マツダ、スバル、三菱←この辺のメーカーの車乗ってる奴ｗ : くるまにあ速報

1: 2024/04/20(土) 19:14:40.27 ID:tFm+En5Q0

いったい何が目的なんや…

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1713608080/

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2: 2024/04/20(土) 19:15:42.05 ID:fD8HAgCH0

何のこだわりもないやつはみんなが乗ってるってく理由でトヨタ日産ホンダ辺りに乗るからな

3: 2024/04/20(土) 19:15:51.39 ID:o/11UMV3r

変わり者が多いよな

4: 2024/04/20(土) 19:16:35.83 ID:tFm+En5Q0

社員ならわかるけどそれ以外で乗ってるやつ何なの？

5: 2024/04/20(土) 19:16:53.38 ID:7wtYrKWw0

ワイロードスター欲しくて毎日泣き叫んどる

8: 2024/04/20(土) 19:19:01.02 ID:tFm+En5Q0

>>5
草
買えばええやん

6: 2024/04/20(土) 19:18:47.03 ID:Oi6N3wd60

そんな下らない事気になるんか·

11: 2024/04/20(土) 19:20:54.91 ID:tFm+En5Q0

まぁロードスターとかランエボみたいな唯一無二の車乗るならわかるけどさぁ…

12: 2024/04/20(土) 19:21:06.03 ID:rGRw3oJS0

三菱はともかくマツダスバルより日産ホンダの方が分からんわ
特にホンダの軽以外

13: 2024/04/20(土) 19:21:41.81 ID:+/UthebB0

三菱は最近ええ車多いやろ

18: 2024/04/20(土) 19:24:48.68 ID:tFm+En5Q0

>>13
トライトンはかっけーわ
三菱バカにしてるわいでも欲しくなったｗ

14: 2024/04/20(土) 19:21:48.18 ID:02PFf/040

マツダは普通におらんか？

20: 2024/04/20(土) 19:26:30.65 ID:EB7i2dKJ0

なんとなく新古車のek買って乗ってるで

28: 2024/04/20(土) 19:29:54.94 ID:tFm+En5Q0

>>20
このなんとなくが知りたいんやｗ
軽ならスズキにしようとかならん?

24: 2024/04/20(土) 19:27:56.50 ID:tFm+En5Q0

大正義トヨタ←わかる
ちょっと外して日産ホンダ←まぁわかる
車興味ないor金かけたくないからダイハツスズキ←はい
トヨタより壊れやすいし安くもないマツダスバル三菱←？？?

26: 2024/04/20(土) 19:28:44.86 ID:Oi6N3wd60

マツダcx5
スバルレヴォーグ
三菱デリカ
しかほとんど走ってないだろ

27: 2024/04/20(土) 19:29:04.77 ID:TWres7Ma0

もはや日産やホンダも「そっち側」やろ
トヨタ強すぎや

29: 2024/04/20(土) 19:30:26.12 ID:ICLpPe2v0

スバルの車は悪くないがディーラーがポンコツ過ぎて二度とスバル車乗らんと思った

34: 2024/04/20(土) 19:31:57.44 ID:s04UeNBS0

エクリプスクロスとかイケメンやん

37: 2024/04/20(土) 19:32:30.47 ID:Cpljmz0F0

今はトヨタがデザイン良し安全性良し信頼性良しでな

38: 2024/04/20(土) 19:33:21.49 ID:Cpljmz0F0

HONDAはマジでN BOXとN ONEを売る会社ってレベル

40: 2024/04/20(土) 19:34:01.17 ID:/E+d+ys20

車にこだわりないならリセールいいしラインナップも他社より圧倒的に多いトヨタでいいのでは

45: 2024/04/20(土) 19:35:56.14 ID:tFm+En5Q0

>>40
これなんよな
どういう経緯でマツダスバル三菱にいきつくのか

42: 2024/04/20(土) 19:34:42.87 ID:KBGsMxrp0

スバルはラリーのカッコイイイメージやけどなあ

48: 2024/04/20(土) 19:36:09.79 ID:7wtYrKWw0

え？！パジェロ買えるようにならんか？ロードスターと悩むんやが

51: 2024/04/20(土) 19:37:25.96 ID:O+2mZiVl0

車興味ないやつは燃費しか見ないから軽かトヨタ日産ダイハツしかない

56: 2024/04/20(土) 19:40:39.47 ID:yQk6G+zH0

マツダは最近良く見るわ
デザインいいしこの中ならマツダかな

92: 2024/04/20(土) 19:59:16.33 ID:Q/dYgaZxH

ワイからすると脊髄反射でトヨタ乗ってる情弱の方がトヨタ乗ってる情弱wwwwwなんだが

98: 2024/04/20(土) 20:02:20.64 ID:5omR1V6Z0

三菱はようやっとる
ただ低燃費モデルが無いから一般には受けんやろな

125: 2024/04/20(土) 20:10:46.55 ID:JYZtHF/K0

三菱はアウトドア好きが乗ってるイメージ
完全にデリカバンのイメージだけど

135: 2024/04/20(土) 20:18:33.62 ID:xcTh/s3e0

三菱はマジであのエンブレム変えるべき

136: 2024/04/20(土) 20:19:19.40 ID:XDsGfPDH0

いやスバル>>マツダ>>>>三菱くらい差があるやろ
三菱なんか会社の人間誰も乗ってないわ

207: 2024/04/20(土) 21:54:52.46 ID:CZ7afIiF0

マツダ車は値段の割に高級感ある
コスパ抜群って車系YouTuberみんな言ってるけど高級感ってそんな大事か？

134: 2024/04/20(土) 20:18:12.26 ID:yIcTew7d0

トヨタ意外乗ってる奴は変わり者。
ちな俺はスバル
変わり者の自覚はあるぞ

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コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2024年04月24日 07:04
- こんなクソ以下のスレ立てて喜んでる欠陥品こそ何が目的でそんな知恵遅れみたいな真似してるんだよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 2. 名無しさん
- 2024年04月24日 07:33
- 昔は三菱はそこそこまともで、その位置にはイスズがおったもんや
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 3. 名無しさん
- 2024年04月24日 08:04
- 独占禁止法を阻止してるんだからトヨタユーザーは感謝しなきゃ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年04月24日 08:35
- トヨタがそそる車を出してくれないからしゃーない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年04月24日 08:39
- ホンダ車：スパっと加速する。エンジンのフリクションが少なく軽快に回るから。
  ニッサン車：グワっと加速する。アクセル操作に対してスロットル開度が大きめだから。
  トヨタ車：加速しない。ニッサン車と逆。それゆえ燃費は良い。
  ダイハツ車：劣化トヨタ。実際パワーも無い。カタログ馬力は出ない。
  スズキ車：平均あるいはニッサン寄り。車種にもよるがカタログ無視してパワー出す。
  マツダ車：劣化ホンダ的なフィーリング。軽快だがパワーも無い。
  三菱車：ニッサン車と同傾向。踏めばパワー出るが、燃費は・・・。
  スバル車：水平対向故のタイヤハウス干渉による寸法限界でショートストロークだから
  低速はスカスカ、踏めば回るが燃費は犠牲に。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年04月24日 09:02
  - >>5
    軽快な操作感は、高級感を削ぐことにもなるから難しいよね。パワステの軽さとかも。
    マツダ車はいろいろチグハグな印象。ポリシーとか割り切りとか常に迷走してる感じ。
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 14. 名無しさん
  - 2024年04月24日 10:14
  - >>6
    マツダってドラポジに拘って安全運転させようとしてる割には視界最悪なんだよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 17. 名無しさん
  - 2024年04月24日 10:48
  - >>14
    実際ドラポジにこだわっている評判のいい車を参考にオルガンペダルなどの要素を取り入れたから
    マツダの車もドラポジがよくなるはずっていう考え方で手段が目的になって本来の目的と離れてるから
    視界の悪さが気にならない。
    
    オルガンペダル使ってるから国産車最高レベルのドラポジって言う人が相手の車で
    あれ？ドラポジこだわってる割に視界最悪でチグハグだなと気付いたらマツダ卒業です
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2024年04月24日 20:27
  - >>17
    なんか使いにくいんだよな細々と
    
    欧州車と違うのはそこであいつら壊れるけど無駄な気回し機能だけは多彩だからな
    
    逆に日本車は結構バッサリコストカットで無くす傾向強い
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2024年04月24日 09:03
- 1000万円以下の安いクルマなんて何乗っても同じだと思うけど。
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  jyoki0501
  
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年04月25日 19:59
  - >>7
    お前平均年収3000万のネット民のくせに1000万の車しか乗れねぇの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年04月26日 05:21
  - >>44
    涙ふけよｗ
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    jyoki0501
    
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- - 47. 名無しさん
  - 2024年05月02日 02:31
  - >>7
    お金持ち自慢しないで！
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    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年12月27日 01:54
  - >>7
    むしろ1000万超の車のほうが差別化しづらいだろ
    セダンなんかは特に
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 8. 名無しさん
- 2024年04月24日 09:06
- 他社と比べて明らかに異質なのがスバル車だと感じる。
  ボアストローク比が現代車の最適解になってないからだと思う。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2024年04月24日 09:23
- マツダのディーゼルはお勧めしない。忖度屋は「回せば煤は出ない」と言うが
  整備士は「程度はあれ例外なく溜まる。10万㌔でOHは無いわ」と言い切ってる。
  
  その原因はSCR省略。燃焼時点でNOｘ出さないようにするには燃料濃い目に吹くか、
  ＥＧＲで酸素量削るかしかないわけで・・・　COまみれの排ガスを還流させりゃ
  インマニは汚れて当然。現代ディーゼルがアドブルー必須なのはそれなりの訳があるのよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2024年04月24日 10:38
  - >>9
    そのOHをマツダが無償リコールでやるっていう前提条件があって買っていいディーゼルになる。
    それにアドブルー使わなくていいから維持費も安い。
    エンジン自体に設計的な欠陥があろうがサービスでカバーして問題ないレベルに今あると思うぞ。
    
    それに今は残価保証ローンで殆ど10万キロ走る前に回収されるし、
    先人の知恵でDPF再生中のエンジン停止禁止とちょい乗り禁止を守ればいいので大変ではない。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 24. 名無しさん
  - 2024年04月24日 14:56
  - >>16
    アドブルー使えばリーンバーン出来る場面でも燃料吹くから、燃費は悪くなる。
    空燃比をリッチにすることでPMは増えてDPFに溜まりやすくなる。
    んでDPF再生の為に燃料吹くから実質燃費は更に低下する。
    
    乗用ディーゼルのアドブルーなんてコストも補充の手間もたかが知れてる。
    VWの最新ディーゼルはユーロ規制対応の為に、SCRのインジェクションをツインにした。
    それほどデリケートな部分で、なんか無茶してんなあ・・・って話。
    近い将来、マツダはディーゼルから降りると思う。
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    jyoki0501
    
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- 10. 名無しさん
- 2024年04月24日 09:38
- 燃費とリセールしか興味ないヨタ乗りには一生わかんねーよ
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  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年04月24日 18:07
  - >>10
    ツダヲタが「マツダ車の残価率はトヨタを超えた！」とか「マツダ地獄は過去になった」とかって自慢してたっけなあ
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    jyoki0501
    
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- 11. 名無しさん
- 2024年04月24日 09:51
- トヨタは不正するからな
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  jyoki0501
  
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年04月24日 19:26
  - >>11
    今のところ不正で捕まってないのはホンダだけやで。他のメーカーは燃費不正やらなんやらですべからく摘発されてる。下手すれば下請法違反やらでもね。
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年04月25日 14:03
  - >>33
    すべからく警察だ！
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2024年04月24日 10:09
- 他社のディーラー行ってみ？トヨタみたいな余裕あるおもてなしじゃなくて大歓迎してくれる、
  ましてや成約したら大喜びしてくれるからねコレ
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2024年04月24日 10:14
- ニッサンのe-powerが加速スゲぇと話題になるけど、トヨタのTHS2も底力は持ってる。
  ただそれを引き出す手段をドライバーに与えるか与えないかの違い。
  
  トヨタは車格や燃費を総合的に判断した結果、ユーザーの利益≦会社の都合で
  いろいろ『元栓絞ってる』ことが「走り好きには物足りない」感じの原因だと思う。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年04月24日 10:24
  - >>13
    THSって動力源二つ載ってるようなものだしな
    実際燃費に振ってないクラウンクロスオーバーとか結構速いはず
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2024年04月24日 19:28
  - >>15
    動力源が2つあるのだけど、電動のパワーがエンジンから供給される前提なので、HEVのTHSは大して速くない。PHEVになるとバッテリーから取り出せるパワーが増えて、動力源2つ分と言えるパワーが出せる。というのが、買ってようやっと分かった。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年04月24日 20:29
  - >>34
    RAV4のPHVとか300馬力くらいあったよな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2024年04月25日 07:44
  - >>34
    ＞HEVのTHSは大して速くない
    それはコンピューターがリミットかけてるから。
    同じプリウスやアクアでもG’ｓやＧＲのヤツならマップ違うからガンガン走るよ。
    パワーソースのハードウェア同じなのに。
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    jyoki0501
    
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- 18. 名無しさん
- 2024年04月24日 12:12
- まぁ、一つの事業者が突出してしまうのは競争原理が弱くなって
  消費者にとっては望ましくない状況では有る。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 19. 名無しさん
- 2024年04月24日 12:21
- トヨタアンチがトヨタじゃない理由を並べてるけど、聞きたいのはマツダスバル三菱である理由だろ
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2024年04月24日 12:30
- ｽﾍﾟｯｸｶﾞｰﾊｼﾘｶﾞｰとか色々言ってるけど、別にマツダスバル三菱から欲しい車が出てるから買ったってだけの話では？
  インプレッサ欲しい奴がトヨタ店舗には行かんし、カローラ欲しい奴がマツダ店舗に行ったりせんだろ
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  jyoki0501
  
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- 21. 名無しさん
- 2024年04月24日 13:08
- ホンダ→日本車魂　スバル→大衆車の祖　マツダ→ロータリー
  トヨタダイハツ→無難なオールラウンダー
  コーポレートカラーとストーリー性でカネ落とす価値があるのはここまで
  
  三菱→ゴミ　鈴木→態度がゴミ　日産→トヨタの対抗馬として買ってたけどゴミオブゴミ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2024年04月24日 13:14
- ホンダはエンジン以外ゴミだからなぁ
  あの乗りづらく疲れやすい車の不出来は救いようがない
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  jyoki0501
  
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- 23. 名無しさん
- 2024年04月24日 14:56
- マツダ車好き、シャシーとハンドリング性能がいい
  でもGVCは無くていい
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 40. 名無しさん
  - 2024年04月25日 07:54
  - >>23
    こと試乗だと「ただのオーバーステア」を「良い」と思うのよね。
    試乗車で飛ばす奴はいないから、コロっと騙される。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 25. 名無しさん
- 2024年04月24日 15:39
- ekワゴンは中古がエグイほど安い
  5年落ち2万キロが39万で買えた
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 26. 名無しさん
- 2024年04月24日 16:19
- 車の才能じゃなくて
  ディラーの質で選びたい場合のおすすめ
  メーカーとかはあるのかな？
  いざって時に頼れるディーラーに会いたい
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2024年04月24日 16:24
- 軽だとそもそも選択肢があるようでないから
  せめて三菱や日産選んで被らないようにしたい気持ちはわかる
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  jyoki0501
  
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- 28. 名無しさん
- 2024年04月24日 16:28
- トヨタなら自分で買わなくても、実家の車借りればいつでも乗れるしな
  近所のカーシェアスタンドだってヤリスやルーミーばかりだし
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  jyoki0501
  
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- 29. 名無しさん
- 2024年04月24日 16:40
- スバルに乗り換えたけど
  エンジン振動が少ない
  スバル直4＜ホンダ直4＜トヨタ直6＜トヨタ直4
  
  ドアが精密でカチャッと閉まる
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  jyoki0501
  
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年04月24日 18:09
  - >>29
    >スバル直4＜ホンダ直4＜トヨタ直6＜トヨタ直4
    スバル直4？
    それと、その不等式だとスバルが一番ダメってことになるが？
    ちゃんと義務教育を受けてきた？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年04月24日 18:18
  - >>31
    スバオタと見せかけた巧妙なスバル下げなんやろ
    察してやれ
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    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年04月24日 21:30
  - >>31
    振動の度合いなら小さいほうが良いやん
    って横からツッコんどく
    義務教育受けてたらちょっと気になっても（まぁどっちとも取れるか）ってなりそうなもんだが
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    jyoki0501
    
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- 38. 名無しさん
- 2024年04月24日 21:58
- トヨタが大正義…？
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  jyoki0501
  
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- 41. 名無しさん
- 2024年04月25日 11:24
- 水平対向エンジンの制約
  ・同気筒数の直列エンジンに比べて、カム周りと吸排気周りを中心にコストがかかる。
  ・エンジン寸法は高さを抑えられるが、幅はかさむのでボア・ストローク比の自由度が低く、
  　奥行きも大きい為に古風なロングノーズデザインに縛られ、キャビンスペースも犠牲となる。
  
  これだけのデメリットに対し、メリットは低重心低振動しかない。それを「個性」と感じ、
  「バカな子ほどかわいい」と思えるアナタ、どうぞスバル車をよろしくお願いします。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 43. 名無しさん
- 2024年04月25日 15:44
- 近くのショップで取り扱ってるメーカー内で買ってるだけやぞ
  みんながみんなそこまで自動車やメーカーにこだわってるわけないだろ
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  jyoki0501
  
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- 45. 名無しさん
- 2024年04月25日 21:45
- ツダなんかと一括りにしてしまってはスバルと三菱に失礼だろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 48. 名無しさん
- 2024年05月23日 14:49
- トヨタはPCで例えたらインテルのCPU使うみたいな感じか
  スバル派の自分はAMDライゼン派だが
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  jyoki0501
  
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