taxi_jousya_woman
1: 2024/10/04(金) 14:13:39.09 ID:5h+k5VRo9
タクシーの供給過剰を理由に車両数を制限する「準特定地域」の指定を巡り、国土交通省が指定済みの全国146地域のうち、群馬や熊本など10道県の11地域の指定を解除したことが3日、分かった。いずれの地域も1日付。解除により、タクシー会社の新規参入や増車が容易となり、経営の自由度が高まる。

続きは産経新聞 2024/10/3 15:28
https://www.sankei.com/article/20241003-UBJ7EB62AJNPDMMWHOB2JKDYPA/

引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1728018819/

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2: 2024/10/(土) 17:06:00 ID:kurumania
5: 2024/10/04(金) 14:20:34.17 ID:eOdXM5Jk0
>> タクシー会社の新規参入
日本企業なのでしょうか?

6: 2024/10/04(金) 14:21:29.72 ID:TcR2R9IK0
増えるの?
そもそも需要ないような

7: 2024/10/04(金) 14:21:33.56 ID:gJE//IpG0
ライドシェアOK?

11: 2024/10/04(金) 14:28:56.87 ID:XM6thpDi0
白タク横行の時代?

18: 2024/10/04(金) 14:37:06.50 ID:pqnhYKsF0
観光地以外は暇そうだよなw

19: 2024/10/04(金) 14:37:13.42 ID:BKxVmIYJ0
グエン・タクシー
クルド・タクシー
ムスリム・タクシー
チャイナ・タクシー
フィリピン・タクシー

21: 2024/10/04(金) 14:38:56.78 ID:vlWofRVD0
大阪と京都はかなり白いのが多いと思うが

22: 2024/10/04(金) 14:42:39.95 ID:hPMnB+pB0
俺もタクシーになる

23: 2024/10/04(金) 14:46:36.81 ID:Vczykbut0
はよUberみたいなの解禁してよ

29: 2024/10/04(金) 15:22:40.00 ID:nADwV3G70
昔は地元タクシー以外がウロウロしたら
運ちゃんはイチャモン付けてたよね

30: 2024/10/04(金) 15:26:01.19 ID:01hrx7GG0
日本「二種免許を持ってないドライバーは危険だからライドシェア反対!」
外国「無人タクシーは安くて便利だわ!」

日本は世界から何周遅れてんだよ・・・

34: 2024/10/04(金) 15:40:27.08 ID:qqjZCnRB0
>>30
二種免無いと危険ってのが意味不明だよな
しかも今は国際免許で交通ルール知らん奴等が走ってるのに
白タクもバンバン走ってるし
要は上がりを献金してくれないとダメって政治屋の理屈なんだろうけど

35: 2024/10/04(金) 15:44:22.10 ID:01hrx7GG0
>>34
タクシー業界からの献金や票をもらってる政治家や、タクシー運転手とその家族がライドシェアに反対するのはまだわかる
だけど、一般人がライドシェアに反対するとかマジで意味不明すぎる
政治家がどうとか業界団体がどうとかじゃなくて、結局は国民が賢くならないとダメなんだよ

39: 2024/10/04(金) 15:53:48.37 ID:BmvOG1BS0
地方のタクシー不足とか結局国土交通省が規制してたんだな

81: 2024/10/05(土) 06:05:25.05 ID:tAeZPURD0
>>39
単純に人件費と仕事量の問題
白タク規制は緑ナンバーの存在意義を疑われるのを排斥していただけ
クソ田舎もんはタクシー運行を国営化して無償奉仕しろとほざいとるのだよ

40: 2024/10/04(金) 16:00:16.35 ID:BmvOG1BS0
タクシー会社の新規参入や増車の容易が可能w
そこが問題じゃねえだろ
現状地方でもタクシー会社に前もって電話すればいつでも利用できるだろ?
問題なのは料金だよ高いんだよ
全国一律の料金規制はやめてタクシー会社の裁量にまかせるのが一番重要だバカ

46: 2024/10/04(金) 16:05:26.13 ID:OpzGJ24q0
>>40
ところがそうでもない、当日ではなく前日や前々日に、うちのじいさんが病院の外来診察に行きたいから朝7時半にタクシーお願いしますと配車センター数か所に電話したら、
「あいにく予約がいっぱいでご用意できません」と全社で断られた。 政令指定都市でタクシー会社が5社くらいあるのに 笑える

53: 2024/10/04(金) 16:23:27.99 ID:Bp0jCZcz0
>>40
規制無くすとたぶん今より高くなるよ
タクシー足りないんだから、より多く金を出す人が優先される様になるから
ライドシェアがやりたいのがこれ

48: 2024/10/04(金) 16:06:50.90 ID:wLrwkuK50
ドライバーは歩合制の低報酬なのが更に減収になる?
でもタクシー会社は増益に繋がるのかな
1台辺りの売上げが減って効率が悪化するかも知れないが

どんな地域でなのかわからなきゃ何とも言えないか

51: 2024/10/04(金) 16:17:08.63 ID:yPVXBWYi0
儲からないからタクシー会社が撤退したのに
新規参入なんてあるの?

鉄道の赤字路線も規制緩和で新規参入があるのかな

55: 2024/10/04(金) 16:27:20.19 ID:4EeCCtVD0
売上が上がるようになってくると 台数を緩和されちゃう 結局歩合な運転手の実入りはどう頑張っても上がらないようにできているってことなの?(´・ω・`)

61: 2024/10/04(金) 16:45:04.36 ID:wLrwkuK50
>>55
都心部の場合はだけれど、その辺りはドライバーのセンスや対応力で差がつくみたいだね
極端な例だけれど
歌舞伎町が入れ食いだから好むドライバーもいれば客筋が悪いと避けるドライバーもいる
長距離で高効率の客を拾えるポイントを知ってるか知らないかでも差がつく

56: 2024/10/04(金) 16:29:04.93 ID:wLrwkuK50
料金は、事前契約制になればいいのにな
発地と着地からアプリで算出して、時間やコース距離に無関係に料金設定
そうなればドライバーの好きなコースで行ってくれて構わないし

38: 2024/10/04(金) 15:53:15.21 ID:01hrx7GG0
自動車産業で飯を食ってる日本は世界でいち早くライドシェアをやるべきだった
そして、無人タクシーへといち早くつなげるべきだった
日本は無人タクシーで世界で稼がなきゃいけないけど、このままだと確実に外国の無人タクシーにさらに内需を奪われることになる

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716: 2024/10/(土) 17:06:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (2)

      • 1. 名無しさん
      • 2024年10月05日 19:34
      • 新規参入をさせないことでぼったくってきた
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

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      • 2. 名無しさん
      • 2024年10月05日 22:59
      • 外出ような、タクシーが高いだのぼったくりだの言ってる奴らは
        タクシーの値段が自由に決められるようになったらそれこそぼったくられるようになるぞ
        今どきタクシーに乗りたい時に乗れるほどタクシーは暇じゃないんや
      • 0
        jyoki0501

        jyoki0501

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