コメント一覧 (13)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年03月15日 13:53
   • デカいクレーン車にはデカいカウンターウェイトが要る、ウェイトを積んだトレーラーと装着用のクレーン車、作業員も現場に行って1日がかりで設置する、回収も同様に一日がかり、
     そこでウェイトをつけたまま走行すれば人手も車両も少なくて当日から作業できる良いことづくめ、そりゃみんなやるよね〜
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年03月15日 14:28
   • 道路の修繕費出させろよ
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3. • 3. 名無しさん
   • 2024年03月15日 14:32
   • いうて運転者に、積んだ荷物の重量とかわからんのだが。
     輸送を引き受けた会社側の確認が不十分だったのか、荷主が不勉強なのか、意図的に押し付けたのかの方が問題。
     
     
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4. • • 5. 名無しさん
     • 2024年03月15日 15:28
     • >>3
       あんなぁ…、これトラックじゃなくてオールテレーンクレーンなんだわ。本来はクレーン本体とカウンターウエイト（おもり）を別々に運ばなければならない車両。運転者が知らないわけ無いんだわ。雇用会社も。
       免許剥奪と欠格2年と企業には営業停止措置くらいやってほしいわ。
       知っててやってて事故まで起こして悪質だわ。
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   • • 8. 名無しさん
     • 2024年03月15日 16:47
     • >>3
       お前の不勉強が問題だろ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年03月15日 14:32
   • M1戦車なみの重量とは
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6. • • 7. 名無しさん
     • 2024年03月15日 16:46
     • >>4
       すごいよね
       ざっと調べてみたら全ての国の現役MBTより重い
       さすがに70㌧超えてるのはなさそうだ
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7. • 6. 名無しさん
   • 2024年03月15日 15:46
   • これ100t吊りとかそれ以上できる能力もあるやつじゃねーか
     そりゃ分割して輸送・運転しなきゃだめだし
     それでも特別に申請してないと走らせられないだろう
     
     場合によっては夜間に道路封鎖して走らせたりもするのに
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8. • 9. 名無しさん
   • 2024年03月15日 17:42
   • 昭和時代、千葉県で過積載の山砂利運搬ダンプカーが４０トン過積載し、踏切で止まれず事故を起こしてニュースに。
     良く４０トンの過積載で車軸が折れなかったものだと感心した。
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9. • 10. 名無しさん
   • 2024年03月15日 18:04
   • なるほど上と下を別に運ばなきゃいけないのをめんどくさがって一体のまま移動したのか
     そりゃつかまるな
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10. • 11. 名無しさん
    • 2024年03月15日 18:35
    • 前後に誘導車つけるくらいデカいな
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11. • 12. 鷹今　みこ
    • 2024年03月15日 19:44
    • トラックメーカーさん、最大積載量の倍以上積んだらエンジン始動しない構造にしたら？
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12. • • 13. 名無しさん
      • 2024年03月15日 21:38
      • >>12
        大元のニュースサイトは見た？
        本来なら分割して運ばないといけない大型のクレーン車を完成形の状態で自走させたんだぞ。
        積載重量とか関係ない
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