EVユーザーの46％、「ガソリン車に戻りたい」 : くるまにあ速報

1: 2024/07/23(火) 17:34:47.66 ID:vPQaSU0Ld

どうして…

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1721723687/

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2: 2024/07/23(火) 17:35:45.00 ID:cqMNpG+00

充電めんどくせえし探すし時間かかるし
今じゃないんだよ
今はハイブリッドのターン

3: 2024/07/23(火) 17:35:54.49 ID:slHiLAid0

性能的にガソリン車に勝ってる部分が何一つない

4: 2024/07/23(火) 17:36:28.32 ID:GqS32sWbd

セカンドカーなのにメインにするやつが悪い

10: 2024/07/23(火) 17:38:00.02 ID:WFvKhJsk0

自宅に充電器設置したらもう逃げれないんだよな
いやガソリン車でもいいんだけど気分的にもったいなく感じてね

13: 2024/07/23(火) 17:38:31.40 ID:hLdTAFbKd

結局プラグインハイブリッドが最強

14: 2024/07/23(火) 17:39:01.84 ID:cnmh/61q0

信号ダッシュでガソリン車を置き去りにしたいやつしか買ったらあかんわ

22: 2024/07/23(火) 17:41:12.06 ID:5svGhlyB0

アメリカ以外も多いんだな
マッキンゼー調査対象となった米国の EV 所有者の 46% がガソリン車に戻る可能性が高いと答えたのに対し、世界平均の EV 所有者は 29% がガソリン車に戻る可能性が高いと答えています

24: 2024/07/23(火) 17:41:15.37 ID:g6T1QQOB0

ガソリン車より環境に悪いとか笑えないが

33: 2024/07/23(火) 17:44:21.34 ID:GsbhCrA60

再生エネルギー率と充電ステーション増えるまで選択肢ならんよ

34: 2024/07/23(火) 17:44:31.67 ID:chahpgK8r

セカンドカーとしてはガソリンより便利やろな
家で充電できるし
遠乗りしない前提

37: 2024/07/23(火) 17:45:06.10 ID:xLEzxukm0

PHEVのプリウスは不満ないけど完全にEVにするのは想像するだけでめんどくさそう

43: 2024/07/23(火) 17:48:45.39 ID:MSd6ZKpG0

この時期車に繋ぐスマホの発熱ヤバくて心配になるわ
EVなんかもっとおっかねーだろ

49: 2024/07/23(火) 17:50:26.33 ID:JHsqIMDg0

せめてエアコンガンガン坂道ヒイヒイで300kmは走るコンパクトカーなら欲しいわ
300万円以内で…

51: 2024/07/23(火) 17:51:27.80 ID:DZ0FKMNGa

日本中のEVドライバー「連休は遠出したろ！充電はサービスエリアで計画的に♪」
↓
フル充電1台40分　長蛇の列

57: 2024/07/23(火) 17:53:21.93 ID:HchTVeka0

>>51
何年前の画像やねんこれ
リーフしかいないし旧式やし

52: 2024/07/23(火) 17:52:15.85 ID:U9Tc+paNd

ハイブリッドで勝てないから土俵を変えるためにEV押してただけだよ
そしたら今度は中国にボコられだしたってだけ

59: 2024/07/23(火) 17:53:44.18 ID:BJGGxryd0

プラグインハイブリッドでええやん
100kmくらいは電気だけで走れるんやろ?

64: 2024/07/23(火) 17:55:31.10 ID:z5PN0GP60

54%はEV続けたいってことじゃん
しかも性能も上がってくし充電スタンドも増える
つまり最終的にはEVが多数派になる

68: 2024/07/23(火) 17:57:56.26 ID:1Wj+6RkaH

充電スタンドも今は大分増えたけど不便なのは変わらんというそび糞

74: 2024/07/23(火) 17:59:04.15 ID:DZ0FKMNGa

統一しないけど普及させたいんや！

80: 2024/07/23(火) 18:02:29.31 ID:ubxK2tFG0

リセールバリュークソだし劣化したバッテリー替えようとしたら新車買える値段するしで何も良いことがない

82: 2024/07/23(火) 18:03:05.95 ID:qBpgfzMad

重いからタイヤ磨り減りまくりで粉塵が舞うし事故ったらガードレール簡単に突き破るらしいやん

92: 2024/07/23(火) 18:09:44.74 ID:SHgL8yf20

トランプ「就任初日にEVを終わらせる」

164: 2024/07/23(火) 18:40:59.75 ID:F3BK/Nh80

中国で1日100件以上バッテリー発火爆発いう記事見て買う奴バカやと思った
保証なしやし

206: 2024/07/23(火) 18:53:31.33 ID:DkK69UOW0

金持ちの道楽やろ
庶民はevのメリット全然ないし

232: 2024/07/23(火) 19:02:22.52 ID:6ETX18bw0

旅行にいくとかなら怖すぎる充電も時間かかるなら行列作る可能性とかないの

278: 2024/07/23(火) 19:40:13.45 ID:Dpnkpg2Z0

みんなが実用に耐えるレベルは2080年くらいにならんと無理らしいで

279: 2024/07/23(火) 19:40:58.52 ID:sUTXogXWd

バックトゥザフューチャー2の世界では2015年の時点で飲みかけのビールと生ゴミで車が空飛べてたのに

311: 2024/07/23(火) 20:04:39.89 ID:fmPbZ/yl0

充電方法のブレイクスルーがあるまでは
完成系はPHEVとレンジエクステンダー付きEVやろな

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コメント一覧 (66)

- 1. 名無しさん
- 2024年07月24日 00:22
- 自分の使用環境と用途を考えずに買ったバカが後悔してるだけでは？
  豪雪地帯で四駆でしか走れないようなところでFR買うようなもんでしょ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年07月24日 08:01
  - >>1
    そうやな
    つまりはEVは特殊な環境と用途以外は買っちゃダメって事や
    普通車と銘打って販売してる側も問題あると思うで、キチンと特殊車両にせな
    ちなガチの豪雪地帯でも四駆で走れるトコはFRでも普通に走れるで
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 36. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:57
  - >>15
    頭悪そう
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 33. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:43
  - >>1
    豪雪地帯で電源車を呼んたとき、ちゃんと充電出来るのかね？
    外気温マイナス10度みたいなところで.100キロ分充電してもらうと、何時間かかるか気になります。
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 38. 名無しさん
  - 2024年07月24日 13:45
  - >>33
    .100kmなら1秒くらいじゃね？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 43. 名無しさん
  - 2024年07月24日 15:55
  - >>38
    現状だと40分ぐらいだね
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 47. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:06
  - >>43
    マジレスしてて恥ずかしくないの？
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2024年07月24日 00:54
- 中華じゃなけりゃ安心とか言う人いるけどリチウムの特性が変わるわけねぇだろがい？使用してなくてもある程度の温度で熱暴走するんじゃろがい。真夏の炎天下に車を放置するのが危ないとかギャグかよ。まぁこれはモババとかハンディ扇風機にも言えることだけどメイドインジャパンでも危ない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 3. 名無しさん
  - 2024年07月24日 01:38
  - >>2
    電池にどれだけエネルギーを貯め込むか。
    過充電してなのはもちろん、満充電すら控えるのが大事や。
    
    テスラは、最初は航続距離が長いけれど、のちのち充電しすぎないよう、黙ってアップデートしてる。
    ところが中国メーカーなどは、コストアップに繋がる電池量は少なめにし、満充電でカタログ上の航続距離を稼ぐから、高温になりやすく発火に繋がりやすい。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 6. 名無しさん
  - 2024年07月24日 04:53
  - >>2
    そんなホイホイ燃えてたらEVどころかHVですら既に燃えてんだよ
    妄想は程々にしときな
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    jyoki0501
    
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- - 8. 名無しさん
  - 2024年07月24日 06:14
  - >>6
    千葉の店で燃えたアウディの悪口はやめろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:56
  - >>8
    ガソリン車の方が100倍燃える確率高いし。
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    jyoki0501
    
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:12
  - >>29
    そこで言うガソリン車って50年前のクラッシックカーも含んだ数字でしょ
    2023年製造で両者比べてみて
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 37. 名無しさん
  - 2024年07月24日 13:38
  - >>30
    2018年のデータだから最近主流のより安全なLFPバッテリーは含んで無くてこの差。
    ZEEKRなど創業以来、何十万台と売ってるが、一度も発火事故無し。
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    jyoki0501
    
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- - 41. 名無しさん
  - 2024年07月24日 14:26
  - >>37
    それ数？率？
    数だったら個体が多いガソリンの方が圧倒的に多くなるから比べても意味無いよ
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    jyoki0501
    
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- - 48. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:12
  - >>41
    率に決まってんだろ。
    2018年のアメリカの保険会社の統計は10万台当たりの発火確率だよ。
    その結果はEVんぽ発火確率はガソリン車の100分の１。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 49. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:27
  - >>48
    ZEEKRとか中国の会社の事を言っときながらアメリカの保険会社の発火率を比べててワロタ
    中国はどうしたんだよ
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    jyoki0501
    
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- - 56. 名無しさん
  - 2024年07月25日 01:15
  - >>29
    論点変えるなよ。ガソリンが自然発火するかよ
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    jyoki0501
    
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- - 54. 名無しさん
  - 2024年07月25日 01:13
  - >>6
    なるほど、都合か聞きたくない人は悪いことは頭に入らない人ね。車に限らず爆発、発火は沢山あるのに妄想とか。どっちが妄想族なんだよ😂
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 58. 名無しさん
  - 2024年07月25日 02:35
  - >>54
    誤字すら気付かないほど顔真っ赤でワロタ
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    jyoki0501
    
    がしました
- - 61. 名無しさん
  - 2024年07月25日 13:52
  - >>58
    そこしかツッコミどころないのな、読めんか？空気の読めねぇ奴には誤字も咀嚼して理解する事は無理か？まとめ見るくせに発火事故派スルーする欠陥脳だしな😂
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 64. 名無しさん
  - 2024年07月25日 18:04
  - >>61
    相手を蔑んで馬鹿にするしか脳が無い人に言われても(笑)
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    jyoki0501
    
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- - 31. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:16
  - >>2
    重要なのは電池じゃなく制御装置
    日本と中国の差はこれの差
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    jyoki0501
    
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- - 55. 名無しさん
  - 2024年07月25日 01:14
  - >>31
    真夏に屋根無し駐車場に停めてたら制御もクソもないでしょって話
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 4. 名無しさん
- 2024年07月24日 01:46
- 安いガソリンスタンドでも、混みあって並ぶことがあるんだ。
  それを、一台あたり30分も充電にかかる（これでも急速充電）となれば、しかも、充電スポットが少ないとなれば、数時間待ちになるのも当然やろ。
  
  車庫付きの一戸建てに住む、充電設備付けられる、２台持ちで近場用…くらいの条件満たせないとダメだろ。
  いちおうマンションでも、駐車場に充電スポット整備が義務付けられたが…全戸分ではないしな。
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  jyoki0501
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2024年07月24日 08:28
  - >>4
    緊急時に乾電池でも動いてくれればいいのにね〜
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 5. 名無しさん
- 2024年07月24日 02:39
- 足車としてサクラ買ったけど満足してる
  とにかくコスパがいい
  遠出は別のガソリン車使ってる
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 13. 名無しさん
  - 2024年07月24日 07:58
  - >>5
    うん？車両本体代や維持費考えたら最初からガソリン車一台で良いのでは….?
  - 0
    
    jyoki0501
    
    がしました
- - 16. 名無しさん
  - 2024年07月24日 08:26
  - >>5
    ランニングコストだけでコスパを判断するのがEV厨
    売値やバッテリー交換費用を考慮して計算してみ
    ちなみに三菱アイミーブのバッテリー交換が約100万円
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:39
  - >>16
    バッテリー交換など廃車まで全く必要ない。
    テスラは8年20万km保障。保証期間内なら無償交換。
    今やBYDのバスなんか40万km保障。
    中国じゃファーストユーザーに限り無制限保障まで登場してる。
    アンチの言うとおりだったらBYDやテスラはバッテリー保障費だけでとっくに破綻。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 34. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:50
  - >>26
    なお、ミリでもバッテリーに傷入ってたら実費交換、電欠で再スタート不可に陥った場合も実費交換、社外のカー用品を使用した場合も実費交換、テスラ認定整備所以外の手が加わってたら実費交換と雁字搦めの模様
    バッテリーも日本での取り扱い在庫ないから船便で数ヶ月待ちコース
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 40. 名無しさん
  - 2024年07月24日 14:09
  - >>34
    バッテリーパック外装にミリの傷がついたところで交換など全く不要。
    バッテリー内部まで傷つくような事故はもう車自体廃車コース。
    ZEEKRのLFPゴールデンバッテリーの耐久性テストなど海水に2日間沈ませ1000度の熱に2分あぶってー45度で8時間冷却して、ロードローラーで踏みつぶして10mの高さから落としてもバッテリー性能は変わらない。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 50. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:36
  - >>26
    現にバッテリー交換が必要な個体が出てる時点でＥＶはもうダメなのよ
    どの車種選んでもバッテリー問題がないって時代になったら話くらい聞いてやろうって程度の代物
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    jyoki0501
    
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- - 27. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:43
  - >>16
    ちなみにアメリカでのテスラの2018年バッテリー追跡調査では
    30万km走行時の劣化率の平均値が1割だから。
    最近主流のLFPバッテリーだとさらに優秀。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年07月24日 10:55
  - >>5
    コスパいいかねぇ。お試しで借りたら10キロも走ってないのに満タンから10%減ってて俺はサードでもいらねーと思ったわ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 53. 名無しさん
  - 2024年07月24日 22:43
  - >>21
    って言葉も分からず満タン(笑)って言ってる程度の知能がEVアンチって訳だ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 7. 名無しさん
- 2024年07月24日 05:57
- EVスタンドって絶望的に儲からないみたいね。今は税金注ぎ込んでるんだろうけど、
  こんな商売モデルいずれ破綻するに決まってる。
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2024年07月24日 06:16
- じゃあ、過半数を超える54％が戻らなということだ
  小さい数字の方を話題するのはバカの趣旨がバレるぞ　
  こういうやり方、バカマスメディアのマネしたんか　ドアホが
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年07月24日 06:49
  - >>9
    考えてみ、現在のインフラ整備も使い勝手もダメダメなEVの現状を知っててなお乗ってる数パー未満の酔狂な精鋭ですらそんだけ後悔しているということだ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 18. 名無しさん
  - 2024年07月24日 08:35
  - >>9
    むしろEVユーザーの正直な意見を伝えずに海外のEVシフトに日本は遅れてるとか言ってたマスコミのほうが悪どいわ
    仮に好きでマツダ車を買ったけど半数は後悔してると考えたらヤバい数字やろ
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:54
  - >>18
    EVシフト遅れてるのはどうみても間違いのない事実じゃん？
    年間1000万台以上売れてる市場で日本製EVは売れてなく、話題にもならず、賞も取れず全く存在感無し。EV世界最弱。
    中国に追い抜かれて全く追いつけなくなってる。あげくの果てにBYDやら中国EVメーカーに作ってもらってバッジだけ付け替えて自社ブランド車として売るという屈辱的状態。
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    jyoki0501
    
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- - 23. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:21
  - >>9
    日本ではこう
    【EVオーナー調査】「ガソリン車に戻りたい」は2%以下！
    https://evdays.tepco.co.jp/entry/2023/11/15/survey4
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    jyoki0501
    
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:25
  - >>9
    アメリカでも
    Power 2023 U.S. Electric Vehicle Consideration (EVC) StudySM（2023年米国EV検討意向（EVC）調査SM）の結果を発表した。
    EV乗車体験が購入検討に寄与
    EVに乗車経験のない人では、EV購入を「検討する(very likely)」と回答した割合が12%と低い。一方、EVの乗車経験のある人ではその割合は25%で倍増する。この割合は、EV乗車経験に比例して上昇し、過去にEVを所有またはリースしたことのある人では「たぶん検討する(somewhat likely)」と回答した人を加えたEV検討派は80%に達した。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年07月24日 12:20
  - >>9
    少なくも今乗ってる人はEVに対して好意的な人なわけだけど、その半分近くが後悔してるってなかなかのもんだと思うよ。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 39. 名無しさん
  - 2024年07月24日 13:52
  - >>32
    EVの場合、不満な点は充電器の普及状況の問題。EV本体の満足度は非常に高い。
    充電器が充実してる都市部や自宅充電で済んでしまう人達には8割9割の高い満足度。
    充電難民の人たちにだけ不満が発生する。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 44. 名無しさん
  - 2024年07月24日 15:58
  - >>39
    でもみんながEV買って通勤に使うと、夕方からいっせいに充電が始まるわけで、
    そうなると送電網がパンクしてご家庭ではエアコンも使えなくなる。ガソリン車が
    あれば車内で涼めるね。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- - 57. 名無しさん
  - 2024年07月25日 02:30
  - >>9
    この手のって往々にして複数回答があった中で一番大きいものを取り上げたりすんだけどね。
    つまり「継続してEVにする」って回答は46％未満の可能性ってこと。
    なんで残りの54%が全部戻らないって回答と思うのか？そっちの方が相当バカ思考。
  - 0
    
    jyoki0501
    
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- 10. 名無しさん
- 2024年07月24日 06:27
- ダサいから乗りたくない
- 0
  
  jyoki0501
  
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- 12. 名無しさん
- 2024年07月24日 07:18
- 2代目リーフ買った人知ってるが
  7年経過して満充電で実走行80キロって言ってた
  遠出は電車かレンタカー言うてたわ
- 0
  
  jyoki0501
  
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- - 14. 名無しさん
  - 2024年07月24日 08:01
  - >>12
    リーフはクソなんだわ
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    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2024年07月24日 09:43
- そもそも金持ちが付加価値を求めて買ってただけだからな
- 0
  
  jyoki0501
  
  がしました
- 20. 名無しさん
- 2024年07月24日 10:31
- 火力発電で作った電気使って、充電する電気自動車。電気自動車所有者はCO２排出ゼロとか本気で思ってるバカばかりだからな。おめでたいよ。
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  jyoki0501
  
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- - 25. 名無しさん
  - 2024年07月24日 11:27
  - >>20
    2022年の調査で排出ゼロじゃなくともガソリン車やHVよりは全然少ない。もちろんLCAでな。
    世界的に再エネが進んだ今はさらに少ない。
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    jyoki0501
    
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- - 42. 名無しさん
  - 2024年07月24日 15:10
  - >>25
    なお再エネベースの電源を作る前提で7万km時点での差の模様
    バッテリー廃棄のLCAは再利用するという事で無いもの見ているガバ算
    
    なおEVの平均走行距離はICEと比較して50%程度であり
    7万kmというLCAの損益分岐点に到達するまでに倍の時間がかかる模様
    
    EVが環境にいいのっていつからだよｗ
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    jyoki0501
    
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- - 46. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:05
  - >>42
    何もかも前提が間違ってて草。
    IEAが2021年に世界的に行った実態調査での結果だから。
    それを覆そうと言うならお前がIEA以上の事態調査を世界中でして証拠を出すしかない。
    元々、EVがLCAでガソリン車より不利だと世界に警鐘を鳴らしてたのがIEA。
    それをアンチどもが追随した。
    その古いデータを信じて新しいデータは信じないとかｗ都合よすぎ。
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    jyoki0501
    
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- 22. 名無しさん
- 2024年07月24日 10:57
- 緑の党大爆☠️でドイツは段階的なカーボンニュートラル目標をまるごと　撤　廃　しましたよっと
  
  もうEVにこだわる建前も無くなったワケや
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  jyoki0501
  
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- 35. 名無しさん
- 2024年07月24日 12:57
- 過半数は「ガソリン車には戻れない」かもね,
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  jyoki0501
  
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- - 45. 名無しさん
  - 2024年07月24日 16:00
  - >>35
    補助金が無くなったら買えなくなるぴんぽー人ばっかだから心配いらないよｗ
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    jyoki0501
    
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- 51. 名無しさん
- 2024年07月24日 17:30
- 10年前くらいのリセールバランスならセカンドカーでサクラでも買うんだけどね
  今はもう軽でも軽視できないくらいリセール良いからEVは無理だわ
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  jyoki0501
  
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- 52. 名無しさん
- 2024年07月24日 22:13
- 百合子「新築家屋のソーラーパネル設置義務化に続いて、新車購入のＥＶ義務化を頑張るぞ🖤」
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  jyoki0501
  
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- 59. 名無しさん
- 2024年07月25日 06:16
- 中国からもそんなソースがあったが、元記事よく読むと充電器が充実してない田舎の話で充電器が充実してる都市部では満足度が８割超えるんだよね。
  つまりＥＶ本体じゃなく充電器の問題。
  自宅充電で済んじゃう人や充電器が充実してる地域の人には関係無い話。
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  jyoki0501
  
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- 60. 名無しさん
- 2024年07月25日 13:31
- 駆動だけEVにして、内燃機関は発電機としてだけ使うのかなりいいと思ってるけど、
  低速域ならもう現行のハイブリッドが同じことやってるのか
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  jyoki0501
  
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- - 63. 名無しさん
  - 2024年07月25日 17:24
  - >>60
    シリーズハイブリッドじゃん
    日産のe-POWERがそれだよ
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    jyoki0501
    
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- 62. 名無しさん
- 2024年07月25日 15:52
- そもそも「EVが新しいもの」って認識が間違い
  10年以上前から日本でも普通に売ってただろ
  「用途的にEVがあってる」って人はすでに購入済みだったわけで、ここ数年のEVブームで買った残念な人たちが後悔してるってだけでしょ
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  jyoki0501
  
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- - 66. 名無しさん
  - 2024年07月25日 18:13
  - >>62
    数十年前からあるんだよなあ
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    jyoki0501
    
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- 65. 名無しさん
- 2024年07月25日 18:09
- 買うにしてもサクラ／eKクロスEVみたいに特定市場向けに割り切ったものにすべき。長距離乗ることなんて端から想定されてないし。
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  jyoki0501
  
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