三菱自動車の株主「〇〇〇〇を復活させてほしい！」 : くるまにあ速報

■Xより

三菱自の株主、オタク過ぎて好き pic.twitter.com/L5qI8xJG0Q
— まっちゃ (@matcha_mmc) June 21, 2024

三菱商事の株主総会が水で揉めたりトヨタの株主がモタスポいらねぇ！って言ってる中で三菱自の株主分かっててクソ好きなんですよね
普通株価下がりそうなことするなとか言うじゃないですか
— まっちゃ (@matcha_mmc) June 21, 2024

＜このポストへの反応＞

トヨタ株主「モタスポは道楽やろ？？？」

三菱自株主「ランエボとパジェロ欲しい！」

三菱自の株主狂ってる奴しかいないだろ（褒めてる）

ランエボ11来ないかなー

GTRと張り合えるスペックだったら興奮する(妄想)

今の三菱にランエボ作れる

技術力も情熱も無いし

作っても売れない

ブランド力なさ過ぎて

誰も見向きもしない

オタクが反応するけど

オタクは買わない

ランエボは売れないだろうけど、パジェロは売れるんじゃね？　ランクルは高くなりすぎたから、山道行く車が無いって嘆いてる人はいるよ。

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コメント一覧 (43)

- 1. 名無しさん
- 2024年06月22日 21:38
- 間を取ってミラージュサイボーグやな…
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2024年06月22日 21:41
- ランクルは高く成り過ぎたってより山行く車にしては豪華になり過ぎたしデカくなり過ぎた
  走れる場所も減ったけどね昔はランクルで富士山の７合目くらいまで車で山登りできたし
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2024年06月22日 21:44
- ランサーエボリューションはそもそも碌なベース車も無くなったから論外として
  
  なんでパジェロすら売らんのか謎だわ
  アウトランダーみたいな都市型SUVなんて所詮ハリヤーとRAV4買わない捻くれ者が辛うじて選ぶ車じゃん
  アウトランダーが3年かかった販売台数をハリアーは3ヶ月で超えるんだがマトモにマーケティングしてるのかよ
  
  収益率高い高付加価値のパジェロブランド作ってこのタイミングで儲けないの意味わからん3年かかって
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  jyoki0501
  
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- - 4. 名無しさん
  - 2024年06月22日 21:51
  - >>3
    パジェロは実際段々売れなくなったから。月販数十台に割り込んだのに作り続けた三菱が異常。
    どんなに小さいメーカーでも月販1000台無いと限界。
    トヨタなんか3000割ったら躊躇なく廃盤。
    三菱は異常に頑張ったほうなんだ。
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    jyoki0501
    
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- - 9. 名無しさん
  - 2024年06月22日 23:22
  - >>3
    作ってた工場がもう無いから。
    元々は部品を卸して組み立てだけやってた機械製造工場を、買収して完全子会社化したんだ。
    で、「パジェロ工場」と社名変更して作らせてた。
    
    しかし三菱の乗用車工場はどれも古く、90年代には製造ラインの入れ替えすら難しい状態だった。
    ましてこれからの時代は、EVだのPEHVだのを作っていかにゃならず、それに対応できなかった。
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    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年06月23日 03:03
  - >>9
    坂祝のボロか
    と言いつつ今は大王製紙になっているが
    そもそも壮絶なリコール隠しの後であの時は三菱自動車はほぼ終わってたからな
    車種継続やら設備刷新どころか三菱グループの特典も剥奪されて存続の危機だった
    
    そもそもアウトランダーもXトレイルと共有しちまった昨今パトロールでも回してもらえばいいのにな
    どうせパジェロをリバイバルして開発なんて不可能だ
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年06月23日 08:24
  - >>9
    「パジェロ製造」やで
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    jyoki0501
    
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- - 12. 名無しさん
  - 2024年06月22日 23:52
  - >>3
    パジェロは復活するってこの前発表されたろ
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年06月25日 11:23
  - >>12
    タイだったかで作ってるパジェロスポーツの国内販売を検討してるって話でなかったっけ？
    初代こそフレーム共用だったけど今のは全然違ったような？
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- 5. 名無しさん
- 2024年06月22日 21:57
- ランクルで日本の山道なんていけんないぞ
  ジムニーでもきついぐらい狭い道だらけなのに
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  jyoki0501
  
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- - 38. 名無しさん
  - 2024年06月24日 11:17
  - >>5
    ランクルはまだしも、ジムニーすらキツいってもはや車が通る想定されてる道じゃないだろ。
    ランクルでも70はオーバーフェンダーがあるから幅が1870になってるが、フェンダー抜きなら1770しかない。(200系300系、プラドでそんなとこ入らんだろうし)
    それすら通れんのならそれはもうオフロードバイク専用道だわ。
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- 6. 名無しさん
- 2024年06月22日 21:58
- ジムニーがぐぬぬ！ってなるやつ作って欲しい
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  jyoki0501
  
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- - 7. 名無しさん
  - 2024年06月22日 22:11
  - >>6
    ジムニーが長年生き残ってるのには理由が有るの
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年06月23日 03:47
  - >>6
    作って欲しいっていう要望出すのは構わんけど、他メーカーが対抗馬出してないのはそれなりの理由があるわけで
    ジムニーみたいなのの場合市場ほぼ寡占だし、新規が増えるかっつーとそうでもない→対抗馬出したところで少ないシェアを取りに行くだけだから対して収益上がらん
    それに加えて他の軽トールとかと部品共有出来なくて開発原価が上がる＝粗利も対して良くない
    
    正直今更他メーカーかライバル出してまでやるような市場じゃない
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- 8. 名無しさん
- 2024年06月22日 23:17
- ランサーから独立してエボリューションを発売します
  とかならんか？
  ならんな😅
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年06月23日 00:08
  - >>8
    スカイラインから独立してGT-Rになって(一瞬だけ)世界取った車あるからなくはない
    なくはないけども、アイデンティティであるセダンのレースカーはオワコン化しているのが痛いな
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年06月23日 03:50
  - >>8
    ならんことは無いけど、正直ラリーってGRヤリスが環境マシンだからあれより重いセダンのエボ出したところで勝てるとは思えん
    2500ターボとかで出すんならまた変わってくるけど
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年06月24日 14:34
  - >>8
    お値段1500万円からの車になります、で売れるのなら
    エボはベースになる車があるから400万円からで出せたわけで、エボのためにフレームから作りますとなるとGTR　R35の値段になる。そのR35も既存ラインを流用、部品の共通化で777万まで社長命令で落とした。
    当初の予定価格は2000万円だったからな・・・
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- 10. 名無しさん
- 2024年06月22日 23:39
- これ株主分かってないだろ。今の三菱に何を期待してるんだ？
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- 11. 名無しさん
- 2024年06月22日 23:40
- どーせランエボだろ？って思って見たらそうだった
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2024年06月22日 23:55
- ラリーカーがセダンはもう15年も時代遅れになってる
  ガチのラリー路線ならGRヤリスみたいなハッチバックになるけど受け入れるファンおるんかな？
  それとも名前だけランエボのセダン出ればそれで満足なんかな
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2024年06月23日 00:04
- こういう日和見儲け主義丸出しの経営者がこのメーカーをつまらなくしている現況なんだよ。いつまで経っても負のイメージが消え去らない原因はそういうところにあるんじゃない？。トヨタを見習えよ。
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年06月23日 00:07
  - >>14
    トヨタ見習って無駄金使わないようにタイマー式エアバック搭載しないとな
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    jyoki0501
    
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- 17. 名無しさん
- 2024年06月23日 00:14
- 3g83を復活させて欲しいじゃ無いのか…
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2024年06月23日 00:18
- パジェロはデリカの製造ラインを流用しFFベースの4WDで復活するだろうけど、
  ランエボはベンツでいうGLEクーペみたいな
  セダンとSUVを融合させたデザインで復活だろうな
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  jyoki0501
  
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年06月23日 03:53
  - >>18
    デリカっつーかトライトン流用だろ
    荷台に屋根付ければ良いわけだし
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- 19. 名無しさん
- 2024年06月23日 01:01
- ランエボ作ったところでWRC出るわけじゃないし割に合わない
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- 20. 名無しさん
- 2024年06月23日 02:24
- スレタイでは4文字。
  三菱で４文字の車名だから、ギャラン、ランサー、デボネア、エテルナ、パジェロ、あとランエボか？
  ディアマンテやGTO、FTO、スタリオン、ミラージュの復活は望まれていない…と。
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  jyoki0501
  
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年06月23日 11:04
  - >>20
    コルトラリーとパジェロミニも思い出してください
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- 25. 鷹今　みこ
- 2024年06月23日 04:50
- まずミニカ復活させろよ。
  あのテの軽でアルトとミライースしか選択肢ないってのが不満だよ俺はさ
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年06月23日 13:22
  - >>25
    新車が66万円から売ってたのに貧乏人共が買わなかったからな
    お前らのせいだよ
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    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年06月23日 14:37
  - >>25
    アルトとミライースしかないんならアルトかミライース買えばええやん
    そもそもあの手の軽は対して売れないから作らんのやぞ
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    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年06月24日 10:45
  - >>34
    利益率の低い安い軽自動車なんか日産が要望出さない限り出さんよ
    台数捌けないランエボも同様
    パジェロシリーズだけはＳＵＶ売れてんのになんで出さないのか意味不明だけど
    ジムニー未だに１年待ちだしパジェロミニもそれなりに人気あったのに
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- 26. 名無しさん
- 2024年06月23日 08:09
- WRCでそれなりに勝たなきゃ形だけの復活にしかならん。
  そのためのベース車がない。金もない。
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  jyoki0501
  
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年06月23日 08:41
  - >>26
    WRCがGr-AからWRカーに移行した時点でWRCで勝つためのランエボは必要なくなってる
    それ以降は改造範囲の少ないN車やサーキット向けに進化していってたけど
    今はもうGr.Nもレギュレーション変わったしWRCで勝つなんて今更だよ
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- 28. 名無しさん
- 2024年06月23日 08:25
- 単に変な株主が1人居るってだけだろ
  他の株主はアホかって思ってるぞ
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  jyoki0501
  
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年06月23日 08:50
  - >>28
    スポーツカー好きなだけで経営については考えてないよな
    作って儲かるならやってるわ
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    jyoki0501
    
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- - 35. 名無しさん
  - 2024年06月23日 17:08
  - >>30
    三菱の株なんか買ってる時点で変人だろ
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    jyoki0501
    
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- 31. 名無しさん
- 2024年06月23日 09:58
- 俺は黒いトライトンを見て衝撃を受けたよ。
  ５．３ｍもあるピックアップトラックなんて全く必要ないし都内じゃ邪魔だけど買おうと思う。
  デザインは大事だな、、、
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- 36. 名無しさん
- 2024年06月23日 19:01
- ギャランVR4にまた乗りたい！
  糞燃費だったがいい車だった
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  jyoki0501
  
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年10月05日 21:43
  - >>36
    (´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
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    jyoki0501
    
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- 40. 名無しさん
- 2024年06月24日 23:58
- パジェロイオくらいの大きさで欲しい。
  林道を商用車で走るのも無理がある。
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  jyoki0501
  
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- 42. 名無しさん
- 2024年06月28日 12:39
- この圧倒的SUVブームの中パジェロ出さないの謎すぎる
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  jyoki0501
  
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