タイヤって溝が減ってる方が地面にくらいつくって聞いたけど : くるまにあ速報

1: 2024/02/08(木) 12:18:27.730 ID:KGnUm/c1d

学校の駐輪場で友達に「バイクのタイヤ減ってるから変えた方が良くない？」って言ったら「F1マシンのタイヤに溝があるか？」って言われたんだ😡

ちなみにバイクって言っても原付な

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1707362307/

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6: 2024/02/08(木) 12:20:13.035 ID:QVrMMMbo0

晴れの日はそうだか
だけど溝が浅いと雨の日は水の上を浮くんだよ

3: 2024/02/08(木) 12:19:43.633 ID:qhkCuN1z0

雨なら溝あるタイヤ履くんじゃね？

4: 2024/02/08(木) 12:19:43.999 ID:VWn8wxj20

F1のコースと一般道が一緒とでも？

5: 2024/02/08(木) 12:20:11.683 ID:5jjvQG7V0

F1は溝無いタイヤで走っても違法じゃないからな

8: 2024/02/08(木) 12:20:24.524 ID:8LszvZyZd

素材が違うんじゃが

10: 2024/02/08(木) 12:20:55.257 ID:dDsesg9v0

スリックはゴムが全然別物だぞ

12: 2024/02/08(木) 12:21:46.607 ID:6cJR4qV30

F1のタイヤは熱で溶けて地面にくっつくことでグリップを確保してるんだけどそいつのタイヤは溶けるの？

13: 2024/02/08(木) 12:22:08.596 ID:r5ZdVi650

F1見たことないんだろうな笑

14: 2024/02/08(木) 12:22:13.659 ID:CDudtImg0

F1はめっちゃ粘着する素材なんだろ

15: 2024/02/08(木) 12:22:48.717 ID:BaMGNp7+0

乾燥してれば溝はないほうがグリップ面積が広いから滑らない（スリックタイヤ）
しかし雨が降るととたんにツルツル滑り出す
タイヤの溝はそこに水をためることでそれ以外の部分のグリップをよくするのが目的

16: 2024/02/08(木) 12:22:58.907 ID:zrBcuFPC0

そもそもF1のタイヤなんか見たこと無いやつが大半だろ

21: 2024/02/08(木) 12:24:23.813 ID:x7lwpoJ3r

まず一般のタイヤとは材質が違う
フォーミュラーカーのタイヤは熱持ったらベロンベロンに柔らかくなって溶けてアスファルトに食いつく
一般車に履かせたら出掛ける度にタイヤ交換する事になるよ

30: 2024/02/08(木) 12:26:42.885 ID:BaMGNp7+0

>>21
１レースもたない耐久度だからな
どうせ燃料補給するためにピット入るからこそタイヤも消耗品にしてもいいということ

23: 2024/02/08(木) 12:25:17.948 ID:BaMGNp7+0

チャリもロードのタイヤは溝がない
乾燥路なら全く問題ないが雨が降るとブレーキかけても滑って止まらないから笑うぞ
そもそもタイヤ細いからグリップ力ぜんぜんないんだけどね
そのぶん摩擦が少ないから漕ぐのが楽になるけどね
F1はエンジンが化け物だから太くてスリックが成り立つがチャリのエンジンは非力だからな

27: 2024/02/08(木) 12:25:39.024 ID:IK5bq2Mv0

F1でも雨の時はインターミディエイトタイヤやヘビーウェットタイヤ履くよ

29: 2024/02/08(木) 12:26:13.459 ID:1TApNh6m0

自転車のタイヤの溝は意味ないって聞くね

34: 2024/02/08(木) 12:28:38.848 ID:BaMGNp7+0

F1みたいなタイヤでなくても、溝がなくなったタイヤはドライなら十分使える
ただし法律上一般道では使えない

39: 2024/02/08(木) 12:30:19.312 ID:W6p28unha

ミニ四駆でも溝を彫ってる奴いたね

54: 2024/02/08(木) 12:38:49.241 ID:QH/+By1DM

溝有ってもその分設置圧力増えるからグリップ力は変化しない説聞いたことあるけど本当だろうか？
まあ仮にそうだとしても溝の分ゴムの量減るからそれに応じて寿命は減るんだけども

55: 2024/02/08(木) 12:41:46.915 ID:DtYAJ3nPM

オートレース場もそうだが路面自体が全然違うし比較の意味無し

ちなみに車のレース用レインタイヤを公道で使うとバリバリ食い付くけど5000km持たない、バイクは知らん

56: 2024/02/08(木) 12:42:06.225 ID:QH/+By1DM

ほぼサーキット用のセミレーシングタイヤ使ってるけど
摩耗したら溝のスリップサインが出るより先に明らかにグリップ減るね
路面に食いつくコンパウンドは表面付近にしか無いんだろうと思う

60: 2024/02/08(木) 12:46:00.740 ID:0miR+8yf0

>>56
なんか7分山でもう全然グリップ力落ちるみたいなタイヤもあるって聞いたことあるわ

57: 2024/02/08(木) 12:43:11.484 ID:m7nJ9e7Ha

回転したら遠心力でゴムが伸びると聞いた

59: 2024/02/08(木) 12:45:41.957 ID:S8WpnnR+0

F1のタイヤは表面がベタベタしててすげえって言ってたな

62: 2024/02/08(木) 12:48:11.226 ID:kAzhI7cl0

じゃぁ雨ふってなかったらツルツルでもいいっていうこと？

68: 2024/02/08(木) 12:57:37.917 ID:Yf0YbHDb0

溝が無くなって設地面が増えてもその分圧力が分散するから結局グリップ変わらんだろ
レーシングカーならダウンフォース増やして足りない圧力を補うからグリップ上がるだろうけど

73: 2024/02/08(木) 13:17:20.352 ID:UoXTCPsI0

ってか摩擦とかよくわからんけど圧力より設置面積のほうが明らかに有利だよな

75: 2024/02/08(木) 13:41:59.200 ID:fRtbnBJl0

タイヤの溝って文字通りの排水溝なのよ
あそこに水が貯まって遠心力で吹き飛んでフェンダーに当たるの

76: 2024/02/08(木) 13:57:37.948 ID:NWoUf492a

摩擦力は垂直抗力に比例する、面積は無関係
って中学物理で習うからね

37: 2024/02/08(木) 12:29:28.963 ID:BaMGNp7+0

タイヤの溝は雨のときのためのものであることは知識として知っといてほしい

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コメント一覧 (27)

- 1. 名無しさん
- 2024年02月10日 13:18
- F1のタイヤって転がり抵抗高いから、パワー食われて最高速は下がる
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2024年02月10日 13:41
- モータースポーツのタイヤって頻繁に替えるけど?
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2024年02月10日 13:49
- こういう馬鹿にはさっさと事故っていなくなってもらうに限る
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年02月10日 13:50
- タイヤが減ると剛性が上がるから滑り易くなる。まして劣化でも硬くなってるから。
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年02月10日 13:53
- 新品タイヤの薄皮を削る慣らしの話かと思ったら全然違った。
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2024年02月10日 14:13
- 無知は、バカを見る…………そんなもん嘘じゃん😓
  普通に売られてるタイヤなら、溝で喰らいつくんだよ☝️😤
  自動車のタイヤで、溝無くなってツルツルになったら、交差点の曲がりでもタイヤ鳴きますよ😓
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年02月12日 17:17
  - >>6
    無知でわろた
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    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2024年02月10日 14:16
- そもそもスリックは別物として、サーキット走るときにスポーツタイヤも6部山辺りが一番グリップ高い（山が潰れて捻れる感じが低くなる）。但し普通に使って6部山になる頃には経年劣化でゴム質が硬くなっていくからどんどんグリップ悪くなっていくよ。あくまでも製造半年辺りまでがプリプリのNEWタイヤって感じ
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2024年02月10日 14:32
- タイヤの話ばかりで、舗装が違うって知っているのが、元スレを含めて１人だけって…
  なんてレベルが低いんだ
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年02月10日 16:21
  - >>8
    タイヤの話をしてるのに塗装の話をしだすアホが二人いるようだね
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2024年02月10日 15:17
- F1はさすがにあれだけどグリップ志向のストリートラジアルやSタイヤは溝少な目で
  ブロック剛性高めた設計だけど、溝の数が少ないと浅いだけで数は多いは別物だろう
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2024年02月10日 15:33
- 溝がなくなると残りのゴムも薄いからパンクのほうを心配してくれよ〜
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  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2024年02月10日 17:15
- 溝の無いタイヤは抵抗が大きく路面に食らいつく→食らいつき抵抗が大きい分タイヤが消耗する。
  溝が減った分タイヤの抵抗が大きく成る、タイヤがバーストする時が早く訪れる。
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2024年02月10日 19:17
- タイヤの材質が～ってアホばっかりw
  一般のタイヤだって滑りにくくなるわアホウ共
  ただし雨は当然ダメ出しドライでも一般道ってのは砂や土やほこりだらけだからそのせいで滑る
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年02月10日 20:52
  - >>13
    ならねぇよ
    F1のタイヤは新品で溝がない、一般の擦り減ったタイヤは使い切って溝がないわけで
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年02月12日 17:19
  - >>15
    一般のタイヤもドライグリップ指向になるほど溝は減るんやで
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年02月12日 19:14
  - >>26
    溝が少ないのと擦り減って溝がないは別物やぞ
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    jyoki0501
    
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- 14. 鷹今　みこ
- 2024年02月10日 19:23
- ・ウエット路面でコケる
  ・釘などを拾いやすくなりパンクしやすい
  ・ポリに見つかったたら切符切られる
  
  Ｆ１はタイヤが４つ、コースには異物落ちてないか事前にチェックするしポリの取り締まりもない、これでも一緒くたにします？
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  jyoki0501
  
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- 16. 名無しさん
- 2024年02月10日 22:42
- ツンツルテンのタイヤで走ってみれば嫌でもわかるやろ
  こけて●んでも知らんけど
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2024年02月11日 02:41
- タイヤメーカーがわざわざスリップサインなんてもの設定してんだからその通りにしろや
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2024年02月11日 10:01
- トレッドのブロック剛性が高いタイヤはレスポンス良いけど、そのぶん限界越えたら一気にスパーンといくよ。
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  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2024年02月11日 15:24
- ウエットになったら即、溝のあるタイヤに交換するし、スリックタイヤは市販のタイヤがツルツルになったような代物じゃない。触るとベタつきさえ感じるような柔らかいゴムでもはや別物と言っていい。
  小雨が降っただけでもその友人◯ぬぞ。
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2024年02月11日 17:07
- 雨さえ降らなければ言ってること自体は間違ってはいない
  ただ溝がなくなるほど酷使されたタイヤはゴムがすでに経年劣化しているために晴れた日でも滑りまくるんだわ
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2024年02月11日 17:36
- ゴム自体の話なら
  面積増えると摩擦も増える
  弾性体だからアモントンの法則とは違う
  
  でも、経年劣化での硬化や放熱能力や剛性やら
  いろいろ訂正な値から悪化してると思うな
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2024年02月11日 22:01
- 原付乗り始めの若者なら無知なのは分かるから仕方ないんだが、態度がムカつく場合は教えるのはやめときましょう、助けない・教えない・関わらないでいるべきです。
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2024年02月11日 22:35
- 設置面積は上がるけど溝つけて捩れさせないと摩擦は上がらない
  スリックタイヤはゴムの柔らかさだけでこの捩れが起こるように設計されてる
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2024年02月12日 03:22
- F1のタイヤは8種類あって、溝ありの小雨用のタイヤと本格的な雨用のタイヤがあるんだけどね
  ちなみに溝ありとなしで摩擦が同じだとしても、変形しやすい溝がないとよりタイヤを柔らかくできるので、結局溝なしのほうが摩擦大きくできるみたい
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  jyoki0501
  
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