1: 2024/11/12(火) 12:41:14.261 ID:6NzmekNd0
低回転ブーストかからないから出だし軽ターボより遅いw
シフトアップするとパワーバンド入らないw
高回転の2千回転だけブーストかかるw
シフトアップするとパワーバンド入らないw
高回転の2千回転だけブーストかかるw
引用元: ・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1731382874/
7: 2024/11/12(火) 12:43:09.068 ID:G6vcmYQb0
ツインターボがシングルターボになっただけじゃん
12: 2024/11/12(火) 12:44:41.950 ID:6NzmekNd0
もとからシングルターボだわ
車屋いわくインペラがガタついてて低回転の排圧じゃ回ってないんだと
でも高回転になって排圧が高くなると回りだして過給圧かかるんだってさ
ワロタ
車屋いわくインペラがガタついてて低回転の排圧じゃ回ってないんだと
でも高回転になって排圧が高くなると回りだして過給圧かかるんだってさ
ワロタ
11: 2024/11/12(火) 12:43:58.341 ID:aHyVYbZ+0
白煙モクモクか?
15: 2024/11/12(火) 12:45:57.718 ID:6NzmekNd0
>>11
まだそこまでいってないけどアイドリングでヒュルヒュルいってる
回して乗ったあとエンジンルームオイルが燃えた臭いから高回転では出てるのかもなぁー
まだそこまでいってないけどアイドリングでヒュルヒュルいってる
回して乗ったあとエンジンルームオイルが燃えた臭いから高回転では出てるのかもなぁー
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2: 2024/11/(水) 21:40:46 ID:kurumania
51: 2024/11/12(火) 13:03:34.826 ID:7Gw8BMI80
すげえ異音出てそう
56: 2024/11/12(火) 13:06:16.555 ID:6NzmekNd0
>>51
書いたけど異音はアイドリングのヒュルヒュルくらい
なんか排気漏れも同時に起こしててレブ付近で1.2くらい加給して排圧かかるとバスバス言ってるけどついでに見てもらうわ
フランジからなら液ガスで埋めてもらう
書いたけど異音はアイドリングのヒュルヒュルくらい
なんか排気漏れも同時に起こしててレブ付近で1.2くらい加給して排圧かかるとバスバス言ってるけどついでに見てもらうわ
フランジからなら液ガスで埋めてもらう
58: 2024/11/12(火) 13:08:08.416 ID:7Gw8BMI80
>>56
どっかと接触していて回らない、てわけでもなければ、
ベアリングがおかしくなってるわけでもない、ってことなのかねえ
排気漏れも起こしてるのはターボファンがでかい抵抗になってるからではと思わなくもない
どっかと接触していて回らない、てわけでもなければ、
ベアリングがおかしくなってるわけでもない、ってことなのかねえ
排気漏れも起こしてるのはターボファンがでかい抵抗になってるからではと思わなくもない
66: 2024/11/12(火) 13:11:54.475 ID:6NzmekNd0
>>58
パイプ類外して軸ガタみないとなんともだな
なんかしら低回転だけ回らない理由があるって話だけど
自分で出来なくもないけどリフトないと排気側切るのもだるいし
エキマニのスタッドを折りでもしたらインサート入れなんて自分じゃ無理だからディーラー任せるわ
オイルラインのパイプもめんどくさいしな
パイプ類外して軸ガタみないとなんともだな
なんかしら低回転だけ回らない理由があるって話だけど
自分で出来なくもないけどリフトないと排気側切るのもだるいし
エキマニのスタッドを折りでもしたらインサート入れなんて自分じゃ無理だからディーラー任せるわ
オイルラインのパイプもめんどくさいしな
18: 2024/11/12(火) 12:46:18.629 ID:5Ed+RIxu0
ターボ車のターボが壊れて林道の登りで軽自動車に煽られたって上司が泣いてたことある
19: 2024/11/12(火) 12:46:25.440 ID:jYK+HOAe0
一度回り始めればいいのか?
20: 2024/11/12(火) 12:47:21.064 ID:6NzmekNd0
>>19
5000回転の高回転を常に維持してればw
5000回転の高回転を常に維持してればw
21: 2024/11/12(火) 12:47:40.979 ID:Mx8WywWY0
ハイブリッド車の充電なくなったときのプア感みたいなもんか
全然走らない
全然走らない
23: 2024/11/12(火) 12:49:15.932 ID:6NzmekNd0
なんか激坂でエンジンに負荷かけたあとしばらくは調子良かったけどそれすらダメになったわ
ジャーナルベアリングにガタがあるから早くタービン交換しないと焼き付くかもなー
ジャーナルベアリングにガタがあるから早くタービン交換しないと焼き付くかもなー
24: 2024/11/12(火) 12:50:34.887 ID:6NzmekNd0
だましだまし乗って来月リビルトタービンに交換するけど果たしてもつのか
アイドリングでモクりだしたいよいよだと思うけど
アイドリングでモクりだしたいよいよだと思うけど
29: 2024/11/12(火) 12:53:22.711 ID:KjaCZofl0
自分の車も一回壊れたな
低速域だとガラガラ鳴って高速域だと音が消えた
ディーラーに「さっさと持ってきてw」って言われた
低速域だとガラガラ鳴って高速域だと音が消えた
ディーラーに「さっさと持ってきてw」って言われた
33: 2024/11/12(火) 12:55:16.714 ID:6NzmekNd0
>>29
こっち雪国だから今の季節忙しいんだよな
あと単純に15万かかる言われたから給料日まで金がねぇw
こっち雪国だから今の季節忙しいんだよな
あと単純に15万かかる言われたから給料日まで金がねぇw
39: 2024/11/12(火) 12:58:25.253 ID:KjaCZofl0
>>33
工場の忙しさもあるけど、パーツ入手のタイムラグも考慮した方がいいよ
自分の場合、思ったより時間がかかった記憶がある
「探しているので、もう少し時間をください」って電話きた
工場の忙しさもあるけど、パーツ入手のタイムラグも考慮した方がいいよ
自分の場合、思ったより時間がかかった記憶がある
「探しているので、もう少し時間をください」って電話きた
44: 2024/11/12(火) 13:00:03.894 ID:6NzmekNd0
>>39
そこは相談して入庫と同時にリビルト手配してもらえるよう調整してもらった
リビルト屋に保証付きのが1基だけ在庫あったらしい
そこは相談して入庫と同時にリビルト手配してもらえるよう調整してもらった
リビルト屋に保証付きのが1基だけ在庫あったらしい
31: 2024/11/12(火) 12:54:47.135 ID:ZIkAd6Jq0
少し大きいタービンに交換しようぜ
36: 2024/11/12(火) 12:56:38.686 ID:6NzmekNd0
海外のビッグタービンとか出てるけどミッションが砕ける
大径化はパイピングからインタークーラーからインジェクターまで変えないと無理だろ
大径化はパイピングからインタークーラーからインジェクターまで変えないと無理だろ
35: 2024/11/12(火) 12:56:33.540 ID:Xv2QYIne0
パワーバンドの件はターボ関係なくない?
38: 2024/11/12(火) 12:57:46.915 ID:6NzmekNd0
ブーストかからなきゃパワーバンド入らないんだからそういうことだろ
本来は3500~がパワーバンドだけど5000~がパワーバンドに変わった
本来は3500~がパワーバンドだけど5000~がパワーバンドに変わった
37: 2024/11/12(火) 12:57:15.759 ID:6dDgcmCH0
コンプレッサーが破損するとエンジンまで壊れるから
壊れる前兆があったならさっさと交換した方がいい
壊れる前兆があったならさっさと交換した方がいい
41: 2024/11/12(火) 12:59:00.895 ID:6NzmekNd0
>>37
カタツムリ壊れたとてエンジンまで壊れなくねえか?
別に燃焼室に何か入るわけじゃないし
エンジン本体のどこが壊れるの?
カタツムリ壊れたとてエンジンまで壊れなくねえか?
別に燃焼室に何か入るわけじゃないし
エンジン本体のどこが壊れるの?
42: 2024/11/12(火) 12:59:13.264 ID:UVSH0FAW0
軸受ガタ出てるならケースにペラ当たって砕けそう
それがインテーク側だとエンジンごと●にそう
軸受ガタ出てるならオイルも漏れてそうだけど発火したりはしないんかな?
それがインテーク側だとエンジンごと●にそう
軸受ガタ出てるならオイルも漏れてそうだけど発火したりはしないんかな?
48: 2024/11/12(火) 13:02:01.045 ID:6NzmekNd0
>>42
排気側に付いてるからインタークーラーのコア●ぬだけじゃね?
フレッシュはサクションから知ってるんだし
構造よく見てないけど
排気側に付いてるからインタークーラーのコア●ぬだけじゃね?
フレッシュはサクションから知ってるんだし
構造よく見てないけど
60: 2024/11/12(火) 13:09:41.699 ID:UVSH0FAW0
>>48
砕けた破片がでかければそうだけどケースと干渉してインペラ削り取るようなことになってると鉄粉なり細かい破片でバルブシートなりシリンダー壁面痛めそうな気がする
神経質すぎなのかもしれんが
砕けた破片がでかければそうだけどケースと干渉してインペラ削り取るようなことになってると鉄粉なり細かい破片でバルブシートなりシリンダー壁面痛めそうな気がする
神経質すぎなのかもしれんが
69: 2024/11/12(火) 13:14:23.835 ID:6NzmekNd0
>>60
まぁ可能性はゼロじゃないけどそこまでのガタになると事前にモクモクしだすだろう多分
事前にもっとヤバくなったらもっと早めに電話するとDには伝えてある
前触れなくいきなり逝ったら泣くけど
まぁ可能性はゼロじゃないけどそこまでのガタになると事前にモクモクしだすだろう多分
事前にもっとヤバくなったらもっと早めに電話するとDには伝えてある
前触れなくいきなり逝ったら泣くけど
82: 2024/11/12(火) 13:23:51.644 ID:UVSH0FAW0
>>69
まぁそこまで行くとだいたいガラガラいってるし大丈夫でしょ、多分
ただ不調だと分かってる車乗らないといけない状況ってなんか不安で気持ち悪いよなあ
まぁそこまで行くとだいたいガラガラいってるし大丈夫でしょ、多分
ただ不調だと分かってる車乗らないといけない状況ってなんか不安で気持ち悪いよなあ
84: 2024/11/12(火) 13:26:26.311 ID:6NzmekNd0
>>82
わかる
気が気じゃないから近場しか乗らない
乗る前は白煙チェックしてるけどなんかな
代車長期で貸してくれる時期なら1ヶ月くらい預けっぱにしてもらえるんだけど
わかる
気が気じゃないから近場しか乗らない
乗る前は白煙チェックしてるけどなんかな
代車長期で貸してくれる時期なら1ヶ月くらい預けっぱにしてもらえるんだけど
61: 2024/11/12(火) 13:10:22.088 ID:upcn0d+v0
破損して粉々になったコンプレッサーブレードが燃焼室に入ってブローしたことあるわ
まぁ、壊れるまで一切点検しなかった俺が悪いけど
まぁ、壊れるまで一切点検しなかった俺が悪いけど
63: 2024/11/12(火) 13:10:45.693 ID:A9SwHDXj0
・異音がしてたらベアリングかインペラ
・異音がしてなかったらパイピング
・異音がしてなかったらパイピング
64: 2024/11/12(火) 13:11:28.144 ID:A9SwHDXj0
もしくは
・ブローオフの故障
・ブローオフの故障
70: 2024/11/12(火) 13:16:37.227 ID:6NzmekNd0
アクチュエーターに繋がるパイプクリップしても無限ブーストにならないからタービンはもう確定なんよね
71: 2024/11/12(火) 13:17:15.635 ID:5RakdVvQ0
そもそも車は何だよ
年式とか
年式とか
73: 2024/11/12(火) 13:18:27.665 ID:6NzmekNd0
S15シルビアだよ
77: 2024/11/12(火) 13:20:41.790 ID:7Gw8BMI80
>>73
異音に気づかないほど爆音の可能性w
異音に気づかないほど爆音の可能性w
80: 2024/11/12(火) 13:22:05.486 ID:aGgY1mJ20
15かよウマとジャッキあればタービン下ろせるぞ
暖気してからエキマニのナット緩めておいて下はフロントパイプのナット外す
左のエンジンマウント緩めてエンジン傾ければマニタービンアウトレットごと抜けてくる
タービンのオイルライン破損して漏れて焼けたんじゃないか?
暖気してからエキマニのナット緩めておいて下はフロントパイプのナット外す
左のエンジンマウント緩めてエンジン傾ければマニタービンアウトレットごと抜けてくる
タービンのオイルライン破損して漏れて焼けたんじゃないか?
83: 2024/11/12(火) 13:24:39.186 ID:6NzmekNd0
>>80
タービンに繋がるエキマニにスタッド生えてるだろ?
あれが取れなかったり折れたら手持ち工具じゃ詰む
もう下潜るとかやりたくないし工賃2万ちょいだからDに投げたほうがいい
タービンに繋がるエキマニにスタッド生えてるだろ?
あれが取れなかったり折れたら手持ち工具じゃ詰む
もう下潜るとかやりたくないし工賃2万ちょいだからDに投げたほうがいい
91: 2024/11/12(火) 13:31:54.008 ID:aGgY1mJ20
>>83
マニ周りは耐熱ナット使われてるしカシメの緩み止め使うくらいだから多分熱の固着はないと思うよ
13mmだったかな
あそこ頻繁に真っ赤になるしダブルナットにしないと緩むくらいだから多分余裕で外せる
むしろナットがスタッドごと抜けてくるくらい
下側の遮熱板の方が厄介
自分でやるならDMAXのガスケットとか使って部品が1万いくかどうか
マニ周りは耐熱ナット使われてるしカシメの緩み止め使うくらいだから多分熱の固着はないと思うよ
13mmだったかな
あそこ頻繁に真っ赤になるしダブルナットにしないと緩むくらいだから多分余裕で外せる
むしろナットがスタッドごと抜けてくるくらい
下側の遮熱板の方が厄介
自分でやるならDMAXのガスケットとか使って部品が1万いくかどうか
94: 2024/11/12(火) 13:35:41.982 ID:6NzmekNd0
>>91
うまく行けばな
一度ぶん回して熱入れて冷ましたあとなら一晩ラスペネ漬けにしとけば俺もダブルナットにする前に抜ける気もするけど今は出来るだけ無理させたくないから
保険の意味でもDでするわ
うまく行けばな
一度ぶん回して熱入れて冷ましたあとなら一晩ラスペネ漬けにしとけば俺もダブルナットにする前に抜ける気もするけど今は出来るだけ無理させたくないから
保険の意味でもDでするわ
98: 2024/11/12(火) 13:41:09.662 ID:aGgY1mJ20
>>94
まあディーラーの方が部品の確保も含めて楽だもんな…
前期後期で所々違うから自分でかき集めると面倒だし
俺もタービン●んで後期タービン移植した時パイプの径違ってたりドレンの径変わってたりで中々手間取った記憶がある
15スレで情報集めるのもいいかもしれん
まあディーラーの方が部品の確保も含めて楽だもんな…
前期後期で所々違うから自分でかき集めると面倒だし
俺もタービン●んで後期タービン移植した時パイプの径違ってたりドレンの径変わってたりで中々手間取った記憶がある
15スレで情報集めるのもいいかもしれん
81: 2024/11/12(火) 13:23:34.028 ID:0HaEqgVn0
オイル交換サボって軸受けがダメになったんだろ
87: 2024/11/12(火) 13:28:22.219 ID:A9SwHDXj0
バルブとピストンとコンロッドまで曲がる祝いをかけた
99: 2024/11/12(火) 13:41:58.438 ID:6NzmekNd0
まぁ壊れて廃車か無事修理まで行き着くか賭けるとしようや
今16万km
お前らもどっちでもいいけど願っててくれな
今16万km
お前らもどっちでもいいけど願っててくれな
103: 2024/11/12(火) 13:55:38.532 ID:zsh+hfRM0
S15のNAのグレードに乗り換えたって思い込めば解決
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716: 2024/11/(水) 21:40:46 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (13)
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
がしました
別に後々金用意すんなら今銀行ローンとかで借りてもそんな変わらんだろ
むしろ放置して車壊す方が金がかかるわ
jyoki0501
がしました
その時はまだ新品のタービンが入手できたから事なきを得たが、その時に次はNAにしようと思ったわ
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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ターボ車 ー ターボ = 車 で「ただの車になっちった」 とか?
jyoki0501
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jyoki0501
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