コメント一覧 (20)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年02月04日 23:26
   • 溝に下トスの意味がわかったけど農道にしかないやつじゃん
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年02月05日 00:28
   • サイド引くのって低速時にするんじゃないの？
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3. • 3. 名無しさん
   • 2024年02月05日 00:33
   • 異世界ファンタジー物やぞ
     ブラインドアタックとかいうチート技使えば
     絶対負けない所とか
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4. • 4. 名無しさん
   • 2024年02月05日 00:36
   • ガムテープで手を固定してるし。
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5. • 5. 名無しさん
   • 2024年02月05日 00:43
   • 実際にできることを描いたらアホが真似するやろ
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6. • 6. 名無しさん
   • 2024年02月05日 01:44
   • サイドブレーキは後輪だけにブレーキを強く掛ける装置
     止まれない速度時にペダルブレーキと併せて引くと後輪だけがロックしてグリップ力が激減、ツルツル滑るようになりグリップしてる前輪で振り回し操作する形になるから前が内側を向けば後ろは外に放られるから“簡易に”ドリフト姿勢にできる
     でも後輪駆動なら全て、四輪駆動なら約半分の駆動トラクションが完全に奪われるので競走の場合できるだけ使いたくない、どうしても荷重移動でドリフト姿勢を作りにくい時だけ使うのがセオリーな「妥協のあるドリフトのやり方」
     前輪のトラクションはこれに関係ないことを利用して急に姿勢を変えたいヘアピンコーナーなどで使われる
     
     
     イニDやリアルレースでの基本は減速時のブレーキの荷重移動だけでやる慣性四輪ドリフト
     慣性の力で適度に振り回すようにしてあとはタイヤのトラクション容量を超えるか超えないかを激しくオンオフさせて駆動トラクションとコーナリングトラクションを効かせたままスルスル〜っと滑っていくのでロスが少ない
     振り回されてるのでコーナーのRが変わらない限りハンドル操作も要らない
     
     スレで文太がどうのこうの言われてるのはこれが完璧に出来てるからで、ゆっくりタバコを弄れるほどの長いコーナーじゃなかっただろって問題を除けば可能
     イニD最初期の拓海はこれが出来てなかったから頻繁にステア操作で修正する必要があった
     舵角に合わせて車体もあっちこっちに動かすからトラクションの方向も定まらず遅くなる
     
     
     
     
     
     
     
     
     
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7. • • 7. 名無しさん
     • 2024年02月05日 04:20
     • >>6
       すげえw
       よく理解しますた
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8. • 8. 名無しさん
   • 2024年02月05日 06:46
   • サイドブレーキレバーとその周辺と「手」を描かなきゃならなくなるだろ。
     面倒くさいだろそんなの。孫悟空とその敵が街中からすぐに荒野に戦いの場を移すようなもんだ。
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9. • 9. 名無しさん
   • 2024年02月05日 07:18
   • 法定速度でレースしてるからな
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10. • 10. 名無しさん
    • 2024年02月05日 07:31
    • カーブと一口に言っても、実際はの大きさはさまざまなワケで。
      サイドブレーキを使うのは、かなり急なカーブだけ。Rの大きな高速コーナーで使うと車すっ飛ぶ。
      そして向きを変えるきっかけを作る為、ほんの一瞬使うだけ。ずっとサイド引いてたらクルリと回転する。
      
      イニDは峠道なので、イメージ的にはカーブがキツそう。ヘアピンカーブが連続してそう。
      だが、FFのシビックがグリップ走行しても速く走れるし、実はそれなりにRの大きいカーブで、サイドターンは必要無いのだろう。
      てか、サイドが必要なキツいカーブって攻めるものじゃない。ここで速くても自慢にならん。
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11. • • 13. 名無しさん
      • 2024年02月05日 08:08
      • >>10
        ゲームの話だろ
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12. • 11. 名無しさん
    • 2024年02月05日 08:05
    • レースしてるとこ公道じゃないんよな
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13. • 12. 名無しさん
    • 2024年02月05日 08:08
    • ジムカーナみたいに速度低い＆回転半径小さいコースだと普通にプロでもサイド使うな
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14. • 14. 名無しさん
    • 2024年02月05日 10:55
    • 土屋圭市が監修してあれなんだから、実はなくてもいけるんだろ
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15. • 15. 名無しさん
    • 2024年02月05日 18:36
    • 序盤で登場したザコ達はサイド引いてたな。
      その辺、池谷先輩が説明していた気がする。
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16. • 16. 名無しさん
    • 2024年02月05日 20:36
    • 今のドリフトと、昔のドリフトは違うからなぁ
      タイヤがちゃんと路面食ってるのに横Gで滑るのがドリフトで
      パワースライドや、タイヤロックとか、故意にグリップ下げて滑るのは違うんだよね
      
      グリップ走行の到達点がドリフトって言っても今の20代前半くらいだと分からないと思うけど
      ゴムとかの弾性体はアモントンの法則が適用されないので
      最大のグリップを発するのは静止摩擦ではなく、１０％くらい滑らせた状態が最大の摩擦力を発生するんだよね
      
      だからあれは滑らせるのが目的ではなくて、最大のグリップで走行すると１０％くらい滑べっちゃうって状態で
      それをドリフトって呼んでたのが、イニシャルDに書かれてる時代のこと
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17. • 17. 名無しさん
    • 2024年02月05日 21:01
    • 遅せぇ車で格上に勝つ86マンセーの漫画だし……
      
      
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18. • • 19. 名無しさん
      • 2024年02月06日 20:11
      • >>17
        どう言う漫画なら楽しんで見られるのかしら
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19. • 18. 名無しさん
    • 2024年02月06日 19:22
    • こう言う記事を見るときに日時が1番気になる
      何してんだこいつらってなる
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20. • 20. 名無しさん
    • 2024年02月07日 13:32
    • サイドドリフト使うような急旋回があるコースっていろは坂か八方ヶ原位じゃないかね
      基本は慣性ドリフト、ブレーキングドリフト、シフトロックで対処してると思う
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