MT車「車体価格安いです。AT車より燃費良いです。運転してる姿が格好良く見えます」 : くるまにあ速報

1: 2024/06/16(日) 15:48:09.52 ID:kWHePcNCM

やっぱ男なら「MT車」だよな？

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1718520489/

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2: 2024/06/16(日) 15:49:39.01 ID:1VGfi0ZB0

男はMTだよな！！！俺もATでいいって言われたがそいつら跳ね除けてMT取ったぜ！！仲間入りしたぜ！！！

3: 2024/06/16(日) 15:50:33.95 ID:BjdrcPAK0

いうほど燃費良いか？

5: 2024/06/16(日) 15:51:03.13 ID:P+5oXIq3a

車体価格　たいして変わりません
燃費　ATより悪いです
運転してる姿　ブサイクなチー牛です
車種　選べるものがほとんどありません

これが現実

6: 2024/06/16(日) 15:51:23.13 ID:HZ/uyszM0

燃費ほとんど変わらないやろ
昔ならいざ知らず

8: 2024/06/16(日) 15:52:28.50 ID:kWHePcNCM

運転してる姿が格好良く見えるのはマジやぞ
少しはモテるようになる、かもしれない

10: 2024/06/16(日) 15:53:15.73 ID:gcrUNdY10

燃費は大ウソやろw

11: 2024/06/16(日) 15:55:13.69 ID:eGMLBeIm0

止まる時確実にニュートラルなるから常時ギア入ってるATより燃費はええそ

13: 2024/06/16(日) 15:55:52.65 ID:DHeWRiXZ0

今はは普通にATの方が燃費エエぞデータもある

15: 2024/06/16(日) 15:56:23.96 ID:Kk4e+WLh0

運転してる姿って車内にいないと分からんくね

21: 2024/06/16(日) 16:00:41.59 ID:kWHePcNCM

>>15
そらそうだろ
助手席に女乗せる機会くらいあるやろ
MTの助手席に乗った経験ある女て意外と少ないから尊敬の眼差しになるぞ

22: 2024/06/16(日) 16:02:13.81 ID:OaeMKJpP0

>>21
そうか？マニュアルでガチャガチャやってても誰の興味も引かれなかったで
ブリッピングだのヒールトゥだのやっても興味ないやつにはとことん関係ない話やし

16: 2024/06/16(日) 15:57:17.81 ID:1VGfi0ZB0

なんGだとMTがチヤホヤされるATは煽られるって聞いたけど嘘やんなんなんこの流れ

193: 2024/06/16(日) 17:36:20.93 ID:H2EAyKd90

>>16
何の取り柄もないおっさん達がMT免許とかいうしょうもない資格でイキってるだけや

19: 2024/06/16(日) 15:58:57.40 ID:OaeMKJpP0

今の優秀なCPUなら停車中にブレーキ踏んどけばアイドリング用のアイドルに切り替わるだろうからなぁ
まず燃費気にするやつがマニュアルに乗ってるところを見たことがない

25: 2024/06/16(日) 16:03:55.03 ID:mHEzKHla0

彼女にエロい事しながらMT運転は一段とテク必要結右手シフトとか得意技や

27: 2024/06/16(日) 16:06:38.73 ID:0ONuBFfPM

もうオプションですら無い事のが多いし車好きしか乗らんやろ

29: 2024/06/16(日) 16:09:06.76 ID:WmaIQ7NUM

男でジムニーのオートマとか乗ってたら笑っちゃうよな
あっ…こいつの免許AT限定だ…てなるし

110: 2024/06/16(日) 16:57:54.61 ID:BOKrCLe+0

>>29
いつの時代の人間やねん
最近の免許取る人は8割以上がAT限定やぞ

37: 2024/06/16(日) 16:15:32.94 ID:1+XifdUE0

ほぼ教習所でしか触ってないけど
レバーとペダルでガシャコンガシャコン
機械動かしてる感が楽しいのはわかる

その楽しさが一時の興味かずっと楽しいかは人によると思うが

41: 2024/06/16(日) 16:16:49.01 ID:uZ5g75760

助手席乗ってる人からしたらガシャコンガシャコン手動でギアチェンジしてるクルマなんて乗り心地悪いやろ

55: 2024/06/16(日) 16:27:15.20 ID:VdJ3xZUu0

MTの運転姿にカッコよさを感じる奴なんて車オタくらいだろ

81: 2024/06/16(日) 16:42:59.34 ID:IpNcPgRx0

欧州もMT比率どんどん下がってるからな

84: 2024/06/16(日) 16:46:43.13 ID:F0Njjlvq0

スポーツカーはもうATの方が優れてるって証明されちゃったよね

98: 2024/06/16(日) 16:55:16.15 ID:WZiSj8Nw0

色んなシステム付いて賢くなってるのにシフトレバーだけはガチャガチャやりたいってどういう理屈なんや

107: 2024/06/16(日) 16:57:31.60 ID:hWQelkW00

ガチャガチャやるの楽しそうやけどクラッチめんどくさいな
自動遠心式ってなんで流行らなかったんやろ

118: 2024/06/16(日) 17:01:21.82 ID:VImHMZG10

MTはエンブレが楽しいねん
慣れると走行中ブレーキはあまり踏まなくなる
ブレーキランプでしか判断できない人がケツにおるとめっちゃ車間距離取り出して草生える

119: 2024/06/16(日) 17:01:57.95 ID:GtmXDJyx0

>>118
ATでもできる定期

92: 2024/06/16(日) 16:52:51.63 ID:KqPraurI0

未だにマニュアル車に拘る人はテクノロジーを受け入れられない悲しき懐古主義者だ、という論を見つけた。とんでもない誤解だ。MT乗りは懐古主義ではなく、レバーをガチャガチャして車を操縦したいだけだ。その方が楽しくてカッコいいからだ。貴方達が考えるより僕らMT車乗りは100倍幼稚だ。舐めるなよ

これ好き

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コメント一覧 (77)

- 1. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:19
- ほとんど当てはまるのは大型トラックやな
  スレタイがMT無くならない理由やし
  
  EVバスとかと比べるとカッコ良さより時代遅れ感しかねえけど
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 28. 名無しさん
  - 2024年06月18日 11:35
  - >>1
    ATシェア
    日本99%
    アメリカ98%
    
    俺はMTで免許とってるけど
    もうATだけでもええよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 29. 名無しさん
  - 2024年06月18日 11:42
  - >>1
    今は大型トラックもバスもATが主流よ。
    MTが多いのは、４トントラックぐらいだな。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 2. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:31
- カッコいい？なんかガチャガチャしてて余裕が無さそうなカッコ悪さがあるけど。同乗者の頭が揺れてますよ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 5. 名無しさん
  - 2024年06月18日 07:43
  - >>2
    MT車を買えない弱男
    無知丸出し
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 6. 名無しさん
  - 2024年06月18日 07:54
  - >>5
    お前の書き込みは流石に引くわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 12. 名無しさん
  - 2024年06月18日 08:43
  - >>5
    MT車で威張ってる奴まだいるんだぁ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 3. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:33
- 富豪でもない限りいい歳してMT車を買うのは精神的に未熟な奴しかいない
  そこは認めろ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:43
- どっちも乗って、結局ATに落ち着いた。
  最近の多段ATはダイレクト感も燃費も非常に進化したと感じるわ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 7. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:58
- MT車が安いっていつの時代の話だよ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 39. 名無しさん
  - 2024年06月18日 18:39
  - >>7
    今だよ
    MT買えないから知るわけないか
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 46. 名無しさん
  - 2024年06月18日 22:40
  - >>39
    へー。
    どのメーカーのどの車種がいくら安いのか教えてくれや。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 51. 名無しさん
  - 2024年06月19日 02:00
  - >>46
    パッと思い浮かぶ86brz、ロードスター、GRヤリス、スイスポ全部ATよりMTの方が安いんだけど？
    で、MTの方が安くない時代っていつ来るの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 8. 名無しさん
- 2024年06月18日 07:59
- MTの燃費は腕次第だよ
  カタログよりも高い値を出せる
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 22. 名無しさん
  - 2024年06月18日 10:39
  - >>8
    出せるには出せるけど、相当エゴ運転しなきゃならんけどな
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 9. 名無しさん
- 2024年06月18日 08:07
- 苦労してガチャガチャしなくても楽に移動して目的地でアクティビティを楽しめばいいじゃない
  これからはACCハンズオフの時代だよチミィ
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  jyoki0501
  
  がしました
- 10. 名無しさん
- 2024年06月18日 08:22
- ガチャガチャ遊べるというホビー要素以外にメリット無い
  たまにふとMT車に乗りたくなって乗るけどしばらくするともういいやってなる
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  jyoki0501
  
  がしました
- 11. 名無しさん
- 2024年06月18日 08:26
- ATより燃費いいとかいつの時代の知識でしゃべってるんだ？
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  jyoki0501
  
  がしました
- - 27. 名無しさん
  - 2024年06月18日 11:07
  - >>11
    今だと当てはまるのジムニー位だなｗ
    アレ、旧来のトルコンＡＴかつ先代の小改良型の４速ＡＴって代物だからｗ
    しかも最終ギヤ以外、ジムニーとシエラで共用というｗ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 13. 名無しさん
- 2024年06月18日 08:58
- ATMT関係無く燃費と乗り心地は腕次第だわ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 14. 名無しさん
- 2024年06月18日 09:07
- 手足がせわしいだけで、カッコよくは無いかもね,
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 15. 名無しさん
- 2024年06月18日 09:20
- エンブレが聞きやすいので安全ではあるな。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 23. 名無しさん
  - 2024年06月18日 10:40
  - >>15
    エンブレが効きやすいのは、全体的にギアが低いからだよ
    燃費とトレードオフ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 60. 名無しさん
  - 2024年06月19日 11:19
  - >>23
    違うぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 64. 名無しさん
  - 2024年06月19日 13:37
  - >>60
    違わないよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 66. 名無しさん
  - 2024年06月19日 14:02
  - >>64
    ATMTの構造の違いだから、違うぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 68. 名無しさん
  - 2024年06月19日 14:09
  - >>66
    そもそもギア比が違う
    ギアが低ければエンブレが効くし高ければ効かない
    トルコンがどうのとか言いたいんだろうけど、トルコンを勘違いしてるMT厨大杉
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 73. 名無しさん
  - 2024年06月19日 22:12
  - >>68
    ギア比の話はしてないから違うぞ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 74. 名無しさん
  - 2024年06月19日 22:16
  - >>73
    23でしてるやん
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 25. 名無しさん
  - 2024年06月18日 10:56
  - >>15
    ワンペダルは3速エンブレ並みにブレーキかかるよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 35. 名無しさん
  - 2024年06月18日 14:09
  - >>15
    極端な下り坂でもなければ普通にブレーキで減速すればよろしい
    過度のエンブレ減速は後続車に減速の意図が伝わらないから危険
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 61. 名無しさん
  - 2024年06月19日 11:19
  - >>35
    過度もなにも極端な例を切り取って語るのは暴論
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 16. 名無しさん
- 2024年06月18日 09:32
- 新車で買おうにももう選択肢が無さすぎるだろ
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 17. 名無しさん
- 2024年06月18日 09:34
- 今MT乗ってる奴って
  鉄オタレベルのやばい印象しかない
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 41. 名無しさん
  - 2024年06月18日 20:56
  - >>17
    ただの妄想で草
    
    中にはイケメン君や可愛いMT女子もおるで
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 72. 名無しさん
  - 2024年06月19日 18:34
  - >>41
    釣られてますよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 18. 名無しさん
- 2024年06月18日 09:52
- 問題はこうやってATやMTを見下してる奴が一番ヤバいってのを自覚してない事よね
  ここにおるコメ欄のお前らに言ってるんやで
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 44. 名無しさん
  - 2024年06月18日 21:08
  - >>18
    ほんまにな。
    こんなディスり合いするよりMTAT両方楽しめれば１番ええやろうに。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 19. 名無しさん
- 2024年06月18日 10:05
- ・でも面倒くさいです
  ・ほとんどの人はシフトガチャガチャしてる事に興味がありません
  
  MTなんて社用車で乗ってた事もあったけど正直面倒臭いだけ免許取った時代がMTAT半々位だったからMTで免許とったけどプライベートでは必要ない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2024年06月18日 10:07
- カッコよくないよ。ゲームのコントローラのボタン連打してる様はカッコよくないだろ。あれと一緒。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年06月18日 11:46
  - >>20
    PCのキーボードをカタカタカタカタっターンてやってるイメージだけどなぁ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 34. 名無しさん
  - 2024年06月18日 14:07
  - >>30
    やっぱカッコよくないやん
    これ見よがしにカタカタカタッターンするのキーボード打つのがかっこいいと思ってる勘違い野郎ばっかだし
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 21. 名無しさん
- 2024年06月18日 10:26
- 昨今だとATの方が燃費良いしMTの方が価格高いまである
  どっちがカッコいいかは人によるだろうがMTは時代に逆行してるとは思うよ
  けどパワーバンド帯を自由に使えるし、アップダウン激しいところやワインディングはMTの方が遥かに楽だから、ATMTどちらにもメリットデメリットはある
  余裕あるならどちらも所持しておくと色々便利よ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年06月18日 10:43
  - >>21
    山奥とかド田舎は必須ってこと？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 26. 名無しさん
  - 2024年06月18日 10:59
  - >>24
    田舎、山道走るやつはワンペダルハイブリッドでいい
    モーターでトルク太いし下りで回生できるし
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- 31. 名無しさん
- 2024年06月18日 11:55
- 良くできたATが一番。多段のセミATで良い。
  でも国産車の多くは出来の悪いATで、しかも燃費重視の設計になってるから、走っていて違和感が多いし楽しくない。
  ダメなATにくらべたら、MTのほうが良い。でもMTモデルがどんどん減ってく。という現状。
  
  MTの操作が無意識下でできるから、別に不便だとか面倒なんて感じない。
  でもMTがない。安い車は出来の悪いATばかり。しゃーないから高い車…それも絶滅危惧種のセダンに乗ってるわ。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- - 37. 名無しさん
  - 2024年06月18日 16:28
  - >>31
    ほとんどの人は教習所以外でMT乗る機会なんてまずないから
    無意識下で操作するって感覚がわからないんで不便で面倒って言うのは仕方ないね
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 32. 名無しさん
- 2024年06月18日 12:20
- 今のATはパドルシフト付いてるの多いじゃん。あれで十分だわ。
  多段ATとパドルシフトで最強。
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 33. 名無しさん
- 2024年06月18日 14:06
- MTの方が車体安いっていつの時代の知識で語ってるんだよ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年06月18日 19:22
  - >>33
    ATの方が安いって思ってるお前こそいつの時代の知識だよ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年06月18日 20:57
  - >>40
    現状どっちがより「量産効果」効くか考えりゃ分かるだろ
    わざわざ2％しかないＭTの為に部材そろえて、ライン作るほどの数作らんからマニュファクチャでやるしかない
    どうみてもATより高くつくだろ…つか、だからこそMTそもそも作ってない、売ってない
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 43. 名無しさん
  - 2024年06月18日 21:00
  - >>42
    で、その「量産効果」によってATの方が安くなってるんですか？？？
    寝言は寝て言えよアスペ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年06月19日 01:44
  - >>43
    構造考えりゃ割安だろ、あんな単純な構造のMTがなんでもっと安く作れないのか、考えなくてもわかるだろ池沼
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 50. 名無しさん
  - 2024年06月19日 01:54
  - >>49
    日本語が通じてなくて草
    論点がわからず変なこと言ってる自覚ある？？？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 52. 名無しさん
  - 2024年06月19日 03:51
  - >>50
    まあ、今どきマニュアルミッション調達するのが困難だからな
    NバンのMT作るのに、ミッションのユニット調達できずに、結局S660のを流用して部材としてえらく高くついたってのは有名な話
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 57. 名無しさん
  - 2024年06月19日 07:51
  - >>50
    「量産効果」の話だろ？？？
    MTとATの構造を比べたら、本来MTはもっと安くできるはずだけど？？？？
    MTは数を作れない（売れない）から安く作ることができず割高だって話が理解できない？？？？
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 53. 名無しさん
  - 2024年06月19日 03:59
  - >>43
    売価っていうより、原価の話だな
    以前であれば部材の入手が容易（内製にしても調達にしても）で、原価の安さをそのまま売価にスライドさせてたが、
    今は入手の困難さで原価が逆転してるであろうことは容易に想像できる（まぁ想像だが笑）
    あと貴方みたいな「MTのほうが安い」って印象「だけ」で売価を見る客が多いから、コスト反映させてATより高い設定にはできんだろうし、ね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 62. 名無しさん
  - 2024年06月19日 11:33
  - >>53
    ツリーを読んだけど、
    事実としてMTの方が高い車種のひとつも出さない事
    ATは構造が複雑で割安、MTは構造が単純で安いが生産数が少ないから割高、と言うが実際の価格や原価の話は出てこない
    53でATよりMTを高い設定に出来ないと言っているから、コストはMTが高いとしても、事実としてMTの方が高いわけではないというのを認めてる
    MTの方がコストが高く、価格が安いATと同じ価格だとするなら、コスパ的にはMTの方が良い事になる
    
    MTディスしたい人達って、MT下げAT上げしたくても、結果としてMT上げしちゃうくらいの知能なのよね
    ATもMTも好きな方に乗ればいいだけなのに、何かを見下して気持ち良くなりたい人の限界って感じして好きよ
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    jyoki0501
    
    がしました
- 36. 名無しさん
- 2024年06月18日 14:25
- 最近のMT車はオートブリッピングがついてるんだっけ
  進化したよな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 38. 名無しさん
- 2024年06月18日 16:35
- 家の周り渋滞ひどいからMTはだるい
  渋滞がほとんどない所ならMTは楽しそうだけど
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  jyoki0501
  
  がしました
- 45. 名無しさん
- 2024年06月18日 21:28
- 澤部「ハンドルガチャガチャ、あのなんかレバーを・・・遅っ！ダッサ！古っ！」
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  jyoki0501
  
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- 47. 名無しさん
- 2024年06月19日 00:22
- 定期的な対立煽り
  
  しょーもな
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  jyoki0501
  
  がしました
- 48. 名無しさん
- 2024年06月19日 00:37
- 高性能なATとかMTとかを例に上げる人は車種名くらい載せてもらっていい？
  別に本人が中古の軽に乗っててもいいけど、高級車やら高額車にしか載ってないようなものを言われても仕方ないからね
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  jyoki0501
  
  がしました
- 54. 名無しさん
- 2024年06月19日 04:58
- 好きなの乗りゃあいいじゃん
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  jyoki0501
  
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- 55. 名無しさん
- 2024年06月19日 05:43
- ダイレクト感はMTに敵わないだろう
  ただしDCT等は中身ほぼMTだから除く、
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年06月19日 07:45
  - >>55
    ダイレクトさでいったらEVがぶっちぎりだけどな、モーターからタイヤまで完全に直結だぞ？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 58. 名無しさん
- 2024年06月19日 07:59
- 乗り方次第だけど、あんまり回転数上げないからMTのほうが燃費いい。シフトチェンジが下手だからか、ATのほうが長持ちする。MTは20万キロで買い替え必要になったけど、ATは29万キロ越えてるけどまだまだ走る。
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 59. 名無しさん
  - 2024年06月19日 08:06
  - >>58
    ギア比の関係で高速巡航はMTの方が燃費が悪い
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    jyoki0501
    
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年06月19日 11:35
  - >>59
    ATとMTの話でギア比の話するの面白いね
    どの車種を例に語ってるのか聞いていい？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 65. 名無しさん
  - 2024年06月19日 13:48
  - >>63
    https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm/
    
    回転が低いよりも高いほうが燃料を食う、というのは物理的にいっても常識。
    それだけ回数を燃やす＝燃料を使用しているってことだから。
    ガソリン車は空燃比ってもんがあるから極端なことはできないからな。
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    jyoki0501
    
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- - 67. 名無しさん
  - 2024年06月19日 14:06
  - >>65
    どの車種のギア比の話をしているかだけ答えてもらっていい？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 69. 名無しさん
  - 2024年06月19日 14:11
  - >>67
    どの車種でも
    MT車はギアが低い傾向なので
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    jyoki0501
    
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- - 70. 名無しさん
  - 2024年06月19日 14:13
  - >>67
    というか、車種を限定したがるのはなぜ？？？？
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    jyoki0501
    
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- - 75. 名無しさん
  - 2024年06月19日 22:28
  - >>70
    魔法の車、妄想の車で語る人が多いからね
    それとカタログ厨も含めて
    例えるなら、実燃費語る人と、カタログスペックを語る人が対立したりするじゃん
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    jyoki0501
    
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- - 76. 名無しさん
  - 2024年06月19日 22:33
  - >>75
    実燃費は個人的な主観でしかないから、こういう話では成り立たないぞ
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    jyoki0501
    
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- 71. 名無しさん
- 2024年06月19日 16:31
- まぁ好きなの乗ればええと思うけど、個人的にはクラッチとスロットルが別に操作できるから低μ路でもトラクションを自由に調整できるのでMTが好き。
  MTは走行中にニュートラルが使えるから燃費を伸ばしやすいのもある。エンブレ&フューエルカットだと減速が強すぎてスロットルを開けなくてはいけない場合に、アイドリング&ニュートラルで速度維持しつつ燃料消費を抑えられる場合もけっこうある。
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  jyoki0501
  
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- 77. 名無しさん
- 2024年06月21日 08:03
- GRヤリスのオートマはプロドライバーのMTより加速いいとかなんとか
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  jyoki0501
  
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