ジムニーってなんで納車に何年もかかるの？ : くるまにあ速報

1: 2024/05/26(日) 20:48:46.979 ID:NTywxP+s0

人気すぎるのか作る数が少ないのか…

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1716724126/

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2: 2024/05/26(日) 20:50:21.136 ID:wtqgK9w8d

チーに人気だから

3: 2024/05/26(日) 20:50:58.954 ID:faAlKTR40

ジムニーってフレームが特殊な構造してるから限られた設備のある工場でしか生産できなくて
増産しようにもできないから時間がかかるんだよね

8: 2024/05/26(日) 20:57:09.370 ID:JoAtUtMf0

>>3
根本的にはコレ

ただ、その無駄な労力に見合った性能はしてないと言う……ハイラックスやランクルと比べてラダーフレームや車体の強度はお世辞にも高いとは言えなくて中古市場だとフレーム下回りベコベコな奴とか多い

6: 2024/05/26(日) 20:56:10.320 ID:gPCMsirr0

>>3
ならできる自社工場増やしたりするのが商売ってもんじゃないの

11: 2024/05/26(日) 20:58:19.349 ID:0O1Myno60

一年待ってでも買ってくれるお客がいるから
無駄に設備投資する必要も無い

4: 2024/05/26(日) 20:52:10.439 ID:yQ+FguAlr

今や世界的に人気だからな

5: 2024/05/26(日) 20:54:23.727 ID:6JMXAd7i0

軽の四駆wwww

7: 2024/05/26(日) 20:57:07.252 ID:6Tc1BVAS0

そもそもそんなに売れる車じゃないから増産しないんだよな

9: 2024/05/26(日) 20:57:13.168 ID:J6ZmIJ4Y0

5ドア出るのはいつのことやら

10: 2024/05/26(日) 20:57:15.823 ID:Mxwov3c80

あんまり数増やしたくないんじゃない

13: 2024/05/26(日) 20:59:09.610 ID:6Tc1BVAS0

買ったら買ったで乗り心地悪いし燃費悪いし糞遅いしで
すぐ降りるやつも多いからなあ

15: 2024/05/26(日) 21:03:15.850 ID:qJKJGpbu0

マニュアルなら1-3ヶ月らしいぞ

16: 2024/05/26(日) 21:04:03.248 ID:JoAtUtMf0

そもそもでなんで新車ジムニー欲しいの？って話なんだよな。中古車屋で欲しい装備のある適正な新古車探せば良くないって俺だけ？

17: 2024/05/26(日) 21:05:34.055 ID:6Tc1BVAS0

>>16
新車と中古の値段が変わらんからな…

18: 2024/05/26(日) 21:11:55.116 ID:I7XNKwD10

嫁がMT買った時は8ヶ月ぐらいで来たな

19: 2024/05/26(日) 21:12:30.931 ID:EembneLw0

3年落ち以内なら中古車の方が高い

20: 2024/05/26(日) 21:12:48.455 ID:N+idqBNA0

半年くらいだよ。結構早まるけどね

21: 2024/05/26(日) 21:15:25.681 ID:nUc3QP8l0

なんなら中古車の方が新車より高い

12: 2024/05/26(日) 20:58:56.796 ID:I7XNKwD10

過剰に生産して売れ残ると真っ赤っ赤になるからライン増やせないってどっかでみた

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タグ：: #ジムニー

コメント一覧 (14)

- 1. 名無しさん
- 2024年05月27日 22:57
- cafe規制やろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2024年05月27日 22:58
- そんなすぐポンポン生産工場を作れると思ってんのか…
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2024年05月28日 11:52
  - >>2
    ほんとこんなん考えないで機会費用とか機会損失がとか言い出す奴多いよな
    作り過ぎて会社傾けた例なんていくらでもあるのに
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 7. 名無しさん
  - 2024年05月28日 14:09
  - >>2
    特別なラインが必要と分かってないって事やろ
    そういう人は他のメーカーもジムニーみたいなの作れば売れるのに‥とか言う
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 11. 名無しさん
  - 2024年05月29日 00:23
  - >>7
    トヨタがジムニー対抗のラダーフレーム軽SUV出してない時点でシェア決まってるようなものだしな
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 3. 名無しさん
- 2024年05月28日 01:07
- 長い目で見たらそんな大量に売れる車種ではないのでどーしても生産キャパシティを「今の」受注数に合わせるわけにはいかないんや
  仮にライン増やしたとして受注残消化しきったら一転クソデカ不良債権やで
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年05月28日 09:30
- 今は1年ぐらいだから「何年も」はおかしいな。
  あんな末期は月販1000台に落ちるってわかってる上にラダーフレームの車のためにライン増やすわけない。
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2024年05月28日 14:09
- トヨタでもそうだけど日本人に売るより海外に売ったほうがべらぼうに儲かるから
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2024年05月28日 14:48
- ジムニー、納期問題さえなければ
  昨今の世情に合わせてシエラ2.0Lターボ仕様、HV、PHEV、発電用エンジン積んだEV
  みたいなバリエーション展開できたんだろうな
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年05月29日 00:26
  - >>8
    いやそういうやつはジムニー買わんやろ
    そもそもジムニー（シエラ）最大のメリットが安いことなのに2リッターだのPHEVだの付けて価格上げてどうする
    そんなことするならエクシード買えって話だし
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2024年05月28日 15:27
- フェアレディZよりはマシなんちゃうの？しらんけど。
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2024年05月29日 00:21
- 需要増＋少数生産だから
  生産ライン増やせって話ではあるが、あの手の車はある程度総需要が決まってるから変にライン増やして需要落ち着くと大赤字になる
  それに骨格とかタイヤだとか何から何までほぼ専用パーツだから採算も悪いし、採算取れる上に共有パーツが多い他の車種生産台数犠牲にしてまでライン作る意味がない
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  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年07月17日 12:24
  - >>10
    先代の頃と違って小型クロカンの選択肢がジムニーとシエラしか無いからね
    まあ需要としてはニッチなんだけどニッチな需要が全部集中しちゃったんよな
    タフトロッキーがあの復活だしラガー復活のうわさがあるが…多分タフトの拡大版でダイハツ版クロスビーだろうしなｗ
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    jyoki0501
    
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- 13. 名無しさん
- 2024年06月06日 16:58
- クロカンとしては華奢だしな（ジムニストの一部は頑丈って言い張るけど）
  軽としては頑丈なのは確かだけど安いなりに華奢に作ってるからな
- 0
  
  jyoki0501
  
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