1: 2024/09/20(金) 22:18:26.362 ID:PzNfxTHC0
なにこれ
no title

引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1726838306/

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2: 2024/9/(土) 19:07:38 ID:kurumania
15: 2024/09/20(金) 22:26:27.220 ID:WFhymLKka
>>1
ぼくがかんがえたさいきょうのしふとぎあwww

19: 2024/09/20(金) 22:31:08.169 ID:tzT4RqqN0
信号待ちでレバガチャして遊べないじゃん
シフレバーといえばこれだろ
no title

2: 2024/09/20(金) 22:19:18.721 ID:6XRh7RQq0
低能ボンクラキチガイ糞ジャップには理解できないか

3: 2024/09/20(金) 22:19:46.916 ID:8mxpK0lP0
日本車www
no title

11: 2024/09/20(金) 22:23:28.573 ID:HH5UIA2p0
>>3
本田はまじでダサい

4: 2024/09/20(金) 22:19:50.456 ID:DJJYpDYF0
すまん、シフトレバーどこ?

6: 2024/09/20(金) 22:20:37.910 ID:k8/G2PRBM
エネルギーコア剥き出しかよ
これだから韓国車は…w

7: 2024/09/20(金) 22:20:40.617 ID:W84yDqxA0
なお日本車
no title

8: 2024/09/20(金) 22:21:25.110 ID:DJJYpDYF0
>>7
芳香剤わろた

14: 2024/09/20(金) 22:24:08.597 ID:Gl599esT0
>>7
e12か
今乗ってるわ

12: 2024/09/20(金) 22:23:44.744 ID:euOZsDp60
ここまでレバーなし

17: 2024/09/20(金) 22:27:48.282 ID:WoODZDz30
なんだかんだドイツ車のシフトレバーが質実剛健って感じで好きだわ
デザインも質感もフワッフワッしてない

18: 2024/09/20(金) 22:28:55.224 ID:1KLiVujN0
no title

20: 2024/09/20(金) 22:34:25.409 ID:UIueM3Jx0
>>18
運転できる気がしない

10: 2024/09/20(金) 22:22:33.718 ID:cbBIgImP0
初見で見ただけじゃわからんの無しだろ
試しにギヤ変えてみないとやり方わかんねえとか欠陥もいいとこ

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716: 2024/9/(土) 19:07:38 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年09月21日 19:41
      • どいつもこいつも商標とることが目的だからユーザーの事を考えた利便性なんてないってだけ
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      • 2. 名無しさん
      • 2024年09月21日 20:00
      • ホンダのが如何に優れてるかなんて乗らんとわからんよな
        なにせホンダだからな
        そんなとこまでホンダしなくていいのに
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        • 5. 名無しさん
        • 2024年09月21日 20:48
        • >>2
          ホンダの存在で「これだから韓国車は」と言いづらい引っ掛かりがある。
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        • 7. 名無しさん
        • 2024年09月21日 21:15
        • >>5
          本当にそうか?(セレナのインパネを見ながら
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        • 19. 名無しさん
        • 2024年09月22日 19:59
        • >>7
          同じボタンでもセレナのは横並びだから悪手
          アコードやステップワゴンの配置なら割と使いやすい
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        • 13. 名無しさん
        • 2024年09月22日 11:00
        • >>2
          安全性を考えたらホンダが今は最適解だと思う
          漫画や映画に出てくるインパネは実用性無いからね
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        • 23. 名無しさん
        • 2024年09月25日 07:30
        • >>2
          代車でシフトボタンのZR-VとステップWGNに乗ったがやっぱダメなインターフェイスと思った
          新型フリードではオーソドックスなシフトレバーに戻した結果、大人気だもんな
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      • 3. 名無しさん
      • 2024年09月21日 20:09
      • 国内仕様のヤリスクロスのやつなんて20年前のと変わらんぞ…w
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        • 22. 名無しさん
        • 2024年09月23日 03:17
        • >>3
          こういうのでいいんだよおじさん「こういうのでいいんだよ」
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      • 4. 名無しさん
      • 2024年09月21日 20:21
      • ATなんぞボタンでポチポチで十分だろ
        子供の玩具みたいにシフトレバーをガチャガチャするのがバカすぎる
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      • 6. 名無しさん
      • 2024年09月21日 20:49
      • 電源オンでこの透明な玉が上がってくんのかなこれ
        似た機構はレンジかなんかがやってたような気もするがよく覚えてないや
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        • 14. 名無しさん
        • 2024年09月22日 11:03
        • >>6
          アストンマーチンのちょっと古いクルマぐらいの配置が押し間違いなくて良いよね
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      • 8. 名無しさん
      • 2024年09月21日 21:51
      • セレナみたいに割り切ってボタンにするの嫌いじゃないで。でもエアコンの隣に置くのは狂っとる
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      • 9. 名無しさん
      • 2024年09月21日 23:19
      • 韓国どのモデルか知らんけどそのダイヤル式のはジャガーの真似だね
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      • 10. 名無しさん
      • 2024年09月21日 23:43
      • だから韓国車は暴走するのか
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      • 11. 名無しさん
      • 2024年09月21日 23:52
      • ドイツ車の質実剛健ってベンツのウィンカーレバーみたいなやつの事かな
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      • 12. 名無しさん
      • 2024年09月22日 01:31
      • ガンダムで見た
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      • 15. 名無しさん
      • 2024年09月22日 13:33
      • 前乗ってたジャガーがコレやったわ
        エンジンかけるダイヤルノブがにゅってとび出てきて可愛かった
        なお今三菱車
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        • 16. 名無しさん
        • 2024年09月22日 13:35
        • >>15
          ちゃんと画像見てなかった
          上の丸いダイヤルがシフトダイヤルかとおもた
          したの変なヤツがシフトなのか
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      • 17. 名無しさん
      • 2024年09月22日 14:04
      • コリアシフトレバーではない。
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      • 18. 名無しさん
      • 2024年09月22日 15:11
      • 見なくても触れば位置がすぐ解かるMTが一番安全
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      • 20. 名無しさん
      • 2024年09月22日 20:46
      • 悔しいがセンスが有る
        事故多発プリウスミサイルシフトしか作れ無いトヨタさんはさぁ、、、W
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      • 21. 名無しさん
      • 2024年09月22日 22:54
      • 高級と韓国が並んでる違和感がすごい
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