外車は維持費と故障がやばい←これまじ？？ : くるまにあ速報

1: 2024/09/25(水) 19:48:04.26 ID:hJHB67/j0

安くていい中古の外車ゴロゴロあるが　地雷か？

現行モデル

引用元: ・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1727261284/

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14: 2024/09/25(水) 20:20:00.00 ID:9EWMSQQQ0

現行モデルじゃなく二個前だぞこれ

25: 2024/09/25(水) 20:46:14.32 ID:XnbVrska0

8年落ちとか無理や
デリヘルで60過ぎの婆さんとやるようなもん

2: 2024/09/25(水) 19:50:35.02 ID:Ov8+jUSs0

乾燥して高速で走れる欧州のため作られた車やぞ？夏も冬も多湿で低速かつストップアンドゴー地獄で鍛えられた日本車と比べたらそりゃ壊れやすいわ

4: 2024/09/25(水) 20:03:04.45 ID:psOmI47F0

補修部品めっちゃ高いで

5: 2024/09/25(水) 20:06:29.62 ID:C5ziObQ40

BMWとか言うのが50万円+αで売りよってん
親父が「うぉぉおおお！」って喰い付いたが
母ちゃんが「その値段でそれはヤバイだろ？あぁ？」
結局中古のデミオになった

13: 2024/09/25(水) 20:17:25.92 ID:b7QjuaQQ0

>>5
母ちゃん親父手懐けてんな

6: 2024/09/25(水) 20:07:41.47 ID:RAtgpCN/0

一回買ってみろよ

7: 2024/09/25(水) 20:08:51.00 ID:b2TIASw2d

壊れなきゃ最高やで

8: 2024/09/25(水) 20:10:37.82 ID:oCxVN7Uc0

車に限らず外国産は不良品率がダンチやな

10: 2024/09/25(水) 20:12:10.18 ID:LusUFoJ80

現行じゃねえし6万キロとか終わってるやろ

11: 2024/09/25(水) 20:16:07.55 ID:Wr7rFJyt0

壊れたら部品、海外から取り寄せしないといけないのでたいへんですよ、
あと日本の風土にあってないですし

12: 2024/09/25(水) 20:17:09.02 ID:adYnX86m0

低予算で外車が欲しいならちょっと古いのがオススメや
弱点が出尽くしてるのでDIYでガチればいくらでも対策出来るで
パーツの取り付け方とかはYouTubeで見れるし海外のサイトで質問すれば向こうのエンスー達が熱心に答えてくれる

16: 2024/09/25(水) 20:23:17.24 ID:Wr7rFJyt0

アウトバーンを快適にかっ飛ばすため？の繊細な車ですからね

17: 2024/09/25(水) 20:25:24.37 ID:nlGtZnLJ0

かと言って新車で買ってもエグいくらいリセールバリューないからな
金があるか心の底からそのクルマが好きとかじゃないと手出さない方がいいよ
俺は初めて買ったクルマが新車のゴルフヴァリアントで次も同じにしたけど気に入ってるから満足
けど金があればBMWのX5にしたい
親父のにたまに乗るけどアレは最高やぞ

24: 2024/09/25(水) 20:44:46.11 ID:2JBW4geL0

ドイツ車はラジエーターの一部が樹脂で経年劣化で割れるしカプラー類もペキペキ割れて粉々になる
それ以外はエアコンオートマが日本製ならあまり壊れないぞ

27: 2024/09/25(水) 20:47:57.57 ID:jq0+Qw1m0

プレミアついてるスポーツカー以外
なんで中古の買い取り価格安いかですぐわかるやろ

28: 2024/09/25(水) 20:48:05.07 ID:cUytvheG0

アルファロメオのSUV欲しいんやがなんかイタリアってだけで仕事雑そうで嫌なんやがどうなん？

31: 2024/09/25(水) 20:52:18.03 ID:my664p3M0

>>28
全然平気だよ
むしろあらゆるところに職人気質を垣間見るよ

30: 2024/09/25(水) 20:49:01.46 ID:jq0+Qw1m0

やべえのはパーツが無いから修理拒否されまくるところや

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コメント一覧 (31)

- 1. 名無しさん
- 2024年09月28日 20:31
- マジやで
  部品高い精度低いっては元より、国内の会社ディーラーの工賃が国産の数倍かかる
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  jyoki0501
  
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- 2. 名無しさん
- 2024年09月28日 20:40
- 優越感はあるけど、庶民的な店や狭い駐車場に入りにくいってのはある
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  jyoki0501
  
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- 3. 名無しさん
- 2024年09月28日 20:40
- エアコンのコンプレッサが、壊れたら40万～ヘッドライトは片方40万～、何が壊れても40万～笑、それでもどうしても買いたい奴は買ったらええよ。でもな～中古やろ？見栄に金を払っても幸せにはならんて…😅 それより誰かを幸せにした方がめっちゃ良いで。
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  jyoki0501
  
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- 4. 名無しさん
- 2024年09月28日 21:05
- ワイ2014年式C7コルベットを買う予定だった・・・（ワンオーナー、喫煙車）
  売り場で運転席に座り感じたことは、
  ・シフトレバーがやたらグラつく　シフトブッシュ劣化？
  ・助手席側ドア内張りがガタつく、運転席側パワーウィンドウ不動
  
  これ絶対エンジンも不調だろうな・・・
  10年落ち外車って酷すぎるわ・・・　
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  jyoki0501
  
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- 5. 名無しさん
- 2024年09月28日 21:13
- ちなみにマツダ≒外車だからな　
  ポンコツすぎてビビるぞ　気をつけろ
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  jyoki0501
  
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- - 21. 名無しさん
  - 2024年09月29日 12:44
  - >>5
    どういう定義で言ってんだか
    外車ってかマツダがドイツ車の後追いしまくってるイメージしかない
    車としての技術はそもそも追いつけていない
    ポンコツは中古外車しか知らないなら喋んな
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    jyoki0501
    
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- - 26. 名無しさん
  - 2024年09月30日 18:07
  - >>21
    マツダは国産だけど外車並みに壊れやすいってことやろ
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    jyoki0501
    
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- 6. 名無しさん
- 2024年09月28日 21:43
- 金に余裕がない人が無理して買ってハズレを引いたら悲惨だろうね。
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  jyoki0501
  
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- 7. 名無しさん
- 2024年09月28日 22:10
- ルノーと日産がまだ仲良かった頃、プラットフォームを共有していると聞いていたのだが。
  壊れるパーツがことごとく日産製ではなく、共用とは何なのかとルノーに問い詰めたくなった。
  とにかくオイル漏れが止まらなくて、定期点検やオイル交換の度に見てもらったが、最後まで直せなかった。
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  jyoki0501
  
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- 8. 名無しさん
- 2024年09月28日 22:13
- まず故障した時にパーツがなくて部品輸入で修理2ヶ月待たされたりはザラ、当然費用もエグいことになる
  あと単純に日本の気候に適合していない
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  jyoki0501
  
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- - 16. 名無しさん
  - 2024年09月29日 10:05
  - >>8
    ドイツ車なら日本に部品在庫抱えた倉庫あるから余程変な所壊れない限りはそこまで時間かからないぞ
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    jyoki0501
    
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- 9. 名無しさん
- 2024年09月28日 22:14
- メーカー直営の販売店があるとマシ。
  無いところは、壊れたら取り寄せが基本なので、時間もかかるしコストもかかる。
  
  アルファロメオに至っては、修理待ちというか壊れている時間の方が長い。
  どこも異常が無いと、逆に不安になるレベル。
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  jyoki0501
  
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- 10. 名無しさん
- 2024年09月28日 22:21
- 激安中古外車とかマジでどこも面倒見てくれない
  せめてディーラーの認定中古車じゃないといかんが、そもそも新車で買える経済力ないヤツには不幸な末路しかない
  騙し騙し車検切れるまで遊びで買うくらいの用途くらいかな
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  jyoki0501
  
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- 11. 名無しさん
- 2024年09月28日 22:23
- MBやBMWとかドイツ車一通り乗ってきたけど新車なら10万kmは壊れずに乗れるかな VWの窓落ちは有った位で 
  ポルシェも新車から8年何も起きない
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  jyoki0501
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2024年09月29日 08:27
  - >>11
    VWもせめてスズキの軽の品質水準を改めてくれればなぁ
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    jyoki0501
    
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- - 29. 名無しさん
  - 2024年09月30日 18:16
  - >>11
    流石にポルシェみたいに数千万かけられるんなら品質上がるぞ
    あれより高額なランボはよく燃えるけど
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    jyoki0501
    
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- - 30. 名無しさん
  - 2024年09月30日 18:35
  - >>29
    ポルシェ指定されたメンテ周期短すぎだろ
    アレ守っておいて壊れたら逆に詐欺だわ
    周期守るなら金もじゃぶじゃぶかかるしな
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    jyoki0501
    
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- 12. 名無しさん
- 2024年09月29日 05:40
- 3年3万キロくらいの下位グレードを物色するのがいい
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  jyoki0501
  
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- 13. 名無しさん
- 2024年09月29日 06:31
- ｢昔はそうだったが今は違う｣と聞くが、結局今でも壊れるんだよなぁ。
  壊れるし修理が高いから誰も欲しがらず、リセールが壊滅的に安い。
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  jyoki0501
  
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- 14. 名無しさん
- 2024年09月29日 08:26
- ブッシュ類とブレーキ系統は確実に交換前提だからねぇ
  だから主に速度出せない国内でもドイツ車の前輪のホイールはブレーキダストで真っ黒になるんんだし
  日本車の様に事実上メンテフリーとは全く違う
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  jyoki0501
  
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- 17. 名無しさん
- 2024年09月29日 10:38
- 悪名高いイタ車に10年以上乗ってるけど、国産と変わらんレベル。何かのセンサーが壊れてギアが上がりにくくなったのが一番デカいくらいでそれもすぐ直ったし、信頼できる店から買ったかどうかの方が重要かな。工賃も部品代も車検も普通。
  ちなみにレッカーレベルは国産車でやられたよ。山の中でエンジンかからなくなって大変だった。
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  jyoki0501
  
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- 18. 名無しさん
- 2024年09月29日 10:38
- 外車の「最近は壊れない、壊れなくなった」はミッションとかエンジンレベルの話で、窓閉まらないとかの電装系の故障や内装剥がれる、オイルが漏れるとかは「壊れる」にカウントしていないという認識の罠だったりするw
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  jyoki0501
  
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- - 28. 名無しさん
  - 2024年09月30日 18:14
  - >>18
    日本車の壊れた＝不具合レベルだけど、外車の壊れた＝壊れた、だしな
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    jyoki0501
    
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- 19. 名無しさん
- 2024年09月29日 11:13
- 壊れてないのに先払い延長保証料１年あたり75万でかかるってお母さんの彼氏が言ってｔA
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  jyoki0501
  
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- 20. 名無しさん
- 2024年09月29日 12:30
- 部品がとにかくネック　２ヶ月くらい取り寄せにかかることがざら
  
  代車だしてくれれば良いけどウチのディーラーは出ない。
  
  こいうのが我慢できるなら良いんじゃないかと。
  
  壊れるまで行かなくても、よく不調になるので酒の席の話題にはことかかないよ。
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  jyoki0501
  
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- - 22. 名無しさん
  - 2024年09月29日 15:20
  - >>20
    日本に倉庫あるから君はエアプ
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    jyoki0501
    
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- 23. 名無しさん
- 2024年09月29日 16:54
- 部品代が高い
  国産の１.５倍～３倍見とけばOK
  最近は安物中華も有るけど、自己責任
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  jyoki0501
  
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- 24. 名無しさん
- 2024年09月29日 19:47
- 正直、壊れるかどうかは運。外車でも十何年壊れない人はいるし、国産車にだって個体の初期不良はある。
  ただ、壊れたときに修理に時間が掛かるしパーツが高いから大変ってだけだ
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  jyoki0501
  
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- 25. 名無しさん
- 2024年09月30日 11:26
- そんなことを気にして１度も買わないのももったいないぞ
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  jyoki0501
  
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- 27. 名無しさん
- 2024年09月30日 18:13
- 別に街中でよく見かけるドイツ御三家&VWミニなら正直国産同ランク+αくらいだぞ
  VWに関してはネッツトヨタが運営会社だったりするし、行一つ前くらいまでなら普通に部品もある
  
  ヤバいのはディーラーがほぼ無いフランスとイタリア
  アメリカはそもそもの排気量が可笑しいから維持費は普通にかかる
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  jyoki0501
  
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- 31. 名無しさん
- 2024年10月01日 16:20
- 故障率自体は案外変わらない…
  走れなくなる、みたいのはまず無い。
  
  国産車と大きく変わるのは、ちょっとしたセンサーとか、定期交換のプラグだのエアクリだのとか、なんでもないようなものの値段が数倍。でも寿命は半分。
  あと、タイベル変えるのにエンジンを降ろさなきゃいけなくて工賃が数倍、とか。
  ドレンプラグを抜くのに専用工具が必要、とか。
  
  日頃マメなメンテをして、OEM品を探したりDIYで直したりとかしてれば、それほどの差はでないけど…
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  jyoki0501
  
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