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1: 2024/02/19(月) 17:04:07.698 ID:QJG+8O+G0
日本メーカーにブランド力がない理由がこれよな

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1708329847/

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2: 2024/2/(火) 22:42:33 ID:kurumania
2: 2024/02/19(月) 17:04:36.036 ID:7O7FMb+k0
シマノ「安いのから最高級品まで揃えてます」

3: 2024/02/19(月) 17:06:06.364 ID:QJG+8O+G0
なぜ、一番安い車でも1500万円です
一番安い時計でも150万です
みたいな商法が日本人は出来ないんやろね

4: 2024/02/19(月) 17:07:15.094 ID:7O7FMb+k0
レクサスは?

6: 2024/02/19(月) 17:08:51.397 ID:QJG+8O+G0
>>4
レクサスもやっすいのからあるからな

7: 2024/02/19(月) 17:09:31.732 ID:7O7FMb+k0
>>6
それで言うなら海外もあるじゃん

5: 2024/02/19(月) 17:07:45.275 ID:BDrA/s1Z0
なんで縛りプレイしないといけないの?

8: 2024/02/19(月) 17:09:50.635 ID:QJG+8O+G0
日本にスーパーカーのメーカーが存在しないの不思議じゃね

9: 2024/02/19(月) 17:10:23.881 ID:7O7FMb+k0
日本でスーパーカー作っても走らせる場所無いじゃん

11: 2024/02/19(月) 17:11:07.768 ID:QJG+8O+G0
>>9
あーこれか
こう言う発想から抜け出せないから日本人には無理なんだな・・・

12: 2024/02/19(月) 17:11:34.557 ID:7O7FMb+k0
>>11
作っても売れなきゃ意味なくね?

14: 2024/02/19(月) 17:12:34.649 ID:QJG+8O+G0
>>12
今話してるのは売れるかどうかなんてことじゃなく
今現在日本メーカーにはハイブランドと呼べるようなの無いよねって話でさ
なんでだろうねって

10: 2024/02/19(月) 17:10:43.993 ID:QJG+8O+G0
セイコーなんてもう何が何かわからないレベルだろ
糞みたいな安い時計も乱発してるし

13: 2024/02/19(月) 17:12:21.117 ID:WAQUxTuOd
ああなるほどね
財閥解体からバブルによって一般人の中流階級化が影響してるのかもね
今は中流階級になった人らが貧困化だな

16: 2024/02/19(月) 17:13:03.596 ID:FokgKmgG0
世界的に庶民まで知れ渡る企業がないだけで高級路線志向は別にあるのでは

21: 2024/02/19(月) 17:14:40.961 ID:QJG+8O+G0
>>16
高級路線の日本メーカーって何があるの?

17: 2024/02/19(月) 17:13:14.294 ID:kFfIX4Gir
いうほどブランド力ないか?
ひょっとしてお前の言うブランド力は誰も求めてないんじゃないか?

25: 2024/02/19(月) 17:16:17.635 ID:QJG+8O+G0
>>17
いや、だからさ
日本メーカーってどうして底辺から金持ちまで
全方位、全ラインナップ商法みたいなのばっかりするのかな?って話だよ
フェラーリみたいなメーカーないのなんでだろうねって思うじゃん

35: 2024/02/19(月) 17:21:35.564 ID:huRx4Kwp0
フェラーリも高級車部門みたいなものじゃないの?

どこかのグループ会社のはず

45: 2024/02/19(月) 17:30:05.657 ID:VJymVxk70
>>35
フィアットの資本関係にあるけど独立した開発と生産体制のあるメーカー

18: 2024/02/19(月) 17:14:01.863 ID:QJG+8O+G0
NSX作っても
普段乗りしたいからゴルフバックが入るようにしよう
景気くて業績落ちてきたからNSX廃版!何十年かしてまた出す
こんなことを繰り返してたらブランドって確立されないんだって思ったよね

19: 2024/02/19(月) 17:14:08.311 ID:VJymVxk70
レクサス国内開始が2005年
グランドセイコー独立が2017年
ブランド商法の重要性に気付くのが遅い
国内景気が今より良かった90年代前半に
済ませておくのが正解だったな

30: 2024/02/19(月) 17:18:51.697 ID:QJG+8O+G0
>>19
だよね
やっぱり欧州のブランド力にかなわないんだよな
セイコーなんてクオーツで天下取れると勘違いして
機械式を一度捨てたからな。
でもスイスを中心として欧州メーカーが機械式で高級化路線を更に高めることで
機械式が富裕層を中心に一定の人気を得られるようになって
セイコーは慌ててまた機械式を作り出したからな。こんなことやってるからブランド力ないんだよね

31: 2024/02/19(月) 17:19:06.700 ID:X/ui9SJp0
トヨタはブランド化能力が低すぎる
スープラとかセルシオとかいい商品あったのにすぐ無くすしプラドも無くなるしな

32: 2024/02/19(月) 17:19:51.444 ID:+e/U5iCa0
ブランド力()で高いのしか売らないって結局技術力うんちだからじゃね?

33: 2024/02/19(月) 17:20:52.190 ID:QJG+8O+G0
連綿と続く伝統みたいなの無いからブランド力が強くならないんだよな
F1でもハイ撤退!景気良くなってきたからまた参戦!
みたいなのを繰り返す

36: 2024/02/19(月) 17:22:16.302 ID:X/ui9SJp0
トヨタで一番いいのはハイエースだよ

37: 2024/02/19(月) 17:23:50.534 ID:QJG+8O+G0
日本人は”シェア率”というのを重要視する国民性なんだよな

43: 2024/02/19(月) 17:29:36.399 ID:X/ui9SJp0
アストンマーチンとかなんか庶民は絶対買えないもんな
フェラーリとかならモデナあったしポルシェなら相当むりすれば買えるしな

46: 2024/02/19(月) 17:34:18.867 ID:X/ui9SJp0
現状ではフィアットグループかフォルクスワーゲングループのどっちかだわな
外車は

51: 2024/02/19(月) 17:44:16.408 ID:Fk4n5pMX0
ランボルギーニとかはトラクターからスポーツカーまで手掛けてるけど

39: 2024/02/19(月) 17:25:18.328 ID:QJG+8O+G0
市場でシェア率を取りたい
=コスト勝負で比較的安価な商品を大量に売ること

こんな商法ばっかりするのが日本人だよね
だからハイブラは生まれない

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716: 2024/2/(火) 22:42:33 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (46)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年02月20日 22:48
      • そもそも機能と価格が乖離した製品を作るの根本から苦手なんでしょ

        〇〇と言う材質を使って云々がゴテ盛りになってしまう所謂センスがない高級品になる

        じゃあ性能的にどうかって言ったら実用性で比肩するもんがないけどね
        機械式時計の精度大会で優勝しすぎて大会無くなったり
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年02月20日 23:14
      • 安さが売りのGT-Rがいつの間にか高くなって、それより安くてNA4.0のケイマンに3.8LターボのGT-Rでも負けるとか
        そりゃ誰も買わないよな
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        • 10. 名無しさん
        • 2024年02月21日 02:28
        • >>2
          GTRが安物だったって何時代の話?R32ですら当時400万以上するまあまあの高額モデルだぞ
          そもそもスカイライン自体が一般人が買うならちょっと背伸びしなきゃいけない上位車種、その中でもGTRって最上位モデルの扱いだけど?
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        • 16. 名無しさん
        • 2024年02月21日 07:05
        • >>10
          R35がポルシェより安く速かった世界を狙った時の話しな
          イジリ前提で評価されてるポンコツスカイラインの話ではない
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年02月21日 23:35
        • >>16
          改良されているとは言え、同じモデルが発売当時からお値段2倍になったからな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年02月20日 23:15
      • ハイブランドメーカー作っても採算ベースまでのっけるのが難しいやろ
        老舗でずっとやってんならともかく
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年02月20日 23:44
      • 企業は営利が目的でブランド化は必要があればするもの
        営利がどこで生まれるかって言ったら人の多いところ その中で一番多いのは普通の人 その人たちに売れる物を売るのが商売で その人たちが背伸びをすれば届くようなものがブランド化していく
        ブランドは多くに支持されてなんぼ 最初から人の少ない高所得者だけをターゲットにして売れたとしてもそれはブランドではなく個人のステータスが満たされたに過ぎない
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年02月21日 00:05
      • 結論ありきじゃん
        時計はスイス、車はイタリア
        超高級メーカーでブランドとしてちゃんと成功してる国の方が少ない
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年02月21日 16:30
        • >>5
          そのスイスでも何百年にわたってブランドを作り上げてきたのか、の視点がないよな
          日本でも300年の老舗、みたいなのだと超高級品しか作ってません、は幾らでもあるのに、アホはそういった世界の存在すら知らん
          目の前のトヨタとセイコーだけがこの世の全て
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年02月21日 00:09
      • スマホ見ながらで歩いているバカにハイブランドは不要。というか買えるだけの経済力を身につけられない。
        っていうのが大多数を占める悲しい国日本。
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年02月21日 00:57
      • センチュリーのSUV版は海外でも売るみたいだから
        トヨタも考えてはいるだろう
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年02月21日 01:01
      • トヨタ「安い車からまーまーテキトーに不正して揃えてます」
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年02月21日 10:36
        • >>8
          不正ではないけどトヨタの安い車はシートベルトとかもやばい
          売れてるノアヴォクシーの2列目なんて
          プリテンショナーついてないから事故ったら子供が場外ホームランあり得る
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年02月21日 23:39
        • >>23
          それはメーカーや車両ではなく、チャイルドシートを使用しない方が悪い。
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        • 43. 名無しさん
        • 2024年02月22日 01:14
        • >>42
          チャイルドシートに付属のベルトはいつまでも使えるわけじゃないんですよ
          ある程度大きくなったら、車のシートベルトを使用する仕組み
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年02月21日 02:23
      • 慈善事業でやってるわけじゃないんだからブランドどうこうより粗利取れなきゃ意味無い
        というかブランドって別に高級モデルだけを示す言葉じゃないだろ
        トヨタならトヨタ、セイコーならセイコーってブランド力があるわけで
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年02月21日 03:14
      • まーた全世界対日本か
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年02月21日 03:41
      • まぁでも車種多い分昔は販売店細かく分けてたけどな
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年02月21日 05:50
      • 表面しか見えなくて
        何でそうなってるかの根拠の検討が付かない子供の考えそうな疑問だね じゃあそうなるにはどうすりゃいいか自分なりに答え出せるようじゃないとどうせ無意味
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年02月21日 06:27
      • 金持ち「だけ」喜ばせるって、意識低いなぁ
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年02月21日 06:38
      • 高かったらボッタくりというのにな
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年02月21日 07:28
      • 日清食品もそんな感じかな
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年02月21日 07:37
      • 最大消費国であるアメリカにも高級ブランドメーカーはないだろ
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年02月21日 09:41
        • >>18
          ティファニーとかコーチがあるぞ
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年02月21日 11:05
        • >>18
          車でも少なくともキャデラックとリンカーンがあるだろ
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年02月21日 11:47
        • >>24
          その辺で良いならレクサスでええやん
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      • 19. 名無しさん
      • 2024年02月21日 08:29
      • 階級社会がさほど根付いていないからだよ。
        貴族も居たし財閥もあったが、敗戦で財閥が解体されて皇族も神仏扱いされなくなった。
        自由の国・アメリカっぽい、身分に縛られない国になったが、欧州には中世の影響が残っているというだけ。
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年02月21日 08:34
      • トヨタがブランドとして確立してなかったらこんなに台数出てないし、セイコーがブランドとして確立してなかったらオリンピックとかの測定で使われてないだろ
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年02月21日 10:16
      • 数千万のスーパーカーに数百万の日本車が圧勝するまでがセオリーだからね
        てか機械式高級時計なんて時間もズレてメンテも面倒なもの使う必要があるんか?
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年02月21日 11:07
        • >>22
          必要無いのに買わせる力があるのがブランド力ってもんよ
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年02月21日 13:37
        • >>22
          数百万の日本車が何のカテゴリーで勝つの?
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        • 35. 名無しさん
        • 2024年02月21日 16:22
        • >>31
          故障率だろ
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      • 26. 名無しさん
      • 2024年02月21日 11:12
      • パクって改善して追い上げる力は強いけど、トップランナーになると何もできなくなる国民性だから
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年02月21日 11:29
      • 全部安物なんやで❔
        ダイハツと変わらんレベル
        ただレクサスに関しては色々戦略ミスってるとは思う
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        • 30. 名無しさん
        • 2024年02月21日 12:22
        • >>27
          付加価値って言葉知ってる?
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        • 33. 名無しさん
        • 2024年02月21日 15:25
        • >>30
          横からすまんが、レクサスの付加価値ってサービスだろ
          車体に付加価値無い
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      • 29. 名無しさん
      • 2024年02月21日 11:51
      • グループ全体で一般消費者相手に高いものしか作ってませんなんて会社あるなら教えてくれよ
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        • 37. 名無しさん
        • 2024年02月21日 17:47
        • >>29
          たいてい、経営が行き詰まってどこかの傘下に入るしかなくなるんだよな。
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      • 32. 名無しさん
      • 2024年02月21日 14:41
      • 日本メーカーと同じ販売規模でハイブランドのみ販売しているメーカーなんてないよ
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      • 34. 名無しさん
      • 2024年02月21日 15:53
      • ワシは日本工業製品の精密ハイクオリティ品質の時代は90年代で頭打ちで以降劣化してると思ってるんで
        値段が結構してても高いだけやなあと思うようになっちゃってるからどうでもいいかな
        車はくたびれてるから購入しにくいけど試しに安い中古の’90’セイコーの腕時計でもネットで購入してごらん?品質の高さを味わえるよ
        今は便利な電子機能の集合体でカバーしてごまかしてるって感じ
        2000年くらいで頭打ちどころか一気に品質劣化したよ
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      • 38. 名無しさん
      • 2024年02月21日 21:07
      • 日本人は正直で真面目だからハイブランドとかいうボッタクリ商法が性に合わないだけ
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        • 39. 名無しさん
        • 2024年02月21日 21:11
        • >>38
          性に合わないだと伝わらないか

          そういう商法は羨ましくもあるが
          同時に蔑みの対象でもあるんだよ
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      • 40. 名無しさん
      • 2024年02月21日 22:46
      • ダイムラー(メルセデス)もフォルクスワーゲングループも上から下までら車種があるよ。
        日本メーカーがブランド確立できない決定的な理由はデザインのセンスの無さや車名の歴史の浅さ、継続性の無さでは。
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      • 44. 名無しさん
      • 2024年02月22日 19:11
      • 国産車メーカーを悪く言い過ぎ。仮に政治家が金持ち優遇策ばかりやると庶民はムカつくだろ。別にハイブランドはあってもいいが、企業理念として国民に自動車を普及させるというのもあるし、むしろそっちの方が褒められるべき。
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      • 45. 名無しさん
      • 2024年02月22日 20:17
      • 外車でもピンキリでしょう?ポルシェだってボクスターって言う
        180kmも出ないルックスポーツカー売ってるし、ベンツだってAクラスは
        コンパクトカーレベル。アウディだってA1っていうコンパクトカー売ってるし
        現行BMWの際安価モデル 228iは日本で言うカローラよ。
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      • 46. 名無しさん
      • 2024年02月23日 17:47
      • 小型車は日本車に勝てない(価格的に)から輸入されてないだけで
        普通にドイツ車も安価なものからラインナップされてるぞ
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