■Xより
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<このポストへの反応>

「入口から出口まで105km/h以上で走らないと走破できない時間で走りきったら深夜割引は適用しませんよ。ちゃんと法定速度で走ってね。」ってことか

速度抑制なんざ建前で深夜割の縮小…というか実質的な値上げが目的よ。

こんなくだらない金策で交通渋滞緩和ガーって建前言う余裕あるなら、パーキングの一般駐車スペースにキチガイ駐めしてる大型トラック連中なんとかしろよ

こんなんで無謀運転とか変わらんし、普通に値上げしたらいいのにややこしい

は?ふざけんなふざけんな
長距離運転したことないだろこれ作ったやつ


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716: 2024/7/(土) 20:14:06 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年07月13日 20:32
      • 国交省の要請(笑)
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        • 17. 名無しさん
        • 2024年07月14日 12:38
        • >>1
          結局のところ「みなし国有企業」だもんな。
          車検場の車検ラインの民営企業と同じ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年07月13日 20:36
      • 今の時代、何でもかんでも難解で複雑になるなぁ
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年07月13日 20:42
      • めんどくせーから今まで通り踏み千切るや
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年07月13日 20:56
      • 働き方改革→働き方改悪
        緊縮財政→経済制裁

        お前らはいつになったら政府財務省が国力低下を企図する最低最悪の反日組織だと気づくのか
        まだ敗戦は続いてんだよ
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      • 5. 名無しさん
      • 2024年07月13日 21:09
      • 平均105って実際は120キープのつもりで走ってもやっと行くか行かないかだろ
        お前ら車持って無いから分からないだろうが
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年07月13日 21:51
      • 平均105って普通に走ればそんなもんやろ
        コレで文句言うやつって普段何km/h 出してんだよ
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年07月14日 07:54
        • >>6
          実際深夜の高速走ったら120どころじゃないのいっぱいおるやん?それや
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      • 7. 名無しさん
      • 2024年07月13日 22:00
      • 制度を使って欲しくはないけど高速には乗せたいんじゃないか?
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年07月13日 23:23
      • 途中でトイレ行ったりしつつ表定105km/h以上出すって結構難しいと思うけどな
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年07月14日 19:00
        • >>8
          長距離慣れてる人間はトラックで仕事でなくともそんな頻繁にトイレ行かんて
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        • 25. 名無しさん
        • 2024年07月16日 11:09
        • >>8 渋滞してなきゃ可能だが
          常用すんならコンピュータ連動しないとな
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年07月14日 00:51
      • IC〜本線:20〜70前後、本線(渋滞なし):90〜130km/h、本線(渋滞):20〜60km/h、SA内:10〜20km/h未満
        大体こんなもんとすれば平均速度105km/hは結構妥当な線どころか満たないくらいやぞ
        コレ遅いとかいうやつはICゲート潜った瞬間に120km/h以上出してますって言ってるようなものやぞ
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年07月14日 00:51
      • ローリング族(笑)とかいるエリアだけアホみたいに値上げすればええやろ
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        • 15. 名無しさん
        • 2024年07月14日 11:59
        • >>10
          そもそも気にすることじゃない
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年07月14日 01:02
      • また無駄な器具に無駄な天下り先作りたいだけだろ
        良い加減官僚も選ばせてくれんかな
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年07月14日 01:35
      • これもコロナ規制後のサイレント値上げ
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      • 14. 名無しさん
      • 2024年07月14日 07:59
      • 現場を知らないメガネが机の上で一生懸命考えてそう
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      • 16. 名無しさん
      • 2024年07月14日 12:16
      • レンタカーでなんで恩恵得ようとしてるんだ?
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年07月14日 13:49
      • 改悪だけどこれで時間調整でSAPAに居座るやつが減るだろうからSAPAの混雑が減るんじゃないの
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        • 21. 名無しさん
        • 2024年07月15日 09:03
        • >>18
          それやるのは大型トラックだから混雑調整には意味は薄いかな
          一番は乗用車の深夜割引利用を減らす事かな・・・
          これが出来るなら130km/h巡行したやつとかは、そのまま警察に通報すればいいのに
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年07月15日 09:01
      • 深夜割引に執着する運送業界には無縁だからいいんじゃね、大型で105㎞/h以上出るのは高速バスくらいだろ
        トラックはリミッターで踏んでも出ないし・・・
        一般市民はおとなしく通常料金を払えよ、というお達しだな
        通勤割引がETCでのキャッシュバックになった時点で予想された未来だな、休日割引もキャッシュバック式になるよ
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年07月15日 15:24
        • >>20
          大型は90キロが上限って書いてある
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        • 26. 名無しさん
        • 2024年07月16日 11:12
        • >>20 ETC/クレカ引き落としで割引にならないんなら価値少ないな
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      • 22. 名無しさん
      • 2024年07月15日 09:13
      • ついでに通勤割引も今後に改悪予定だからな、一部区間でその改悪テストを実施中だ
        現在は朝と夕方の指定時間帯に入れば100kmまで規定回数を達成するとキャッシュバック(5回で30%、10回で50%)
        以前は半額請求だったが、10年くらい前に改悪された
        それが、さらに「申請した区間のみ」、20回分を前払いで購入、となるわけだ
        それを「利用の拡充」とか言って進める訳だから、本当に日本が貧しくなっているのを実感する。「お値段そのまま、うれしいサイズになりました!(小さくなりました)」ばかりだからな
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      • 24. 名無しさん
      • 2024年07月15日 15:32
      • 来年の3月頃に開始な。
        今まで0~4時の間に1分でも高速乗ってれば全区間割引してたから出口付近のトラック滞留問題があった。
        見直し後は区間に設けられたアンテナで走行距離を算出して割引するようになる。
        まあインボイス制度みたいに抜け道を失くした感じやな
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