ダイハツ史上最高の名車は？ : くるまにあ速報

1: 2024/08/10(土) 22:06:57.646 ID:54cvZTrG0

ムーブL150カジュアル

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1723295217/

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2: 2024/08/10(土) 22:07:20.860 ID:HBuHJ1j20

ミラ

3: 2024/08/10(土) 22:07:32.762 ID:ttmAWvwe0

初代ワゴンR

4: 2024/08/10(土) 22:07:38.518 ID:xpAz6Msqa

アプローズかな
シャレードデトマソかな

5: 2024/08/10(土) 22:07:51.928 ID:UJdbulef0

おっパイザー

6: 2024/08/10(土) 22:08:28.415 ID:7wylRcOk0

YRV

7: 2024/08/10(土) 22:09:12.630 ID:QrjBJFxC0

ストーリアX4

8: 2024/08/10(土) 22:09:36.037 ID:239KLbTb0

デトマソ

10: 2024/08/10(土) 22:10:28.508 ID:inuAurRz0

シャルマン

12: 2024/08/10(土) 22:13:26.379 ID:C+Pj+jOv0

アルティス

14: 2024/08/10(土) 22:15:03.864 ID:tE7BUKWh0

シャレード

18: 2024/08/10(土) 22:19:49.558 ID:pyo66mLp0

シャレードディーゼルターボ

小排気量なディーゼルなのに良く走った
ターボなしのディーゼルはウスノロ黒煙製造機

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コメント一覧 (34)

- 1. 名無しさん
- 2024年08月11日 09:14
- YRVターボなら乗ってたわ
  加速はいいのだがカーブが全然曲がらないダメな車だったな
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  jyoki0501
  
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- - 11. 名無しさん
  - 2024年08月11日 12:46
  - >>1
    欧州で鍛えられた足回りじゃなかったのか…
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    jyoki0501
    
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- 2. 名無しさん
- 2024年08月11日 09:22
- ミライース
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2024年08月11日 09:53
- 大学生の頃にシャレードディーゼルターボ友達が乗っとった。軽油（当時は70円／L位）でリッター28とか燃料代に困らんかったらしい
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年08月11日 10:00
- 初代コペン
  まぁ実用品では無いけど俺にとっては特別な車だな
  このお盆はオープンにして温泉宿に行く予定や
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年08月11日 10:18
- 本スレですでに挙がってるけど
  アプローズだよな。
  一見するとオーソドックスなセダンに見えるが、トランクとリアゲートが持ち上がる
  ハッチバック構造を持った5ドアセダンで世界初の構造を採用したんだよな
  リコールさえなければ・・・
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  jyoki0501
  
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- 6. 名無しさん
- 2024年08月11日 10:35
- フェローMAX SS
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  jyoki0501
  
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- 7. junk
- 2024年08月11日 11:46
- ソニカがでないとは…
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2024年08月11日 11:48
- ワゴンRはスズキだろうが
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  jyoki0501
  
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- 9. 名無しさん
- 2024年08月11日 11:59
- タント
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- 10. 名無しさん
- 2024年08月11日 12:26
- ビー
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- 12. 名無しさん
- 2024年08月11日 13:09
- ネイキッド
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2024年08月11日 13:11
- シャレードデトマソターボ
  オプティ
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  jyoki0501
  
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- 14. 鷹今　みこ
- 2024年08月11日 13:14
- アトレー７という椅子を小さくして無理やり多人数乗車を成立させた黒歴史車は忘れてあげようね
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- - 24. 名無しさん
  - 2024年08月11日 20:33
  - >>14
    20年も経つし時効かな？。
    実はいろんなところが強度不足で、乗り降りの際に変なところに負荷をかけると、簡単にボディが歪む。
    割と初期のテストで発覚していたが、設計から見直さないとどうしようもないレベルであり、対策がされないまま営業サイドが合格出してしまった。
    
    トヨタ・ダイハツグループは自社製品に乗るのが通例で、身内だけでもそこそこの販売台数になるのだが、関係者は不具合があるのを知っていたから買わない。
    結果、一代限りの不人気車になった。
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年08月12日 00:35
  - >>24
    時効どころか不正で型式取得してたのは現在進行系だろ
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- 15. 名無しさん
- 2024年08月11日 13:48
- ソニカが出てないとかニワカばっかやん
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- 16. 名無しさん
- 2024年08月11日 14:51
- 別サイトでハイゼット挙げてる人が居たけど激しく同意できるわ
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- 17. 名無しさん
- 2024年08月11日 17:15
- ストーリアX4はガチ
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- 18. 名無しさん
- 2024年08月11日 17:39
- 初代コペンかブーンX4
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- 19. 名無しさん
- 2024年08月11日 17:43
- 該当なし
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- 20. 名無しさん
- 2024年08月11日 17:55
- 当時まだ大量にあった小資本のメーカーをほぼ駆逐したミゼット
  軽自動車の第一期パワー競争の勝者フェローMAX
  「リッターカー」と言う概念を日本で最も初期に具現化した初代シャレード
  まあ美しさとかだとコンパーノ・スパイダーとかあるけど
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- 21. 名無しさん
- 2024年08月11日 18:38
- 水冷、2サイクル2気筒、356cc、ツインキャブで40psのフェローMAX SS
  発進時にアクセルペダルを深く踏み過ぎたらプラグがかぶってエンジン停止
  プラグ交換しないとエンジンかかりません
  こんなの、よく市販したな
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  jyoki0501
  
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- 22. 名無しさん
- 2024年08月11日 20:02
- エッセ
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- 23. 名無しさん
- 2024年08月11日 20:12
- ブーンX4
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- 25. 名無しさん
- 2024年08月11日 20:36
- 井の中の蛙大海を知らずって言うのかな。
  ダイハツで一番良い車でも、他社には及ばないのだというのがわかってしまう。
  「言葉」でなく「心」で理解できた！
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- - 32. 名無しさん
  - 2024年08月12日 20:08
  - >>25
    あほっぽい
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- 26. 名無しさん
- 2024年08月11日 21:02
- ハロー(3輪スクーター)
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- 27. 名無しさん
- 2024年08月11日 22:43
- YRVターボは同級生が乗ってたな。ワインディングの登りでだいぶケツをつつかれた。
  全然速そうな見た目じゃないのにパワーもトルクもあった。
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- 28. 名無しさん
- 2024年08月11日 23:41
- 軽自動車唯一のノッチバック4ドアハードトップセダンのオプティやろ
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  jyoki0501
  
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- 30. じょん・すみす
- 2024年08月12日 09:07
- ダイハツと言えば、ロッキーですかね。
  もちろん今のじゃないよ、先代のロッキー。
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2024年08月12日 10:16
- ロックンディーゼルのシャレード
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- 33. 名無しさん
- 2024年08月12日 21:38
- ミゼットⅡは唯一無二
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- 34. 名無しさん
- 2025年05月14日 17:57
- ダイハツパイザーエアロダウンカスタムのMTに乗ってる。
  35万㌔突破したけど使い勝手が最高に良いので中々手放せない。
  燃費も街乗り13高速18でまあまあ、貨物登録してるから自動車税は8800円。
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  jyoki0501
  
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