コメント一覧 (38)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年09月03日 07:34
   • 普段狭い道ばかり走ってるような車の使い方なら走行性能とかこだわる必要あるかね
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2. • 2. 名無しさん
   • 2024年09月03日 08:25
   • マツダ ロードスター は？
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3. • • 3. 名無しさん
     • 2024年09月03日 08:37
     • >>2
       どこが高級車だよ
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   • • 37. 名無しさん
     • 2024年09月04日 21:41
     • >>2
       ロードスターは良い車だとは思うけど、ロードスターを高級車というのはいくらなんでも違うだろ
       コミ400万程度で高級車とかお前どんだけ貧乏なんだよ
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4. • 4. 名無しさん
   • 2024年09月03日 08:45
   • ないな、ある程度の車格でかくしてホイールデカくしないと乗り心地悪いし
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5. • 5. 名無しさん
   • 2024年09月03日 09:35
   • 現行インプレッサ はええぞぉ！･:*+.\(( °ω° ))/.:+
     乗り心地はBMWにも遅れをとらんきに！
     いっぺん試乗してみられぇ
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6. • • 7. 名無しさん
     • 2024年09月03日 10:53
     • >>5
       それセダンだから乗り心地がいいってだけだろ。高級車の乗り心地がいいってのはそこからさらに
       一線を画す性能だから。
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   • • 9. 名無しさん
     • 2024年09月03日 11:52
     • >>7
       今はハッチバックしかないぞ
       そして試乗した事あるが、昔の高級セダン並の乗り心地はあるぞ
       まあパワーは全然無いのに燃費が悪いがな
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   • • 10. 名無しさん
     • 2024年09月03日 11:57
     • >>9
       だから高級車じゃないだろインプレッサは
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   • • 19. 名無しさん
     • 2024年09月03日 13:00
     • >>10
       インプレッサを高級車とは思わないが、高級車って何か教えて欲しい
       特に一線を画す性能の部分を教えて欲しい
       クラウンの3.5HVぐらいしか乗った事ない俺に本物の高級車を教えてくれ
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   • • 24. 名無しさん
     • 2024年09月03日 19:13
     • >>19
       外車のコンフォートクーペのサスをコンフォートモードに入れて走れば嫌でもわかるよ。
       日本車の高級車はいまいちだな。LSをコンフォートモードに入れても普通にギャップ拾うわ。
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   • • 25. 名無しさん
     • 2024年09月03日 19:33
     • >>24
       何もギャップを拾わないとか路面状況がわからなくて欠陥では？
       それに外車とか言ってないで所持してる車の具体的な情報言ったら？
       それとも外車ならヒュンダイでもそうなるんか？
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   • • 31. 名無しさん
     • 2024年09月04日 14:31
     • >>25
       スポーツモードに入れれば普通に拾うよ。
       言ったところで限定車だからもう確かめようがないんだよな。
       昔のドイツ車のCCとだけ言っとくわ。
       そんのこと気にしてるやつには何言っても時間の無駄。
       さっさと試乗して自分で確かめろ。
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   • • 33. 名無しさん
     • 2024年09月04日 21:34
     • >>5
       いやBMWって一口に言っても1もあれば8もあるんだが？
       そりゃ1とか2とかと比べたらインプレッサのが格上なんだから乗り心地良いだろとしか
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7. • 6. 名無しさん
   • 2024年09月03日 10:49
   • あってもCクラスが限界かなぁ。それ以上小さいと乗り心地がわるくなる。
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8. • 8. 名無しさん
   • 2024年09月03日 11:43
   • D5
     フランス大統領の御料車や
     
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9. • 11. 名無しさん
   • 2024年09月03日 12:17
   • 需要が少ないようでたまに出てくるだけで続かんよな
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10. • 12. 名無しさん
    • 2024年09月03日 12:17
    • スポーツカーならあるけど、いわゆるスペシャリティーカーのジャンルでは成功例はないな。
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11. • 13. 名無しさん
    • 2024年09月03日 12:35
    • 小型車買ってカスタマイズして貰うのが早そう
      内装良くして遮音性高めるとか出来るんちゃうかな
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12. • 14. 名無しさん
    • 2024年09月03日 12:36
    • ノートオーラどう？
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13. • 15. 名無しさん
    • 2024年09月03日 12:39
    • そもそも高級車乗り回す層に小型車が必要なシチュエーションがないという
      金ないヤツは辺鄙な狭いところでの実用性気にするんだろうけど
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14. • • 17. 名無しさん
      • 2024年09月03日 12:49
      • >>15
        こういうのは高級車を選び放題の奴が買うんじゃなくて
        車趣味の庶民が背伸びして選ぶジャンルじゃないだろうか
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    • • 18. 名無しさん
      • 2024年09月03日 12:50
      • >>17
        車好きの庶民に関しても背伸びしたらわざわざ小型車行かんだろうw
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    • • 22. 名無しさん
      • 2024年09月03日 17:26
      • >>18
        日常の足に使いやすいサイズや自宅駐車場のスペースの関係で求める車好きとかいるんでないの？
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15. • 16. 名無しさん
    • 2024年09月03日 12:44
    • アストンマーティンのアレがスーパーカーの展示会に置いてあったの見たけど無茶苦茶違和感あったなwなんの高級感も感じられなかった
      そりゃ誰も魅力を感じず需要ないし作らないわけだわ
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16. • 20. 名無しさん
    • 2024年09月03日 14:16
    • 国産市販車は無いんじゃないか
      その辺走っている車というのは高級車とは言えんと思うが
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17. • • 36. 名無しさん
      • 2024年09月04日 21:39
      • >>20
        クラウンでええやん
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18. • 21. 名無しさん
    • 2024年09月03日 16:15
    • レクサスのLBXとかいうやつも微妙なんやろ？
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19. • 23. 名無しさん
    • 2024年09月03日 18:36
    • モーガンこそ伝統的な小さな高級車。ベンツSクラス乗りからもバカにはされない
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20. • 26. 名無しさん
    • 2024年09月03日 20:51
    • アクアGRスポーツはそのジャンルに入れていいと思う。小さいけど高いからね
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21. • 27. 名無しさん
    • 2024年09月04日 08:48
    • フィアット500とか
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22. • 28. 名無しさん
    • 2024年09月04日 09:01
    • プログレと同じくらいの時期にブレビスとかいうのもあったな
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23. • 29. 名無しさん
    • 2024年09月04日 12:54
    • ちっとも高級車じゃないのにワーゲンのゴルフRが690万になってたな、ヒデェ
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24. • • 35. 名無しさん
      • 2024年09月04日 21:38
      • >>29
        あれはGRヤリスとかタイプRと同じようなジャンルだろ
        快適性とかじゃなく車の性能（運動性能）上げたからあの値段になってるだけ
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25. • 30. 名無しさん
    • 2024年09月04日 13:05
    • レクサスLBXを買えばいい、あのサイズに560万円出しても欲しい！ならお買い得じゃね？
      ベース車よりも静穏性や足回りには数段力を入れているから、500万円越えの質には仕上がっているのでは
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26. • 32. 名無しさん
    • 2024年09月04日 17:48
    • プログレってコンセプトは高級車だったのに、アリストの土台にJZのスポーツツインカム積んでデビューしたんだよね
      ツレかいの車でよく乗せてもらったけど確かに上質な車だったと思う
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27. • • 38. 名無しさん
      • 2024年09月06日 10:35
      • >>32
        内装もウッド風パネルじゃなくて本物の木で作ってるんだよね
        なかなか気合入ってる
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28. • 34. 名無しさん
    • 2024年09月04日 21:36
    • 割と冗談抜きで220までのクラウンでええやん
      クラウンだったら誰がどう見ても高級車だし、都心でも大して困るようなサイズじゃないし
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