コメント一覧 (30)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:11
   • 日本国内のAセグメントはトールワゴンタイプ以外は軽自動車に取られたな
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:17
   • いつの時代の話をしてるんだ？
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3. • • 16. 名無しさん
     • 2024年06月12日 21:03
     • >>2
       オレが免許を取った90年代。バブルがはじけた頃には、すでにマーチは年寄りの車だったな。
       いちおうマーチだけのワンメイクレースがあった気もするが、少なくとも当時の若者は、シルビアかスカイラインかプリメーラ買ってた。
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:17
   • 免許とった若者が最初に乗るのはコルサ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:19
   • いやいつの時代の話をしてんだよ
     マーチがそのポジにいたのって初代くらいだろ
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6. • • 21. 名無しさん
     • 2024年06月12日 22:26
     • >>4
       3代目 (K12) まではたくさん走ってたよ。4代目は軽自動車が強くなったのと、マーチ自体の商品力が低くて完全に存在感なくなった。
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7. • 5. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:39
   • 俺のミラージュ
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8. • 6. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:40
   • そもそも当時は軽自動車は営業周りのゲタ車な業務車扱いで乗用車として乗ってる奴はかわうそうな子として見られてたんだよ
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9. • 7. 名無しさん
   • 2024年06月12日 12:42
   • マーチの時代のスリードアのビニールレザーの3ATのノンターボ軽でも乗ってから文句言えと
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10. • 8. 名無しさん
    • 2024年06月12日 12:54
    • マーチどころか、欧州のマイクラも廃止だから
      しょうがない
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11. • 9. 名無しさん
    • 2024年06月12日 16:28
    • 旧規格軽が酷かったからだよ
      
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12. • 10. 名無しさん
    • 2024年06月12日 16:38
    • 小さければ乗りやすいって訳でもないだろ
      最近の日産車はボンネットがストンと落ちてて前方も車幅も見切り悪い
      初心者が乗ったら車線上の右に寄ってるのか左に寄ってるのか判りにくい
      昔の角張ったセダンが一番
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13. • • 19. 名無しさん
      • 2024年06月12日 21:45
      • >>10
        リア見えねぇ癖に長すぎて当時のセダンはもう乗れねーわ
        バックモニターなきゃぶつける
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14. • 11. 名無しさん
    • 2024年06月12日 17:19
    • ↑10はただのヘタクソだろ
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15. • 12. 名無しさん
    • 2024年06月12日 17:34
    • かわよなデザインのマーチすこやった
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16. • 13. 名無しさん
    • 2024年06月12日 19:05
    • ニスモ仕様でもいいから
      マーチスーパーターボみたいなグレード発売してほしかった。
      
      スーパーチャージャー＋ターボで排気量は2000ｃｃ　出力210ｐｓ位、トルク330Nm位で
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17. • • 15. 名無しさん
      • 2024年06月12日 20:14
      • >>13
        そのスペックなら400万は行くが宜しいな？
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    • • 24. 名無しさん
      • 2024年06月12日 23:34
      • >>15
        Zの値段並みになるだろ
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18. • 14. 鷹今　みこ
    • 2024年06月12日 19:10
    • ま〜たこの俺に森高さんの「青春」って曲を歌わせる気かぁ～？
      最近のは壊れにくいからみんな「安い中古」を買ってるんだよ
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19. • 17. 名無しさん
    • 2024年06月12日 21:09
    • 免許取り立てが、マーチやスターレットを買ってレースしてた時代は確かにあった。
      ただ、すぐに２代目シティがジムカーナで、シビックがレースで無双して、市販車ベースだとホンダでないと勝てない状態になったような？。
      さらに８代目スカイラインでGT-Rが復活し、レースは四駆でなきゃ勝てない時代に。
      
      普通は４年ごとにモデルチェンジするが、マーチは10年くらい作り続けるようになり、やがて消えた。
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20. • 18. 名無しさん
    • 2024年06月12日 21:09
    • ちょっと前はキューブがあったし、今はノートがあるからな。
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21. • 20. 名無しさん
    • 2024年06月12日 22:24
    • ルノーっぽいな
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22. • 22. 名無しさん
    • 2024年06月12日 22:43
    • コストダウンの為に東南アジア生産にした時期と、トヨタがヴィッツに切り替えた時期が重なってぼろ負け。
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23. • 23. 名無しさん
    • 2024年06月12日 23:13
    • K12までならまだしも、K13とかいうコストカットの塊が売れるわけ無いだろ
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24. • • 28. 名無しさん
      • 2024年06月13日 21:39
      • >>23
        余程いい車乗ってるんだな。
        オレはK13改乗ってるが、別にインテリアにもエクステリアにも不満ないわ…
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25. • 25. 名無しさん
    • 2024年06月13日 10:58
    • 初めての車は中古で30万のマーチ12SRのマニュアルだった
      軽いから車高落として幅広タイヤ履けば下りは速かったな
      そのせいでホットハッチが大好物になりました！！
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26. • 26. 名無しさん
    • 2024年06月13日 13:04
    • 3代目k12はデザインが良かった。他に似てるのが無い。
      
      4代目k13はやっつけで作った感じ。ハイマウントストップランプの安っぽさとかひどい。
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27. • 27. 名無しさん
    • 2024年06月13日 21:37
    • K11(AT)→K11(MT)→K13改のオッサンが通りますよっと。
      K12はいい車だったけど12SRとタイミングが合わなかった。
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28. • 29. 名無しさん
    • 2024年06月14日 01:32
    • 軽はエヌボがあるし、コンパクトカーなんて各社出してる中でマーチをわざわざ選ぶ理由無いだろ
      それこそ指名買いぐらいやろ
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29. • 30. 名無しさん
    • 2024年08月13日 12:37
    • 東南アジア主導生産車を持ってきただけとか、マーチとミラージュのやる気の無さたるやもうね。
      でもジグザグATシフトレバーを操作出来ないジジババには、マーチの真っ直ぐシフトレバーは好かれてて売れるらしい。
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