1: 2023/11/28(火) 09:50:12.71 ID:jwZL6FQh0● BE:844481327-PLT(13345)
日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車（HV）向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030AI0T00C23A9000000/
引用元: ・https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701132612/
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2: 2023/11/(水) 07:24:00 ID:kurumania
5: 2023/11/28(火) 09:59:00.53 ID:no8t5YhF0
日産はどうでもいいが三菱は勿体ねぇと思う
6: 2023/11/28(火) 10:00:55.74 ID:w5kglIos0
三菱はディーゼルエンジンがあれば良いって感じか
103: 2023/11/28(火) 12:26:13.60 ID:oQUg/tFM0
>>6 ディーゼル技術はそのままeFuelにも使えるし、三菱のISGと組み合わせたMBのマイルドＨＶは生き残れる
7: 2023/11/28(火) 10:00:56.06 ID:RPAOy4ob0
EVのGTRが
8: 2023/11/28(火) 10:01:46.84 ID:fHBLJgMC0
2032年辺りに、欧州のエンジン部門を買収したインドかアフリカの企業にガソリンエンジン開発を依頼しそう
11: 2023/11/28(火) 10:04:22.07 ID:jFHFbZSR0
マーチ12SR乗ってるが次日産はないな
14: 2023/11/28(火) 10:06:38.38 ID:T/3veqlh0
もうこの2社はミニバンどころか軽しか日本じゃ売れないで妥当だな
海外シフトにした方がいいな
海外シフトにした方がいいな
17: 2023/11/28(火) 10:09:28.18 ID:foCifMcw0
GTRは終わりか
18: 2023/11/28(火) 10:10:09.70 ID:3c8Zv5/v0
かなり大きな決断やね
23: 2023/11/28(火) 10:14:50.23 ID:TbxbPCci0
ホンダといい
evなんてあと２０年は非現実的やろ
evなんてあと２０年は非現実的やろ
27: 2023/11/28(火) 10:18:44.69 ID:9kamOjVO0
ガソリンエンジンか
e-fuelエンジンはまだ分からんのやな
e-fuelエンジンはまだ分からんのやな
34: 2023/11/28(火) 10:25:41.04 ID:0/s8TRtk0
まだ早いやろ、あと20年様子見ながらじゃないと
どう転ぶかわからんで
あと、アフリカ東南アジア地域で三菱強いのに
それを捨てる気かと
どう転ぶかわからんで
あと、アフリカ東南アジア地域で三菱強いのに
それを捨てる気かと
36: 2023/11/28(火) 10:30:08.05 ID:VUGyPLET0
新規開発終息するのか…
内燃機関は伸びしろないから仕方ないか
三菱はPHEV主体だからエンジン自体は継続するんだろうけど
内燃機関は伸びしろないから仕方ないか
三菱はPHEV主体だからエンジン自体は継続するんだろうけど
40: 2023/11/28(火) 10:33:55.83 ID:9aE4QIGy0
EV斜陽の流れの中で終了かよ、
42: 2023/11/28(火) 10:34:29.14 ID:VXzQuiy50
しかしその点テスラは実用ではなく
金持ちの道楽として株価と共に常にマネタイズできてるのは強みだな
電池の開発タイミングが良ければ一気に市場を牛耳れる
普及期のiPhoneと似ている
金持ちの道楽として株価と共に常にマネタイズできてるのは強みだな
電池の開発タイミングが良ければ一気に市場を牛耳れる
普及期のiPhoneと似ている
50: 2023/11/28(火) 10:47:09.10 ID:/hDKdvTa0
シルビア180sx今のうちに出せや
60: 2023/11/28(火) 11:04:42.82 ID:DQHEiSMC0
GDIは黒歴史
72: 2023/11/28(火) 11:30:05.72 ID:hczCl1Me0
新規開発を辞めるだから、既存エンジンの改良、販売は継続する。
ＨＶ用エンジンは、新規開発するって事かな？
そう考えたら、意外と普通だな。
ＨＶ用エンジンは、新規開発するって事かな？
そう考えたら、意外と普通だな。
87: 2023/11/28(火) 12:04:49.86 ID:GPj7+Zj20
エンジン開発は続けておけ
今に潮流が変わるから
今に潮流が変わるから
94: 2023/11/28(火) 12:12:49.56 ID:92ZoU/zI0
もう車やバイクで楽しめる時代は終わったんやな
たまにモーターのがトルクがーとか速いーとか言う奴おるけどさぁ一応建前は環境目的で規制してんだから電気の無駄使いなモデルでねーだろ？
たまにモーターのがトルクがーとか速いーとか言う奴おるけどさぁ一応建前は環境目的で規制してんだから電気の無駄使いなモデルでねーだろ？
96: 2023/11/28(火) 12:15:24.85 ID:2JyT77lK0
>>94
遠い未来だけど全自動運転になったら車の趣味は終わるんだろうな
ギラギラのホイール、扁平タイヤとか車高短とか
遠い未来だけど全自動運転になったら車の趣味は終わるんだろうな
ギラギラのホイール、扁平タイヤとか車高短とか
105: 2023/11/28(火) 12:33:13.69 ID:/+8xkrYf0
直6どころかV6ですらも超高級車だけのものになりつつあるクソみたいな時代。
116: 2023/11/28(火) 12:57:31.64 ID:eNTRRarD0
電動デリカか。
128: 2023/11/28(火) 14:05:54.65 ID:rgS1BMm+0
10円で作れる燃料のやつに移行すれば
日本大儲けなのになあ
日本大儲けなのになあ
147: 2023/11/28(火) 15:38:18.20 ID:gp1YPHOG0
もうエンジンはやり尽くしたからな...
日産は開発にないけど、NISMOは高性能/レースエンジンの企画・プロデュースはやるだろう
林義正さんが存命のうちに、4ℓV8ツインターボ早く出してくれ、ハイパーカーでBMW、ランボが出して来たよ
日産は開発にないけど、NISMOは高性能/レースエンジンの企画・プロデュースはやるだろう
林義正さんが存命のうちに、4ℓV8ツインターボ早く出してくれ、ハイパーカーでBMW、ランボが出して来たよ
149: 2023/11/28(火) 15:44:48.04 ID:qKY4uC6D0
これは悲しいねぇ
キャブ車のように技術継承もされず復活はもう無いんだろうな
キャブ車のように技術継承もされず復活はもう無いんだろうな
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716: 2023/11/(水) 07:24:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
技術継承は割とどうとでもなる
jyoki0501
が
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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既にあるKRエンジンが優秀だから低排気量はそれ1本にすんのかな
jyoki0501
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それこそお得意のe-power用に発電エンジンは残すだろうし
jyoki0501
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しかし、マスコミも公式に発表してないことをさも決定事項の事のように先走って流してしまうのはいかがなものか。
メーカーが意図的にリークしてるなら問題は起きないだろうけれども。
jyoki0501
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自然エネルギー100%を求めるホンダとは大違い
jyoki0501
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公式にはPHEVなんて言ってるが。
あの車がPHEVじゃ魅力半減だわ。
インホイールモーターの四輪独立制御デリカなら相当、革新的なんだけど。
jyoki0501
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jyoki0501
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純ガソリンエンジンで時代や排ガス規制に遅れをとらないようにしたんじゃねぇの？
あとはガソリンエンジンのエンジニアがもういないとかw
jyoki0501
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jyoki0501
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