1: 2024/02/24(土) 19:57:17.93 ID:2OnxedBy0
パドルシフトカチカチで草

引用元: ・https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1708772237/

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2: 2024/2/(月) 17:06:00 ID:kurumania
2: 2024/02/24(土) 19:58:40.56 ID:4fgd3ttZ0
あれおもろいんか?AT車のMTモードのがまだ雰囲気あるよな

6: 2024/02/24(土) 20:05:24.96 ID:NUqCh4j+0
>>2
前でシフトアップかダウンか

3: 2024/02/24(土) 19:59:05.57 ID:TJVaDWK90
パドルシフト憧れるけどな

4: 2024/02/24(土) 20:02:01.17 ID:CiC5NyY3a
HV車だと減速セレクターやけど
それとは違うんか?

5: 2024/02/24(土) 20:04:41.90 ID:SET0siZY0
AT限定って絶対パドルで十分って言うよな
クラッチが楽しいのに

7: 2024/02/24(土) 20:05:29.09 ID:TJVaDWK90
>>5
パドルシフトってAT限定でも乗れるんか?

14: 2024/02/24(土) 20:12:25.54 ID:VqRr41bOa
>>7
だってATだし

8: 2024/02/24(土) 20:06:37.62 ID:Chl+Fpe60
ATよりベストなシフト切り替えできるやつおらんよね

10: 2024/02/24(土) 20:08:21.93 ID:/e7MOV5z0
MT車ってこれやろ?

no title

12: 2024/02/24(土) 20:10:29.71 ID:KU2+v4S50
>>10
ハンドルの裏にレバーが何個かあってそれ触って変速するやつや
ワイ的にはスーパーカーで採用されてるやつを大衆車まで降ろしてきたやつって認識

20: 2024/02/24(土) 20:20:16.79 ID:Hm/O/Ulz0
これかっこいいわ
no title

22: 2024/02/24(土) 20:21:12.61 ID:9FbibFkH0
しょせんトルクコンバーターやからクラッチと比べると雲泥の差よ

24: 2024/02/24(土) 20:21:41.47 ID:L+CQ9sNQ0
コラムMT一回は乗ってみたいわ

25: 2024/02/24(土) 20:21:45.86 ID:zFXdsUqy0
ATでもシフトレバーで変速できるようになるモードを手元に持ってきただけだよなパドルシフトて

28: 2024/02/24(土) 20:22:38.02 ID:uCskqdNX0
ワイの車はハンドルにボタンがついててそれ押してギア切り替える最新システムや

47: 2024/02/24(土) 20:30:25.17 ID:lWFsUU+60
AT限定やけどスタートする時はクラッチ踏んで
1に入れてアクセル踏めばええんやろ?
楽勝やん

52: 2024/02/24(土) 20:32:36.27 ID:m+OZpPug0
>>47
ブオォォォォォンするだけだぞそれじゃ

58: 2024/02/24(土) 20:36:53.83 ID:8ZLEf/RQ0
公道しか知らん素人の操作よりメーカーがチューンしたATのが速いに決まってるしな

62: 2024/02/24(土) 20:38:12.97 ID:a4EcCJ950
GT-RにMTがない時点で人間の操作では限界が見えてる
それでも楽しいのはMT

65: 2024/02/24(土) 20:39:57.54 ID:TmcYNH5H0
パドルでもええけどトルコン使ってたらMT名乗ったらあかんやろ
イッチがMTと聞いてTCSSTとかDSGの車乗ったならまだ納得できるやろうと思うが

66: 2024/02/24(土) 20:40:08.29 ID:wUSIrwjP0
前期シビックのパドルシフト付きCVT乗ってたけどクソつまらんかったから現行のMTに乗り換えたわ

71: 2024/02/24(土) 20:47:32.74 ID:SRkdOi6S0
車屋がMTって言って出してたのがパドルだったのか?
パドル見てMTとは思わないだろ
どういう状況だよ

72: 2024/02/24(土) 20:48:32.38 ID:8ZLEf/RQ0
>>71
MT(モード付きAT(パドルシフト式))や

9: 2024/02/24(土) 20:07:28.37 ID:NSxqhbIG0
パドルシフトはゲームにしか思えん
っぱ左手と足でガチャコンよ

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716: 2024/2/(月) 17:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年02月26日 17:12
      • 批判してるヤツら全員MTモードやパドルシフトより変速遅そう
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        • 4. 名無しさん
        • 2024年02月26日 17:57
        • >>1
          速さでは無いんだよ
          人が操作した時と機械が変速した時差がATには有るんだよ
          MTにそれは無い
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        • 9. 名無しさん
        • 2024年02月26日 19:03
        • >>4
          お前電子スロットルですらイチャモン付けてそう(笑)
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        • 7. 名無しさん
        • 2024年02月26日 19:01
        • >>1
          パドルは行動と動作にラグがあるからね
          早さじゃなく操作フィーリングが悪いんだわ

          最近のMTはギアを守るためクラッチに細工がなされてて急激につながらなくなっている
          それですら違和感があるという人もいる
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年02月26日 20:15
        • >>7
          パドルシフトの完成系がF1とかスーパーGTなんだけど、それらに対しても同じ事を言えるの?
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年02月26日 21:13
        • >>15
          最初はクラッチ操作要るから限定には発進すらさせられん模様
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        • 18. 名無しさん
        • 2024年02月26日 21:39
        • >>17
          免許の話はしてないぞアスペ
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年02月26日 22:17
        • >>18
          よう、AT限定w
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        • 20. 名無しさん
        • 2024年02月26日 22:26
        • >>19
          うわぁ…ホンモノきっしょ
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年02月26日 23:02
        • >>19
          車のまとめにAT限定とか居るわけ無いだろw
          3割はMTで取るのに
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年02月26日 17:21
      • 動画の奴適切な回転で入れてないからもたつくとかわからんのやろな
        余力あるのにハイギアいれてるから
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        • 8. 名無しさん
        • 2024年02月26日 19:01
        • >>2
          MTならそれで入るよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年02月26日 17:34
      • 経験上、コラムMTが一番操作しやすい
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年02月26日 18:55
      • パドルは良い子ちゃん過ぎて無理は変速は受け付けない
        レブ付近になるシフトダウンはさせないしノッキングになるシフトアップもさせない
        それもマージン取りまくってね
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        • 6. 名無しさん
        • 2024年02月26日 18:57
        • >>5
          お前がやっすいAT車しか乗ったことが無いって事は分かったよ
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        • 10. 名無しさん
        • 2024年02月26日 19:09
        • >>6
          LFAですらそうなのに
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        • 11. 名無しさん
        • 2024年02月26日 19:22
        • >>10
          LFA乗ったことあるんですね!凄いですね!!嘘つくならもっと現実的な車種にした方がいいですよ!!!
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年02月26日 19:36
      • コラムシフトが渋い
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年02月26日 19:37
      • ATはエンジンとミッションの間がヌメっと繋がるのが気持ち悪い
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年02月26日 19:52
      • MT厨ってシフトガチャガチャするのが楽しいとか言うくせにシフトガチャガチャし放題の渋滞嫌うよな
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        • 16. 名無しさん
        • 2024年02月26日 20:19
        • >>14
          MTで走るのが好きなのであって渋滞したいわけじゃない。
          低速コーナーが多い峠とかは大好きよ。
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年02月27日 00:09
        • >>14
          長時間進まないストレスはATと同じなんやが?
          クラッチ板すり減るから気を使うしシフト操作も1速だけでガチャガチャできないけど?
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年02月27日 02:09
        • >>14
          渋滞でシフトガチャガチャ…?
          妙だな。

          限定確定の台詞言うやん
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年02月26日 23:06
      • 少し古めのディーゼルトラックのコラムMTが一番運転しずらかった。
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      • 25. 名無しさん
      • 2024年02月27日 07:23
      • シフト操作しないで回転数やばくなると勝手にシフトチェンジするしな
        パドルシフトなんざATさんにMTの真似事させてもらってるようなもん
        何にしてもパドルで「MT車乗ってる」は恥ずかしい
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      • 26. 名無しさん
      • 2024年02月27日 11:07
      • クラッチ一踏みで動力切れないヤツはイヤ
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      • 27. 名無しさん
      • 2024年02月28日 04:21
      • CVTの疑似パドルの加速時は意図的な制限なので無駄だけれど、減速時はF1マシンかな?という程の多段減速が手元で出来て面白い。ATならアクセルを合わせられれば実に心地よくマニュアルに拘ることなく慣れると思う。

        法定速度を守り路面状況を考えないなら不要だけれど、考えたり超過するなら便利よな。
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      • 28. 名無しさん
      • 2024年02月28日 04:40
      • フロアMT以外ってあんま見たことないな
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      • 29. 名無しさん
      • 2024年03月01日 21:55
      • AT限定と言うよりは、クラッチペダルレス限定が正しいよな
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