1: 2024/11/11(月) 21:27:51.06 ID:nLnPkwRM9
主な自動車メーカーの中間決算が出そろい、円安が収益を押し上げる一方で、主力市場のアメリカや中国で販売競争が激しくなっていることなどから7社のうち5社で最終的な利益が減益となりました。
国内の主な自動車メーカー7社のことし4月から9月のグループ全体の中間決算が出そろいました。
売り上げでは、ハイブリッド車の販売を増やしたトヨタ自動車をはじめ、ホンダ、マツダ、SUBARUが円安による押し上げ効果もあって、過去最高を更新し5社で増収となりました。
一方で、アメリカでは競争の激化で、販売促進のための費用が増えているうえ、中国でも、現地メーカーのEVとの価格競争が激しくなり、利益を押し下げています。
こうしたことから、最終的な利益では、
▽トヨタ自動車が去年の同じ時期と比べて26.4％減って1兆9071億円
▽ホンダが19.7％減って4946億円
▽日産自動車が93.5％減って192億円となったほか
▽マツダが67.3％
▽三菱自動車工業が43.8％の減益となりました。
一方、
▽日本やヨーロッパなどで販売台数が増えたスズキと
▽日本とアメリカで収益性の高い車種が売れたSUBARUは増益となりました。
自動車メーカー各社にとって円安が収益の押し上げ要因となる一方、アメリカや中国での競争激化が、業績に影響を与える結果となりました。
NHK 2024年11月8日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014633061000.html
国内の主な自動車メーカー7社のことし4月から9月のグループ全体の中間決算が出そろいました。
売り上げでは、ハイブリッド車の販売を増やしたトヨタ自動車をはじめ、ホンダ、マツダ、SUBARUが円安による押し上げ効果もあって、過去最高を更新し5社で増収となりました。
一方で、アメリカでは競争の激化で、販売促進のための費用が増えているうえ、中国でも、現地メーカーのEVとの価格競争が激しくなり、利益を押し下げています。
こうしたことから、最終的な利益では、
▽トヨタ自動車が去年の同じ時期と比べて26.4％減って1兆9071億円
▽ホンダが19.7％減って4946億円
▽日産自動車が93.5％減って192億円となったほか
▽マツダが67.3％
▽三菱自動車工業が43.8％の減益となりました。
一方、
▽日本やヨーロッパなどで販売台数が増えたスズキと
▽日本とアメリカで収益性の高い車種が売れたSUBARUは増益となりました。
自動車メーカー各社にとって円安が収益の押し上げ要因となる一方、アメリカや中国での競争激化が、業績に影響を与える結果となりました。
NHK 2024年11月8日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241108/k10014633061000.html
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1731328071/
45: 2024/11/11(月) 21:44:18.44 ID:KI2P/yHl0
いわば自動業界の為に円安にして業績最高ラッシュ出して好景気ムード出して日本スゴイ俺スゴイしてる人達が持ち上げてたのに、いったい何やってんだろうね
2: 2024/11/11(月) 21:28:29.36 ID:ttrDnAZa0
日産は倒産するの？
スポンサードリンク
2: 2024/11/(火) 17:02:04 ID:kurumania
4: 2024/11/11(月) 21:28:58.14 ID:6x0GmtGs0
中国の影響かな
8: 2024/11/11(月) 21:30:12.79 ID:SaJo0QQv0
円安でこれかよ
9: 2024/11/11(月) 21:30:12.94 ID:jAZAMVO10
スバルとスズキはすげーな
12: 2024/11/11(月) 21:30:34.98 ID:9tdRdtIO0
自動車メーカーはこの先きのこれるのか
15: 2024/11/11(月) 21:31:08.47 ID:6x0GmtGs0
epowerをあまり海外で展開していない日産
なんでだ日産
なんでだ日産
21: 2024/11/11(月) 21:32:45.85 ID:kt4JoPqN0
単純にEVや中国に全力したとこがアウト
EV関わらずインドやアメリカにベットしたとこが勝ちってことやな
EV関わらずインドやアメリカにベットしたとこが勝ちってことやな
22: 2024/11/11(月) 21:33:13.37 ID:3Od8zi/w0
結局身の丈に合ったクルマを最低限のコストでお届けするスズキが正義なのか
25: 2024/11/11(月) 21:33:51.52 ID:6x0GmtGs0
ゴーン時代新車の開発を禁止されていた
ルノーと共通プラットフォームを作ったが剛性がいまいち
epowerの海外展開が遅れていた
ルノーと共通プラットフォームを作ったが剛性がいまいち
epowerの海外展開が遅れていた
31: 2024/11/11(月) 21:37:27.37 ID:erZUWvev0
中国で売れなきゃどこで代わりに売るのっていうね
まあ中国市場で戦えてるのってもはやテスラしかないけど
まあ中国市場で戦えてるのってもはやテスラしかないけど
47: 2024/11/11(月) 21:44:32.04 ID:YGwuPrPt0
車ヤバくなってきたら日本何で食ってくのさ
63: 2024/11/11(月) 21:50:07.62 ID:CcCn9vj10
スズキとスバルの共通点は中国や欧州無視だな
スズキはインドと周辺国特化
スバルは北米一本足打法
スズキはインドと周辺国特化
スバルは北米一本足打法
68: 2024/11/11(月) 21:54:53.04 ID:jAZAMVO10
>>63
下手にHV、BEVに手を出さなかったのが
デカいじゃね？
下手にHV、BEVに手を出さなかったのが
デカいじゃね？
65: 2024/11/11(月) 21:52:15.84 ID:CcCn9vj10
ちなみにスズキはインド
スバルは北米のが
とっくに日本より売上比率断然大きい
脱日本がとっくに完了してるのもデカいか
スバルは北米のが
とっくに日本より売上比率断然大きい
脱日本がとっくに完了してるのもデカいか
69: 2024/11/11(月) 21:55:10.55 ID:VH1Ya2e60
テレビと同じ末路
72: 2024/11/11(月) 21:56:30.33 ID:cYv7UZJT0
30年後に残ってるのはトヨタぐらいだろうな
アメリカはイーロンが政権に関わるからテスラを有利に持っていこうとするしお先に真っ暗やなw
アメリカはイーロンが政権に関わるからテスラを有利に持っていこうとするしお先に真っ暗やなw
84: 2024/11/11(月) 22:04:06.02 ID:PT5Qs3lZ0
WRXがかっこ悪くなって売れなくなっても増収スバルさんは北米様々やね
92: 2024/11/11(月) 22:08:34.96 ID:9omXhwyh0
超円安でこれかよ
庶民の生活無視して政府主導で円安誘導してもらいながら減益ってw
更にトランプ関税でどうなるんだよ
庶民の生活無視して政府主導で円安誘導してもらいながら減益ってw
更にトランプ関税でどうなるんだよ
95: 2024/11/11(月) 22:10:44.57 ID:8ld5D7Hj0
スズキは庶民が道具として使える身の丈にあった車を丁寧に作ってる
高級路線を敷くと低価格帯ってどうしても上の値段帯よりもショボくなっちゃう
そもそも高価格帯の無いスズキは低価格車に全力投球出来るのが強み
本来ホンダも庶民の為の車造りがポリシーだったと思うけど
高級車はレジェンドみたいな失敗作しか作れないし軽以外は庶民の為の車が無い
高級路線を敷くと低価格帯ってどうしても上の値段帯よりもショボくなっちゃう
そもそも高価格帯の無いスズキは低価格車に全力投球出来るのが強み
本来ホンダも庶民の為の車造りがポリシーだったと思うけど
高級車はレジェンドみたいな失敗作しか作れないし軽以外は庶民の為の車が無い
99: 2024/11/11(月) 22:13:13.68 ID:pP0012/C0
ＥＶに全振りしたところが落ちている
101: 2024/11/11(月) 22:14:46.66 ID:o4S0/L0e0
最後の砦の自動車メーカーが終わったらいよいよ日本経済終了
108: 2024/11/11(月) 22:17:37.62 ID:5xu9MH550
>>101
終わりだろ
トランプがアメリカ生産以外は
関税掛けまくってくるんだから
終わりだろ
トランプがアメリカ生産以外は
関税掛けまくってくるんだから
118: 2024/11/11(月) 22:22:57.79 ID:x/jZhQvq0
>>101
観光業とかインバウンド消費頼みの情けない国になってしまった
観光業とかインバウンド消費頼みの情けない国になってしまった
110: 2024/11/11(月) 22:18:18.80 ID:h3FE69kr0
EVはオワコンなのだ
中国経済崩壊中なのだ
ずんだもんなのだ
中国経済崩壊中なのだ
ずんだもんなのだ
117: 2024/11/11(月) 22:21:35.84 ID:ooAR7VM80
HVもEVもトヨタから買えばどうにでもなると思ってガソリン車注力してそうなスバル
軽量化で燃費もSDGsも全てが解決する、いざとなればトヨタから買えばいいと思ってガソリン車注力してそうなスズキ
軽量化で燃費もSDGsも全てが解決する、いざとなればトヨタから買えばいいと思ってガソリン車注力してそうなスズキ
136: 2024/11/11(月) 23:01:33.27 ID:9p6bF3zE0
『余計な機能つけて高くしました』
このスタイルじゃもう売れないよな
格安evに負けるよ
このスタイルじゃもう売れないよな
格安evに負けるよ
156: 2024/11/11(月) 23:57:16.34 ID:0AJSUlMh0
向こう4年は開発と国内に専念でいいじゃん
いい機会だと思って
いい機会だと思って
179: 2024/11/12(火) 01:43:06.43 ID:eObbrEHz0
日産の良さを潰してる連中がいる
昔から売れてる車種を
モデルチェンジでダメにしてるのは
デザイン部門だろ
ってか、その指示を出してる連中
Vモーションとかトヨタの真似とか
いらねえんだよ
昔から売れてる車種を
モデルチェンジでダメにしてるのは
デザイン部門だろ
ってか、その指示を出してる連中
Vモーションとかトヨタの真似とか
いらねえんだよ
172: 2024/11/12(火) 01:00:53.14 ID:5PEIVdGD0
円安で国民を苦しめてまで儲けようとした結果がこの有様
スポンサードリンク
716: 2024/11/(火) 17:02:04 ID:kURumANia
スポンサードリンク
コメント
コメント一覧 (15)
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
スバルの株価はひどいことになってるけどな。
トランプのせいもあるが、
今後数年期待出来る材料が周回遅れの新型EVぐらいしかない
jyoki0501
が
しました
整備性も良くなってるし
てか剛性イマイチか？
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
マツダが7割減、日産に至っては9割減。
もっとも、赤字になっていないだけマシか？。それに前年比だから、たまたま調子悪いタイミングってことも？。
まぁ自動車業界全体が伸びきった。ここから上って無いんじゃないか。
EV化しようが、新モデル作ろうが、HV増やそうが、今の生産能力・販売能力で事足りるだろ。
無駄を削って経営効率を良くするぐらいしかやる事なさそう。
jyoki0501
が
しました
トヨタの子会社と認定され現地生産を諦めた
それが現在の北米一本打法にならざるを得なかった理由でもある
現在の状況を考えると運が味方をしたと言う他ないわな
jyoki0501
が
しました
トヨタのHVと同じで高速を定速で走るのにはガソリンオンリーにしたほうが圧倒的に燃費は良い
HVは高速の定速走行ではモーターアシストを切れるがe-powerはそれができない
だから日常で高速常用のアメリカの消費者に全く受け入れられない
でアメリカではガソリン車ばかり出さざるを得ないが今の時代古いプラットフォームに古いエンジン載せたガソリン車は売れなくてディーラーには在庫の山
それを捌くには値引きしかない
で、値引きする原資にディーラーに販売報奨金を積み上げる、その額一台あたり平均3500ドル
同じほぼガソリン車オンリーのスバルの販売報奨金の3倍積み上げてやっと捌いている
それがこの数字よ
jyoki0501
が
しました
で日産車が全然売れてないと
市場の需要と規制の違いでe-Power車を販売できない事には驚いたよ
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました
jyoki0501
が
しました