上の最高速度はスペーシアXに勝るが居住性では大きく劣るね
85: 2023/11/09(木) 19:07:48.35 ID:gDkUZ/Xc0
ダサいダサい言うてるやつ沢山おるけど、スペーシア買う層にデザイン性求めてる客はあんまりおらへんやろ
大容量を求めてたり、機能性重視派狙いの車やろ
大容量を求めてたり、機能性重視派狙いの車やろ
89: 2023/11/09(木) 19:08:47.36 ID:DEiZ0V9P0
これならオッサンが一人で乗っても恥ずかしくないな
106: 2023/11/09(木) 19:12:13.98 ID:qKv3Q+v40
先代n-boxの後追いだろ、これ
周回遅れだよ
ても売れるかも
周回遅れだよ
ても売れるかも
145: 2023/11/09(木) 19:23:36.82 ID:Ae6t5cLP0
スズキは良いメーカーだよ
部品も車も安く販売してる良心的なメーカー
次の足車はスズキにする予定
部品も車も安く販売してる良心的なメーカー
次の足車はスズキにする予定
147: 2023/11/09(木) 19:24:48.61 ID:dA682zDy0
なんでカスタムのデザインって、DQNイメージを惹起するのだろうか
170: 2023/11/09(木) 19:31:57.68 ID:q+FQQ55Y0
プアマンズnbox
174: 2023/11/09(木) 19:32:44.61 ID:Ppfd5Y8e0
規格いっぱいいっぱいでやってるから
どのメーカーもデザイン細かい所でしか差が出せないよね
外国人が見るとNボもスペーシアも同じに見えるらしい
どのメーカーもデザイン細かい所でしか差が出せないよね
外国人が見るとNボもスペーシアも同じに見えるらしい
180: 2023/11/09(木) 19:35:13.45 ID:8mAUTOSJ0
ハイブリッドXSターボ:207万3500円(FF車)
乗り出し250万だな
ナビ他オプション盛ったら300万近くw
N-BOXもそうだったけど、人気どころ軽自動車のお値段もここまで来たかあ
乗り出し250万だな
ナビ他オプション盛ったら300万近くw
N-BOXもそうだったけど、人気どころ軽自動車のお値段もここまで来たかあ
182: 2023/11/09(木) 19:35:43.88 ID:CxjVYuii0
電動パーキングがええな
解除を意識しなくていいのがええわ
形は初代を踏襲してほしかったが
これほぼダイハツ風で無難過ぎる
乗り心地は先代が突き上げ感が凄いから改善されてるだろう
後席が特に腸がねじ曲がるしんどさだから改善されてほしい
CVTは低速に強い初代に戻ってほしいぞ
解除を意識しなくていいのがええわ
形は初代を踏襲してほしかったが
これほぼダイハツ風で無難過ぎる
乗り心地は先代が突き上げ感が凄いから改善されてるだろう
後席が特に腸がねじ曲がるしんどさだから改善されてほしい
CVTは低速に強い初代に戻ってほしいぞ
223: 2023/11/09(木) 19:47:30.18 ID:5Gg3l94v0
プレスラインが冒険しすぎだろ
255: 2023/11/09(木) 19:57:32.99 ID:Pkjn8PaH0
カスタムはN-BOXのデザインをそのまんまパクって来たなw
恥も外聞も無く人気車へ寄せてくる、そのスズキの姿勢
嫌いじゃないぞ!
恥も外聞も無く人気車へ寄せてくる、そのスズキの姿勢
嫌いじゃないぞ!
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716: 2023/11/(土) 07:00:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (17)
jyoki0501
がしました
うまくデザインキープでシュッとさせて
きたけど、スペーシアってなんで頑なに
ヘッドライトの中の、あれなんて言うんや
線状になったLEDいれないんやろな
あれないだけで古安っぽく見えるな
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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だってDQNイメージにギラギラにしてカスタムって呼べば買ってくれるんだもの
jyoki0501
がしました
頻繁にモデルチェンジしても伸びしろが無いから、6年とか8年スパンで問題ないし、すぐ買い替える必要もない。
それぐらい軽規格は限界なんだわ。
日本独自規格である限り、ガラパゴ化は目に見えているから、あんまり開発費もかけられない。
世界に通用する規格、BEVも受け入れられる規格が提案されない限り、このあたりが終着点だろうね。
jyoki0501
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ターボ欲しいと思ったら必然的にカスタムの一番高いグレードにしないといけないってなんなん
N箱も新型でノーマルのターボ廃止したし
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
ただ値段とかもだけど電動P以外はあんま変わってなくねとも思う
jyoki0501
がしました
ホンダは逆にコスト削減でやめている
安全性ではカメラだけでなく複合型であるべき
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
がしました
規格ギリギリまでサイズを大きくしなきゃならなくなるから、四角い格好になるのは
仕方がないんだろうな、とは考える。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました