コメント一覧 (37)

1. • 1. 名無しさん
   • 2024年12月08日 20:22
   • どうせほぼ中国国内売りげだろ
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2. • • 6. 名無しさん
     • 2024年12月08日 21:05
     • >>1
       バカ欧州でさえもEVの販売台数が全体の1割を切りそうだから
       ほぼ中国だけだろうな
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   • • 35. 名無しさん
     • 2024年12月11日 22:15
     • >>1
       しかも公用車とかで売り上げ台数稼いでるからその辺一通り終わったらどうなるかだな
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3. • 2. 名無しさん
   • 2024年12月08日 20:22
   • 作るのはどこだってできるけど安全性その他10年壊れない物にするのは技術の蓄積が必要だからなぁ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2024年12月08日 20:31
   • ソイツらでも作れるのに
     でも売れない日本製
     
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5. • 4. 名無しさん
   • 2024年12月08日 20:52
   • 結局は電力の問題よ。仮に全てのガソリン車が電気自動車に置きかわったら、原発ガンガン建てないと電力がどう思っても足らない。
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6. • • 36. 名無しさん
     • 2024年12月11日 22:17
     • >>4
       インフラもだな
       充電スタンドが圧倒的に足りないから電欠起こすと充電行列に並ばないといけないのでマジでやばい
       
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7. • 5. 名無しさん
   • 2024年12月08日 20:53
   • 世界的な中古車市場が形成されるまではBEVには手を出さない方が賢明
     
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8. • 7. 名無しさん
   • 2024年12月08日 21:43
   • 大丈夫でしょ
     おじいちゃん達は中国粗悪品しか作れないて今でも豪語してるし日本企業は安泰だよ
     
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9. • • 34. 名無しさん
     • 2024年12月11日 16:45
     • >>7
       こいつら、技術あっても金儲けですぐコストカットして粗悪品作るから間違ってない
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10. • 8. 名無しさん
    • 2024年12月08日 22:05
    • 実際カッコイイし安全性が担保されてて環境も整って手頃に買えるならマジで選択肢に入れるけどな
      まあ前提条件の時点で難しいのかもしれんが
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11. • 9. 名無しさん
    • 2024年12月08日 22:23
    • お国の事情も言い方一つって感じ
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12. • 10. 名無しさん
    • 2024年12月08日 22:52
    • 異業種から参入してスグこれだけのクルマが作れる
      要するに純内燃機関車やHVと違って
      EVなんか技術が無くてもスグ作れるって事やろ
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13. • • 19. 名無しさん
      • 2024年12月09日 09:46
      • >>10
        カネの問題がダンピング補助金でどうとでもなるからあとは中国の何故か各社部品が使いまわされている粗悪家電と一緒だわな
        
        各社の売りがカラオケとか車として大して重要で無い内容なのもそっくり
        無駄にライトついたりな
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14. • 11. 名無しさん
    • 2024年12月08日 23:03
    • すっかりEVとられた欧州の馬鹿ども息してる？
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15. • 12. 名無しさん
    • 2024年12月08日 23:33
    • 安物買いの命失い
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16. • 13. 名無しさん
    • 2024年12月09日 00:07
    • EVもメッキが剥がれてオワコン状態なのにこんな事で慌てる必要姓皆無だろ
      
      バスに乗り遅れるぞー
      早く自動車用固体バッテリー開発してー
      それを情報漏洩して中華企業を助けて上げてー
      という悲鳴にしか聞こえない
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17. • 14. 名無しさん
    • 2024年12月09日 00:38
    • EVは相変わらず、世界でシェア拡大してるけど？拡大スピードが落ちただけで。
      そんなこと言ったら、ずっとシェアが縮小し続けてるガソリン車などメッキ剥がれるどころか腐って崩壊してることになるわ。
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18. • • 25. 名無しさん
      • 2024年12月09日 21:26
      • >>14
        はあそうですか
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    • • 32. 名無しさん
      • 2024年12月10日 14:07
      • >>25
        そうだぞ。現実直視しろよ。
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19. • 15. 名無しさん
    • 2024年12月09日 00:48
    • 相変わらず負け惜しみコメントがひどいね。素直に負けを認めて挽回しないと。
      日本の自動車産業は終わるよ？日産が始まり。ホンダも既に似た状況。すぐにトヨタもそうなる。
      なにせトヨタには性能的にシャオミSU7に対抗できるスペックの車自体全く存在しない。
      あえて言えば同価格帯セダンのHVカムリやレクサスESなんだろうが、性能、装備は圧倒的に見劣りする。3倍くらい性能差がある。
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20. • • 20. 名無しさん
      • 2024年12月09日 11:31
      • >>15
        カタログスペックは良くても品質はゴ〇。
        異常に小さいブレーキパッド、衝突しても開かないエアバッグ、ア〇みたいに硬いサス、暴走する自動駐車機能etc…
        
        一台売るごとに140万円の赤字とも言われているし、いくら性能が良かろうがこんなダンピングで品質劣悪なクルマには乗る気になれない。
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    • • 29. 名無しさん
      • 2024年12月10日 13:56
      • >>20
        カタログスペックもよくて安全性能もEURO NCUPで証明済み。
        ボディ剛性はギガキャスト9000ｔでポルシェの2倍。
        サーキット走るには心もとないブレーキなだけであって、一般公道には必要十分。そんなのは全ての車がそう。特にトヨタなんかそう。スープラ以外サーキット走行など絶対に無理。
        赤字の車なら消費者にとってはよりお得。トヨタのＭＩＲＡＩなど最初は1台売ると赤字5000万とか言われてた。
        しかしシャオミの場合は一気に販売規模が大きくなったのでもう黒字化すると言われてる。
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    • • 33. 名無しさん
      • 2024年12月10日 14:20
      • >>20
        そもそもこのＨＰに筑波アタックの映像があるじゃん。
        サスがノーマルでＬＳＤつけて、効果あるか無いか下手すりゃデチューンになってそうなエアロ付けて
        １分2秒ｗｗｗ激速だろｗ
        
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    • • 26. 名無しさん
      • 2024年12月09日 22:44
      • >>15
        負け惜しみも何も、中華製の乗り物になろうと思うとか境界知能か？人命は鴻毛より軽いんだからな、あの国では。おっかなくて乗れんわ。
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    • • 30. 名無しさん
      • 2024年12月10日 13:58
      • >>26
        乗りたいなんて言ってないだろ？そもそも乗れないし。
        性能差の動かせない事実を述べたまで。事実に刃向かう気か？
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21. • 16. 名無しさん
    • 2024年12月09日 03:01
    • 中国国内では補助金とか関係なくEVが売れまくってるし、市場規模的に内需だけでやってけるんだから十分だろ
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22. • 17. 名無しさん
    • 2024年12月09日 05:52
    • 今中国でガソリン車乗るのに何の障壁も無いの？
      EV信者ってなんでネトウヨ並みに口汚いし情報に嘘混ぜるんだろ　羽化した系かな
      
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23. • 18. 名無しさん
    • 2024年12月09日 07:01
    • EVだけの市場の話ね。テスラでも販売台数はスズキくらいなのにトヨタ越えは誘導が過ぎるなw
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24. • 21. 名無しさん
    • 2024年12月09日 19:03
    • 5年後には処理不能な産廃になるんだろうな。耐久性で5年持つとは思えない
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25. • 22. 名無しさん
    • 2024年12月09日 19:23
    • そら中国はエンジン車禁止だからEVが売れるに決まってる
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26. • 23. 名無しさん
    • 2024年12月09日 19:38
    • 自動運転やるにはevでないとかなり難しい
      よっていずれ必ず普及するんだがまだ今ではない
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27. • 24. 名無しさん
    • 2024年12月09日 20:29
    • 今の日本で、EVを買う気になれないだけの話。
      どこのメーカーとか、カタログスペックとかではなく、充電環境がまだ揃っていない事。
      Evの性能はまだ十分ではなく、5年か10年先でもまだまだ伸びる見込みがあるのに、今買う必要はない事など。
      
      「早く買う」。その必要性がない。早い方が得？という感覚は理解できん。
      いずれEVの時代が来るにしても、先取りする必要はまったくない。仮想通貨や先物取引じゃないんだ。
      むしろ、ガソリン車は今しか乗れない…とすら思う。
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28. • • 27. 名無しさん
      • 2024年12月09日 22:46
      • >>24
        アーリーアダプターとかに広まったが、下取り価格が異常に低いんだろ。遠出するにも不便。あんなものを買うとは、金持ちの道楽でしかない。
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    • • 31. 名無しさん
      • 2024年12月10日 14:05
      • >>24
        そんなレベルの話じゃねえんだよ。車なんてどんなにクソボロかろうが好きなの乗ればいいだけの話。そんな話は個人の勝手。
        しかし日本の自動車産業は少なくとも日本の稼ぎの一角。しかも最後の砦。そこを失うわけにはいかない。
        それだしこのまま中国ＥＶの世界侵攻を許せば、いずれ大嫌いな絶対に乗りたくない中国車しか選択肢が無くなる。もうすでにマツダＥＺ－６、トヨタＢＺ３シリーズは中国車。自社で作るより優秀な車になってる。下手すりゃ輸入される。そして長年の積み重ねで性能と値段で全く太刀打ちできなくなる。
        で2035年を迎えガソリン車は発売禁止。
        スマホ、家電と同じ未来しか見えない。
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29. • 28. 名無しさん
    • 2024年12月10日 00:17
    • 日本人のことジャップ言うやつの話なんか信じれんわな
      
      
      
      
      
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30. • 37. 名無しさん
    • 2024年12月11日 22:20
    • 中国ではリチウム系バッテリーが再処理されずに山のように積みあがってるけどどうすんだろうね
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