コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年07月09日 23:38
   • って新型プリウスにすら乗れない貧乏人がディスってるスレ
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2. • • 13. 名無しさん
     • 2024年07月10日 01:44
     • >>1
       あんなミサイル恥ずかしくて乗れんわｗ
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年07月09日 23:55
   • そういう形をしたバンパーやぞ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年07月10日 00:03
   • 仮面ライダーとか好きそう。
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5. • • 34. 名無しさん
     • 2024年07月11日 10:47
     • >>3
       シン仮面ライダーのサイクロン号は、まさしくこういう感じだったな
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6. • 4. 名無しさん
   • 2024年07月10日 00:05
   • 悪びれた進学校の生徒みたくキモい
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7. • 5. 名無しさん
   • 2024年07月10日 00:09
   • この前直管のプリウスに遭遇したけど、爆音出してるなと思ったらｽﾝｯって静かになるからクソだせえよw
     まるでエンストしたみたいに
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8. • 6. 名無しさん
   • 2024年07月10日 00:27
   • 6本出しマフラーは意味わからんけど、気筒数より多いマフラーつけちゃダメ縛りもよくわからん
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9. • • 12. 名無しさん
     • 2024年07月10日 01:13
     • >>6
       そもそも、2本出し・4本出しでも大体が一旦1本に纏めてるからな
       そうしないとそれぞれに触媒が必要になりコストアップに繋がるから
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   • • 20. 名無しさん
     • 2024年07月10日 06:58
     • >>6
       排気のほうが勝って低速スカスカになる
       
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   • • 28. 名無しさん
     • 2024年07月10日 08:43
     • >>20
       その意味では低速はモーター走行、高速はエンジン走行となるプリウスには最適ってこと？
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   • • 32. 名無しさん
     • 2024年07月10日 12:40
     • >>28
       高回転型エンジンならな
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10. • 7. 名無しさん
    • 2024年07月10日 00:28
    • 逆に100気筒なら100本出てても意味有るの？
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11. • • 22. 名無しさん
      • 2024年07月10日 07:08
      • >>7
        あるよ
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12. • 8. 名無しさん
    • 2024年07月10日 00:28
    • 車を改造するヤツは道交法を守らんヤツが多いし無駄なパーツつけて事故した時に無駄に破片撒き散らすんやから改造パーツは無くした方がええやろ。
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13. • 9. 名無しさん
    • 2024年07月10日 00:29
    • ハイブリッド車に社外マフラーとかスーパークソダサwww
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14. • 10. 名無しさん
    • 2024年07月10日 00:36
    • リーフにマフラーカッター付けてる人なら見た事ある
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15. • 11. 名無しさん
    • 2024年07月10日 01:07
    • 真実の枝で確認しなきゃ
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16. • 14. 名無しさん
    • 2024年07月10日 01:46
    • 車のマフラーは戦闘機のエンジンノズルのように感じるんだよ
      デカいのが複数並んでると推力ありそう、つまり強そうに見えるだろ
      竹槍とか出っ歯とかエビテールとか、ああいうのの延長線上にあるガキのロマンなのさ
      
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17. • • 17. 名無しさん
      • 2024年07月10日 06:06
      • >>14
        排気口を外から見えないように下に曲げて排気するのが高級な感じなのに。
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18. • 15. 名無しさん
    • 2024年07月10日 02:52
    • 写真見ると、「いい」な。新型プレリュード買うわ、早くだせ
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19. • 16. 名無しさん
    • 2024年07月10日 05:05
    • 内緒だが、どんなレースにも対応できる究極の「Ｖ６エンジン」に換装されているのだ
      １５０００回転以上になるとそこからレインボーの透過光がふき出す
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20. • 18. 名無しさん
    • 2024年07月10日 06:12
    • プwリwウwスw
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21. • 19. 名無しさん
    • 2024年07月10日 06:45
    • １気筒１マフラーは技術が低かった頃にはあったけど
      今は６気筒でも一旦全部集合させてるから全く無意味だよ？
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22. • • 33. 名無しさん
      • 2024年07月10日 15:40
      • >>19
        一端集合しててもサイレンサーを複数に分散させれば消音に使える体積増えるし出口増えれば排気抵抗低減も期待出来るからまったく無意味ではない
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23. • 21. 名無しさん
    • 2024年07月10日 07:07
    • そうはいっても、６気筒エンジンも排気管６本のままマフラーエンドまでいってるわけでもないしな。俺は６気筒だろうが８気筒だろうがマフラーエンドは二本までしか意味ないと思ってる。
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24. • • 23. 名無しさん
      • 2024年07月10日 07:11
      • >>21
        重要なのは本数じゃなく容積だよ
        
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    • • 27. 名無しさん
      • 2024年07月10日 08:30
      • >>21
        静かにできるとか薄く出来るとかまぁ無意味ではないとは思う
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25. • 24. 名無しさん
    • 2024年07月10日 07:41
    • 車にパイプオルガン載せて、運転中誰かに演奏してもらえば？
      排気で演奏して何かをアピール　ってのは新しくて良いかも？
      
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26. • 25. 名無しさん
    • 2024年07月10日 07:54
    • どうせなら倍に増やしてみようぜ
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27. • 26. 名無しさん
    • 2024年07月10日 08:14
    • 元々はとにかく排気抵抗減らしたいけどぶっとい管だと地面にこするから
      苦肉の策で数本に分けただけなんだけどそれが当時は高性能の証として人気になった
      その流れなんだろうけどやりすぎだわな
      今はシミュレーションで解析も進んだから脈動効果やら使って効率的に排気させるのが主流
      なんでメインパイプそのままで後ろのタイコ部分だけ変えるのが流行りになってる
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28. • 29. 名無しさん
    • 2024年07月10日 09:09
    • この低さで車検は無理だろう
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29. • 30. 名無しさん
    • 2024年07月10日 09:24
    • ＞そのうちEVにマフラーつけかねない
      お前、AKIRAのジョーカーの前でそれ言えるの？
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30. • 31. 名無しさん
    • 2024年07月10日 09:30
    • マフラーで大事なのは総合的な断面積だからな、いったん集める場所までの断面積が小さいと6本出しても効果は薄い
      コースで触媒やら消音部分やらを外したエンジン音を聞くことがあるが、本当にただのファミリーカーがものすごい爆音になるからな、もちろん馬力も20％近く上がる
      いかに法規による排気規制で車が静かに、きれいになっているかが分かる
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31. • 35. 名無しさん
    • 2024年07月11日 12:13
    • 排気の抵抗に気を取られているが性能アップで大事ななのは慣性で吸い出す力の方
      効率よく掃気するには引く力が必要だからだ
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32. • 36. 名無しさん
    • 2024年07月11日 13:05
    • ミニバンとかプリウスでマフラー主張するとか
      「コンプレックスの具現化」なんよ(笑)
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33. • 37. 名無しさん
    • 2024年07月11日 17:01
    • バカでっかい出口の奥に見える細いパイプが見える車は恥ずかしい
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34. • 38. 名無しさん
    • 2024年07月15日 10:53
    • 6本のうち実際に排気されるのは１本ってやつだっけ？
      アルヴェルのやつ、冬なんか６本あるのに１本だけモクモク水蒸気出ててワロタわ
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35. • 39. 名無しさん
    • 2024年08月15日 16:31
    • マークXはマフラーの奥にほっそい水道管みたいな管が見えててクソダサい
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