■Xより
GQOn-HFbAAAVH8g
GQOn-YOaMAAvSWV
GQOn-oObEAAQGMQ
<このポストへの反応>


こんな伝説を初期は777万で発売した事を今でも忘れないわ。
誰にでも手が届くスーパーカー。

その心忘れないで欲しい。

最後の最後にスカイラインの名を拝借するのかい?
都合いいなぁ。🙄

スカイラインエディションでベイブル復活か〜
34のベイブルと全く一緒なのか気になるね
GTR本当にありがとう。新型がどうなるか楽しみ

遂に35終わるのか...金があったら乗りたかった

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716: 2024/6/(月) 23:48:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (66)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年06月17日 23:56
      • 未だに筑波最速市販車だもんな
        散々古いと言われてもコレを超えられる車はもう日産は作れないだろう
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年06月18日 01:18
      • 流石に外装も内装も古臭すぎる
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        • 3. 名無しさん
        • 2024年06月18日 01:23
        • >>2
          こんなでもCd値0.26だから野暮ったい見た目に反して空力はこれ以上なく完成されとるんやで
          トコトン走るためにブサイクになった車や、内装はMY17で多少はマシになったから許したれ
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        • 24. 名無しさん
        • 2024年06月18日 12:18
        • >>2
          最初の35GTRが発売された時点ですでに内装デザインが古いって言われてたからなぁ
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        • 30. 名無しさん
        • 2024年06月18日 13:26
        • >>24
          そもそも日産の内装がイケてた時代はないw
          性能がいいから評価されるみたいな、不細工だけど実力あるからカッコいいスポーツ選手のような車しか作れんメーカーだったが、今となっては…
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        • 34. 名無しさん
        • 2024年06月18日 18:46
        • >>30
          そもそも日産の内装がイケてた時代はないw

          確かにw
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        • 65. 名無しさん
        • 2024年06月20日 00:16
        • >>30
          スーパーカーキラーとか呼ばれてた時代なら自分で弄るしそれでいいんだろうけど、半額のスープラとどっこいどっこいレベルなのは流石日産としか言いようがない
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      • 4. 鷹今 みこ
      • 2024年06月18日 04:57
      • GT−R買えなくてTRつながりでミラターボTRーXX買ったことある俺なのさ
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        • 29. 名無しさん
        • 2024年06月18日 13:25
        • >>4
          別物すぎィ!
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        • 49. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:11
        • >>4
          俺はワゴンRやで
          Rの称号だけは譲れなかったんや
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年06月18日 05:57
      • 安さが売りのGT-Rがいつの間にか高くなって、それより安くてNA4.0Lのケイマンに3.8LターボのGT-Rでも負けるとか
        そりゃ誰も買わないよな
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        • 6. 名無しさん
        • 2024年06月18日 06:59
        • >>5
          抽選倍率が高すぎて転売祭りになっているの知らんのか?
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年06月18日 08:32
        • >>6
          性能低い転売屋のオモチャなんか…
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年06月18日 08:39
        • >>15
          元金すらない貧乏な君には関係ない話だけどな
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年06月18日 09:10
        • >>5
          買えない奴が心配してもしょうがないじゃんw
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年06月18日 07:00
      • ポルシェはDPFのガソリン版であるGPF付けたり
        日本以上に厳しい規制の中頑張っとる
        GT-Rも次期モデル頑張ってほしいわ
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        • 66. 名無しさん
        • 2024年06月20日 00:19
        • >>7
          スーパーカー路線だけは絶対失敗するからやめてほしいわ
          どうせポルシェや馬、牛には勝てないんだし、NSXと同じ結末にしかならん
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年06月18日 07:05
      • GT-Rはスポーツカーだが、スーパーカーじゃないだろ。
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        • 11. 名無しさん
        • 2024年06月18日 07:41
        • >>8
          定義は?
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        • 22. 名無しさん
        • 2024年06月18日 11:01
        • >>11
          スーパーカーと言う言葉が初めて使われたのがランボルギーニミウラだから、少なくともランボの系統じゃない?
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年06月18日 11:08
        • >>22
          ほならランボと共通パーツ使いまくってるアウディRH8さんはどないや?
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年06月18日 12:20
        • >>23
          アウディだからスポーツカーな気がする
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        • 28. 名無しさん
        • 2024年06月18日 13:22
        • >>25
          ランボルギーニのパーツの大半がアウディなのにか?
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        • 36. 名無しさん
        • 2024年06月18日 18:47
        • >>28
          パーツだけで成り立ってるわけじゃなくて、メーカーのイメージだったり、乗り味の味付けだったりあるしと思って
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        • 27. 名無しさん
        • 2024年06月18日 12:42
        • >>8
          俺の中ではもう手の届かない車だからスーパーカーだよ
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        • 39. 名無しさん
        • 2024年06月18日 21:14
        • >>27
          スーパーカーとは開発したメーカーが名乗るんだよ、他人が決めるもんじゃない。ランボは自社の車をスーパーカーと名乗ってる。フェラーリだってスピリチアーレならスーパーカーと名乗ってる。
          GT-Rも日産がスーパーカーと名乗ったならスーパーカーだが、名乗ってないだろ?
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        • 41. 名無しさん
        • 2024年06月18日 21:28
        • >>39
          ならGT-Rは開発指揮の水野氏がスーパーカーと掲げて開発しているからスーパーカー
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        • 45. 名無しさん
        • 2024年06月18日 22:43
        • >>39
          それは知らないけど
          俺の中の定義ではスーパーカーなんだよ
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        • 46. 名無しさん
        • 2024年06月18日 23:18
        • >>39
          どうでもいいわ
          各々で決めれば良いじゃん
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        • 47. 名無しさん
        • 2024年06月19日 00:45
        • >>8
          純正600馬力、652Nmの最高速315km/hの化け物とかスーパーカーとしか言いようがないのでは?
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年06月18日 07:13
      • なんかマイチェンするたびにデザインがキモくなってない?
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年06月18日 07:30
      • 何回目の最後だよw
        こんな古い車wすでに性能でも負けてんだろ
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年06月18日 07:57
      • これでMY26モデル出たら笑うわ
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年06月18日 08:23
        • >>12
          流石に日産がファイナルって言っているんだからファイナルなんじゃね?
          MY20時は規制で最後になるとか「噂」だけ初期型中古900万みたいな騒動になってたけど、日産としてはファイナルなんて発表していなかったからな
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年06月18日 12:21
        • >>14
          MY26はないにしてもファイナル2とかはやってきそうw
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        • 31. 名無しさん
        • 2024年06月18日 13:27
        • >>14
          甘いな・・
          「リアルファイナル」
          「ファイナルver2.0」
          「ザ・ファイナル」
          「ファイナルオブファイナル」
          「ファイナル!」
          まだまだあるぜ
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        • 40. 名無しさん
        • 2024年06月18日 21:16
        • >>31
          続ファイナル
          続続ファイナル
          もっとファイナル
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        • 50. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:15
        • >>31
          B級映画のアルマゲドンシリーズじゃないんだからw
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        • 55. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:25
        • >>50
          ファイナルver2.0は普通にありそうだから困る
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        • 57. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:29
        • >>12
          日産「最終限定車を出しただけで、量産最終車を出したとは言ってないぞ」
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        • 61. 名無しさん
        • 2024年06月19日 03:25
        • >>12
          あぶない刑事みたいに復活するぞ、ニッサン
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      • 13. 名無しさん
      • 2024年06月18日 08:14
      • これはいいアレンジ!
        有終の美を飾るに相応しいと思うよ
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年06月18日 08:33
      • 田原俊彦のような痛さを感じる
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年06月18日 08:58
      • 50歳おっさんが丈長めのパーカーくらい内装ミスマッチ
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年06月18日 09:58
      • 次は4ドアでやってほしい
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年06月18日 10:05
        • >>20
          散々苦しんだセダンへの呪縛をブチ破り専用クーペで設計したのにまた戻す意味はないよ
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        • 32. 名無しさん
        • 2024年06月18日 15:27
        • >>20
          400Rの売れ行きよ...
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        • 52. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:15
        • >>32
          400Rほちい(´・ω・`)
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      • 33. 名無しさん
      • 2024年06月18日 15:49
      • 騒音規制でスポーツカーも難しくなるんだっけ
        新型Zも新規ではなく現行の改良版ってことにしてやっと出せたみたいだし
        さびしい世の中になるな
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        • 38. 名無しさん
        • 2024年06月18日 20:42
        • >>33
          ゴーンいなくなったから終わりだよ。
          現経営陣はゴーンのゴリ押しGT-RとフェアレディZを目の敵にしていて今回終了だし
          特にフェアレディZなんて周囲の反対押し切ってゴーンが進めたから改良版でも出せた。

          賛否の否が多いのはわかるけどスポーツカーだけとれば良い社長だった。
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        • 58. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:31
        • >>38
          そもそもGT-RとZ復活させたのゴーンだしな
          まあ電動スポーツあたりを作るんじゃね?
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      • 35. 名無しさん
      • 2024年06月18日 18:47
      • 次は直6かV8にしようぜ・・・
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      • 37. 名無しさん
      • 2024年06月18日 19:36
      • いい加減MT出せよって思うがな。MY07のときは特性を上手く制御出来なかったからATのみにしただけなのに。
        MT出さないから日本でも北米でも微妙に空気扱い。
        スーパースポーツってのは扱える扱えないのモンじゃねーんだよ。
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        • 42. 名無しさん
        • 2024年06月18日 21:30
        • >>37
          逆に今スーパースポーツクラスでMT出している方が少ないのでは?
          GT-R以上だとポルシェくらいしかまともにやっとらんやろ
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        • 64. 名無しさん
        • 2024年06月19日 12:24
        • >>42
          ポルシェがやってて日産がやらないのもどうなんだろ?
          ブランド性としては911とGT-Rは近いところにあるし。
          ATばかりになってるのは金持ちのヘタクソが壊さないようにしてるだけだ。
          あいつらはAT限定の大事な金ヅ…顧客だから。
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        • 60. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:33
        • >>37
          スーパースポーツは自分でガチャガチャやるようなジャンルじゃないだろ
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      • 43. 名無しさん
      • 2024年06月18日 21:48
      • ...でその後はどうなんの?
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        • 44. 名無しさん
        • 2024年06月18日 21:51
        • >>43
          希望的観測すればEVスーパーカーで世界取りに行く、現実的に考えれば売れば売るほど赤字になるハイエンド車なんか作る体力がないから細々とRZ34売って終わり
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        • 48. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:11
        • >>43
          Zとかセレナみたいにプラットフォーム使い回しでR36開発やろな
          今の日産に新規プラットフォーム一から作って開発するような体力は無いけど、正直GT-R頼みだからやるしかない
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        • 51. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:15
        • >>48
          エンジンは?VR38超えるモン作らないといけないからスカイラインの使い回しZとは訳が違うで
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        • 53. 名無しさん
        • 2024年06月19日 01:48
        • >>51
          RB26を2つ使って5200ccの直噴V12にして発電用にロータリーエンジンを2個載せるんや。そんでターボとスーチャーを2個ずつ付けてタイヤとモーターも6個付けるんや。ウォーターポンプは電動の水平対向でV-TEC搭載や。あとはミスファイアリングシステムとアドブルーとクソデカいバッテリーを適当に載せてスライドドアをくっつけて乗車定員を8人にしたら次期GTRの完成やで。
          ちなみにエアバッグはタイマー式や。
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        • 54. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:08
        • >>53
          欲張りセットやめろw
          RBがV型エンジンに変貌してるとこ不覚にもワロwww
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      • 56. 名無しさん
      • 2024年06月19日 02:27
      • 折角分けたのにスカイラインにGTエンブレムを復活させ、GT-Rにスカイライングレードを戻すという名采配
        日産は何がしたいんだ?
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        • 59. 名無しさん
        • 2024年06月19日 02:32
        • >>56
          米国ではスカイライン信仰が異常だからな
          塗装だけイメージしたただのファンアイテムよ
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      • 62. 名無しさん
      • 2024年06月19日 11:08
      • 20th editionを出すと思うからこれは最後じゃないね。
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      • 63. 名無しさん
      • 2024年06月19日 12:02
      • この車金持ちの外人が値段は高くした方がいいと
        力説している動画をみたことがある
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